olen ise sõitnud renaultiga, volkswagen ja mersu kaubikuga.mulle jättis kõige parema mulje volksvagen ja regulaarsed hoolduskulud jäid ka väga väikseks, paarituhande krooni ringi.
Ise keerutan Opel Movano(pigem Renault Masteri)rooli,peale piduriklotside pole seal midagi vahetanud,esisillas on mingi puks või asi läbi(200-300 eeku uus).Masin on hea tööloom,veab rasket koormat mõistliku kuluga,seejuures lagunemata:)wolks on ka hea(transporter-teiste wolksudega vähe sõitnud).
Tere! Uuest peast ostetud vw transporter combi 96kw. 60 tuhande peal amordid tahavad vahetamist piduri klotsid ja miskit koliseb sillas. regulaarne hooldus maksab 4500- kr õli vahetus ja filtrid. muidu sõita enam vähem aga esinduses kuidagi ülbe võitu. arusaamatuks on jäänud mul see alati,et tehakse alati diagnostikat garantii autol ja kliendi kulul. mis on siis pool tundi ja 700 kr.
Volkswagen Caddy, 2006, jube hea on see, et sillad ja kõik on vastupidavad, midagi ei kolise, mootor on super, ainuke, mis halb on see, et istmed kipuvad kolekähku mustaks minema...
Renualt Masteriga (2006) on kõige rohkem kogemusi. Sõita on iseenesest hea, kuid kruusateel on vastikult alajuhitav. Edasi liigub nii tühjalt kui tonnise veose puhul suht üht moodi, vajadusel jõuab ka 2,5 tonnist tõstukit ****sel pinnal taga vedada. Tulede kohta ei saa peaaegu midagi halba öelda ( pirne tuleb aastas mitu korda vahetada) - lähi tuled paremad kui mõnel masinal kaugtuled ja tagurdustuled valgustavad ka paremini kui nii mõnegi auto lähituled.
Halbadest külgedest tooks välja koostekvaliteedi - kõik, mis võimalik koliseb ja nagiseb salongis, iluliistud kukuvad ka lihtsa pesemise peale küljest, ühe tagumise ukse hing andis otsad (kuu peale garantii lõppu - ühe hind ca 6000-8000, tüüpviga). Veermikus hakkas sarniir häält tegema 60k juures. ~2003 Tranist laguneb rohkem igastahes.
Hoolduste hindasid ei tea (firma auto) kuna pole huvi tundnud selle vastu eriti. Mälu järgi oli Fiat Ducato (1999 vist) 100k hooldus 18k.
Tuttavate kogemustele tuginedes soovitaks wolksu või mersut, nendega on vähem jamasi.
Arvan et VW transporter T4. olen ise mitut T4 omanud.
ja kõige jubedam auto on Renault Trafic. suht uus auto kuid lagunemisel ei tule lõppu.varsti pool autot ära vahetatud juba. peale väikese kütusekulu ja hea istumiseasendi pole midagi head.
Teiseks niisama mehike, sa ajasid Renoo Masteri ilmselt millegi muuga segi. Kruusateel muudab teatud määral alajuhitavaks pikim teljevahe kolmest võimalikust ja sellega seoses laiemad kummid. Lisaks võimsad mootorid. Mul püsisid originaalpirnid esituledes vist 2 aastat sees. Lähituled ja ka kaugtuled on ****ks head- valgustavad ka teeäärt ja isegi metsa:-) Koostekvaliteet on nii hea, et isegi 8-aasta vanusena ja 450 000 km läbimise järel ei kolise ja logise mitte midagi ega kuku ka küljest. Vahetatud vaid rattalaagrid ja käändtelje žarniirid. Pole purunenud ükski vedru(tagumine üleüldse läbipaistvast plastikust). Kerekandmik on Masteril uskumatult jäik ja põrand meeldivalt madalal.
Näiteks Sprinteri plekk on isegi tsipa paksem, kuid kere ise väga vedel ja paindub läbi, tänu millele hakkavad esmalt kolisema tagumised uksed ja lõpuks kogu armatuurlaud.
Ehtsateks töömasinateks pean ise Transitit ja Masterit. Viimase puhul on võimsamate mootorite korral nõrgaks jäävad käigukastid- mõnel peab vastu 200000, teisel 300000 km. Sprinteri puhul tuleb tunnistada vaid mootori(CDI) headust ja vastupidavust, kuid pumppihustid pole töökindlad kohe mitte kindlasti.
endal 2002 aasta sprinter ja ei jõua enam remontida laguneb jubedalt plaan millegi muu margi vastu välja vahetada niii,et uuringi mida mehed kiidavad mida mitte
ja limonaadiga pole siin midagi koos ..
Endal 2008 Transit, väga heade sõiduomadustega ja väga säästlik praegu 9l/100km linnas. Jõudu piisavalt. Kõrguselt ja pikkuselt eelviimane, kaubaruumi mahat üle 10 m3 Eelmine ka oli Transit. Hooldus 3000-4000 kanti aastas. Probleeme pole olnud.
pakun kah siia transiti, samuti 2008 oli...kyll oli uus, ls oli 20 kilo kanti. Hooldusi ei tea, kuna firma masin oli, kuid minek oli kyll hea ja jõudu oli palju....endal vana transiti tykk 92 aasta kodus majandamiseks, ls on teadmata, 2, 5 disla, suht veokas on see kyll, kuid kestab, rooste törje tehtud.
Renault Trafic kombi 1.9 diisel 74kw + chip - sõitnud 125000km.
Lisaks korralisele hooldusele remonditud/vahetatud:
piduriklotsid, rooliots, sarniir ning tagumine rattalaager.
Siiani on kõik toiminud nagu kellavärk - mitte ühtegi probleemi. Kõigele lisaks, sõita väga mugav.
PS. Enamus ajast on buss ilma koormata sõitnud.
