autojuhtide palgad - rasketehnika.ee

Veoautod ja rasketehnika

autojuhtide palgad

Jaa.kolm aastat tagasi maksti veel sisetööl palka,aga praegu pakutav 12-15000 on küll veits vähe,kui oled 2 kuud tööl ja 1 kuu kodus,siis selle kuu eest saad veel kindlasti miinimum palka ?!Praegu käpiku peal teenib kah see 15000 ja rohkem kui on tööd ja tahtmist.Kuna mul oli "kaugsõidu"peal km palk,siis käis ainult tule andmine kuni süda hakkas trikke tegema.Edu kõikidele ametivendadele.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jah 3 aastat tagasi sai kodu vahet käia ka rohkem. Paegu on rasked ajad ja kui kuhugile pole minna,siis mina ei kujuta ette kas tahaks kaks kuud selle raha eest kodust eemal olla. Ise panin üle 2aasta tagasi ameti maha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Siia teemasse polegi veel suured isad ja kõvad tegijad ning koolipoisid kraaksuma jõudnud? Päris imelik.
Ise ka hetkel ei sõida kuuldes, mis rahasid selle ameti eest makstakse, siis tundub iga päevaga üha enam, et aasta tagasi oli ikka õige otsus rongilt maha astuda ja väheke kodusemat elu elada. Päris algusaastatel, kui sai sõitma hakatud riigist välja sai mõni aasta km eest sõidetud. Kui nüüd mälu ei eksita, siis oli vast 5.60 km või 6.50 km. Aga need ringid viisid läbi sõbraliku Poola ikka sinna Euroopa poole. Olid piirid ja tollid ja TIR ning teeload. Peale klubi vahetust ja ka matkade suuna muutust, peamiselt Skandinaaviamaadesse on olnud päeva palk. Mingi aeg tagasi suisa kuupalk. Viimased aastad, mis veel sõidetud sai oli päevateenistus number 1000.- eek/päev. Olenemata sellest, kui palju tuli sõita või tuli olla laevas või suisa seista. Tõsi eks ikka päevad olid täis tööd. Tuli ette päevi, kus sai ka oma 800 km sõidetud, aga ka neid kus vähem, aga see eest laadimisi kuni 10-12. seega ei mingit lullilöömist.
Eks hing võib ju vahel praegugi nõksatada, teisi suure masinaga sõitmas nähes. Aga noh kui kuulda milliseks on kuivanud teenistuse numbrid. Kui meenub palju on selles ametis seal juures nööki ja närvikulu. Siis on ikka heameel oma toonase otsuse üle. Esialgu ei tea, küll mis ime see peaks olema, mis sunniks taas ratastel elama, viibima nädalate või suisa kuude viisi kodust eemal. Aga mehed, kes selles ametis veel vastu peavad, siis au ja kiitus ja olge ikka tublid!
umm

Vasta teatele Ebasobiv postitus

eks ole minagi kodust läinud ja saksas 14 kohta maha andnud ja 7-10 kohta tagasi korjanud,siis maksti korje koha eest ka natuke juurde enam vist mitte.Masu masuks aga eks osa tööandjaid on naglaks kah läinud,kästakse lõhki sõita jne,et kui ei meeldi,siis valge paber ja lahku järjekord pidavat ukse taga olema!!Aga miskipärast kõik vaatavad teisele poole seal järjekorras.Eks seal ole ikka parem kus meid ei ole.Edu

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sain load 10 kuud tagasi ja panen juba saksamaad nagu vana mees,navi,, aitab

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tubli oled!
Kui see nüüd saladus pole, siis mis uhkete stimuleerivate numbrite eest seda tööd teed?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

palk on naeruväärne,aga mulle meeldib euroopa ja naised,,,,,,,,,,,,,,,,

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen ka natuke alla aasta töötanud ja sõtkun esialgu Skandinaaviat. Palganumber ei ole tõesti kiita kuid amet meeldib. Elan sinisilmselt selle nimel, et kunagi läheb ikka paremaks ka palkade poolelt. Vanade juhtide käest olen ikka kuulnud, et vot mõni aasta tagasi oli 30000-40000 krooni vahel tavaline palk. Ehk tulevad need ajad tagasi mõne aasta pärast. Lihtsalt praegu on kehvad ajad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kust sa tead. et kehvad ajad? Oled täpselt teadlik veosehindadest? Miks pole kuulda, et vanades EL- riikides oleks autojuhtidel palgad maas?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aga kus sa tead, et ei ole kehvad ajad? sa oled vist väga täpselt teadlik veohindadest? oled kuulnud, paljud vanade EL riikide autojuhtidest on ametist priid, sest tööd ei jätku?
tegelikult on elu lill ja tööandjad on autojuhtidele lihtsalt mütsi pähe tõmmanud ja teenivad ulmekasumeid. ajaviiteks "annavad" pankadele oma autosid ära, sest "ei viitsi" liisingut maksta. kuna kasumid on nii suured, siis ei viitsita enam transpordiga tegeleda ja lollid võlausaldajad nõuavad igavusest pankrotti ;)

Vasta teatele Ebasobiv postitus

küll mõni tunneb end puudutatuna... Teen ise EU sisetööd ja tunnen ka kohalikke autojuhte, ära aja udu, et paljud on töötud. Vedu käib nagu vanasti. Ainult eesti ja poola tööandjad ei ole kuulnud, et EL-is peab töötasu maksma samapalju kui makstakse sama töö eest kohalikele sama töö tegijatele.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis on siis see suur number, mida teenid? See, et vedu käib vanamoodi, näitab, et oled piiratud silmaringiga autojuht. Võib olla tõesti pole majanduslangus sind puudutanud. Veel mitte!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ise olen palgaga väga rahul,teen ka sisetööd ja kuus tiksub kontole 35-45 000.- vahel. Ei saaks öelda,et palgad maas on,kõik ikka kinni firmas ja autojuhtides.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aga mulle tiksub 50000 ja mitte ainult vahel. mida te halate. kas keegi pakub üle?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Teil mõlemal läheb siis ülihästi kui te neid numbreid juhuslikult unes ei näe! Kui te just ettevõtjad ei ole või riigikogus ei tööta aga 50000 on ulme. Eks teate ise paremini, mul pole teile midagi lisada. Tahaks sellise firmaga tutvuda - ega see nii oluline ka ei ole!

