peale selle ma ei saanud aru,et kevadel oli vaja keegi tööle võtta ja alles sügisel tuldi-kes siis suvel selle koha täitis.
ja miks üldse vaja kui suvel ilma läbi sai.
vaata ette ajad keerulised,lähed veel vee alla oma üritusega.
Niikaua ei teinudki keegi konkreetselt seda tööd. Lihtsalt laienemine lükkus niikaua edasi ja teised pidid vähekene rohkem tööd tegema selle puuduva töötaja arvelt.Muidugi oleks võinud samamoodi edasi minna aga siis poleks olnud arengut kah. Põhja võib minna igaüks ka mina aga ma ei nuta, et hinnad on madalad või materjal kallis. Lihtsalt kasumi pealt saab seda edasi lükata. Ja kui teed reklaami -20% siis rahvast tuleb ka kohe uudistama, ja tänu sellele tuleb ka tööd, nii et tehke reklaami rekkamehed. Kui teed suhteliselet väikese vahelt kasuga äri, siis üle öö miljonäriks ei sa aga ära elab. Lihtsalt ei ole mõtet iga aasta uhkeid ja uusi seadmeid osta vaid üritada kasvatada reservfondi ja koguda mustadeks päevadeks. Hetkel on ka tööd vähem kui eelmine aasta, aga tänu säästudele venitab aasta veel vähemalt ära, millegi pealt tagsi andmata. Ja ega varsti peab ka paremaks minema , nii et kes talitab targu sellel pole kunagi äda.
kui ma ei eksi siis eelmisel lk.-l martmäel oli tuliselt õigus-ennast peab müüa oskama ja mitte lasta endale pähe istuda. 13,24.-eur/h, kl.18.00-22.00 +15%, kl.22.00-06.00 +20%,pühap. ja riigipühad +100%. nädal tööl,nädal vaba. olen kah seda tööd kümmekonna aastat teinud ja meie rngkonnas kuuldus ju levib,et kes on kes. iga normaalne firmaomanik ei tahagi ju palgata küttevarast ja ullikest kes esmasp.omiku pohmas peaga kuskilt parklast tööle hakkab. ühesönaga tahan õelda,et korralikule juhile on korralikus firmas ikka tööd.
Unista aga edasi. Selliste soovidega sulle keegi küll pähe ei istu aga selliste soovidega pole sul endal varsti kuskil istuda. Kust küll sinusugused tulevad? Siis teaks eemale hoida äkki on nakkav.
Nõustuda või mitte sinu jutuga? Sellega olen kindlasti nõus, et peab oskama end müüa, aga mida sa siin ikka nii väga müüd, kui tööandja on ka inimene ja tahab elada ja peab vaatama kust tööd kallimalt juhte, servist ja kütust odavamalt. Siit aga küsimus, kas see odavuse tagaajamine end kurjalt kätte ei või maksta. Aga noh kõnekäändki ju, et julge hundi rind on rasvane, aga noh vahel ka auklik. Selle enese müümisega on muidugi ka see oht, et liigselt head hinda enda eest tahtes ei pruugi ka hea mees tööd saada. Kus on see piir see on selline tunnetuse küsimus ja vast iga juhi ja iga tööandja puhul erinev. Ühele tööandjale üks juht pole küsitavat summat väärt teine tööandja valmis sama juhi eest ka rohkem maksma. Kas nende meeste teed ka ristuvad ja ühine edukas koostöö toimima saab on ise küsimus.
Kui tohin küsida, mis klubis sellist tunnihinda makstakse ja mida selle tunnihinna eest seal tegema ja mis otsi sõitma? Palju neid maksustavaid tunde kuus ka korjab? Peaks ennast ka, ehk sinna ootelehele sokutama. Kuigi see oleks praeguse tööandja reetmine, aga noh küllap saab aru, et tehtava töö eest tahaks ikka võimalikult head teenistust saada.
