Ei ürita tark olla.
Ameerika mudeliks kutsun mina seal väljatöödatud( välja kujunenud) firmasisest püramiidi, kus allosas on loomulikult lihttöölised ja siis mida kõrgemale, seda suurema tasemega ametikoht, lõpetades tipp-spetsialistidega.
Vastavalt asetusele püramiidis on ka töötasu ja siis on protsentuaalselt toodud kui palju peaks iga järgmine aste rohkem palka saama.
Ei ole midagi rasket, loogiline ja ka meie riigis mõneti kasutusel.
Sinu postitusest on raske mõista mis öelda tahad.
Kas sa tõesti tahad öelda, et see on normaalne, et mees kes on enamus aja kodust eemal, elab autos, sööb väljas ( mis on kordades kallim, kui kodus süüa teha) peabki saama miinimum palka???? Selveri kärupoiss saab ka üle miinimumi, talt ei nõuta mingeid oskusi, ta võib välja näha tont ja tal ei vastuta millegi eest. Sellist ****a ( vabandan väljenduse eest) ei ole mõtet ajada suust välja. On selge, et palga ja töö suhe on rasketranspordi valdkonnas väga paigast ära, ma ei süüdista sellest ainiti tööandjaid vaid turusolkijaid, kes on teenuse hinna nii alla viinud. Loodan et asjad paranevad kiiresti, ning saan ka ise taas oma lemmiktööle naasta, ilma, et peaks naise käest võileivaraha juurde küsima.
Autojuhtide palga languses on suuresti süüdi ka turusolkijad, kes teevad tööd korralikest firmadest niipalju odavamalt et ei jää raha enam üle autojuhtidele korralike palku maksta. Selletõttu peavad ka korralikud firmad palku alla tõmbama või ettevõtte kinni panema. Peale autojuhtide on vaja ka maksta veel liisingule, küttefirmadele jne. Kui autojuht on veel lisaks ka debiilik kes saab mõne jamaga hakkama siis tuleb ka see firma rahakotist maksta. Pärast juhi käest võimatu raha kätte saada.
Ei ürita kindlasti öelda et see töö lihtne on ja et seda peaks tasustama miinimumiga. Sestap ma küsisingi mis tasemega on määratletud veoauto juhi kutse ning kas on eraldi määratud jaotus(1.aste, 2.aste jne). Selge see, et on erinevus kas teed Eesti siseseid jaotusvedusid umbes kümnetonnise täismassiga veoautoga või sõidad rahvusvahelist 40 tonnisega( kas siis pool- või täishaakega).
arvan et eluaeg autojuhina töötanud inimesel ei ole eriti palju teisi töökohti kuhu minna. Eriti veel praegu majanduslanguse ajal. Kui varem teenisid 30 k. kuus siis praegu ei tohiks viriseda nt. 20 k. palgaga, sellepärast et raha teenivad praegu kõik vähem.
See turusolkimine on pea et igal eluala hetkel käimas ja jube kahju et pole jõutud seda ennetada.
Ise loodan et ametiühinguid tekiks juurde ja nende abiga jõutaks seisu, kus on kehtestatud teatud miinimumid, määratletud tasud ja ametiühingusse kuulumine annaks privileege ning et ei tasuks solkimisega tegeleda või muudetaks see pea võimatuks.
To: samas
20 k on väga ok tänases situatsioonis, aga jutt käib just sellest miinimumpalgast, mis on autojuhi mõnitamine. Enamustes firmades lisaks miinimumile ka päevaraha 350 peale viidud mis teebki keskmiseks kuu sissetulekuks 8000-10 000 eek puhtalt kätte, kuid!.... kui see juht peaks haigestuma, murdma talvel kaupa laadides luu või ennast muul moel vigastama, siis haigusraha saab ta ca. 3000 eek / kuus. Kui toetavat peret ei ole, siis lõpetabki selline väärt ja hinnatud autojuht lõpuks prügikastist süüa otsides, sest pank on korteri ära võtnud ja muud hädad juures.
Kui jutt käib päevarahadest siis ikka Euroopas. Ja kui see juht siin Eestis toimetab, kaupa jagab või korjab siis ta üldjuhul teeb seda sellesama miinimumi eest.
teie, tublid ja targad autojuhid,määratlege omale ära turusolkija mõiste,ennekui tulete targutama. siis vaadake peeglisse ja tunnistage omale tõtt.
kas iga ellujääda sooviv vedaja ongi kohe turusolkija?
enamus te ju saate ametlikku palka miinimumi, ülejäänud maksuvaba komandeering pluss kässh(see ongi ameerika-mikule kogu 1-2 palgatase).
kui te saaks palka kõigi seaduste järgi,kaoks teie tööandja turult hoobilt.