Muudetud 19.10.09 17:40

Vasta teatele Ebasobiv postitus

muidugi olete rahul:
-läptopist veneseriaal
-kui saab nina ööseks vastu mõne maja seina,tuleb vast
hädine,lukustamata nett kahh.
-raksakas pihku ja kui 11 täis-põiele ning start
-kodus lapsed juba suured ja hästikasvatatud
-küll naine elamata pere- ja sugueluga hakkama saab
-sellel kuul peaks saama laupäev ja pühapeavahommik kodus olla(rohkem
ei kannata,muidu tuleb vahetusjuht ja keerab auto(s) kõik asjad ******).
-hambaarstiga ei ole ka veel eriti kiiret.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

natuke tulevikust:
http://www.logistikauudised.net/?ArticleID=5aa81c92-239e-40b
6-a206-dbe433a33ddd
http://www.logistikauudised.net/Default.aspx?ArticleID=58ad4
107-a6a3-459e-ac21-281efdb3da0a

nende artiklite baasil võib julgelt väita, et järgmise aasta alguses kukuvad autojuhtide palgad veel 20-30% ja heaks palgaks järgmisel aastal on käpiku peal 5000-6000 krooni ja rahvusvahelistel vedudel koos päevarahaga 10000-12000 krooni kuus.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Taani aü on ammu tahtnud eesti turusolkijad koju saata.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

http://www.ap3.ee/Default2.aspx
selle artikli põhjal arvutasin välja,et käpiku peal on 14.detsembril palk 12340.-bruto.rahvusvahelistel vedudel 28400.-bruto koos komandeeriguga.
väga hull polegi olukord.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei leidnud sellelt lingilt mingit artiklit, aga numbritega paned kõvasti puusse. kui brutopalkadest rääkida, siis praegu on need käpiku peal mingi 9000...10000 ja rahvusvahelistel vedudel koos päevarahaga 14000...16000 krooni. aga mitmeski klubis ainult miinimum.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Teie turusolkijad siin! Juhid kes sõidavad ja firmad kes maksavad km palka on juba turusolkijad. Õige on maksta ikka päevapalka. Need juhid, kes on nõus sõitma ja firmad kes maksavad Eesti piires sõitjatele ja ütleme lähiriikides Lätis, Leedus, Soomes ja Rootsis käivatele pikema kui 16 m autorongi juhtidele vähem kui 1000 eek päevas ja kaugemal käijatele vähem kui 1500 päevas olenemata kus riigis juht just viibib on ju ka turusolkijad. Ja kui firmajuht väidab, et ei suuda rohkem maksta, siis tõstku veohinda või pangu pillid kokku. Õhk puhtam ja teistel võimalusi rohkem. Autojuht peab ju elatama ennast ja peret kodus, pidama üleval teetöölised ja maksuametnikud põõsas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kuulge barankavennad-saage millegi muuga ka hakkama peale baranka keeramise ja siis tulge tonnidest rääkima-kuradi kõhusügajad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

sellelt aadressilt võtad suvalise artikli ja arvutad nagu mõni prohvet siin järeldab suvalisest artiklist ma ei tea mida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

to: valdur lahtvee

...ja palju sina sellest baranka keeramisest tead, ja kõhtu sügad sa ilmselt sõiduka roolis ning vannud meid maapõhja, kuid sellest sa aru ei saa, et kui poleks meid nn. barankakeerajaid poleks sul autot pee all, villat ega toitu laual, selle just me kohale veame, oled sama lühikese mõtlemisega nagu need poliitikud kes igasugu mõtrtuid piiranguid kaubaautodele peale panevad...

Palkadest niipalju, et mina olen selle masu ajal suht rahul (parem kui puidutsehhis töötades) ja lisaks kulud on olematud; pea iga päev Soome laevas ja söök, ööbimine ja saunas käik tasuta, mida veel tahta...

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Väga õige!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Et siis rekkajuht on kogu ühiskonna alus, ja peaks palka saama 3-4x rohkem kui õpetaja või tuletõrjuja, nojah, need ei vastuta ju ka millegi eest, eksole ja väljaõpe on lühem ja ..

