Veel sel aastal hakkab Daimler oma uutesse bussidesse paigaldama nutikat püsikiiruse hoidjat Predictive Powertrain Control.
Tavapärasest püsikiiruse hoidjast erineb selline lahendus oma oskusega valida sobilik käik ja jõuallika töörežiim maantee topograafiast lähtuvalt.
Selline süsteem peaks täiendavalt vähendama kütusekulu (kuni neli protsenti) ja juhi koormust.
Väidetavalt on Daimleri lahendus esimene omalaadne busside seas, samas veoautodest kasutab tarka püsikiiruse hoidjast näiteks Scania ja Mercedese enda Actros.
Lisaks Mercedese kaubamärgi all olevatele bussidele peaksid uue lahenduse saama ka Setra bussid.
KOMMENTAARID