Eks ole muidugi ka erandeid, aga üldiselt juht ajab vooliku paaki ja hakkab sealt palgale lisa otsima, kui tööandja makstavad summad kuidagi napid tunduvad. Mis puutub, aga seda pohmas pead, siis see ju paljude ametivendade puhul klassi näitaja, et mida rohkem suudab õhtul manustada ja hommikul sellegi poolest veel liigutada.
Sellega päris nõustuda ei saa, et hetkel kõigile korralikele juhtidele tööd leidub, sest juht võib ju korralik ja tubli olla, aga kui firmal kõige paremini hetkel ei lähe, siis on ikka oht ka korralikul juhil töö kaotada. Praegusel ajal aga uut klubi leida ei ole vast sugugi lihtne. Igal tööandjal ju omad juhid tööl ja tegu neilegi töö leidmisega. Seega õnnelikus seisus need juhid, kelle tööandjad suudavad tööd ikka leida ja sealjuures ei tegele vaid heategevusega ning suudavad tehtud töö eest ikka maksta ka.
Edu teile kaaslased roolikeerajad ja pikka meelt.
hundipojal õigus. minu praegune olukord on paljude olukordade summa ja ka veidike õnne. olen aeg-ajalt siin foorumis jälginud toimuvat ning asjalikku juttu suht vähe. vaid kirumine aga see ei vii ju kuhugi meid edasi.
Parem õudne lõpp kui lõputu õudus...Ma annan masina kenasti liisingusse tagasi.Ja ei kahetse ka.Või siis ainult seda,et on neid juba piisavalt nuumatud ja suht mõnus kraanaga tööriist läheb käest..Aga samas pole ka midagi kaotanud.Masin juba suht p...s ka.Kordategemiseks on vaja raha,selle saamiseks aga piisavalt tööd.Kui pole ühte,pole ka teist ja nii jääb ka kolmas olemata.
Eile tegin veel lisaotsuse.Jätan selle valdkonna (transpordi) neile,ke piisavalt närvi ja pappi riigi lollustega kakelda.Eile õhtul nägin jälle uut keelumärki,mis keelab üle 8 tonnistel sõitmise.Seekord siis Vääna Vitis.Paraku aga kulgeb sealtkaudu mu kodutee.Masina garazeerimiskoht ka kodus.Kümneid kilomeetreid ringi uhada,mingi debiilsuse pärast pole ka tahtmist.Keegi ei maksa ka ju selle eest.Võiks muidugi ka p.. saata ja vilkuritega läbi tuisata aga siis võib ikka seletamist tulla.Üleüldse on riigis mindud jõhkralt seda teed,et rekkajuhte n..takse ikka ette ja taha.Ma paraku ei pea ennast selleks pedeks,kes endaga seda teha laseb.Seega loobun.Ehk pöördub elu ka rahulikemaisse rööbastesse.Meie transpordifirmadel ja ka ametiühingul pole ka rohkem võitlusvaimu kui lambal,et nende idiootsuste vastu võidelda.
Seega tšau-pakkaa kõik endised kolleegid ja rivaalid.Ilmselt pole põhjust enam seda foorumit külastada.
Olge tugevad ja tublid!
nii lõpetavad ka korralikud juhid ja ka korralikes firmades.
edu sulle volvofriik sinu uutes ettevõtmistes, ehk kui ajad paranevad siis siirdume veel sõitma taas!!
Paistab, et suurem kriis on vaikselt läbi saanud. Aasta alguse poole oli nagu tööga kehvem seis, Euroopas oli passimisi rohkem. Nüüd viimased 1-2 kuud ikka liigub kuidagi, EU-s max 2-3päeva oodata, kui sedagi.
Olen hetkel Häädemeestel, Valge Tanklas. ootan kolleegi, Sveitsi minek.
