veoauto rehvid - rasketehnika.ee

Veoautod ja rasketehnika

veoauto rehvid

Sõiduauto rehvide kohta kõik kohad inffi ja müüki täis, testid jne.! Aga nn. rekka rehvid... Uued, taastatud, mis on parimad mustrid, tootjad, taastajad sõites põhjamaades, või euroopas? Usun, et see teema, mis fiesid ja väiksemaid firmasi huvitaks!? Siidiuss, alusta sina....;)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kelle, mis rehviga Norra?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui märgiks on Michelin, siis pole muul tähtsust. Vaata et protte ei kasuta, sest siis pole sul rekkajuhtide sekka asja.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sellega võiks teema lukku pannagi kohe. Michelin ja thats it! Nagu see autojuhi teha oleks mis rehviga sa sõidad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Michelini põhjadele tehtud protid ei ole ka üldse pahad, pauku ei tee ja protektorit ei lenda. Kõik oleneb ka muidugi juhist.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Juht valib rehvipõhja, rehvitaastaja, valib tee, valib koorma?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ainukesed reffid on Michelin ja Continental seda teab iga ants

Vasta teatele Ebasobiv postitus

fiesid (kes üldse nii mõttetu vormi ettevõtluseks valinud on) ja väikefirmasid huvitab ainult hind paraku, kõik muu on teisejärguline.

see jutt, et michelinile tehtud prott on hea ja teised pole, on ikka väga mütsiga löömine - kõik sõltub ikkagi mustrist ning otstarbest.

ja üldsegi, kümne aasta jooksul on mul tee peal pauguga läinud kaks rehvi, mõlemad tehaseuued. põhjus protte kiruda on juhtidel, kes neid igalepoole vastu katki hõõruvad ja mitte kunagi rõhku, ega seisukorda ei kontrolli.

norras eelistaksin juhtsillal michelini naastu, veosillal bridgestone w990 või yokohama sy397 ning muudel sildadel rehve, mis on legaalsed.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üks kaabib niikaua kuni asfalt väljas, suitsupilt üleval ja protektorit lendab, teine kasutab ajusi. Äärekivid, "kannakad" täislastis poolhaakega nii, et korralik rehvikiht jääb maha, teine otsib ümber pööramiseks sobilikuma koha. Erandeid ja erinevaid olukordi tuleb elus palju ette. Loo mõte oli, et rumal inimene suudab raudkangi ka ära lõhkuda.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

bridgestone w990 ei soovitaks on paremaid, sai need ära proovitud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

http://www.nokianheavytyres.com/tyres/tyre/nokian-hakkapelii
tta-truck-e/

eurovia veab selle michelini põhjale ka kui tahad ja vevid paneb sama linti, aint kolmese pakiga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ükski rehv ei lähe pauguga kui sellel pole eelnevat vigastust.
iga normaalne protifirma kontrollib enne karkassi ja reeglina on protirehv sama kvaliteetne kui originaal, sest tehnoloogia sama. lihtsalt odavam lint kulub kiiremini kui kallim või originaalmuster.
hea prott on kordades parem kui odav originaal!

Michelin on sama tegija nagu Scania, ainult piiratud maailmavaatega inimesed ei tea paremaid ja kvaliteetsemaid marke.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

üks kehvemaid rehve veosillale on michelin multiway,kolme sillase auto puhul ka märjal asfaltil väga libe.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ette soovitaks kindlasti Continental HSW2 Scandinavia parim valik meie ja põhjamaa tingimustes. Auto läheb ikka sinna kuhu keerata tahad! Isegi multilifti kasti haagise peale pannes hoiab nina paigas. Turvalist liiklemist!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

see multiway kehv jah,
ei oskagi välja mõelda et mis tingimustes seda kasutada, ja üle 400 tuhande ei kesta ka.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

irw, 400 tuhat aint?

kuu tagasi pandi sõiduvahendile yokohamad alla, maikuuks on siledad.

euroopatööl vahetasin enda scanial kaks korda veosillarehve, mõlemal korral olid 225tkm pealt parempoolsed tänu retarderile siledad. nii tehasemichelinid kui järgnevad bridged. ilma retarderita autod said 300 tuhat sõidetud.

multiway ei ole parim võimalik, aga filefjellist 30t seljas olen üles läinud tingimustes, kus selja taga norrakas jäi keset teed kette peale panema. parem ikka, kui kallurimustriga mittelamellidest "talverehvid", mis ka paljudes eesti firmades popid on.

muidugi, kui jutt käib multiwaydest ning mitte multiway põhjale pandud krtsedateab mis prottidest. mõne mehe jaoks ikka multiway.

Muudetud 28.11.15 13:38

Vasta teatele Ebasobiv postitus

näe, prof tuli ulbama jälle.
JAH 400T SÕIDEDAKSE .

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ET EESTI SHUMMI SIIN, sammal,,,

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui palju siis veosillarehvidest kätte saab, kui 400 tkm üldse nagu kehva on? esisillal balloonidest saab selle lõtva kätte, aga veosillal? haakerehvidest ei oska sõna võtta, kuna pole neid kunagi ostma pidanud. noh, nagu mõni mees pole kunagi ei juht- ega veosillarehve ostnud, aga on sel teemal kõikse targem :)

Muudetud 28.11.15 17:05

Vasta teatele Ebasobiv postitus

poisike ää ülba

Vasta teatele Ebasobiv postitus

esisilla nn balloonidest saab jah ,
ainult et peale a 330 kaob pidamine, ise sõitnud erinevad 0st lõpuni.