Kui üks firma suudab maksta autojuhile sama töö eest 20 000 ( koos päevarahadega) ja teine firma vingub, et 8000 on liig mis liig, äkki saaks tasuta orja tööle, siis on ju miskit mäda. Turusolkija on see kes on oma teenuse hinna mõtetult alla lasknud, võtab ära sellega töö normaalsetelt firmadelt. selleasemel et ise peeglisse vaadata ja omale tõtt tunnistada.
Mida te jahute,et vähe.Autojuht ja kaupluse müüja-kassapidaja on alati väikesepalgaline töötaja olnud.Autojuhi puhul saab muidugi väikseid lisasid juurde arvutada-,Vene tollis võimlemine,talvel Norra mägedesse sõitmine,autos elamine jne.Aga selge see ,et kulda selle raha eest ei maksta.
P.S. alati on keegi kes on nõus odavamalt tööd tegema olgu ta nimi Leedukas,Bulgaarlane või hoopis neeger.Need ajad kui ettevõtte juhataja ja autojuht said võrdselt palka on möödas.
Mõtetu on süüdistada turusolkijaid. Selleks, et turusolkijad tegutseda saaks, on vaja neil leida tööjõudu. Nii kaua kuni leidub AUTOJUHTE, kes on nõus min palga ja min päevarahade eest töötama, senikaua ei kao turusolkijad ja senikaua ei juhtu palganumbriga midagi. Soovitus, kui kuulete, et mõni autojuht saab palka min järgi, siis ... sõitke kasvõi pasunasse talle selle eest. Võib olla tuleb mõistus koju.
Paari aasta pärast kui kõik norm mehed sõidavad juba Soome, Rootsi või Norra lipu all, siis räägite teist juttu ja maksate jälle 30 000 krooni kuus, kuna Vasja ja Gennaadi kohtla jarvelt ja iihvist ei suuda aru saada, kas nad on antud hetkel Riias või Berliinis.
Paari aasta pärast sõidavad Vasja ja Gennaadi Soomes, Rootsis ja Norras 650 euro eest ja Eesti kõvad rekkamehed heietavad 30000 kroonistest palkadest siin foorumis.
mõni mees elab ikka paari aasta taguses ajas ja ei taha aru saada, et olukord on muutunud. hinnad on kõvasti alla läinud, kuna kaupa on vähem, kui varemalt. kuna isegi hetkel pakutavate palkade juures töötavad autode omanikud enamasti nulli lähedal, on enamikel transpordifirmadel valida, kas maksta juhtidele vähem palka või lõpetada äri ära. et siis juht võib valida, kas sõidab madalama palga eest või ei sõida üldse. selline see elu on, keegi oma firmat selle pärast miinusesse ei lase, et juht ütleb, et tal on rohkem raha vaja või vanasti sai rohkem või 40000 oleks normaalne. tegemist on väga lihtsa matemaatikaga ning enamik firmaomanikke saavad taoliste liitmis-lahutamistehetega üsna edukalt hakkama. enamikes ärides on teravnenud konkurents ning käimas hinnasõda, mis tähendab, et hinnad on alla läinud ja tulud vähenenud ning tuleb ka kulusid koomale tõmmata. ei ole justkui väga keeruline... selge, et kellelegi ei meeldi vähem palka saada, kui varem, aga kui ei taha teistest sõltuda, on selge nägemus, kuidas asja õigesti ajada ning soov suuri rahasid liigutada, võib eestis igaüks teha oma transpordifirma. ja maksta kõigile juhtidele korralikku palka, pidada üleval tutikaid volvosid, sõita ainult täiskoormatega (loomulikult ilma passimisteta ja loomulikult normaalsetes maades), seisupäeva (k.a. nädalavahetus) eest maksta niigi korralikule palgale veel 3000 juurde ja seda kõike teha loomulikult ilma turusolkimiseta. nii lihtne see elu ongi...
palga jaoks on oma rubriik,sõimamiseks oma rubriik.Kas arvate tõesti,et välis firmas on tööd teha lust ja lillepidu?Sealsed pomod on ka juba targemad ja teavad,et eesti juhist on odavamaid juhte(karvajalad,panid,kiluvargad,jne) ainult töö tegemisel ja töö tegemisel pidi vahe olema.Auto juhtimine on imelihtne,tagurpidi sõit on edaspidi sõidu peegel pilt jne,aga lugege kokku mitu koolitust peab enne läbima,et töötada veoauto juhina,vedada toidukaupu,ADR-i,rahvusvahelist,lisaks veel vähemalt 1 võõrkeel ????