Vasta teatele Ebasobiv postitus

jah,just ongi kogu ühiskonn alus, sest ka õpetaja ja tõrjuja tarbivad kaupa,mida rekkajuht veab.rekkajuht vastutab nende kauba eest .
saage sellest ükskord ometi aru.

laldur vahtvee

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Inimene pole kunagi rahul ja alati on seal parem ,kus pole meid. Mõnus on ju vinguda ,et vähe palka ,pikad päevad,ülemus sitt jne. Aga kui pakud ,et raja oma ettevõte ,siis vaadatakse mind hämmastusega ja kostab vastus " Egas ma loll ole , sest jalgu trampida ja nõuda on lihtsam tööandjalt , kui ise vastutada ja äriga toime tulla"
Lugedes kommentaare ja möeldes on 2 varianti : kas minna kaasa tööandjate tingimustega või siis luua oma ettevõte ja teha endale sellised supper soodustused ,et enamus kaasvõitlejaid ahhetaksid parklates.
NB ! viimane aeg vaadata rasketehnikat -hinnad on ülihead .. mõelge sellele praegused autojuhid ja tulevased ettevõtjad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mina palgaga rahul. Avalikustmisele see üldjuhul ei kuulu, niipalju voin öelda et enamik sakslasi saavad grammi vähem, poolakad kohe palju vähem. Töötan eesti firmas.
Kui möni väidab siin et kaugsoidu autojuht ei saa muude asjadega hakkama, jäägu see Tema arvamuseks. Ta ei tea ju mida kaugsoidu autojuht oma tööd teheski koike teadma peab. Ja vaevalt Ta soiduauto juhtimisegagi hakkama saab. Enda arust sellised kindlasti kovad tegijad, kellele ehitusbrigaad kipsmaja kokku kruvis.
Kivimaja ehitusega saan mina hakkama. Ise selline püsti pandud, ahjud sisse ehitatud. Sanitaarsolm ka ise kokku pandud.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kui õpetaja sind ei hariks ,poleks sul vastavaid paberid ,et raskeveokiga kruiisida ja kaupa vedada.
Elus on kõik omavahel seotud ehk igal asjal on mitu tahku , mõelge sellele.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

väidad,et autojuht peab. ei vaidle vastu, otse loomulikult,et peab. aga autojuht ei pea sõlmima töölepingut firmaga jne jne

Vasta teatele Ebasobiv postitus

pmst pole midagi imestada, et isik, kes tunneb vajadust võõra nime all postitada, täis kelbast suust välja ajab, tervitustega 21:56 20.10.2009 siia seinale sodijale, mingi a la hundipoeg 2 nähtavasti

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Professor sammaljalg, vajaduse vastu võõra nime all postitada aitab hästi esinemine registreeritud kasutajanime alt. Soovitan soojalt edaspidiste arusaamatuste vältimiseks!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Tere!
Üle hulgaaja taas siia foorumisse tulles pean tõdema kurvastusega, et mitte midagi uut. Ikka ja jälle olen risti põiki hambus, mingil enda meelest jubedamal isakesel ja tõsisemal tegijal. Ei noh, kui sel isikul sellest kergem hakkab, siis palun.
Asjalikele postitajatele soovin, aga edu ja pikka meelt selliste väljakannatamisel.
Pagan see postitus ei ole jälle teemasse, aga lohutan end sellega, et enamus selle foorumi postitused seda ei ole.
Meeldivaid matku veel rooli keerajatele, nael kummi ja ketid haljaks!
Lugupidamisega hundipoeg!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas keegi teab, kuidas on palgad transtaris?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Huvitav oleks teada küll,otsivad nad ju läbi töötukassa endale juhte.Eks meeleheitel töötud on ju nõus ka suht väikse palga eest sõitma.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Vaevalt, et keegi alla 20k on nõus vedama? Või on odavaid transpordiprostituute?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

üle 10k ei maksa ja järjekord ukse taga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mis selles halba peaks olema kui firma otsib töölist läbi töötukassa? Kes veel ei tea siis selline on firmadele antud seaduslik kohustus. Kui firmas tekib vabatöökoht siis sellest peab töötukassale teada andma.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mõtetu teema,see palga kallal eietamine.Siin võib lugeda igasugu huvitavaid jutte ,aga palga paneb siiski paika pakkumise ja nõudluse suhe.Nö.headel aegadel oli lihtsalt nõudlus juhtide järgi suurem ,kui pakkumine ja palk ka kasvas sellest tingituna.Hetkel vastupidi ja miskit pole teha.Kes pakutavaga ära ei ela,peab elukohta või ametit vahetama.
Jõudu neile,kes veel sellele ametile truuks on jäänud

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Eksid kullake. Töötukassa kaudu otsitakse ainult siis töötajat siis, kui ei taheta talle üle miinimumpalga maksta.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Loe seadusi ka ennem natuke. See on kohustus teavitada töötukassat vabast töökohast. Ja palk on kokkuleppe asi. Kui Transtar pakub 10000.- ja leidub keegi kes on nõus sellise palgaga töötama siis mis see teiste asi on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kullake, palun tutvusta seda seadust, mis kohustab töötukassat vabast töökohast teatama!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Sa lammas otsi Ametlikest Teadaannetest seadus üles ja loe sealt.Lugedes sinu vastuseid siin siis sinusugune ei saa isegi mitte miinimumpalka. kui sa üldse töötad. Mis on ka kahtlane vaadates kellaaegasid kuna sa siin foorumis käid. Niiet sul aega on seda seadust otsida. Ime aga kodus arvuti ees päkka edasi ja tuhni netis.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kullake, küsimus on väga lihtne. Mis seadusest räägid? Mina ja enamus teisi on erinevalt sinust väga lollid selle kohapealt ja ei oska isegi aimata, mis seadust sa silmas pead. Äkki siis aitad sellega ja ütled seaduse nime? Või on see sinu suur ametisaladus ja sa ei soovi oma tarkuseallikat avaldada!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Hakka otsast sirvima. Sul ju niikui nii midagi teha pol, siis vähemalt hari ennast.Ja kui targem juba oled siis äkki on sul ka kunagi lootust tööd leida.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kullake, mida ma otsast sirvima hakkan? Äkki tark poiss aitab leida õige seaduse? Tahaks ka nii targaks ja edukaks saada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ametlikke Teadaandeid. Neid hakka otsast sirvima.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

and 12 points goes to...

