Maanteeamet alustab piirkiiruste tõstmisega(26)

Sõidan igapäevaselt 2+2 maanteel, selline tunne, et 110 km/h piirang kehtib koguaeg... kuigi sõidan 95-100 km/h, tõmmatakse mööda nagu seisvast postist

Nõustun Sass´iga. Isegi talvel - püsikiirusehoidik ca 98-100km/h - ikka mingid tegelased "põrutavad" mööda - no ei tea kuhu kõik kiirustavad...
Siinkohal tuletaks ka kõikidele meelde, et vasakus sõidureas ei ole mõistlik sõita 80km/h (ka mitte 90km/h)...
Ilusat kevade algust.

Eelpool kõnelejatega täitsa nõus. See lubatust suurem +20km/h on täiesti tavaline.
Tallinn Tartu kuni Koseni on aastaringi 120km/h ja edasi Mäos samuti vähemalt 120km/h. Pärnus suunal Tallinn Pärnu sisuliselt reedeti kogu trassi ulatuses 120 ja selline tunne et osade jaoks seisad paigal.
Politseid pole sisuliselt kordagi näinud, pidurdatakse aga enne selfit 80le:( et olla kindel et pilti ei tehta

Ilmselt vaatate seda kiirust spidoka järgi, mitte GPS-iga. Mul näitab spido gepsuga võrreldes +8km/h, seega "kihutan" kogu aega sajaga :)

Kõige naljakam selle juures on see (võtame Tln-Trt maantee Koseni), et 90 alas (100 seieril, 93 gpsiga ehk isegi gramm rohkem) > sihuke tõmblemine käib. Ala 120 kellal on suht normaalne kiirus seal aasta ringselt. Vahepeal läheb paar madallennuga raketti ka mööda. Politsei mõnes kohas põõsas istub aga ongi kõik. Sõidad 100kellal, tõesti tunne et oled kui liikuv takistus seal.

Kõige naljakam on see, et need kes, ma eeldan mingi 110+ kellal, mööda lendasid 2+2 peal, jäävad mulle 1+1 peal JÄRJEST jalgu kuni Tartuni välja. Ehk mul on küsimused:
1) miks sa sõidad 2+2 peal täie auruga ja 1+1 peal töllerdad alla piirkiiruse jalus? Tartusse jõuan ma stabiilselt püsikaga lubatud kiirusega sõites ennem kui sina.
2) ja miks Paide 2+2 lõigul saad jällegi sõita 110+km/h kellal, kuigi märk on väljas veel 90 km/h. Ja Pärast Paidet jälle töllerdad mul jalus.
3) miks osad sõidavad täiesti tühjal teel 2+2 lõigul, sisemisel ehk teisel rajal? Miks sa blokeerid liiklust TAHTLIKULT? Kao esimesse kui auto tagant tuleb! Või ka siis, kui läheb ühest autost mööda aga järgmine auto on silma järgi ala 1 kilomeetri kaugusel. Maanteel on teine rida vaid möödumiseks, mitte mõnusaks kulgemiseks 40 km järjest.
4) ja kuidas Te 2+2 peal vajutada julgete aga 1+1 on jänes püksis ja isegi piirkiirus valmistab probleeme ning boonusena vaja sõita olematu pikivahega kolonnis? Tuletan meelde, et meil pole kiirteed mis on taradega ümbritsetud > st kus teele loomi jms ei satu. Meil tavaline 2+2 tee avatud ehk iga kell võib looma seal kohata. Märgistust olete tähele pannud, mis teel kui märkidena tee ääres? Seega küsin veelkord, miks kihutad 2+2 peal? See pole ohutum kui 1+1. Ja sõidad Tallinna, lased lauluga minust mööda, hiljemalt ülemiste juures oleme ikka foori taga kõrvuti.
Minu jaoks, täiesti mõttetu ja arulage kihutamine, mis mitte midagi ei anna.
See 110 või 120 kellal pole ka mingi kiirus, millest "mõnu" tunda või end "välja elada". Sellised kiirused algavad numbriga 2 või 3 ning nende jaoks on omad kohad, mitte avalikud teed (va saksa autobahn Euroopas).
Niiet jah, liikluskultuur on meil tegelikult suht nutune ja arenguruumi on oioioioi kui palju.

Te olete seal LIIKLUSES sellised molod ,et ei JÕUA oodata kuni te oma auruveduritega kuskile ÜLDSE jõuate.
70/80/85. pole ime et nagu POSTIST mööda sõidetakse.

Rekkad on need kõige suuremad uimarid üldse. Ei tea kas tunnevad mõnu selles kui nad aeglaselt sõidavad ja takistavad liiklust. Neist veel raskem mööda ka sõita kuna suured masinad ja raskem vaadata kas keegi vastassuunas tuleb.

Stta need rekkad uimarid on. Hiljutine kogemus- sõitsin Tallinn-Narval spidoka järgi 100km/h, kaks Eesti numbritega rekkat istusid sabas kinni nagu kleepekad. Kaherealisel sõitsin hiljem vastassuunas 95km/h spido järgi, rekka surus minust mööda, nagu sttuvast kassist. Ja ei ole mõtet ajada möla selle piiraja kohta.

Tulen Soomest või Rootsist Eestisse ja nagu aeglustusrajale oleks sattunud. Kui ikka mitu tundi järjest oled 130 rauas sõitnud siis see 90 tundub nagu kohapeal seismine. No miks ei võiks meilgi 120 2+2 teedel olla? Miks ei võiks põhimaanteedel 100 olla nagu vanasti? Teed on ju kohati isegi paremad kui põhjanaabritel, aga piirkiirus nagu kruusateedel. Muutuvad ilmastikutingimused? Ok, pangu muutuva piirkiirusega märgid välja, kuiv ilm - 120, sajab - 100 nt, libe - 90 nt.

Eelmisele, sõidan maanteel 95 km/h, jõuan linna ja kõik uimerdavad 50-60 km/h'ga ees. Sinu suhtumise järgi võiks linnas ka kiiruse tõsta äkki 70 km/h peale. Mida suurem on auto kiirus, seda pikemaks läheb reaktsiooniaeg ning pidurdusteekond. Kas tead mitu meetrit kulub Sinu auto seisma pidurdamiseks kiirusel 90 km/h VS 110 km/h

Nagu eelpool mainiti, ei ole meie 2+2 maanteed piiratud taradega või on seda tehtud osaliselt, loom võib ükskõik millal ette hüpata, samuti 1+1 teedel on mõnikord mets 5 m kaugusel. Olen ise sõitnud ja kaasreisijana olnud kui sõitsime otsa kitsale või siis põdrale. Mõlemaid ei soovita, eriti viimast.

Sellega olen nõus, et võiks olla rohkem muutuva piirkiirusega märke, 110 km/h oleks saanud juba varem välja panna :)

aga minul jälle on alati küsimus, et 2+2 peal spido järgi 110 km/h või alla selle nõks, kuid 1+1 peal pimedates kurvides, möödasõitu keelavas alas, vahelepressimised, 100 km/h sõitvast autost mööda pressimine jne. milles siin loogika on? 2+2 peal tulebki talda anda ja krusadest ning bussidest, kes silmapiiril ka paistavad mööda lasta. 1+1 peal kella peal 100 km/h sõita on okei.

Mul õnneks seda probleemi ei ole mu masin suudab kohalt startides juba ühe minutiga saavutada 250km/h. Ei jää kellegile jalgu ja on siiani päris kiire auto võrreldes mis masinad meil tänavatel ringi sõidavad mis enamus ei suuda isegi 8 sekundiga sajani kiirendada.

Varsti saan korraliku e32 LSD diffri ka kätte, siis saan oma e38 diffri ehitada LSD ja peaks kohapealt kiirendamine veel paremaks minema. Tehasest on hetkel 6.6 sekundit sajani mu 6 käiguline manuaal 740i aga usun, et LSD aitab mul saavutada seda kiiremini ja driftida ka parem kohe.

Mida suurem kiirus,seda pikem reaktsiooniaeg.Vat nii lolli juttu pole varem kuulnud.Reageerimise aeg ei sõltu kiirusest,kūll aga pikeneb pidurdusteekond.

Minu arust pole mõtet jubedalt sajatada neid, kes neljarealised lubatust kiiremini sõidavad. Kui mina tiksun seal 100-110 ja keegi läheb 130 mööda, aga viisakalt, siis milles probleem.. tõmban aga paremale ja las läheb.

Sinna ei topi oma nina jalakäijad ning ristuvalt tullakse ka sujuvalt teele.
Minu arust on tobe, et politsei seal üldse midagi mõõdab.. Ainsad kiirteelaadsed tooted aga ikka vaja mõõta.

Paide piirkond on samuti totter.. ainus koht, kus saaks erineva tempoga sõitjad kenasti ära lahustada, aga ei.. ikka peab seal ka mõõtma. Tulemus on see, et kes on tiksujad, need jäävad tempokama sõitja ette ikka edasi tiksuma.. ja siis peab hakkama möödasõitu otsima kaherealiselt.. see pole turvaline olukord. Inimeste käitumist ju nii lampi ei muuda.
Saage aru, ametkonnad, kiirus on üks asi.. aga võtke vahele neid, kes nõmedalt käituvad..
vasakus reas tiksumine, suuna mittenäitamine, tõmblemine ridade vahel, selgelt agressiivne stiil jne jne..

eks palju ka selles kinni, et meie enda kultuur pole veel lääne mõtlemise tasandil..

p.s. tavalisel maanteel, n.ö. üherealisel, on 90 eesti tingimustes mõistlik. Pole 100 vaja..
Neljarealised on hoopis teine teema.