Mis on praegu veohind t/km veol

Kuidas arvutatakse t/km hind

Võiks alustada sellest et millega sa vedada tahad?

Ja mida Sa vedada tahad ?

Plaan tellida kildu ja liiva suurte vannidega

ca 100t kildu ja liiva 300-400t

praegu on vedajate puudus ja hinnad kallid

Jäta oma number, suhtleme ja saad vajalikud veoautod.

mis siis hetkel hinnad veolon?

käibemaksuta, käibemaksuta kütuse liitri hind neste tanklas

Tonnkilomeeter sõltub sellest, kui rasket koormat vead. Võib nt arvutada sellise valemiga (variante on teisi ka): km x t x koefitsient. Km on vahemaa pealelaadimisest mahavalamiskohani. T on koorma tegelik kaal (tavaliselt on ju iga koorem erineva kaaluga). Koefitsent on igal tellijal erinev ja sõltub kütte hinnast, nt viljaveol peaks olema hetkel ca 0,058.

Eeldades, et koorma kaal on 25 tonni, tuleb tonnkilomeetriks (25x0,058) 1,45 euri. 200 kilomeetrise otsa eest 290 euri. Killuvedamise koefitsenti ei oska pakkuda.

pakuti lühivedu muuga - tallinn killule koefitsendiga 0,09.

Selle 0,09-ga vedaja ka leiti siis w ?

Muidugi leiti. Linnapildis on sellisteks vedajateks georgi lindikesega vanad tossavad rondid - Maz-id ja Kamaz-id.

ju ikka leiti, egas kaup siis vedamata jäänud.

Üks variant on näiteks nii:

Algandmed: VOLVO F6
1300000 (bilansiline maksumus BM)
q - 6 t (kandevõime) 6
Lk - 30km (veokaugus) 30
t p-l - 0,54 h (pealelaadimisaeg) 0,54
tm-l- 0,48 h (mahalaadimisaeg) 0,48
vt - 65,4 km/h (tehniline kiirus) 65,4
cs - 94% (0,940 tegurina) (kandevõime kasutamise tegur) 0,94
b - 0,850 (veosõidu tegur) 0,85
periood – 1 a. 1
Tööpäeva pikkus- 16 h( kaks vahetust)
Eesmärk: Leida vedude veotöö ja veomahu omahinna seaduspärasused ja põhjendatud
kasumimarginalid.

Lahendus:
*Antud tingimuste juures on ühe reisi kestvuseks
T2= 2lk/Vt+(tp-t+tm-l)*2b= 2,65
T2=2*30/64,5+(0,54+0,48)*(2*0,850)=2,65 tundi reisi kestvus
*Aastas on auto sõidus, ehk aasta tööaja ressurss
Laupäev -52
Pühapäev -52
Riikl. Pühad -5
Haiguspäevad -14
Seisat. Tehn. -10 Kokku: -133 päeva aastas auto seisab
Ta= (Apm-Apseisus)*16= 3712
Ta=(365-133)*16=3712 tundi
sest auto ei ole kõik päevad aastas sõidus (365-133) ja ühes päevas on auto sõidus 16 tundi.

*Aastas teeb auto Z=Ta/Treis= 1400,00
Z=3712/2,65=1400 reisi
*Auto töömaht tonnides Q=q*cs*Z*2b= 13423,19 tonni
Q=6*0,940*1400*(2*0,850)=13423,19 tonni veab auto aastas
*Läbisõit aastas L=Z*2Lk= 83999,92
L=1400*(2*30)=83999,9 km on aastane läbisõit
*Aasta veotöömaht P:
Veosõit Lv=L*b= 83999,92*0,850= 71399,93 läbib auto koormaga.
P=Lv*q*cs= 71399,9*6*0,940= 402695,60 t/km veab auto


Selleks, et leida, palju kulub autole aastas raha, on vaja arvutada auto omahind: Oh=Ok+Ük=Am+KMA+Reh+Rem+TT+KLK+KTÜ+ÜK Omahind=Otsekulud+Üldkulud=Amortisatsioon+Küttemäärdeained+R
ehvid+Re- mont+Töötasud+Kohustuslik liikluskindlustus+Korraline tehniline ülevaatus+Üldkulud.