.......

to:17 (registreerimata) 23:11 eile

seadused@ Ametlikud Teadaanded:lol

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kullake, aga kust ma neid Ametlikke Teadandeid saan? Äkki annad siiski mõne vihje seaduse nime kohta? Tahaks nii juba sinuga sama targaks saada!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Seadusi avaldatakse Riigi Teatajas, mitte Ametlikes Teadaannetes.
Ametlikud Teadeanded ja autahvlid võid oma kontori seinale riputada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

TÖÖTURUTEENUSE SEADUS

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kunagi aastaid tagasi sai ka ise euroopat tehtud,ilusatel tolli aegadel.Kuid nüüd vean oma läikivat tünni eesti linnade vahet ja palganumber ka suht korralik.Kui alla 20 tonni hakkab langema siis on vaja lihtsalt pealikule noot saata.
Kuid palju edu roolikeerajad.Ajad on küll ****d kuid küll see sitt aeg ka mööda saab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Loen kommentaare ja imestan kui lamedad indiviidid on autojuhid. Imetlevad ennast ja praalivad palgaga. Kas tegu puuduliku kooliharidusega või on nokats paar numbrit väike? Tunnen kaasa naistele kes on niisugustega lapse teinud. Lastest kasvavad samasugused praalivad jõmmid.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kullake, miks sa lollitad? Tark poiss, praegu on aasta 2009 ja kehtivad EV Valitsuse poolt kinnitatud seadused, mitte ENSV töökoodeks!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Jutujätkuks see suur, et Tööturu ametist otsivad tööd need, kes mujalt ei leia. Põhjuseks enamasti töötajaga kaasnevad igasugused "lisad", mis tööandjatele kipuvad kalliks maksma minema sellise töötaja palkamisel.
Teiselt poolt otsivad Tööturuametist töötajaid sellised tööandjad, kes eeldavad, et sealt leiba odava tööjõu. Mis sest, et "lisadega", aga väike palganõue kaalub selle üles.
Tööturu ameti kaudu töötaja otsimine on vabatahtlik ja iga firma otsus, aga töötaja peaks arvestama, et üldiselt korralik firma ei otsi sealt töötajat. Praegusel ajal on korralikul firmal järjekord ukse taga.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Seda firmat tahaks küll näha, kellel juhtidest järjekord ukse taga ja kes veel maksab korralikult edasi.
Roolikeerajatele meeldivaid matku, nael kummi ja ketid haljaks!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ära võta kõike oma mätta ostast. kui sul keerati palgakraanid kinni, siis oli kõige suurem viga ju sinus, mitte firmas.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ei vaidle vastu. Kindlasti viga minus. Firmas ei saa ju ometi viga olla. Oot, aga mis veast on jutt? See et otsustasin sõitmisesse vahe teha. Muidugi see oli minu otsus. Firmale see paraku eriti ei meeldinud. Vähemalt sellist nägu tehti.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mina olen tavaline tegelane, ei tööta transpordi valdkonnas, aga austan väga teid, rekkamehi. Teil on vastutusrikas ja raske töö, igal sekundil on võimalus üks vale liigutus teha ja sellega oma või kellegi teise elu ohtu seada ning lisaks kogu koorem ja auto. Ja teised autoga liiklejad ei pruugi ka alati arvestada suurte sõidukitega ja teevad ohtlikke manöövreid. Närv võib seal ilmselt vahel päris mustaks minna, aga soovin teile külma närvi ja edu kõikides sõitmistes ja elus!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Rekkamehed on tõesti väga tark rahvas.Saavad ja peavadki saama hästi palju palka.
See on tõesti väga suur au ja vastutus,et paar pakki villa ja turbakoorem tellijani jõuaks.Muidu maailma kord läheb sassi nagu Kört-Pärtli särk pühaba hommikul.
Ja bussijuhid,kes pidevalt neljakümmet inimest veavad,ning päästetöötajad(tuletõrje&kiirabi) - need peavadki saama a`miinimum kulli palka,sest see ju lambi töö :D

Veofirmade omanikud on ka täielikud ****d,et lasevad kaupa peale korjata mitmest kohast.
Krt,kui ikka FCL-i pole,siis ärge raisk vedage.
Mingi vana saani rooli pole ka nõus istuma,omanik võib selle 4-5 aastat vana rongiga ise sõita.
Kui parklas või laadimisel kuskile vastu sõidan,siis käigu ikka omanikud päris p_rsse oma raha maha arvestamistega - igalühel juhtub ju äpardusi.
Ja kui veel 13-nes palk ära võetakse (küttemüümine) - no kurat raisk.
Need SAT-Com-id võite kah omale p__sse surada