Kõike paremat! Heiki
panin ise ka tähele, ainuke jama see et eksporti hakkab puudu jäääma. saksa-poola importi uputas nädalalõpus, ja hindasidki sai hakata juba tabelijärgi tegema klientidele.
ehk läheb edasi ka nii, ja eksporti ka ikka liikuma hakkab, eks paljudel autod ära ka võetud, võibolla nüüd hakkab see suhe paika loksuma.
kasutaks antud teema ära ja uuriks maad kas ja kuidas ja kus kohast on keegi üldse viimasel ajal liisingust positiivse vastuse saanud nt. vähekasutatud kaubiku või veoka ostmisel ? Tahtsime välja vahetada ühe oma kasutusrendis oleva kaubiku aasta vanuse vastu ja ka ostja vanale olemas, kuid liising (SEB) leiab 110 põhjust, et mitte positiivset vastust anda. Firmal enam-vähem regulaarne stabiilne sissetulek, võlgu ei kusagil ja ikka ei midagi. Swed`ga on vist suht sama seis ja Sampo ja Nordea ka vist hetkel uutele klientidele ei anna...
Ehk mõni firmaomanik,kes siin foorumis püüab tähtsaid jälgi teha,seletaks mis stiimul peaks töötajal(autojuhil)olema kui pole vahet palju laadimisi,kuhu sõita,mitu haaget vedada jne kui tasu selle eest on 350 eek päev+miinimum palk.Teed palju teed rohkem ikka ei maksta,lubatakse küll iga lisa liigutuse eest aga kui üle miinimumi tuleb siis hakatakse laest ja pastakast miinuseid leidma mida maha võtta,pea-asi et jääks miinimum.Kui muud ei leia siis kas või pool aastat tagasi olnud reisu kütte kulu.Selline kord ja maksmine on praegusel ajal klubis nimega Allando Trailways AS.
Tahtsin veel lisada et Allando võtab kõik soovijad tööle(loomulikult katseajaga) ja laseb ka kõik rõõmuga miinusei ja vigu leides lahti kõiki soovijaid ja mitte soovijaid.Olete niisiis kõik oodatud.
samas on alati tore, et leidub ullikesi, kes üldisest elust-olust ja majandusolukorrast halligi ei jaga ja ikka endale utoopilisi palgatingimusi ette kujutavad
Sammaljalake,kas rohkem kui Allando praegu maksab on sinu arvates palju küsitud või on see juba ülemakstud,nagu Allando finantsdirektor hr Vahur Oja igal võimalikul juhul kilkab ühelt jalalt teisele põrgates nagu kummipall.
sellise jutu peale kindlasti on see üle makstud.
õiged töömehed teevad tööd ja ei virise siin. kui töö on korrali, siis on ka palk korralik. kui palka pole, siis tuleks eelkõige peeglisse vaadata, mitte tööandjat süüdistada.
21:52 rixile. Ei ole vaja peeglisse vaadata, kui kettad on viimase peale täis sõidetud ja töö samal tasemel nagu eelmistel aastatel, aga töötasu on vähenenud üle 50 %, siis ei saa olla rahul kartellikokkulepetega. Praeguse palganumbri saab ilma igasuguse kvalifikatsioonita ka majahoidja ja trammipesija.
näe, netis viitsib vinguda, ülemusele sõnagi mainida aga miskipärast ei julge, mine siis trammipesijaks või majahoidjaks, või neile sajale muule sulle pakutud töökohale, kuna sulle ju pakutakse tööd igast uksest ja aknast
ülemakstud,alamakstud,bla bla bla...
mis te virisete,ostke endale auto siis näete alles ****i.ma läksin kahe kuuga oma äriga ******(pankrot).helistasin kõik kohad läbi-ei mitää.kõik tahavad oma sodi olematu hinnaga vedada.
___________________________________________________________
aga ma mõtlen,et kui me kõik ühineks siis see oleks jõud.saaks veohinnad paika ja laseks suurtele ekspedeerijatele jala peale.uskuge mehed see ei ole utoopia.
teeks ühe MTÜ, mis tegeleks veel lisaks rekkade tuunimisega.saaks koos asja arutada ning suurtemate tellimuste puhul saaks alet värvi,tulede ja muude asjade ostmisel.
läheks koos näiteks hansaliisingusse konkreetsete soovidega ja räägiks nendega läbi ,ma usun,et me saame päris soodsad tingimused.
