Tekkis soov vahetada elukutset ja liituda mõne nn. rekkaklubiga.Vanust 30 ja hetkel oman B katti , aga autokoolis õpingud alustatud.Siit ka soov saada teada vanadelt olijatelt , et kuidas on mu lootused rahvusvahelistel vedudel tööd saada?Kas alguses on ka võimalik nö. õppida mõne "tegija" kõrvalt või saadetakse kohe teele ?Kui suur peab keelte oskus olema?Millised ohud või võlud mind ees võiksid oodata ?Tänud kui keegi viitsib vastata ja veidi rääkida , et kuidas ja kus alustada või kas üldse tasub.
No siit sa vist küll päris tegelikku ülevaadet ei saa. Pikamaa mehed pikalt teel ja neil pole aega eriti pajatada. Siin ilguvad nn naljamehed, aga seda kindlasti mitte kõik!
Korralikest juhtidest on praegu põud ja kui oled korralik mees, siis on firmad sinu paljusid tingimusi nõus täitma, ainult kuidas neile tõestada oma korralikkust. Nad maksaksid ka su koolituse kinni, et saaksid hiljem teenides tagasi maksta. Aga see tähendab, et nad peavad sinus ennem kindlad olema.
Võõrkeeles anektoote rääkida pole vaja, aga kui mingi väike probleem on, siis peaks end ikka väljandada oskama, nii et teised aru saaks.
Suhtlustasandil inglise keel enam vähem , saab hakkama.Korralikkusega on nii , et töötan hetkel veel poolmilitaarses riigiettevõttes ja korraga harjunud - ei napsu enne tööd ja käsk on täimiseks." lastetuba " ka suht korralik olnud ,isa mul vana bussijuht ja kella õpetas ta mind küll tundma , rääkimata sõitmisest.
No siis sul ju põhiline olemas juba nn emapiimaga. Kui võõrkeeles suhelda oskad, see on suur pluss juba, palju kergem, kui teistega seal kaugel suhelda saad, kui midagi arusaamatu.
Ainuke asi, et kui esimese töökoha saad, et mingi kõrilõikaja kätte ei satuks, kes noort kohe omakasuks ära kasutab. Selliseid palju, enne tööle minekut on vaja tööandaja tausta tugevalt uurida. Enamus kardavad nad palgapäeva, kuna pole või ei raatsi sulle arvele midagi kanda.
Muu asi on juba kukepea. Kõige tähtsam, et oma teenitud tasu kätte saad, mis lubatud!!!
To to jynh: Ega ikka ei nimetata küll. Selliseid lube nagu "rekkaluba" pole olemas. On C(veok piiramatu massiga) ja E(haagis). kui mõlemad käes, saad koos haagisega veokiga sõita ehk nn. rekkaga
On näha et kõik räägivad igast asjast eraldi ning noor ja algaja ei saagi aru et mis ta tegema peab, minu teada jah 21 saab C, siis kui C või D on 2 aastat käes olnud juba, alles siis saab E load teha ja siis pead täiendkoolituse läbima lisaks et palgalist tööd teha (mida nõutakse ainult eestis ja saksas on ka küsitud eestlaste käest seda) ja siis leia endale sobiv firma kes sinust huvitatud on ja hakka tööle. Üldiselt on vaja CE kat lubasid ja täiendkoolituse tunnistust ja soovitavalt ADR tunnistust (ohtlikud veosed), mina näiteks töötan juba 5 aastat ilma selleta ja ei soovi ka seda
kapselo ajab vähe imelikku juttu.Täiendkoolitus peab sul igal juhul olema ka c katiga.Ilma selleta lihtsalt tööandja ei tohi kedagi tööle võtta.
Muidugi võib ka nii olla et oled kusagil tööl lukksepana või mingi tehnohoolde meistrina ja tööautoks on mingi c kati liikur,kuid palka sa selle autoga sõitmise eest ei saa.
Muidugi kui õnnestub sõita ilma koolituseta ja ADR et ilma ADR tunnistuseta vedada sõidad seni kuni esimese agara pollarini ja siis on ****sti.Minul on see aasta juba 2 korda kontrollitud.Õnneks se lilla kaardike olemas.
Unustasin kirjutada jah et ADR tunnistust mul pole aga täiendkoolituse tunnistus on olemas, selle täiendkoolituse läbimisel sain eestikeelse tunnistuse aga kuna saksas tekkis ühel kolleegil probleeme et BAG ei saanud aru mis kirjas on eesti keeles, käisin igaks juhuks vahetasin ARK-is ümber selle tunnistuse koos lubadega inglise keelse vastu et probleeme rohkem ei tekiks sellega. Raha nööriti iga asja eest 380 eeku k.a. arsti tõend 380
ADR-i ei soovitaks,liigne peavalu ja muidugi kiirusepiirang. Kui pea lahti ja käed ei kasva peest on noored juhid alati teretulnud. Klubi valikul pead kindel olema et ämbrisse ei astuks, soovitan firma tausta uurida. Suu peab peas olema, kui midagi ei oska või ei tea pole vaja häbeneda ja nõu küsida vanemate kolleegide käest, sest mitteteadmine võib väga kõvasti mõjuda rahakotile. Edu teile noored juhid!
tööd saada ei tohiks probleem olla.keel tuleb alati kasuks.kui huvi on siis ikka võid proovida.ja juhtide põud ainult süveneb.meilgi puudu juhtidest.igal firmal ja tööl omad iseärasused.kui ära tüütab saad ju muud otsida.
Kui siin juhtub lugema mõni mees kes on valmis rootsi,norra või taani keele ära õppima siis võiks minuga ühendust võ[email protected] on selles et kui norras kuu sõidetud ja paariks nädalaks koju tulla siis ei tea kellele auto antakse ja mille peale tagasiminnes satun.Skandinaavlased ju nädalavahetusel kodus ja asendust ei vaja.Ja uuest euroopast kedasi tööle ei võeta,kui just kohalikku keelt ei räägi.Noorematel just ajud värskemad.
Mul on Suur mure. Andke palun targemad nõu. Ma nimelt ei tea kas olen ikka päris Rekkamees ja kas võin lehvitada vastutulevatele päris Rekkameestele, juhul kui ma sõidan tagaluugiga furgoonautoga naabervabariikides? Vuntse mul ei ole, aga lällar ikka autos on. Ja magamisase on ka. Olen nõutu ja ei tea mida teha ja kuidas olla. Ette tänades, Meeme Mee.