Amortisatsioonist tulenevad kulutused
Amortisatsioon on auto bilansiline maksumus (reg,ostu, tollimaksu, k/m ja muud rahalised kulutused hetkeni, mil auto tööle hakkab


Amortisatsioon koosneb kahest väärtusest- amortisatsioon täielikuks taastamiseks ja amortisatsioon kapitaalremondiks: Am=Am t-t+Am k-r


Antud auto maksab 1300000 (Bm)
LnormAmtt= 700000 (tuginedes kogemustele)
Namtt= %Bm/1000km= 0,14
Namkr= 0,025*Namtt= 0,0035
Am=(L*10-3*Namtt*Bm)/100*(1+0,025)
Am=(83999,9*0,001*0,14*1300000)/100*(1+0,025)= 156701,85

Amkr=(L*10-3*Namkr*Bm)/100
Amkr=(83999,9*0,001*0,0035*1300000)/100= 3822,00

Remondile tehtavad kulutused
Remondile kulub Rem=Amkr= 3822,00

Rehvidele tehtavad kulutused
Rehvid maksavad umbes 2500 tk ja VOLVO veoautol on kuus ratast. Rehvide läbisõiduks
loetakse praktikast tulenevalt 200000 km.
Hreh= 2500 -rehvide tükihind(kr/tk)
ireh= 6 VOLVO F6 ratasre arv
Lreh= 200000 km
Reh=Hreh*ireh*L/Lreh
Reh=2500*6*83999,9/200000= 6299,99 krooni aastas

Korraline tehniline ülevaatus KTÜ
Korraline tehniline ülevaatus on 780 kr ja seda teostatakse vaatlusperioodi ajal 1 kord.
KTÜ= 780

Kohustuslik liikluskindlustus
Kohustuslik liikluskindlustus aastaks maksab 6000 kr
KLK= 6000

Küttemäärdeainetele kulub
Hulgi ostes on kütuse hind jaehinnast 20 % odavam
Ndj= 18,9 l võtab auto 100-le kilomeetrile
Ndh= 1,13 l kütust võtab 100-le tonnkilomeetrile kütust
Hdh= 7,2 kr maksab kütus hulgi ostes

Talveperioodil on kütusekulu norm 10 % suurem. Talve- ja suveperioodi pikkus on võetud
võrdseteks. Aasta keskmine kütusekulu on-


NLd=(18.9+18,9*1,1)/2= 19,85

KA=(L*10-3*NLd+P*10-2*Ndh)hdh= 152785,76
KA=(83999,9*0,001*19,845*402695,6*0,01*1,13)*7,2= 152785
,76

Sealhulgas määrdeainetele MA kulub 2,5% kütuse hinnast
MA=0,025*KA= 3819,64
MA=0,025*152785,76= 3819,64
Kütte- ja määrdeainetele kulub kokku:
Kokku=KA+MA=152785,76+3819,64= 156605,40 krooni aastas

Töötasu aastas
TT=(Br+Sots+Töötuskindlustus)*12:
TTbruto= 4700 kr/kuus
Sots. Ja Töötuskindlustus moodustavad 33,5 % brutopalgale lisaks
Sellest sots. moodustab 33% ja töötuskindlustus 0.5 %

TT=TTbruto kuus*1,335*(12+28/30)
TT=4700*1,335*(12+28/30)= 81150,2 krooni aastas

Otsekulud kokku:
OK=Am+Rem+Reh+KTÜ+KLK+KMA+TT
OK=156701,85+3822+6299,99+780+6000+156605,4+81150,2= 41
1359,43
Üldkulud moodustavad 15,7% otsekuludest
ÜK=0,157*OK=0,157*411359,43= 64583,43

Omahind =OK+ÜK=411359,43+64583,43= 475942,87 kr kulub aastas autole kokku antud tingimuste juures