MEHED-ärge laske ennast mõnitada,TEEME ÄRA.
Ma ei saa sellest aru juhtidel on võetud palgad võrreldes eelmise aastaga ca 40-70% alla , kuid koorma hinnad on samal tasemel mis eelmisel aastal. Kütuse hind ei ole ka väga märkimisväärselt tõusnud.
arvestades koormate hinda ja töömahu vähenemist, siis jäävad palgalangetused 10...15% piiresse, max 20%. kui üle selle, siis hakkab see klubi otsi kokku tõmbama, sest palgalangetuse põhjuseks on see, et ei osata enam majandada.
hea kui mõnel mehel naljasoont ka on. samas, kui oma öeldut tõsiselt mõtlesid, siis astu ametiühingusse ja tehke seal koos teiste luuseritega (neid vist ligi 4000 seal) omale üks suur ja hea firma, kes maksab palka alates 40000 ja hangib palju odavat värvi, et saaksite oma rekkasid tuunida. IRW
Nagu siin Allando mees kirjus et miinimum palk ca 4500(täpselt ei tea) +350 eeki sõidupäev ja kui arvestada et juht on keskmiselt 25 päeva kuust sõidus siis palganumbriks tuleb ca 13 000 eeki. samas kui aasta varem said seal 23-30 tuhat krooni kuus.
2:06-le. Palganumbriks ei tule kunagi 13 000, sest päevaraha ei ole töötasu. Palgaks on 3800 kätte ja kõik, see tähendab, et pensioniks arvestatakse 3 aastat tööd üheks staaziaastaks.
transpordis ja veel mõnes sektoris arvestatakse rahvusvahelise töö korral palga asemel sissetulekut, mis on autojuhi puhul praegusel ajal mõistlik vahemikus 10000 kuni 13000. palka arvestatakse nendele, kes töötavad 100% siseturul.
kui mõni autojuht arvab, et ta sissetulek peaks suurem olema, siis keegi ei takista tal ettevõtjaks hakata ja omale maksta 30000 kuni 40000 PALKA ja liisida omale uue X5-e ja teha tööd ainult esmaspäevast reedeni ning nädalavahetused olla kodus pere juures. praegu on veokite hinnad väga head ja seetõttu sobiv aeg alustada. töö osas on ju autojuhid kogu aeg logistikust targemad olnud ja oskavad ise palju paremini seda organiseerida ;)
Tean seda et arvestus käib eriti transpordis selliselt,üldsumma võibolla ehk ongi praegusel ajal mõistlik aga kõik muu arvestus enam ei ole kuidagi mõistlik(puhkuse tasu,haigus rahad ja lõpuks ka pension),kõik see arvestatakse ju sellest miinimum palgast mis praegu on kätte 3865 eek-i.
Tore, kui palga langus piirduks max 20%. Meil oli kukkumine 67% juhtide palgast. Kas ka kontoripoolel kärbita võib vaid oletada. Tööd nagu eelmistel aastatel. Sõitusid on ja tühja ei sõida. Siin keegi mainis miskist 25 päevast kuus tööl. Luks värk. Tööandjale meeldiks, et oleksime autoga abielus ja pere kodus sootuks unustaksime. Sellise sissetuleku languse juures, kui säilib vaid sõitmiselust tahaks kohe klubi vahetada, aga noh, ega see nii lihtne ei olegi. Häid kohti on vähe ja need kes nendel kohtadel hoiavad neist kümne küünega kinni, kui on äratabanud, et koht ikka väärt. Keegi soojalt soovitas, et kui sellest ametist siiber, siis suisa ametit vahetada. Kas see ikka on nii lihtne, et tahan ja vahetan? Ei usu. Seda enam, et amet meeldib ja juba aastaid sõidetud. Palju ilusaid kohti Euroopas nähtud ja kindlasti veelgi rohkem nägemata.
