Norra

Sooviks teada, mis suurusjärgus on normaalne
autojuhi (sadulveoki) palk Norra firmas?
(läbisõit kuus u. 12000 km, pool ajast öö töö).
Arvestame siis koos maksudega.
Teadjamad vastavad.

Tänan.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Alustaks sellest, et kus see firma asub? Lõunas, põhjas? Üldiselt on Norras tunnipalk. Niiet läbisõitu ei maksa väga vaadata, sest talvel see 12000km kohe kindlasti täis ei tule. Aga jämedalt võttes algavad kuu norm tundidega arvestades palgad nii 2900 eurost. Lisaks palgale pead sa ka endale alustuseks selgeks tegema, et kas sa selliseks tööks üleüldse valmis oled. See seal on natuke teistmoodi kui Eestist Saksamaale või Soome käimine.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui suur läbisõit , siis kah tunde palju , või vastupidi . Kord otsiti bussijuhte palgale 50 000.- eeki , miinus maksud ja korter sinu leida maksta , miinus kodukäimise kulud , ehk kui kõik need kulud maha , siis jääb alles OLEMATU palk.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sõit toimuks Oslo - Trondheim suunal.
Seal toimuks asi reisi hinde alusel.
Mis seal erinevat on, võrreldes Eestist-Saksamaale sõiduga?
6 nädalat peab jah seal paigas olema.
Pole ise veel Norras käinud, ei tea neid olusi.
Kui hullud olud talvel sellel suunal on?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jõhkrad tõusud, libe tee, hirmus külm, kitsad mägiteed http://www.youtube.com/results?search_query=norway+truck&
;oq=norway&aq=8&aqi=g10&aql=&gs_l=youtube.1.
8.0l10.1260.4368.0.11556.6.6.0.0.0.0.137.675.1j5.6.0...0.0.X
CdoDsrx7xk

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pole enne Norras käinud ja lähed sinna sisetööle? Edu Sinu tulevasele tööandjale.
Julge peale hakkamine on poolvõitu, aga ainult pool.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Oslo-Trondheimi vahele jääb üks platoo ületus, mis jääb sinna 1000 m kõrgusele merepinnast. Suvel pole midagi aga talvel seal libe, Norrakas ei soolata (vähemalt seal tõusul/langusel pole mina seda näinud) ja üleval platool on pidevalt pinnatuisku, mis "segab kaarte" pidevalt. Kui Norras ennem sõitnud ei ole, siis seletuseks, teed on seal kitsad ja käänulised ja talvel tihti ratastel kettide kasutamis vajadus. Kui eelnev veokikogemus puudub siis keerulisem sõitta kui kusagil mujal aga miski pole võimatu, eriti kui ise tegija oled.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Üldiselt võetakse ilma norra kogemusteta juhid kevadel tööle. Tavaliselt lume tulekuga kaovad "sõidumehed" ära. Pidev ketitamise jutt ,kehtib pigem välismaalastele. Kohalikel on õiged autod, rehvid + tee olude informatsioon. Umbes seal ei sõideta. Palga kohta küsi ikka töö andjalt ,mitte idaeuroopa auto foorumist.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Palka tean mida pakutakse, u.3200 eur. jääb kätte, kui maksud maas.
Kahtlen , kas tasub ära.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

See kas tasub ära või ei tasu oleneb juba sinu enda kuludest. Kui sa 3200 euri kätte ära ei majanda ennast, siis järelikult ei tasu.
Sinna hakkavad kevadel kõik "Norra ässad" jälle sõitma. Sõbral tegi talv otsa auto Norra tööd, aga nüüd lume sulades kadus ka töö, eks sügisel helistavad jälle.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sellesmõttes küsisin, et tahaks teada millised on teiste Norra firmade autojuhtide palgatasemed, kui sõidavad kuus u. 12000 km
ja üle poole ajast on öö - õhtu töö.
Võrreldes minule pakutava palgaga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

3200 saad juba ohalikus kolhoosis kallaja peal. mis sa sinna norra ronid. mägesid tahad näha?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

palk mingi 3200 eur kätte on müstiliselt vähe.
See oli ca 3-4a tagasi kui autojuht teenis Norras (staaz 12a Norras ja Soomes registreeritud rekkafirma) koos kõigi lisadega ( ka eraldi tasu mägistel teedel sõitmise eest) oli 60-70 000 eeki kätte, jutt jumalast õige.
Pole mõtet hakata kohe ajama et olnud majanduslangus ja plaa,plaa,plaa