Omahinna struktuur Omahinna leidmine
MA% 0,80%
KA% 32,10% Kilomeetri veo jaoks tehtud oma kulutused-
AM% 32,92% OhL=OH/L=475942,87/83999,9= 5,67 kr
TT% 17,05% Tonni kauba transpordiks tehtavad kulutused-
Reh% 1,32% OhQ=Oh/Q=475942,87/13423,19= 35,46 kr
Rem% 0,80% Ühe tonnkilomeetri omahind on-
KLK% 1,26% OhP=Oh/P=475942,87/402695,6= 1,18 kr
KTÜ% 0,16%
ÜK% 13,57%
K= 100,00%

ise ka aru said, mis tegid või kirjutasid lihtsalt mõnest nõukaaegsest konspektist selle jama ümber?
kui tahad reaalseid numbreid, siis pole mõtet teoreetilisi koefitsiente ja 10 aasta taguseid hindu kasutada.

selles arvutuses on arvestatud kõik sendi pealt, pole siin midagi vene oma vüid ka eurodes teha. siin saab teada kui lööd hinnad kokku palju tuleb omahind 1 km tonni kauba vedamiseks

Kas kofitsent sõltub ka veo kaugusest
mõtlen et kui lühem maa siis laadimisi kallamismist rohkem ja jõuab vähem sõita jne.

eks kindlasti sõltub. üldiselt mida pikem vedu, seda väiksem koefitsent.

sellised need turu n..... on kes sellise hinnaga on nõus sõitma nagu 0.058 t/km.
alla 0.08 ei tasu ju üldse sõita.

0,08 juures tuleks 1 eur/km 25t koorma juures ja olen päris nõus sellega, et alla selle oleks patt vedada aga tee neile näljastele selgeks krt.
Tean ettevõtteid kes panevad tuima näoga 83 senti kilomeeter enda haakega ja veos ka veel lõhki ( tegemist ei ole pinnaseveoga )
Ja mis teed sellistega, püüad raudvara uuendada, korralike rehve kasutada, meestele korraliku palka maksta ja riiki ka mitte petta.
Ja siis tuleb Hr. Debiilik kes on omal ajal endale " autobaas-kolhoosi" kokku ajanud ja nüüd püüab iga hinnaga masinaid põõritada ja kuskilt tööd saada.
Ja püüa siis telliale selgitada, et selline tegevus ei ole jätkusuutlik ja telli ikka mind, kuigi ma sõidan näiteks 13 senti km kallimalt.
Aga siin tahaks tegelikult hoopis sõna õelda teemaalgatajale, et palun ära telli endale teenust mis on kõige odavam, sest seal ei ole asjad korras, makse naad ei maksa, mehed elavad autos kus keedavad kapsast ja siis keeduveega pesevad sokke, rehvid on neil kulunud ja kohe kohe lõhkemas, ei imesta kui mõni sõidab sinise kütusega ehk aktsiisivabaga jne. jne. jne.
Alles hiljuti oli üks poolhaake mees dolomiidikoormaga kraavis ja sai peale koorma pealelaadimist sõita vaid 250m ja koorem rikutud ja auto maha kantud. Roolist hüppas välja 150cm pikk musta silmini tõmmatud mütsiga vend ja küsis minult " a sigaret jest" Mees kes saab kopikaid palka ja sõita ei mõista muidugi rehve seal ka all polnud. Ja siis ilmub kohale tellija kellel suured silmad peas ja hoiab kahe käega peast kinni. Ja ma ütlesin talle otse, et vat sulle hea hinnaga vedu, meil mehed kodus ja sa tellid kurat krusiine siia, häbi hakkas tal ja seda oligi vaja.
Ja võikski siia neid lugusi rääkima jääda aga ei viitsi rohkem, lähen teen ühe suitsu nüüd selle jama peale......

Tüütsivana, kus sa seda kildu vead, et saad 200km üheks otsaks, Saaremaalt või??? oma 0,58
Sul on vaja ju sõita kokku 400 kilomeetrit ja sinu teenuse hind on 290 euri ehk siis 290/400=0,725 euri iga läbitutud kilomeetri eest.
Ja hakka nüüd arvutama palju siis ettevõttele jääb, kui jääb :)
Eespool tabel ka olemas ja palun anna meile ka teada, sest mul vastus enamvähem olemas aga ka sa ise ka seda välja õelda julged..........
Edu Ettevõtluses!

VEO HIND SÕLTUB SELLEST KELLELE TÖÖD TEED. kui on töö aastaringne või hooajaline siis on ka erinevad hinnad. rusikareegel on auto võimsus korrutades kütuse hinnaga. siis jaga kandevõimega ja saad oma hinna koos palkade ja maksudega. ülejäänu jääb aga oma osavuse ja kavaluse ja TUTVUSTE kasutamise oskusele. normaalne hind ja mitte võimatu on täna 1,8 euri tonn km. aga kuidas keeg,i kes tahab tasuta tööd teha lasku aga käia. peab mainima et tööd on ja makstakse kah. see jutt et odavaid vedajaid on järjekorras on eilne jutt. täna vaata et pole vedajaid.

Punakuub nüüd on midagi mäda
Koefitsientiga 1,8 t/km tuleb
25t koormaga km hinnaks 22,5 euri
Tahaks ka sellist hinda

to kavedaja: ei mina kildu vea ja koefitsenti ka ei tea. 0,058 kehtib vilja-rapsi veol. Ise ei ole selles aktsioonis peale ühe korra osalenud. Sarnase koefitsendiga tellivad enamus suuremaid kokkuostjaid. Vaata huvipärast farmplant.ee. Seal peaks hetkel kehtiv koefitsent näha olema. Mul peamiselt km hind, mis olenevalt tööst 1,1 - 1,3 euri. Ahne ei ole aga päris solkima ka ei hakka.

aga miks sa ei küsi? kas ei julge või ei oska põhjendada oma hinda?

Mõni lausloll turusolkija teeb rõõmuba 0,06 t/km, ja ise on veel nii õnnes ka. Lambad on sellised, majandada ei oska, teevad pm. tööd kütuse raha eest, saab natuke palka kah, aga remondiks ja hoolduseks pahatigti ei jätku.
Sellised mehed rikuvadki kõik ära. Mõelge vähe ennem kui sellise hinnaga nõus olete, võite ju tööd saada aga eesli mask on ju näo ees ?!

Punakuub
1,8 t/km on ikka selgelt palju et keegi seda maksaks
ja alla 0,08 ei ole mõtet kaaludagi auto käima pannemist

aga võib olla olete liiga ahned. vaadake kui hästi odava hinnaga sõitjad elavad. nad lihtsalt oskavad paremini majandada. tööd saab teha ka üle 5 aasta vanuste autodega ja kohe pole vaja omale ja autojuhile uut jeepi osta.

Teatavasti turg määrab hinna ja konkurentidest eriti kõrgemat hinda küsida ei saa.

Väga hästi kirjutasid.
Siinsed ettevõtjad on kõik autojuhid.Oma arvutustega jooksutasid 99 %-l kõvaketta kokku.
Error on nii põhjalik, et nädal aega iga päev 2 liitit Bocki ei klaari ka Sinu sähvatust ära.
Annan veidi nõu millist infot härrad ootavad ning millest nad ka aru saavad.
Esiteks mootori võimsus. Alla 500 hj. pakkumine näitaks Sinu labasust.Ka siis kui on villa vedu. Kui tahad lugupidamist siis paku 730hj.Scania.
Teiseks kabiini kõrgus.Äris on kõige tähtsam , et saad hommikul kabiinis püsti olles pükse jalga vedada. Ehk kõige mahukam kabiin.
Kolmandaks paku välja mingi ebareaalne kilomeetrihinne ja maini veel , et see ongi kasum.Päeva läbisõiduks luba üle 1000 km.
Ära koorma inimesi oma rumalate väljenditega nagu amortisatsioon jne. Nad ükski ei ole seda näinud.

Viimasele.
Super, nii see ongi! Täiesti nõus! Kõrgeltharitud spetsialistid kahjuks mõistavad ainult väga primitiivset mõttekäiku.

...nähtud küll neid 0.06 senti t/km, siis kui vaja masinale uusi rehve osta või muud remonti teha (rääkige mida ja kellele tahate, aga isegi 5 aastat vana masin tahab remonti saada) siis on vesi ahjus või konto nullis pärast remonti.

aga mis hind nyyd on paekillutonnile koefitsent??

Eks see oleneb veomaast ja ka kogusest