Toredaid matku ja meelekindlust!
tule ansip appi, keskmiselt 40 kilo liisingmaksed? misasja?
aga rkj1, mis ettekujutus sul transpordiärist oli? ostad auto ja paned juhi peale ning ise taandud costa del soli rantjee-elu nautima? hansaliising ja odavad tuled, oiappi, kui see jutt poleks nii kurb, oleks ta puhta naljakas. sa vist ei saagi aru, et miks sind mõnitatakse..
>hansaliising ja odavad tuled, oiappi, kui see jutt poleks nii kurb, oleks ta puhta naljakas. sa vist ei saagi aru, et miks sind mõnitatakse.. <
-siin "plädisemisfoorumist" võib kohata ju igasugeid hulle.tõde ja nali on iga lugeja silmis.
transpordiärist taipan ma piisavalt palju.ka seda,et siit ei saa vastuseid.
ilma pugemat(t?)a-tõsiselt võetavamad kommid ja arvamused tulevad sammaljala näpuotsest.
Hinnad ja palgad on langenud. Hinda peksavad alla hetkel veotellijad.Ja rõõmuga veavad Lätlased,Leedukad, Poolakad selle mõtetu hinna eest.Vaadake kasvõi maanteedel palju on neist rahvusest autosid ja palju alles jäänud kohalike.
Kütus tõusis eelmisel aastal,siis hoidsime firmadena hinna ikka sama,lõpuks pisut ehk tõusis aga majanduslangusega kukkus kolinal alla tagasi.Lihtsalt pole enam võimalik maksta juhile.Kontorikuldest ei saa üldse rääkida.
Ja juhtidele teadmiseks, igasugused soodustused laevadel ja telefoni ülekulud tuleb ka lähiajal veel ära unustada.Seega lõpetage pilvedes hõljumine ja perega ja sõpradega mulisemine töötelefonilt. Vabal ajal võite seda oma kuludega teha.
On veel leidumas juhte kes tahavad tööd teha, seda ka korras ketastega,aga nii et ei kuluta oma töö ja sõiduaega virisemisele,vaid samal ajal püüate tööd teha,saab tehtud ka.Aga virisedes ei saaks ka töö tehtud.Küll tulevad ka paremad ajad. Kannatate ja olete taas paremas seisus.Kui see töö ei sobi,tuleb uus otsida.See aeg on otsas kus autojuht kel pole hardust,teenib rohkem kui kõrgharidusega arst.
Mis sa räägid??? See aeg on otsas......... Vaata enda õigekirja !!!!! Sinusuguse juures töötavadki samasugused töllmokad,kel sama palju haridust ja haritust. Mida vead? Kruusa???
Kas veohinnad langenud, seda ei oska kohe kommenteerida. Kes siis ikka valjusti räägib, kui kallilt või kui odavalt ta ühe või teise veo ära teeb. Poes hinnad küll langust ei taha väljendada. Sammuti ka kütusehinnad tanklas. Ükspäev mõned sendid langevad ja järgmisel topelt tõusevad. Aga palgad need on töölistel küll korraliku languse läbi teinud. Kuigi küllap on siingi erandeid, kellel palk säilinud. Aga kas on ka neid töölisi, kellel viimase pooleaasta jooksul tõusnud?? Kahtlen! Need meie armastatud lõunapoolsed naabrid on juba aastaid hiilanud madalamate veohindadega. Aastaid räägiti, et vähemalt osades neist riikidest doteeriti ja päris korralikult transporti.
Rekafiram sa mainid mingeid soodustusi laevadel! Kas seletaksid minusugusele juhmile, ehk on selliseid veelgi, et mis need erisoodustused laevadel seni juhtidele on olnud? Millest ma ilma olen jäänud. See nüüd küll mingi uudis ei ole, et telefonidel on erinevates firmades erinevad limiidid ja eks raskel ajal seda piirigi tunduvalt allapoole toodud.