Laeva peal söön ja joon kolme mehe eest,hooplen teiste ees oma palga,alkoholi taluvuse ning mis peamine - nilbete vahejuhtumitaga Poolas ja Rumeenias.Ja mis rekkamees ma siis olen,kui 3x oma jutte võimsamaks ei tee!!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kõik, kes te saate töötasu läbisõidu eest palun kontrollige Maksuametist kas tööandja näitab seal sama summat mis on teie konto väljavõttel. Enamasti see nii ei ole- teete 1a tööd ja pensioniarvestusse läheb1kuu?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kust küll sellised tarkpead tulevad. kui tööandja maksab km eest, siis ta makse ei maksa, aga kui maksab päevatasu, siis vist tasub ka maksud! huvitav lähenemine. või õigem oleks öelda loll läenemine!!!
kui sulle makstakse mustalt, siis pole vahet, kas seda makstakse km, tunni või tonni eest. siis lihtsalt makstaksegi mustalt ja pensioniarvestusse see ei lähe. kui sind peteti, siis ei pruugi see teistel nii olla. petmise põhjust näed kõige paremini peeglist. nii kaua kuni leidub sinusuguseid ****e, kes on nõus musta palga eest töötama, senikaua see jama kestab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ilmselt pead end tööandjaks ja maksad:350-500EEK näitad makstud päevarahasid, mis ühes kuus võimaldab vähemalt 15 000EEK maksuvabalt, kui juhiga on kokkulepe et tasu on läbisõidult ei tööta juht mustalt vaid ta ei tea, et sa maksuametile esitad töötasu näidu ainult 5000EEK-u!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aina huvitamaks läheb mõttekäik. see, et juht on musta palgaga nõus, on puhtalt tema enda traagika ja sellega tõmbab ta oma kolleegidele vee peale püüdlustes saada tulevikus paremat palka.
rahvusvahelistel vedudel kooneb juhi palk töötasust ja päevarahast ning päevaraha makstakse seadusega lubatud maksimumi ulatuses ehk 500 krooni päev. kodu vahet käies jääb päevaraha 10000-12000 kanti ja ülejäänud 6000-8000 on palk, millelt maksab tööandja maksud. pensioniarvestusse jääb ainult see osa, millelt maksud tasutakse.
euroopa sisetöö puhul on päevaraha 15000 ja palk 10000, millelt maksab tööandja maksud.
pole nagu eriti vilets sissetulek autojuhil. kui autojuht arvab, et ta peaks saama 20000 palka ja sellele lisaks 15000 päevaraha, siis on aeg silmaklapid eest võtta. neid aegasid enam ei tule, kus sellel alal tööjõupuudus nii kriitiliseks muutuks, et peaks juhile maksma koduskäimise eest kuus üle 20000 koos päevarahadega või sisetöö puhul üle 25000 koos päevarahadega.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

enamik EU sisetöö juhte töötavad praegu selliselt. et töötasu makstakse läbisõidu eest (EESTI VABARIIGIS ON SEE KEELATUD), nad ei tööta mustalt vaid eesti tööandjad on leiutanud töötasustamise km järgi, öeldes et päevaraha ei maksta ja km hind on selline. Töötasu makstakse pangaarvele, kuid oma raamatupidamises nad ei näita töötasu maksmist km järgi vaid kajastavad päevarahade ja töötasu maksmist.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei EV ega EU seadused ei keela maksta töötasu km järgi, vaid tööandja peab kindlustama selle, et km järgi maksmine ei looks olukorda, kus töötaja seab oma tegevusega ohtu enda ja ennast ümbritseva keskkonna. aga kuidas saab töötaja seda teha, kui ta peab täitma kehtivat seadusandlust, sh ka töö- ja puhkeaja eeskirju? ei saagi ja seetõttu pole taksitusi km alusel palga maksmises.
see kuidas tööandja töötasu arvestab ja töötajaid motiveerib on iga tööandja otsustada! ma ei tea mitte ühtegi tööandjat, kes ei maksa rahvusvahelise veo puhul töötajatele päevaraha. nii lolli ettevõtjat ei ole lihtsalt olemas. see, kas arvestuses on see töötasu osa või mitte, pole oluline. tähtis on see, et töötaja saaks aru, mille eest ta raha saab ja teeks selle nimel tööd, mitte ei sügaks rooli taga mune ja ootaks suurt tunnipalka!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

üldiselt teeb praegusel kella ajal korralik autojuht tööd ja teenib sellega omale elatist, mitte ei virise kusagil foorumis!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Määrus nr 131:Juhi töö- sõidu- japuhkeaja järelevalve korralduslikud nõuded muutmine;5)määrust täiendatakse lisadega 1 ja 2 Lisa 2:Rikkumiste liigitus 1.Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määruse(EÜ) nr. 561/2006 rikkumiste kategooriad: Nr 35-palga sidumine läbisõidetud vahemaaga või veetud kauba kogusega.-Rikkumise raskusaste-1. MÄRKUS: rikkumise 1.aste tähistab VÄGA RASKET RIKKUMIST.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei saa määrata karistust rikkumise eest, mis oma olemuselt ei ole rikkumine. loe läbi ka EV liiklusseadus ja Euroopa Parlamendi ja Nõukogu määrus (EÜ) nr. 561/2006. sinu poolt mainitud määrusega on EV ametnikud jällegi ülepingutanud, sest ei saa ettevõtjat karistada teo eest, mis on EV seaduse ja EÜ määrusega lubatud. see km tasu arvestuse lubamine ei kehti juhul, kui tööandja sunnib töötajat kehtivaid seadusandlikke akte rikkuma. aga kui tööandja kohustab töötajat seadusandlikke akte täitma, siis ei keela miski km tasu maksmist. lisaks peab töötaja kodanikuna täitma seadusi, mis välistab EÜ määruse kuritarvitamise.
mõni agar ametnik võib ju trahvi määrata, aga kui see vaidlustada, siis saab hiljem lisaks trahvi tühistamisele küsida hüvitist, mis polegi praegusel raskel ajal väga paha.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas EV tööandja on süüdimatu ja kirjaoskamatu? Kui sa oma olemuselt oled rikutud siis küll jumal krantse karistab.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ei saa aru su mõtest.
kui tööandja käitub seaduse järgi, siis kus on probleem km tasu maksmisega? tööandja eeldab, et ka autojuht käitub seaduse järgi ja seda efektiivselt ehk kui on autojuhina tööle võetud, siis kasutab ära kogu sõiduaja sõidu peale, mitte tühja mulisemise, õlle libistamise ja muude selliste tööga mitteseotud tegevuste peale.

