Kes oskaks öelda , miks 25-l tühikäigu pöörded kõiguvad ,ei käi madalatel pööretel ühtlaselt

sest tööjärjekord on 1-2-0-0
piisab kui üks pihusti "kuseb"

Mõtlesin ise ka seda aga otsustasin siiski enne targematelt küsida, tänan!

Vaata kas pumba ülevoolutoru lahti on, vahest on pump seest ääreni kütet täis.

Seal ei ole mingit ülevoolutoru vaadata. Pumba põhjas on õli väljalaskeava, külje peal on taseme kontrollava ja peal on täiteava. Küte jookseb pumba põhja õli sisse(kaasasündinud viga) ja õlitase(tegelikult õli ja kütuse segu) läheb liiga kõrgeks. Lase see laga välja ja kalla uus õli sisse, õli(sama, mis mootorisse) läheb pumpa 100 grammi. Pumba õlivahetust võiks kaunis sagedasti teha, või vähemalt kontrollavast üleliigne välja lasta ja tasapind normis hoida.

P.S. Tööjärjekord on tegelikult 1-2 mitte 1-2-0-0, neljasilindrilise kohta ju V-8 mehed ei ütle näiteks 1-3-4-2-0-0-0-0

Ei muuda see natuke kütte tulek midagi , kuigi on see viga küljes jah . Olengi teinud nii ,et vahetan seda õli tihti .Kuid see nn. kaasasündinud viga ei tohiks ju olla. Kas on siis teistel ka nii olnud? Kas see üleliigne õli ja kütte segu läheb mootori karterisse ka või ?

1 2 0 0 on siiski õigem öelda,sest 1 silindris on töötakt ja 2 silindris survetakt.
Järelikult järgmise 360 kraadi jooksul ei saa olla ühtki töötakti ja mõni võib
arvata,et taktid on 2 pöörde peale ühtlaselt jaotatud.
Mujal maailmas tehakse sellised mootorid nii,et kolvid liiguvad koos ja taktid
360 kraadi tagant.

pumba regulaatoris vaja üks junn vahetada.Küljekaas lahti ja saab sealt kätte.diislimeeste käest olen toonud neid 100 eeku tükk.Tõin selle junni siia aga kirjeldada seda ei oska. Tegin moblaga pildi.Saada tel nr saadan sulle MMS

nr. 56705710

Mille vastu see siis aitab ?

Suur tänu pildi eest ,kuid väga täpselt ei saa siiski aru. Kas see kaan külje peal mis on nelja kruviga kinni. Kas siis kui kaan ära võtta siis jääb vasakule poole , on ühe poldiga kinni. Mille vastu see siis aitab?

Mul tühikäigul pöörded käisid üles alla ja siis käisin ühe diislimehe juures rääkisin loo ära.Ta ütles kohe et selle viga vahetasin ära ja tõesti oli OK. see oli mingi 2 aastat tagasi.Aga jah see 4 poldiga kaas on vaja ära võtta ja seal on kõik näha.

Sul tuleb see 6.poldiga kinni olev jubin välja võtta (vedru on ka taga)ja uuesti "käima" õpetada.See jubla peab käima täitsa vabalt.

Kas siis aitaks lihtsalt selle jubina puhastamine või tuleb ikka uus panna ? Kas ta siis kulub lihtsalt või ? Veel üks asi ,kui kaane ära võtsin , siis kukkus sealt välja üks väike jubin , nagu väike kuuskantvõti ,muidugi ümar. Jämedus 1,5mm ,konksu üks ots 7mm ja teine 20mm .Ei saa küll aru ,et ta oleks kuskilt ära ,kui just kusagilt ülevaltpoolt. Või on sattunud sinna mingi võõrkeha.Ei ole enne kunagi selle pumbaga tegemist tulnud teha , sellepärast ei teagi midagi Ehk targemad mehed oskavad öelda.

Tuleks ainult ära puhastada ja õlitatult tagasi panna.Ühtegi ülearust juppi ei tohiks kindlasti pumbas olla,ega ka lahtist mitte.

Veelkord suur tänu asjalike vastuste eest , kui aega saan siis vaatan .

vala paaki 200g õli ja kima edasi

...nagu väike kuuskantvõti ,muidugi ümar. Jämedus 1,5mm ,konksu üks ots 7mm ja teine 20mm...

Kõlab nagu mingi vedru äramurdunud otsa kirjeldus?

Enda 25 sama jama, et pöörded tühikäigul kõiguvad. Kas viljandis on mõni koht kust seda juppi osta saab millest eespool juttu. Ja kust saaks mootori õli 25 le osta vijandis.

Tänan kõiki , kes püüdsid aidata ! Minu puhul aitas väga hästi 200g õli. Tund aega käimist peale õli panemist tegi imet . Veelkord suur tänu selle soovituse eest.

Lahtised õlid on vist Viljandis kõige soodsamalt Flexoilis(Olerexi tankla kõrval).

Kuhu viljandimaal oleks mõtekas viia pihustid ja pump remonti?

Oisus türi vallas
Siemann Enn ei tee??