kindlasti saaks tööle, aga....... suuremad võimalused "sisse" minna kuid paljud tahaksid ju kodule lähemal olla. 2-3 kuud tööl ja siis mingi aeg kodus paljudele ei sobi. ise ka seda meelt. aga kui arvestada hetke olukorda meil , ega siis vist midagi muud üle jää. elada ju vaja ja virelema jääda ei saa. suht raske otsus aga raha ju vaja.
sellisel raskel ajal tuleks ikka yksteist aidata et ellu jääda. endal sama jama et otsin tööd, seda praegu väga raske leida.
igatahes kõike head ja saame sellest raskest ajast yle !
Saatusekaaslased võte end punti ja ostke endale veok, rentige haagis ja saate sõita täpselt seal ,kus soovite. Maksate endale väärilist palka ja ametlikult-kaob ära mõtetu kobin ,et peremees on koi ja ei maksa euroopa sisetööl korralikku raha ( näiteks 36-39 kilo kätte ) Samas ei sunni keegi kiipi ( ketast ) lõhki sõitma, valite ise koormaid , marsuute, laadimisaegu ja ei ole vaja enda närve hävitada logistiku kirumisega .
Praegu ma ei oska peale soovituste millegiga aidata ja kuidas kokku hoida ei tea.
Soovin kõikidel julgetele pealehakkajatel edu ja sõidukõlbulikku tehnikat!
´´mõte 1-le´´ firma kellel 1 auto EUs sõitmas on ammu õhtal, mõtle midagi muud. Ka 2 autoga on kööga. Hinnad on all, mul vanamees veab Rootsis-Norras Shenkeri haagiseid ja ei ole tellimusi, sitt lugu. Vana on mul sõitnud sommi all neid liine juba üle 10 aasta kuid nii sitt pole seis veel olnud
Lugedes teksti tundub,et "suurtel tegijatel" on vesi ahjus, sest mammut firmad kellega enamus suurtel lepinguid on(olid) ,on mahtu niipalju vähendanud, et lihtsalt tööd pole anda .
aga mis summa eest te mehed olete nõus tööle minema ?
meil öeldi aasta lõpus,et uuel aastal saate ca 25% palka vähem,muidu ei tule omadega välja.kes tahab ära minna öelgu kohe,uued mehed ootavad ukse taga.keegi juhtidest isegi ei viidanud küttehinna langusele-mindi nohisedes laiali,et uuel aastal tööle minna-uue palgaga.
eelmine mees on vist arco transpordist? mis see kütusehinna langus siia puutub? kui tööd ei ole ja vedajaid palju, siis veohinnad lastakse alla ja ükski firmaomanik ei hakka omast taskust peale maksma selle nimel, et tema töötajad saaksid teistest paremat palka. see palgalangetus ei jää teil sel aastal viimaseks, sest paari viimase aastaga kogunenud õhk on vaja palkadest välja lasta. keskmiselt vähenevad sel aastal autojuhtide palgad ca 40%. kellele see ei meeldi, need võivad ju töökohta vahetada, kuid arvatavasti satute siis veel viletsamate tingimuste otsa.
ennustan, et kohalikel vedudel saab kevadel olema 7 kuni 8 tuhat kätte väga hea palk, rahvusvahelistel vedudel 11 kuni 12 hea ja euroopa sisetööl 18 kuni 21 tuhat hea sissetulek koos päevarahadega.
Jäi lisamatta,et palk uuel aastal(2009) oleks u.15-16tuhat bruto.Sellest12000 komandeeringutasudena ja ametlikku palka 3-4 tuhat . Kas on mõtet selle raha eest enda tervist tappa? Selle hinna sees on veel ajuden..s,sest ajad sellised,et minna pole kuhugi mujale.nõrgema närvikavaga vennad ei julge firma hoovi peal kabiinist väljagi tulla.
2009 alguses teed tööd min palga ja max päevarahade (500) eest. kevadel aga töötad juba min palga ja min päevarahade (350) eest ja oled õnnelik, kui palga õigel ajal kätte saad.
ja nagu ütlesid, minna pole kusagile, sest mujal sama lugu.
"eelmisele" paiskas välja julged numbrid aga just niimoodi paraku see asi ka läheb.muidugi õhku nendes palkades polnud. Ei ole arco transpordist.**** käib ka teiste juures.
Reaalsus on see,et kellele maksti päevapalka,hakkavad saama jälle km eest,sest sellist koormate oooootamist ei jõua keegi juhile kinni maksta .
selleasemel et siin kurta kellel läheb sitemini, tuleks yksteist aidata !!! kui siin nutta lähebgi ainult halvemini ja neil just halvemini kes siin omast arust maailma tarku mängivad !!!
Edu kõigile sellel raskel ajal.
" r84" inimesed ei kurda vaid räägivad reaalsest maailmast,mis tegelt toimub. Küsiksin lihtsalt ,kuidas sa aidata saad? Kas oled nõus loobuma oma tööst ,et mind aidata või kuidas sa seda ette kujutad?
olukorra päästab ja teisi aitab see, kui piisavalt palju vedajaid on ära kukkunud (pankrotti läinud) ja autode pakkumine ei ületa enam vajadust nende järele. siis hakkavad ka veohinnad kasvama ja seeläbi ka töötasud selles sektoris. aga selleni on palju aega ja enne muutub palju autojuhte töötuteks (eelkõige need, kes kujutavad ette, et alla 15 tonni kuus kätte nad ennast ei liiguta).
praegu peaksid autojuhid suhtuma mõistvalt tööandjate palgamuudatustele, kui on näha, et tööandja soovib tegutseda ka aasta pärast. kui aga niisama tehakse ajude n...i, siis tasub tökohta vahetada.
Jooksmisel ühest ettevõttest teise pole mõtet, teeb olukorda endal närvilisemaks ja võita pole midagi - langus on igal pool.
Antud majandusolukorras see vahetamine ei toida ka.. Kui on näha, et firma soovib olla jätkusuutlik ja ka tulevikus edasi tööd anda, siis on mõttekas see majandusest põhjustatud uus palgasüsteem koos ettevõttega üle elada..
dinos tööd ****ks. Töö on dino poolt raha peab igal omal olema.Nii räägivad meil omanikud.Enne võtsin hea huumoriga nüüd hakkab tõeks saama.Muidu väga hea kollektiiv.
Njaa aga kaua sa nende ketsitega joosta viitsid ja kas sa järele jõuad see ka jälle küsimus. Aga jah proovima peab, kui midagi muud ei saavuta siis õllekõhust saad raudselt lahti. Edu kõigile