lõpuks on iga autojuhi valik, kas minna tööle ettevõttesse, kus makstakse palka tunni või km järgi või teha ise ettevõte ja maksta endale ja oma töötajatele munade sügamise eest tunnipalka. see ettevõte oleks kindlasti väga edukas, kõik juhid teeniksid kuus 50000 ja autod oleksid eranditult tuttuued.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tööandja mitte ainult ei eelda, vaid ka kohustab autojuhti täitma seadusi ehk autojuhil on võimatu km tasu teenimisega ohtu seada ennast ja ennast ümbritsevat keskkonda.
eelkõige peaks autojuhid omale seadused selgeks tegema. autojuhi amet pole ainult tagumikuga istme nühkimine, rooli keeramine ja pasunast tuut-tuut tegemine!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kedagi kes tunneks kedagi eesti autojuhtide tööandjatest. kes ei rikuks seadusi?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tööalaste õigusaktide teavitamise kohustus lasub tööandjal.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

et kellelegi on väga vastukarva et siin foorumis avalikustati, et töötasu ei tohi maksta läbisõidu eest.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Muidugi on paljudele autojuhtidele vastukarva see ,et tööandjad enam ei ole huvitatud kindla päevaraha( näiteks 1000 eek) või tunnipalga maksmisest. Autojuhile on see ju kõige mugavam variant-kas sügan end, magan ,libistan õlut ja suhtlen kollegidega või teen tööd natuke saan ikke kindla nutsu . Kilomeetri järgi maksmisel tuleb autojuhil ära unustada liigsed lobisemised parklates, pikad lõunad , laadimiskohal seismised või kolleegi ootamine ,et selisis on mõnusam sõita ,sest iga km on mu (autojuhi) raha . Mõnele mehele väga ebamugav ,kes on saanud kindlat päevaraha ,sest tõesti peab end liigutama, kui tahad raha saada.
Sellest ka see tugev vastuseis ,et nii ei tohi tööandjad käituda .
Tallake ikke pedaali ja miljoneid km.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

km vastu pole midagi. ainult et eesti tööandja on nii tark, et tõmbab kuu arvestuses 2000-3000km maha. Kas siis on ikka autojuht loll? Paistab, et sa mingi toolipede oled kommenteerimas, et jutt kogu aeg tagumiku ja munade juurde viib.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kuidas ta need 2000-3000km maha tõmbab? kui sa oled need sõitnud töö tegemiseks, siis tuleb enda eest seista, aga kui sõitsid vabal ajal niisama ringi, et ilma näha või märkisid km rohkem, et suuremat kütusekulu näidata, siis on see ju normaalne, et tööandja need maha arvestab. ei ole nüüd mõtet jutustada, et tööandja teeb, mis tahab. ei tee ta midagi. kui oled kõva töömees, siis hääleta jalgadega ja leida tööd igalt poolt. kui lihtsalt äpu, siis pole mõtet ka mujal selle üle halada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Ehk oskad ka lahti seletada, kuidas on rekkaga võimalik vabal ajal niisama ringi sõita või lambist km-d rohkem näidata? Oled kuulnud midagi salvestuslehtedest või juhikaardist või EU trahvisummadest?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ketid haljaks mehed!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Olen kogu aeg rääkinud, et transpordi firmade juhid on ühed parajad ****d. Töötajale tahavad võimalikult minimaalselt maksta ja et omale jääks võimalikult palju.
Need autojuhid, kes neid hullult kummardavad, on ühed parajad usklikest maakad, kes ei tea autojuhi elust essugi.
Oma tööandja poolt makstavad maksud tasub alati netist järele vaadata, kuna on igasugu suslikuid. Toon näiteks ühe Eesti suuremaid ehitusfirma, kes maksis palka mehele 6 kuud, siis jäi mees haigeks ja avastas, et tal haigekassa puudub. Töölepingud tehti küll, aga mõlemad pooled pani tööandja oma seiffi. Tuli välja, et kõik need 6 kuud pani mingi suvaline vend sellele mehele raha arvele.
Tundide koha pealt tean ühest juhtumist rääkida, see oli üks puidutöötlemis firma. Üks tõstukijuht oli sunnitud räigelt ületunde tegema. Kui ta need tunnid uue kuu algul üle andis, siis soovitati tunnid uuesti üle vaadata. Kui tõstukijuht oli olude sunnil 100 tundi maha võtnud, siis sobis.
Mida ma tahan öelda? Olge Eesti tööandjate hästi ettevaatlikud! Mina igatahes nende kopikate eest mitte mingisugust tööd ei ole nõus tegema nii kaua kuni palgad normaalseks ei lähe. Elan kas või 2. aastat säästudest, aga tasuta tööd ma küll ei tee. Aga mul on tõsiselt kahju, et paljud on sunnitud seda tegema.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

on ju Tarmotex OÜ - mehed rabavad inglase DSV tööd teha, aga Tarvikene ütleb palgapäeval et mitte tema, aga inglane võtab km maha. Naerukoht.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Mul selline kogemus: Kokkulepe autofirma juhiga 1000.- kr/päev ja sõidan pika nädala, kui tagasi jõudsin sain 12 päeva eest 8500.-kr. Põhjenduseks oli: "Ma arvestasin, et sa käid kuue päevaga ära."!!! 4700 km + 1 päev kodus laadimist ja 1 päev teh.hool services.
Siit küsimus "firmajuhtidele": Millist kiirust peaks rekka võimaldama, et katta 56 tunniga 4700 km.
PS! Auto oli digimeerikuga !