400 veosillal normaalne, oleneb muidugi tihendist istme ja rooli vahel.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ähh, ju siis. peaasi, et ise usud.

Muudetud 28.11.15 17:36

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sa kaugsõidu autojuht räägi, et mis tööd sa siis teed ka? kui sa vead õhku, siis jah, võid saada 400+ tuhat täis veosilla rehvidega, aga kui su veosild balanseerib pidevalt 11-11,5 tonni piirimail, siis unusta ära.

ja mis rehve sa kasutad? anna teada, äkki ostaks enda autole ka sellised alla.

Muudetud 29.11.15 15:51

Vasta teatele Ebasobiv postitus

märgiksin jällegi, et see 400 tkm on rehvi kohta kehva, seega korralik rehv peaks läbima palju enam.

et kui ainult 400 vaja läbi sõita, osta looder multiwayd.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

:), mul ka siin tuttaval sõidavad tehase rehviga liisingperioodi lõpuni ja siis lähevad autod uute vastu vahetusse. Jooks korralikke rehve maksab ikka raha ka ja pole mõtet seda raha niisama tuulde loopida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

siit selgub, et osad, netis kõvad autojuhid, peaksid minema ja oma autokoolist kooliraha tagasi küsima.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

või enda lahedaks valetamise ära õppima.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

miks kuluvad parempoolsed tänu retarderile rohkem?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sest tavaliselt on retarder vasakul pool, nagu inimese ajugi, vasak-parem, parem-vasak. Loogiline ju :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

füüsika ja jõuülekande eripärad, eks rohkem koolis käinud võivad selgitada

Vasta teatele Ebasobiv postitus

parempoolsed kuluvad sellepärast rohkem , et kui retarder hakkab pidurdama ja kuna ta on vasakul pool siis läbi difri kannab ta jõu paremasse külge. kui tahad et kuluksid ühtlaselt siis tuleb kaks satelliiti välja võtta. kahe satelliidiga kuluvad rehvid ühtlaselt.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui difrit lammutada ei viitsi, siis on salongis nupp millega saab lukku panna asja, siis kuluvad mõlema poole rehvid täpselt ühtemoodi täpipealt. Aga olen tähele pannud, et tekib jällegi probleem, rehvid ei taha 400t vastu pidada ja kurvis kipub millegipärast otse lükkama, kui asfalt märg on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

parempoolne abisillarehv kulub vasakust kiiremini ka ilma retarderi abita.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui aju ainult vasakul pool siis vist võib-olla jne jah.
mis eripära selle sanja traktori jõuülekandes siis ikkagi on

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Parempoolsed rehvid tegelikult kuluvad kiiremini teekalde pärast. Ja kui tähelepanelikult vaadata siis veel on seal selline seos, et sisemised kuluvad rohkem kui välimised. Siis kui sai Inglismaa ja muu euroopa vahet sõidetud siis seda probleemi polnud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See ,et parem tagumine rehv kulub rohkem tuleb laiskusest ja mugavusest.Nimelt enamus autojuhte eelistab manööverdada üle vasaku õla - seega langeb suurem koormus parempoolsetele rehvidele.Sama jutt ka poolhaake rehvidest ,täishaake omadest ei tea - pole kogemust .Veel mõjub ,et tee enamus aega paremale kaldu - kulutab rehvi soomusesse.Abiks rataste ümbertõstmine - juba vene ajal autokoolis õpetati kus ,kuhu ja kuidas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis vahemaid sa onu raul tagurdades ka läbid et see lausa rehve erinevalt kulutab...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas ei peaks mitte naljanurka üle kolima selle teemaga. Pärleid tuleb nii et imesta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Naljanurk on siin kyll jah.Isikuna kes myyb igapäevaselt sadu ja sadu veoautorehve hiinarehvidest michelinini siis minu pakutavates ei ole sellist markki mis veosillal 400000 ja rohkemgi vasyu peaksid.Paluks siia nimekirja sellistest revidest mis selle kilometraasi kestavad nii saan oma sortimentti muuta kvaliteetsemaks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

see sama multiway, ja kolleegidel mingid bridgestoned nn karjääri mustriga. ja siis et üle poola lääne euroopasse ja seal mõned laadimised rauda paberit ning koju.
endal mingid pirellid sõitsid ka väga hästi ja kestvalt.
lisaksin veel et asi hakkab ikka mitte ainult ratta taha kusemisest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

väga põhjalik analüüs, aitäh.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

poola parklas olen kuulnud eesti meestelt, et scania all kestab michelin ka miljon km. ei tea, kas ässad valetasid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei valetanud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ahh ............. sadu ja sadu veoautorehve päevas ! miks nii magedalt,ikka miljoneid ja miljoneid tunnis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ise siis aegajalt ratta taha kustes läbisin esisilla micheliniga 300000 ja veosilla multiway-ga 250000,autoks kolme sillane volvo.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Sõidukite kuulutused Saab 9000
Saab 9-7X
Saab 9-3X

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele