Traktor T-25

T-25 Hüdropumba reduktori ajami võlli paigaldus?

http://forum.automoto.ee/forumdisplay.php?fid=47

Ei oska T-25 jõuvõtuvõlli korpust lahti võtta.Oleks vaja traktori detailide kataloogi,et remonti teha.Laeks arvutisse alla.
Niidre Tiit.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jõuvõtuvõllini pääsed nii:
Korjad eest rippsüsteemi koos silindriga.
Lased hüdroõli ja tagasillaõli välja (viimane võibolla ei ole 100% vajalik aga soovitatav on taset vähendada).
Kõiki muid ettejäävaid pudinaid peast ei mäleta, need eemaldad jooksvalt.
Keerad lahti arvukalt polte mis hoiavad kinni tervet tagumist hüdroõli paaki (mis omakorda on ka rippsüsteemi kanduriks - algab ülevalt rippsüsteemi võllist ja lõppeb jõuvõtuvõlli ümbrisega, kaasa arvatud).
Koputad haamriga ümberringi kuni paagi tihendile kusagilt meisli vms vahele saad ja tõstad kahe mehega selle juraka maha.
Kogu jõuvõtuvõll koos lülitusmuhviga on sul nüüd käes – sealt on juba loogiliselt näha mida ja kuidas harutada et seda omakorda pulkadeks saada.

Pakun et lahti-kokku operatsioon võtab ca 4 tundi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tahaks teada mis hoob umbes 10 cm pikk asub juhi jalgade all???

Vasta teatele Ebasobiv postitus

see on difri blokiraator.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

üks küsimus veel ja see on ka viimane kui palju läheb käigukasti õli+?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

11 liitrit

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mind huvitaks jälle, kui palju õli läheb rattareduktoritesse?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Panen siis kõik kirja

mootori karter 7 liitrit
küttepump 0,1 liitrit
käigukast 11 liitrit
rattareduktorid 1,5 liitrit kumbki
hüdrosüsteem 7,5 liitrit

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tere. oskab keegi nõu anda, tahaks 25-le laiemaid rattaid alla saada,aga ei tea milliseid on nii t-150,kui ck-4 omad. oskab keegi ütelda mis mõõtu on ck-4 kummid,150 omad on nats laiad 50cm.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Keda huvitab kataloog näeb seda http://www.autosoft.ru/online/acat/?idmodel=229&idmark=2
8&atype=3

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minul tehtud DON kombaini tagumistest rehvidest.Hea kerged võrreldes T150 omadega.Veljed tehtud NIVA esivelgedest.Need mingi 10 cm kitsamaks ja keevitatud 25 ratta kilp sisse. Kasutan juba 91 aastast.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oleksin tänulik,kui saaksin terve ja hea mustriga tagumise ratta väliskummi.(odavamalt ).On ka ära ärida VHS videomakk(vähe töötanud ja korralik).

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere. Mul selline mure, et ega kellelgi ole T-25A3-le korralikku kabiini alumist raami koos põhjaplekkidega vedelemas või teate, kust võib leida. Mu põx oli enne omandamist laudas sõnnikuajamisega tegevuses ja virts ja sõnnik on asja nii rooste ajanud, et uusi plekke pole mõttet keevitada. Tean, et võru traktorikaupluse kaudu on võimalik saada, ag 16k on ülemõistuse kallis hind.

Muudetud 14.03.10 21:51

Vasta teatele Ebasobiv postitus

vedeleb t-25 kolve kui kellegil huvi on :)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mootori karter 7 liitrit
küttepump 0,1 liitrit
käigukast 11 liitrit
rattareduktorid 1,5 liitrit kumbki
hüdrosüsteem 7,5 liitrit

Kas keegi oskaks siia juurde kirjutada mis tüüpi õli igasse auku kallata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mootori karter 7 liitrit - diisliõli või kamazi õli (pidi parem olema)
küttepump 0,1 liitrit - sama, mis mootorisse(samas määrib nafta ka seda pumpa)
käigukast 11 liitrit - Siia peaks TAP minema
rattareduktorid 1,5 liitrit kumbki - Sama mis käigukastis
hüdrosüsteem 7,5 liitrit - kasutatakse diiseliõli aga õige on panna hüdroõli (odavam ka)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mootorisse mitte mingil juhul vene õli vaid tavaline 15w40 ja mootor kestab kaks korda kauem ning sooja mootori õli surve on tunduvalt suurem.Vene õlid kõlbavad ainult mootorsae keti määrimiseks.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

TAP-i ära nüüd küll käigukasti pane, see külmana paks ja soojana vedel, sinna sobib paremini TSP, sama ka külgülekannetesse. Ülejäänud kohtadesse (karter, hüdro, kütusepump) võid südamerahuga nn. vene diisliõli panna. Kui see traktor on selle vene õliga 25 aastat käinud, siis käib vajadusel ka ülejäänud 10...15. Omal lihtsam, kui vähem erinevaid kankusid garrzinurgas. Siis ka vähem võimalust, et vale õli kuhugi sisse valad (nagu siin keegi värnitsat hüdrosse lisas).

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui sul on mootoris olnud diiselõli sees ja nüüd lahmad lääne 15w-40 siis hea kui mootor nädala vastu peab.
KUi seda teha nt peale kappremont ja/või korralikku mootori läbi pesu, mis ikkagi ei garanteeri sinna kogunenud sodi leidmist ja lahti ligunemist .

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere. Mul on üks küsimus, et mis võib viga olla kui hüdraõli paagi korgi vahelt kust õli sisse valatakse, pressib õli välja kui haisasid liigutad. Õli tase on normis. Kõige rohkem pressib õli välja siis, kui haisasid alla lasta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kas see on see ühepütaga aparaat we, tuttaval olemas terve masin, sidur läbi ja mootriplokis auk(külma saanud), uus juppe ka olemas, kolb ja silinder, plokikaan jms...
kirjuta mis vaja ja annan teada sulle

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sul pihusti on? kõrgsurvepump?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

minu arust 15w40 on liiga paks õli mootorisse. Talvel raskused käivitamisega. Suvel on õlisurve kõrge. Mis on iseenesest hea. Mina olen kasutanud kunagi kamazi õli. Siis mingi 6 aastat addinol supertraktor 10w 40. Nüüd mõtlen, et võiks poolsünteetilise 10w40 sisse panna. Ehk oleks veel parem? Hüdrosse võiks panna mge 46 asemel HLP 46? JA käigukasti psk15 asemele GX80w90. Mida arvavad õlide spetsialistid? Kas oleks need minu välja pakutud õlid liiga head või pigem keskmised. Kas HLP 46 on parem või kehvem vene hüdroõlist? HVLP Peaks olema parema kvaliteediga. Kes teab täpsemalt?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis mõõtmed on esisillal, et saaks selle ära reguleerida?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kokkujooks on 1-3mm ja mõõdad velje randist mitte rehvist.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.