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Väga õiges suunas liigub jutt jälle - just just, firmajuhid on ****d, kes rämedalt koorivad ausat ja tubli rekkajuhti. Üleüldse on autojuht kõige asendamatum amet ilma peal, aga kuna "****d" on turu ära solkinud ja palgad ei vasta enam mõne mehe märjale unistusele 40000.-, siis härrad keelduvad rooli istumast ja seejuures osad veel tunduvad tõsimeeli arvavat, justkui see läheks kellelegi väga korda ning seetõttu tekkiks tõsised probleemid kogu logistikas. Firmaomanike taskud aga muudkui täituvad rekkajuhte ekspluateerides, eriti hästi paistab see välja transpordifirmade maksehäiretest ja maksuvõlgadest. Ja rekkaid täis müügiplatsid on ka kurjade kapitalistide loodud illusioon, kõik ikka ainult selleks, et saaks vaest juhti koorida. Äkki mõni härra prooviks siin ise kätt selle kerge rikastumise - maanteetranspordi äris. Nii et juhid saavad 50000.- palka, kliendid rahul, kettad korras, maksud makstud ja ise ei ole ka "pede".

Viimasele: 12 päeva 4700km tundub üsna pikk aeg. Kui tagasikoormat ootama ei pea, siis tõesti 6 päeva küll üsna optimistlik prognoos, aga 7-8-max9 päevaga peaks olenevalt asjaoludest sellise ringiga küll ühele poole saama. Kui said 4700km eest 8500 krooni, pole põhjust väga kurvastada - enamik saab vähem.

Ja üleeelmisele: enamik suuremaid logistikafirmasid maksavad oma programmi (Route, Map&Guide) mitte ketaste järgi, võib jälle halada, nutta ja süüdlaseid ja "pedesid" otsida, aga nii see on.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

ma ükskord kuulsin, et oma autoga pidi taani haagist vedades kuu lõpus 250 kilo puhtalt tasku pistma
ootan kommentaare kõigilt "ei mul on ka plaanis ikka oma auto osta" vuntsidelt

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Kas sa tõesti arvad, et kui auto on services siis makstakse sulle sama palju raha kui sa sõidaksid? Ja kui sa käisid 4700km ringi 12 päeva siis ma isiklikult ei oleks sulle niigi palju maksnud, sest sa ei kasutanud sõiduaega maksimaalselt ära.Vedelesid kuskil parklas ja ajasid samasugust lolli juttu nagu siin.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

mis suunal töö on? ja kas saab norm praamidega sõita?
pakkumine ahvatlev,mul hetkel tööga vähe kitsas.

pikki matku kõigile ia rinnad paljaks

Vasta teatele Ebasobiv postitus

12 päevaga 4700 km ehk 12/4700=391,6 km päevas aga 2 päeva puhkasid 10/4700= 470 km/päevas ja said 8500/4700=1.80 km. Tegelikus näitab ,et ka digikaardiga on võimalik päevas läbida tunduvalt rohkem km,

Lugesin selle teema alguses üht päris huvitavat kommentaari ja leian et on päris õieti öeldud naelapea pihta -paljundan siia, siis saavad ka paljud kaasamõelda sellele.

Inimene pole kunagi rahul ja alati on seal parem ,kus pole meid. Mõnus on ju vinguda ,et vähe palka ,pikad päevad,ülemus sitt jne. Aga kui pakud ,et raja oma ettevõte ,siis vaadatakse mind hämmastusega ja kostab vastus " Egas ma loll ole , sest jalgu trampida ja nõuda on lihtsam tööandjalt , kui ise vastutada ja äriga toime tulla"
Lugedes kommentaare ja möeldes on 2 varianti : kas minna kaasa tööandjate tingimustega või siis luua oma ettevõte ja teha endale sellised supper soodustused ,et enamus kaasvõitlejaid ahhetaksid parklates.
NB ! viimane aeg vaadata rasketehnikat -hinnad on ülihead .. mõelge sellele praegused autojuhid ja tulevased ettevõtjad.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Siis ma saan aru ,et sul oli aega küll ,kui 1000 eeku /päevas olenemata kilomeetritritest. Kui ma oleks ka sangas olnud , siis ma venitaksin selle reisi ikke 15 päeva peale ,sest mõnus on ju nutsu saada ja aega küll ja küll.
Näiteks sõiduag 9H päevas ehk 56 /9 =6,2 päeva , ja seitsmes päev oled kodus ehk teed puhkepausi. See on ju arvestatud ,et kõik päevad on 9H ,kuigi võib sõita ka 10h päeva,aga see selleks .Seda peaks ju enamik juhte teadma ,sest on ju läbinud autojuhi kutseõppe ja saanud ka kutsetunnistuse ,mis seda kinnitab .
Ehe näide elust ,mis ei kutsu kuidagi tööandjaid päevapalga maksmast.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kui mina arvutada oskan- ongi 56 tundi nädalane maksimaalne sõiduaeg s.o. 4x9h+2x10h ja sõita saab nädalas maksimaalselt ikka 6 päeva, mitte 6,2. Või ma olen millestki valesti aru saanud?