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Pole Norras hullu midagi,lihtsalt tuleb meeles pidada,et vähimgi viga toob kaasa õnnetuse.
Kui hakkad sõitma Osl-Tro liini,siis see suht hea liin,suur tee ja korralikult hooldatud.
Norras on kõik sise-autod 6x4 pillid ja seal on kombeks probleeme ootamata juba tagumine sild üles tõsta ja nii ronib päris hästi.
Norras on astmeline tulumaks ja kui kohe nii suur maks on,et niimoodi järgi jääb,siis nac lahja see palk.
Muidu on palk ca 30 - 50 tuh NOK-i vahel

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Täielik huumor ikka, absoluutselt iga teema ülesehitus siin foorumis on selline, et algab palgajutt 2000eur ning lõpeb 4000-5000euri juures :D Fantaasia ikka lendab korralikult meestel.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kle mis ajast 6*4 silda tõsta saab? Ära aja sellist mäda suust välja

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tõstetakse üles poolhaake esimene sild, et koormus vajuks rohkem auto veotelgedele.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Norras on palju 6"4 veokeid millel poolhaaked vaid 2 sillaga, millel topeltratad ja haagise tagumine sild pöörab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mõtlesin kohalikke autosid ,Poolakad ja muud Eurooplased sõidavad ikka tava 3 teljeliste haagetega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

huvitav pole mina neid 6x4 norra autosid peale kallajate ja muu spetstehnika näinud, sõidetakse ikka 6x2 ja kolmeteljeliste haagistega. topelratastega kaheteljelist haaget, millel tagasild pöörav tahaks küll näha :D

a ja sisu teeb tõstva tagasillaga 6x4 konfiguratsiooni küll, ise leiutasid

Vasta teatele Ebasobiv postitus

selline haagis koos tagaluuk tõstukiga mõnes riigis päris levinud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

poolhaagise korral on norrakatel jah 6x2 boggyautod ja 3 teljelised haagised millel tagumine telg on tahapoole viidud ja keeratav..olen näinud ka seda, et kaks esimest haagisetelge on koormaga tõstetavad aga 6x4 minuteada ei tõsta mitte tagumist telge vaid surub keskmise silla padjaga vastu maad...eks siis vastu reaktsioonina kerkib ka tagumine veidi yles...vähemalt sellist varianti olen ise omanud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

http://www.ekeri.fi/fin/Tuotteet_ja_ratkaisut/Peravaunut_ja_
puoliperavaunut/Jumbo_puoliperavaunut.29.html#

Pildil siis Norra veok 6#4 ja poolhaagis 3 teljeline millel tagumine sild pöörab.
levinud on ka 2 teljelised poolhaagised.

Muudetud 20.05.12 01:55

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Noo vaata siis seda pööratava sillaga haagist sa sammalhabe. Ise väidad et oled kõva autojuht ja igalpool käinud - oled vaid üks solgipuhuja.
Sellised haagised on levinud Belgias, Hollandis ,kus kitsad linnatänavad samuti Norras kus kurvilised teed .Mis jääb alles 3 teljelisest haagise rehvidest kui ruttu kuluvad mis kurvides koguaeg lohistama peab
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/schmitz-chereau-koelopbo
uw-venlo/162280022.html?lang=de&pageNumber=9&__lp=20
&scopeId=ST&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&am
p;makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVari
ant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFr
eetext=false&vehicleCategory=SemiTrailer&segment=Tru
ck&ambitCountry=NL&negativeFeatures=EXPORT&gross
Price=false&axles=TWO

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selliseid eelmainitud haakeid kasutatakse terves euroopas väga laialt. Kui olete märganud siis igasugune linnas poode (Lidl,Aldi,Rewe,Penny) varustav transport on sageli varustatud selliste haagetega. Siin pole tähtsust sellel kas rehvid lohisevad või mitte vaid pöörderaadius mängib rolli. Selline haage jookseb kurvides praktiliselt auto jälgedes,nurga lõikamine on minimaalne. Kõigilt ei saagi nõuda (nt sammal) et nad oleks näinud selliseid haakeid. Nendega mööda paane ja autohofe ei kolistata ja tüüpidel kes elavad ainult paanipeal,linnas käinud pole, jäävadki need nägemata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

need pole pikamaa veoks, vaid jaotuseks ehk city linerid. tava poolhaagisest mõni meeter lühemad ja kandevõimet vähem.
neid kasutatakse ka eestis.
mõni mees pole vist aru saanud pikmaa ja jaotus veoki vahest. irw

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Norras on sellised täispikkuses poolhaagised liikvel ,lihtsalt leidsin kiiresti mingi lühikese variandi pildid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

leidsin ka nüüd asjalikuma pildi. Kahjuks ei tea ühtegi Norra automüügiportaali aga kohapeal näen millega teised sõidavad.
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/andere-floor-2achse-gele
nkte-pritsche-plane-auflieger-ld-hoogblokland/7222389.html?l
ang=de&pageNumber=12&__lp=20&scopeId=ST&sort
Option.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.sear
chInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=fa
lse&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicle
Category=SemiTrailer&segment=Truck&minPrice=2000&
;ambitCountry=NL&negativeFeatures=EXPORT&grossPrice=
false&axles=TWO
Foorumis on muidugi põhi teema saaks teisi maha teha,sest kõik on ju hirmus targad .
See et osad veokijuhid on käinud Oslos ei tähenda et ta on kõiketeadja ja oskaja .Õige Norra hakkab kaugemalt kui Oslo .Isiklikult ei läheks küll kuskile kaugele mägedesse talvel tundmatutele teedele.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jah,on selliseid haakeid ka Itaalias ja Hispaanias liikumas kus 13.6m haage on 3 sillaga ja viimane pöörab ning keskmine sild on retarderiga. Aga need rohkem spetsvedude jaoks. Igasugustes kivikülades ja kivimurdude juures neid tihti näha. Samuti kui teepealt maha lähed kusagile mägedesse ukerdama siis seal kitsastel teedel neid kohatud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ull värk, küsi midagi aia kohta ja seitse tuumafüüsikut hakkab kohe aiaaugust rääkima :D

see auto, mille aas007 lingistas, on täiesti 6x2, endreseni kodulehel leiab pilte ka tõstetud tagasillaga. haagis on jah, täiesti tavaline KOLMEsillaline viimase pöörava sillaga norra haage. millele ma vastu vaidlesin, oli, et sõidetakse 6x4 ja kahesillaliste lühikeste linnahaagistega, mille suure suu aga väikse hernega härrasmees kuskilt romuplatsilt üles kaevanud on.

minu lugupidamine ka bõvalõile, kes paistab saksa supermarketikärudest väga palju teadvat, hispaanias korjetööd tehes need tõesti väga huvi ei paku.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sa sammaljalg oled ikka täitsa tume ,see pilt kus on Norra auto on kaks tagumist veosilda . Vaata ratta kinnitust ja ratta rummusid - need on täiesti ühesugused mõlemal sillal .Mõlemad sillad veavad.
Kusjuures on haagisel ka topeltrehvid (paarisrehvid)
Selliseid haagisei näeb mujal Euroopas harva ,enamus kärud on ühekordse rehvide ja 3 jäiga(mittepöörava) sillaga.

Muudetud 20.05.12 14:59

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vaadke seda õpetliku videot mis siin varem üles pandud ja mõelge kas ikka sobivad tavalised veokid Norra mägede vallutamiseks . Antud veok mis alla kukkus oli just 1 veosillaga ja Leedukate oma (kord oli inf ka et hoopis Lätlane) autojuht jäi õnneks ellu.
Vaevalt tal olid üldse korralikud talverehvid ,hea kui üldse muster rehvidel oli.
Sõidetakse rigi igasuguste logudega ja mitte tehniliselt korras .
Mõnele siin komenteerijale autojuhile tahaks kohe öelda,täna Pühapäev ja suurem osa Euroopast veoki sõidukeeld .Nii et ravige pead suurest pohmakast. Travenmünde sadamas on endiselt tax free alko pood kus kõik veokijuhid tassivad jooke kaasa . Kasti õlut saab sealt 6-7 eur eest ja see sobib ideaalselt Eesti autojuhi palgale. Ise ma alkot ei tarbi üldse ja samuti väldin parklates autode taga sittumist ja kusemist.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tänan aas007, oma väidete argumenteerimisel umbmääraseid solvanguid kasutavate isikute jaoks on minu kõrvad alati kuuldel :D

rummusid ei loe sellelt pildilt välja isegi 400% suurenduse korral, küll paistavad silma eri mõõtu teise ja kolmanda silla rehvid ning poritiivad, mis tüüpiline tõstva kolmanda silla puhul. haake topeltrehve ma muidugi näen, kuna tegemist jumbohaakega, ei ole sinna alla tavaks super singlesid toppida.
isegi hispaanias on neid norra kombinatsioone näha, dfds veab rikaste paate 6x2 topeltratastega tõstva tagi ja kardinjumboga komplektidega.

viimasele neitsi maarjale sooviks edu endale seljale patsutamises, võibolla kunagi teeb seda ka keegi teine :D

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ma väga tänan professor sammaljalga et ta mu nime mainis. Ääremärkusena olgu öeldud et praktiliselt elangi saksas ja sellepärast ma nendest kärudest veits tean. Seoses sellega on risti põiki läbi käidud kogu saksast allapoole jääv maavaldus. Samuti ei saa lisamatta jätta et pole kordagi käinud ei Soomes,Rootsis ega ka Norras. Kui kaart lahti võtta siis näidata oskan küll. Kolm talve koolis käinud. Soovides kõige paremat.Bõvalõi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ameerika sadulvekid on enamus 6/4 veoskeemiga
http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/volvo-vnl660-lv-alkmaar/
156550355.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scope
Id=STT&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeMod
elVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.searchInFreete
xt=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&ma
keModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=S
emiTrailerTruck&segment=Truck&negativeFeatures=EXPOR
T&grossPrice=false&wheelFormula=WHEEL_DRIVE_6x4
ütelge nüüd et selle mega kabiiniga autoga veetakse kallurhaagist.
Eestlased ja muu Lääne Euroopa kasutab aga säästuvarinte,ehk 1 veosillaga.
Eks 2 silda toob juurde ka lisakulutusi ja kütusekulu suureneb.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tösi ta on, ameerika 6x4 maanteetraktoriga oleks üpriski sant kallurit vedada - manööverda nagu lennukikandjat ning istu kõikjal kinni - puuduvad igasugused lukud. Ma nimetaks säästuvariandiks pigem ilma sünkrodeta kasti ja seisuahjuta plekk-karpi, senimaani ei tunta sealmaal kardinhaagistki ning paljud liinibussid tossavad kahetaktiliste diislite najal. Säästu asemel pigem efektiivsuseks nimetaks euroopat.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei ole kyll kindel info aga vene mehed räägivad, et enamus neid jänkipille, mis venemaal ringi liiguvad pidid automaatlukkudega olema sildades...sellepärast neid nõnna palju E95 peal talviti põõsastes ongi. ise usun kyll, et sellised on rohkem jänkitootjate enda masinad...sealsed volvod siiski vast suht meie sarnaste sildade jms tehnikaga...aga kindel siiski pole...läks kyll veidi teemast välja niiet sorry

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Enne , kui norra autojuhiks kipud , söitke suvel sõidukaga tiiruke kohapeal . kui leiad , et saad jää ja lumega ka sellega hakkama, siis vaata parklas millega norrakas ise tööd teeb. mingite eurokitsede ja cytitreileritega ei sõideta seal oslo linnavahelt kaugemale .

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui on autol õige varustus ja kasutada alalhoidlikku sõidustiili, siis ei tohiks ükski teeolu olla ületamatu. Loomulikult ei ole mõtet sinna ronida ilma teadmisteta, aga kahtlen, et korralik Norra ettevõte saadab uue juhi ilma instruktsioonideta mägedesse. See on pigem meie firmade stiil.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui sul midagi E6 peal korjata pole siis sul mõtekas hakkata mööda E3 sõitma hakkata seal ainult üks suur tõus kui see enamuseajast puhas. Praegu heaaeg sul alustamiseks ka ise alustasin talvisel ajal siis sai ketitatud küll. Jõudu ja nael kummi...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minu poolt ka talvisemal ajal soovitus sõita E3-e pidi esialgu kui pole tõesti sõitnud Norras varem. Kui harjuma hakkad, võid ka E6-te pidi sõita. Nüüd suvisel ajal aga käi võimalikult palju neid teid läbi ja mõtle siis talvisele jääle nendel teedel sest tõesti, nagu mainitud, ei liivatata suurt seal teid. Jää tehakse karedamaks ja see ka on kõik suuresti. Korralikku hooldust, nagu Euroopas, tehakse Oslo ümber ja suurematel kiirteedel.
Kui aga korraliku Norrale kohase auto saad siis muresid vähem. Norrakad teavad juba mis neil talvel toimub. Seega, edu!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Selge.
Tänud vastajatele.
Jääb hetkel minu poolt mägedesse minemata.

Edu.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Uou uou uou..... ära siis nüüd ära ehmata sellest jutust mis siin räägitakse. Lihtsalt nipid kõrvataha ja julge hundi rind kummi ning tuld! Keegi ei taha hirmutada aga iseärasusi peab teadma. Seda räägivad need kes kohal oskusi omandanud. Kui ma enne Norras sõitmist kuulsin neid hirtmulugusid, oli sama tunne, et minge te mehed ka p***se, mina sinna mägedesse ei lähe! Siis mingi aeg hakkasin teisiti mõtlema, et aga miks mitte ikkagi? Kui teised seal käivad siis mis mina sitem mees olen? Ja läksingi. Ja hakkas veel meeldimagi! Hea meelega lähen sinna mägedesse turnima! Seega, julget pealehakkamist!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tundub, et mõned kes siin vastavad on Norrat ainult kaardi pealt näinud. Esiteks, ei ole sellist teed nagu E3. Teiseks, isegi suvel ei minda Trondheimi mööda E6-e, sest see on aja raiskamine. Kolmandaks, nr 3 tee peal pole ühtegi hullu tõusu. Neljandaks, sadulveokid on suuremjagu 6x2 bogid, 6x4 on tavaliselt kallajad ja treilerid jms. Tegin teile pildi ka õigest autost ja haakest -> http://www.upload.ee/image/2473806/280620121083.jpg

Tänan tähelepanu eest!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tegid oma autost pildi? siis on kindlasti õige auto

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Minu ülemuse auto on pildil. Ise sõidan samasugusega, aga 2007a ja 580.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tervitus.

Ei hakka uut teemat tegema.
Kes teavad, need vastavad.
Millist kilomeetri hinnet ligikaudu Eestis logistikafirmad pakuvad?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Viimasele vastuseks: 0,10 senti/km.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eesti spekulandid loodavad leida lolle kes nii 0,8-0.85 euri km eest norrat lõhuks. Eelmiste talvede järgi ütlesin mina neile kõigi le ära, et alla 1,2 euro kilomeetri eest ei hakka isegi mõtlema. Lisaks juurde ka loomulikult Nirra teemaks. Ja läksin hispaania suunale talvituma.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõik tahavad kiiresti rikkaks saada aga keegi ei raatsi teenuse eest väärilist tasu maksta.Pupu sa võid küsida ka 2 ja enam € km eest aga kahtlen,kas leiad maksja.Tuleb leida kompromis,et firma eksisteeriks,elu on selline.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen teinud Norra Bringile veo Kristjansand-Hammerfest ja hinnaks oli 2,5 eurot kilomeeter. See 1,2 eurot kilomeetri eest olekski kompromiss. Eestist Norrasse veohinnad on ka nii 2-2,5 eurot kilomeetri hinnaga. Näiteks Tallinn-Hammerfest normaalne hind tendile on 3200-3500 eurot. Tallinn-Dremmen on normaalne veohind 1800 eurot. Arvutage ise edasi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kus see Dremmen asub?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

http://goo.gl/maps/lkcZT

Vasta teatele Ebasobiv postitus

No siis tuleb õigesti kirjutada. Drammen.

Muudetud 24.11.12 11:41

Vasta teatele Ebasobiv postitus

arvan et saab ka tava riistaga sõita kui rooli ja istme vaheline tihend on igati toimiv ja arvestav . ps.hea riist on ainult pool võitu ,rahu ja ainult rahu nagu ütles mees katuselt pisemale ja kõik on OK...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.