Kas oskate soovitada firmat, kus alustada kutselise autojuhina? Ei taha piima jõgesid, ega pudru mägesid, vaid lihtsalt tööd teha ja kogemusi omandada. Olemas CE.kat ja täiendkoolitus.
Otsin praktika- või töökohta harvesteri peale. Eelnev kogemus koolipiires. Vajadusel 2 meest. Vedaja kangid asjad ka selged.
Eelistaks Valmeti, Deere või Timberi toodangut, muudega kogemus puudub.
minu teada on kaugesoidujuhi amet ainuke maailmas kus peab kogu elu olema dokumentaalselt toestatud too ja puhkeaeg mida EI PEA KULL UXKI RAAMATUPIDAJA TEGEMA
Noor juht otsib võimalust! A2; B; C1 kat. juhiload. Märtsi keskpaigaks saab ka autojuhi ametikoolituse tehtud. Asukoht on Tallinn/Harjumaa. kontakt: patrik (ät) biker.ee
Tere,
Sooviks leida firmat kes oleks nõus võtma tööle töökogemuseta autojuhti.
Olemas load BECE ja autojuhi ametikoolitus (2 kuud tagasi tehtud), digimeeriku kaart. Liiklusrikkumisi ning avariisi, alkoholi ega suitsusõltuvust pole. B load käes 5 aastat ning C ja CE load 6 kuud, veoautoga omatarbeks sõidetud. Töötegemist ja füüsilist tööd ei karda, tunnen ka kella. Asukoht Võrumaa aga sobib ka töö üle Eesti ning välismaal.
miks selline haiglane arvamus , kui keegi pakub 25 000.- eeki palka , siis see võimatu või , vot see , et eesti tööandja ****a puhub on jumala kindel ......
tes-i järgi ta umbes nii tulebki,kui teha 80 tundi kahe nädalaga.Pakun,et eesti firmades eriti palka ei saa,suurem osa on komandeering .Töötunde ei arvesta peaaegu keegi.See pole muidugi ka mingi eriline palk,aga eesti firmas ei saa 25000 PALKA mitte keegi.Palk on palk ja päevaraha on päevaraha.
kas keegi teab ka täpselt mis see päevaraha praegu soomes ja soomest väljas on? Kui soome firma all tööl olla loomulikult.
Eesti palgad jah, üle 3000 krooni ei küündi hetkel ja ka selle kättesaamisega on probleeme.
Aga on ka palju töökuulutusi tekkinud, nii et varsti on eesti vedajatel juhtide põud käes. Head mehed jalga lasknud ja s...a kokkukeerajad järele siia jäänud. Edu...
kohe näha, et s...a keeraja platsis. kui sa üle 3000 ei saa, ju sa polegi rohkem väärt. sa selle peale pole tulnud?
pole kuulnud, et mõni autojuht alla 20K teeniks. aga suhtlen ka ainult autojuhtidega, mitte kolhoosi äpudega.
on arvata et enamus eesti transpordi firmadel on ca aasta pärast jama majas selle hirmsa koonerdamise tõttu, ega siis palga maksmine juhtidele pole nii et maksan siis kui tahan ja nii vähe kui võimalik, mõelgu ise kui palju juhtide puudus kasvab eriti hollandis ja saksas järgmine aasta
mis aasta pärast.nad on juba praegu maksejõuetud.pole üle kantud ,no kannata veel natuke.k...t tühi kott püsti ei seisa .tuleb töötuna arvele võtta ,saaks leivagi lauale muust ma ei räägigi.
et vältida järjekorda meie kontori ukse taga jätan nimetamata klubi nime aga stabiilne sissetulek on 15kilo palk ja10kilo päevarahad,paar kuud on sattunud ka 21 pluss 11.kõik loomulikult ametlikult,edu.
väljavõte sellest eelnevast Soome lingist,AKT-Työehtosopimukset:
Ehk siis soomlane soomes ja palgad:
Palkkataulukot 1.4.2010 tai lähinnä sitä alkavan palkanmaksukauden
alusta lukien (€)
tunti / 2-viikko
Täysperävaununkuljettaja
alle 4 vuotta 12,61e-tund 1008,80e-2nädalat
4-8 vuotta 12,76 1020,80
8-12 vuotta 13,21 1056,80
yli 12 vuotta 13,53 1082,40
Puoliperävaununkuljettaja
alle 4 vuotta 12,12 969,60
4-8 vuotta 12,27 981,60
8-12 vuotta 12,70 1016,00
yli 12 vuotta 12,98 1038,40
Kuorma-auton-, pumppuauton- ja pyöräkuormaajankuljettaja
alle 4 vuotta 11,84 947,20
4-8 vuotta 11,99 959,20
8-12 vuotta 12,39 991,20
yli 12 vuotta 12,68 1014,40
Henkilö- ja pakettiautonkuljettaja
alle 4 vuotta 11,57 925,60
4-8 vuotta 11,70 936,00
8-12 vuotta 12,11 968,80
yli 12 vuotta 12,34 987,20
"välisreisil" lisaks on päevaraha ,kas 33e (nn.söögiraha) või 57e (söögiraha ja "ööbimisraha)
selle ööbimisraha võib maksmata jätta kuna normaalsed tingimused "magamiseks" on ka "rekkas" olemas..