Vasta teatele Ebasobiv postitus

kusjuures ei ole 56h maksimaalne nädalane võimalik sõiduaeg, kui laupäeval alustad 24h pausi ning see lõpeb pühapäeval, ei keela ükski seadus peale 24ja lõppu veel pühapäeval uut tööpäeva alustada

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Aga mehed arvestage ka sellega,et kui 56h sõita 4700km tähendaks see seda,et keskmine kiirus oleks ca 83km/h. Peaga ka mõtlete?Sellist keskmist kiirust on päris raske isegi tavalise autoga maanteel saavutada,rääkimata raskeveokist.Oma nahk on ikka ju ihule kõige lähemal(Firmabossid)
PS. Ma ise ei tööta küll veokijuhina või üldse transpordi ametis,aga ma lihtsalt pidin siia kirjutama,kuna mõnele bossule lihtsalt ei jõua oma debiilsus kohale.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

83km/h keskmist kiirust ei ole näiteks eestist hispaaniasse minekul kuigi keeruline saavutada.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

83 km/h on keskmine kiirus sõiduajal. väljaspool sõiduaega võib mune sügada. pika otsa puhul peabki keskmine kiirus kõrge olema!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Päris huvitav on Teie, rekkameeste probleemidest lugeda.Ise olen küll
firma omanik ,kuid kaubikuga aega ajalt kauba järele käinud - pea kõik Eu riigid ning venemaal kordi 20.Olge ikka tööandja suhtes mõistvamad ,tema ju vastutab liisingute ning tellimuste eest.
Mäletan veel vene aegu -tänased palgad ,tingimused ja autod on
selle ajaga võrreldes paradiis.Autojuhi amet võrreldes omanikuga
kordi lihtsam . Ehitaja või liinitöölise elu palju raskem .
Suwalki bensujaamas hambaid pestes tundub elu halb aga laeval jälle
teinekord lased krevette tasuta nagu mühiseb.
Igal ametil on head ja vead . Kui raha pole ,osta Audi asemel Toyota ja keegi ei köhi ,sest see ongi mõistlik.
Üldiselt- peaasi ,et tervis peab ja pere enam vähem -muu on suhteline.
Olen ise vana aasta õhtul tööl - soovin kõigile positiivset ellusuhtumist!

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Paha mees on asjaliku kirjatüki üllitanud,kollase baretiga bioloogiatudeng tartust on ka vana aasta õhtul tööl,õppelaen tahab tasumist

Vasta teatele Ebasobiv postitus

aaga vat ringeri üllar, arvab et 1200km päävas on normaalne ja selle tudi sääduse vöite peessse toppi

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Noo see on nüüd õige jah ,et ketta järgi sõites ajab miinimumpalga kokku.Kui aga veidi rohkem tahta peab seadust rikkuma.Kurb aga tõsi.

Vasta teatele Ebasobiv postitus

Palk norm. ülemus Super, ta ka autojuht, logistikud on 5-, kilomeetreid suht vähe, vahel nädalas isegi alla 1000, söögid ja saun laeval pea iga päev prii ja praegu jällegi töö käigus kodus pikka nädalavahetust pidamas, mida veel tahta ja iriseda...
Milleks end tappa ja rabeleda mingite kilomeetrite pärast.

Muudetud 05.12.09 00:09

Vasta teatele Ebasobiv postitus

tagasi foorumisse

Sõidukite kuulutused Saab 900

Foorumisse postitamiseks peavad küpsised (cookies) olema lubatud.

Foorumi reeglid

Juhime tähelepanu, et foorumi kasutamisel tuleb järgida Kasutustingimuse punktis 7 toodud piiranguid Sisu lisamisel. Nende piirangute täpsustamiseks ja neile lisaks on Haldaja kehtestanud Lisatingimused foorumi kasutamiseks järgmiselt:

Foorumis on KEELATUD:
- Ostu-, müügi- ja vahetuse kuulutuste edastamine
- Otsene reklaam
- Teadlikult ebaõige sisu avaldamine
- Ropendamine, sõimamine, karjumine ehk läbivate suurte tähtedega kirjutamine
- Kirjutamine rängalt eesti keele grammatikareegleid eirates
- Teemast mööda rääkimine
- Samas teemas erinevate nimede alt postitamine
- Võõra inimese pärisnime all esinemine
- Sõnumite ja teemade kordamine
Lubatud on teiste foorumi külastajate aitamine soovitades mõnda head firmat või töömeest. Lubatud on teema laiendamine. Liiga usinat ühe ja sama telefoninumbri/meili jagamist erinevates teemades võidakse lugeda reklaamiks ning kontaktandmed/postitused võidakse kustutada ja kasutaja blokeerida.
Teema pealkiri ei tohi olla umbmäärane: "mure", "probleem", "appi". Pealkirja lugedes peab saama aimu, millest antud teemas juttu tuleb. Teemade pealkirjades on keelatud korrata kirjamärke, näiteks: "palju on Calibra kütusekulu???????????".
Teema pealkirjas ei tohi laimata kaubamärki-firmat, näiteks: "petturid ASDF autopoes". Oma konkreetset kogemust mingi firma või kaubamärgi kohta saab väljendada kirjutatud sõnumis.
Küsimused, ettepanekud ja järelpärimised võib postitada "Vaba teema" foorumis asuva teema "Kaebused" alla.
Reeglitele mittevastavaid, mõttetuid ja foorumit risustavaid sõnumeid ja teemasid on administraatoritel õigus kustutada või sulgeda. Pidevalt mõttetu sisuga postitustega foorumit koormavaid kasutajaid on õigus moderaatoritel blokeerida.
auto24.ee-l on õigus foorumi reegleid muuta.

Vasta teatele