Kindlasti on neid juhte, kes teeks tööd korras ketastega, aga rohkem jõuavad ju need täitsamehed kes pidevalt põhjagaasiga ja kettad ilusti ühtlaseks päikseks sõidavad. Sageli seda firmajuhtide soojal soovitusel ja õhutusel. Selliste kõrval kettad korrashoidvad juhid eriti löögile ei saa.
Kuidas sa siis aru ei saa,tööandja saadab su välismaale ja sa ei pea selle eest maksma.Pooled inimestest unistavad pool elu võõrastest maadest ilma neid nägemata,raha ei jätku.Ja laevas antakse sulle ju süüa ka ilma et ise maksaksid,mis palka sa selle eest veel tahad.
Ketastest nii palju,et need ei maksagi nii palju,kui mõni lõhki läheb,siis tööandja ostab uued.
neid mehi põhjagaasiga päikseks sõidetud ketastega küll nähtud. eriti kes lähevad välisvedajate alla sõitma. kõigepealt tuleb väike surve välismaise firma logistikult ja eesti mees paneb tikud silme vahel ja *****d vahtus. sõidavad kuus läbi 20+ tuhhi km. papp jookseb kilomeetri palgaga kolinal kukrusse. teiste meeste käest küsitakse, et miks teie ei jõua sinna ja tänna, vot need mehed on tublid ja jõuavad, aga teie olete laisad. ikka vaja nii ja naa, et kui sa seda kolme alust täna maha ei saa siis jääb sinu pärast 6 autot seisma. ja kihutavad. näed neid mehi kuu aega hiljem, jutt läheb ikka, et kuda läheb jne. siis mehed vastu, et kurat, enam ei jõua, magada tahaks. hakkab üks tervise häda, siis teine ja nii ta läheb, aga kuidas sa siis enam ütled, et ei taha enam sõita ja sellega keerad sa ka teistele ****a.
oma autojuhile käidi ka peale, kui reede lõunaks oli 88 tundi kahe nädala sõiduaega, võta pühapäeval haage järgi ja öisesse laeva. sõita vaja ca 8h. juht vastu, et ei saa, saan sõitma hakata alles esmaspäeval 2.00 öösel. rootslane sellest aru ei saanud, et 2 nädala summaarne sõiduaeg võib olla kuni 90h. neil oli, et 1 nädalavahetus 24h vaba jaärg nädal 45h ja ülejäänud aeg peab auto sõitma. nii kaua vaidlesid, et lõpuks ütles, et boss ei luba sõita ja kõik. rootslane tiba vahutas ja esmaspäevaks oli maha rahunenud. mulle endale hakkas ka taanlane peale käima, aga temaga saime kiirelt kokkuleppele.
Eks ikka need põhjagaasiga sõitjad ole rohkem hinnas. Eriti veel need kes kella ei tunne ja palka ka ei küsi, sõidavad lustist ja võimalusest väljamaad näha. Kettad saab ju uued osta või ostab koduni tööandja ja tööandja saab ju alati kodus käies ka uue puhkuselehe teha. Pole probleem. Digiga vähe jama, peab magnetid panemas käima ja oht end ära määrida, kui just ei taha kõiki oma kangelastegusid ilusti kaardi peale talletada!
ma ei väsi kordamast, peale igat tööpäeva tuleb 45h pausi teha, muidu on enese ja teiste tapmine ja tasuta töötamine
kodus kotte laiaks istuda v+ib ka tasuta, enam teile +nneks selliste asjade eest palka ei maksta, lällaris möla vähem ja rebadel pükstega eesti joodikuid parklates ka mitte nii palju
pole meil mingit majanduslangust. kui hommikul kella pool kaheksa tartus tööle sõidan, siis on kõik kohad igasugu liikureid täis. isegi paar-kolm aastat tagasi ei näinud nii palju autosid sel kellaajal. ja need autod ei ole just kõige odavamad, ikka lexused, pemmid, audid, nendel mootorid ikka üle kahe liitri (on ikka kütuserüüpajad). 90-date lõpuaastat masinatega küll keegi ei sõida. ju siis on inimestel raha jalaga segada.