Eks see ole tõsi, et SUURT raha teenivad autojuhid foorumis ei käi, sest pole aega. Sõidetakse ju 24h ja süüakse ka rooli taga, kustakse sõidu ajal pudelisse jne. Lollid töötajad, kes soovivad ainult palju raha ja perega ka ikka koos olla, need idioodid käivad foorumis.
suures plaanis jutt täitsa õige. tegijad teevad tööd ja vabal ajal on perega koos. hea palga teenib ka sõidu- ja puhkeaega jälgides, aga see ei tähenda, et sõiduaeg lõpeb peale 200 km läbimist.
****d rändavad ühest firmast teise ja käivad siin foorumis halamas, kuidas neid igal pool kiusatakse ja kuidas hästi teenivad juhid rikuvad seadusi, sest muidu pole võimalik päevas üle 200 km sõita.
teab keegi midagi selles Sauli töö pakkumise kohta ? On keegi temaga ühendust võtnud ?
Siin niisama sappi pritsida ju võib kuid kas keegi ka midagi konkreetset teab ?
Kui kellegil on tasuvat tööd pakkuda välismaal (Soome, Rootsi), siis võiks siin teada anda. Oman B-, C-, E- kategooria juhilube. Tööturvalisuskaarti olemasolu. Ei pea kindlasti autojuhi töö olema, pakkuda võib ka kõike muud. Hea tööpakkumise korral olen nõus kuni 1000 euri välja käima.
Milleks sul seda tasuvat tööd veel tarvis on,kui sul kohe 1000euri tagataskust peale maksta on,et tööd saaksid teha?Millisest numbrist algab sinu jaoks TASUV töö?
Tööd on küll välismaal, iseaasi kas eestlasest vahendaja sulle väärilist palka maksab.
Min. 2000 euri kuus 200 tunniga. See on netopalk. 1500 euriseid pakkumisi on mulle küll tulnud, aga ma ei ole huvitatud nendest.
Uuriks targematelt kuidas Ringer Transpordis vimasel ajal asjad on,varasemalt palju negatiivset kirjutatud neist. Kas tasub tõsiselt võtta , otsib momendil juhte.
Eks ta ole jah.Vahendamine,vähemalt siin as EW s ongi ülesehitatud sellele,et koorida neid ullikesi,keda enda kasuks orjama leitud.Rohi selle vastu muidugi,et mõni keel endale selgeks teha ja ilma vahendajateta asja uurida.Aga ega keegi sind seal kullakangidega oota.Poolakat,leedukat,bulgarit terve euro täis ja kõik nad üksteise võidu oma odavat teenust pakkumas.Rikkale lääne ettevõtjale pole jälle oluline,mis värvi see kass on,peaasi,et hiiri püüab...Eks see 2000 EUR i olegi selline optimaalne,millest rohkem ükski potensiaalne tööpakkuja väljaspool Eestit maksta ei soovi,lihtsalt veoauto juhtimise eest.Maksud ja muud nüansid mõistagi igalpool erinevad.
Kui firma pidevalt juhte otsib,siis kuhu need vanad juhid jäävad?Vaevalt,et mingi firma praegusel ajal nii hoogsalt laieneb,et iga paari nädala tagant uusi juhte juurde vajab.Pigem vast asi selles,et juhtidele,kellele palga või muude lubadustega tünga tehtud ja kes asjad kokku pakkinud,vaja uute lihtsameelsete näol asendust leida.Pole vaja taas hakata kellelgi jaurama laiskade,ahnete,joodikute autojuhtide teemal,kes paremat ei väärigi.See ammu läbi jorutatud.
pakkuda töö II juhile (CE)
ehk kogenud juhile kaasa juht,kes võib olla ka algaja..
kirjutage:
-eesnimi ja vanus
-elukoht hetkel (linn,küla)
saatke mail: [email protected]
huvilistele saadame täpsema info mailiga.
(autoks Scania 144L 460 sadul)
töö sobib eriti noorele algajale juhile..
kas ka oskaja võiks proovida tööle saada , üksi minekuks , ei ole just meeste armastaja ..... aga edu sulle peeter, kirjuta ikka rekkameeste elust olust ??? ka kui midagi huvitavat toimub juhtub .
tere kõigile.lugesin siin juhuslikult töökogemuse omandamisest ka mul on sama probleem load on BECER täiendõpe ja digikaart ADR puudu aga plaanis läbida.töökogemust ei oma mis ongi peamiseks takistuseks töö leidmisel kuulutustele kus pakutakse autojuhi tööd on mõtetu cv saata ja helistada rääkida ei võeta miinus on töökogemuse puudumine.kysimus ise on et kuidas siis alustada kust ja kuidas.jätame selle raha mida algul makstakse kõrvale seda nagu kindlasti ei ole isegi kui kuskilt peaks midagi pudenema.siiamaani ligi 8 a olnud ehituse alal tööl ja see hakkab ennast juba ammendama olgugi et palk normaalne ja tööd piisavalt.yhesõnaga sooviks leida siit nõuandeid soovitusi mida teha et saada töökogemust autojuhina ja mõnda head nõuannet.
viimasel aastal täiesti rohelisi.
Eelistatud ongi mehed kes pole kordagi roolis olnud.
Viimasest 6 -st mehest on meil ühega väikesed probleemid olnud aga saame üle.
Noorte ja uute päralt on tulevik.
ja mis peamine-neil ei ole seda minevikku mis mulle ei meeldi.
Meil töötab 50 autojuhti.
Oskab keegi vihjeid ja nõuandeid anda soome transpordi firmade kohta kes tegelevad rahv.vaheliste vedudega või sisevedudega ning kes otsivad autojuhte. Millisest kohast võiks infot saada?? Kõikidele autojuhtidele ilusaid pühi!
uued autod palju juhte vaja , palk ikka väga kõrge , ei jõua koju tassida neid summasi ,jne , jne , jne , jne hea jutt läheb kiiresti haisema , kõvadel tööpakkujatel ........
saatsin ära ja kohe kutsuti vestlusele. laevapilet tehti ka välja ja söök rootsi lauas oli ka sees.
järgmine nädal tööle. võimalik teenida kuni 5000 euri, min 3500 euri puhtalt kätte.
Et nagu 2 euri tunnis?? Keegi päriselt ka töötab selle raha eest eestis? Olen eestist vähe aega ära olnud ja ei tea enam teie palgatasemeid, aga see ei saa ju olla tõsi?! Soomes saan 9 tunni eest 100 euri kätte ja eestis siis 18 euri?? Ühes riigis töötan alla 1,5 tunni ja teises mingi 9h, et saada sama raha? Tulge parem tõesti soome tööle!
to ah soo. ja nüüd kui küsin kuhu sa tööle kutsud soome , siis ongi vaikus majas. aga ok , selle soomega . kui on DEBIILIKUID !!!!!!!!!!!!! kes selle summa eest tööd teeved eestis , siis andke minna . mida mina muidugi ei usu mingi valemiga . postiljon saab ka 50 .- eeke tunnis . autojuht 35.- tase ikka kõva............
Inimest debiilikuks pidada, sest teeb ca 2euri/h tööd, pole ka päris normaalne vist. Igaüks valib selle, mille eest ta nõus ennast liigutama on ja see pole kellegi suvalise mure ju.
kui juhid on sellised, kes kahekesi saavad hakkama ühe mehe tööga, siis on 2 euri tunnis väga hea palk. kui saab kütet müüa, siis pole elul vigagi.
mis te virisete, tehke tööd nii kaua kui seda teile jätkub.
kle venno , kas sa veel soomes polegi , olid ju valmis koheselt startima, või passid ikka siin ja ajad nutulaulu ja ootad millal ema putru keedab ....... . ja need autojuhid on ju DEBIILSED . kes selle 2 euri eest tööle lähevad .
Küll mina Soome ka lähen, lihtsalt asjalood sellised, et vahetust teha polnud eriti lihtne. Mõned päevad veel ootama pean, kuid pole hullu, ega mul miskit põle ja kodus on tore olla.
Mina ei nuta ju kusagil, lihtsalt juhin tähelepanu sellele, et pole mõtet labaselt sõimata ja teisi debiilideks pidada, kõigepealt tasub peeglisse vaadata endal.
Ja pealegi, kui mul miskit öelda, julgen oma nime alt seda teha.
Edu sulle, kes iganes sa ka oled.;)