kas sa mees maailma-ajast ka midagi kuulnud oled?Ja sellest,et uus töönädal algab esmaspäeval .mitte pühapäeval kell 22.ja et maaima-aeg on 2 tundi eesti aja suhtes järgi.Veidi matemaatikat ja ongi nii,et maailma-aeg on 24.00 ja eesti aeg on 2.00.Ehk oleks aeg töö- ja puhkeaja seadus veel kord läbi lugeda.
mis maailm? ammu selgeks tehtud et autos elu käib reg. nr. järgi. Ja selles näites on veel eelmisest kahest nädalast 2 tundi soiduaega. kui eesti auto siis 22 eesti järgi jehat. voi tahad toestada et kui 2 autot koos tööd teevad, üks ketta auto teine digi, et digiga peab kauem magama. ja kus on kirjas et pean nädala lopus pika pausi tegema.
igasuguste ****de kihutajate pärast see asi ***** keerati, nüüd hakka veel mingit maailma aega elama. mis sellise autoga teiselpool kera teha? ennemalt löödi kettad lehvikuna lahti ja kui päikest paistma ei hakanud - head teed.
kurat kuidas üks inimene sihuke ülbik olla saab, aru ma ei saa. sina oma halli scaaniaga ei olegi kunagi öösel sõitnud vä? kui õhtul riia-lübeck laev lübeckisse jõuab, ja sa seal laevas järjest 36h lebotada oled saanud, kas sa siis laevapealt maha sõites keerad ööseks sadamasse magama kohe või?
mõtle ikka ka natukene mida sa räägid kulla sammalkäsi!
näikse tõesti, et tekkinud vajadus oma kasutaja ära registreerida, kuna igasugu põhupead sambla nime all sõna võtmas, tekst rohkem hundipoja nutulaulu meenutamas. pole ma küll kunagi spetsiaalselt pimedat aega sõidu alustamiseks oodanud, aga kui sõidukeeld läbi saab siis tavaliselt algab siis täispikk tööpäev, "öö on magamiseks" jutu jätaksin igas parklas 45h tegijate pärusmaaks, ise eelistaksin töö ära teha, mis öise graafiku puhul läheb kiiremini.
Seda voora nime all kirjutamist ka minu peal kasutatud. seal oli, kuidas nüüd öeldagi, nimes selline täht mida minu arvuti klaviatuuril pole. kuskil oli mote et voiks olla koht ainult reg. kasutajatele. täitsa pooldan.
-ära muretse naise pärast, küll kantakse hoolt
-ära pööra tähelepanu kui sind venelaseks peetakse
-tühja sellest , et siinsete tööandjate silmis pole sa enam atraktiivne.
kunagi on ikka tagasi tulemise aeg.
-äkki näed sellegi ära mida tõeline kapitalism tähendab
Aga mis vahet sellel kõigel on.Sinu enda elu
ma ei tea küll, et saksas veoautojuhi palk midagi fantastilist oleks, pmst sama, mida eestlased eesti autoga sisetööl saavad aga eluruumi pead ise vaatama
"-tühja sellest , et siinsete tööandjate silmis pole sa enam atraktiivne."
rotflmao, jumal tänatud, et mul sellise kõnepruugiga "suurärimehe" jutule asja pole :D
ma ei tea küll, et saksas veoautojuhi palk midagi fantastilist oleks, pmst sama, mida eestlased eesti autoga sisetööl saavad aga eluruumi pead ise vaatama
"-tühja sellest , et siinsete tööandjate silmis pole sa enam atraktiivne."
rotflmao, jumal tänatud, et mul sellise kõnepruugiga "suurärimehe" jutule asja pole :D
