kõik sõltub väljalaske aastast, eelnevast hooldusest, mis tööd teinud eelnevalt, mootori jõudlusest( hobujõud) ja mõningatest asjadest veel.
omal on FH 12.460. 2000 a. sillavalem 6x2/4, ls 935000 km. õli võtab pool normist välba peale (ca 30000km, rohkem lihtsalt ei lase peale tiksuda). kui ise soetasin selle 2005 aastal siis oli ls 591000 km. mingi 380hj-line oleks vast suht kohvi juba, sest mootor peab endast palju rohkem välja andma. ise olen aru saanud, et mida raskem koorem seda paremini auto sõidab. praegu võrreldes koormaid 23 tonni versus 30+ t, siis raskema koormaga sõidab auto palju sujuvamalt ja tõmme on ikka ka hoopis teine. tunned ikka kuidas mootor tööd teeb ja end hästi tunneb.
juht kes vahepeal sõitis, siis ütles ka, et 28-30t koormaga ikka palju parem sõita ja auto tõmbab paremini.
Ei ole see mill ka Volvole mingi näitaja.98-nda aasta väljalase,momendil läbisõit 1,3milli.Sõidab kui siidi.Miljoni pealt sai vahetatud sidur,sõidetud ainult täissünt õliga Õli ei võta,küttekulu on normis,minekut on piisavalt.Nii,et tasub osta ka suurema läbisõiduga,aga korralikult hoitud isendit.
Ise sõitsin volvoga, mis oli ka ikka üle milli sõit, vast 1,4 milli, aga õli vahetusest õli vahetuseni juurde kallama ei pidanud. Räägivad, et volvo kuskil 1,5 milli kannatab ära, siis peab hakkama mootori remondi peale mõtlema. Aga loomulikult oleneb, kuidas, milleks ja kes on enne masinat tarvitanud.
Pooleteise aasta jooksul sillaosas ei pidanud ühtegi tükki vahetama, kuigi sai kõvasti mudas tööd tehtud. Mootoris läksid pihusti kannud, mis pidi neil esinev viga olema.
kunagi sai austriast ostetud 420, aastast 1999, 800000 läbisoiduga.1100000, ainult survelaagri vahetus. kuue aastaga oli ees 1450000, ja läks müüki. pidureid ei remontinud 650000 jooksul, pihusteid ei vahetanud. uued sai genekas starter küttepump. regulaarne olivahetus käis asja juures. oli suhtes pole vaja kuulata olimüüjaid, sirvige parem tehasest antud raamatut.
asi selles, et see hylsside teema on ainult c mootoriga mida toodeti 1999-2001 ja ametlik seletus on see, et veepump ei õigusta ennast..praegu yks alla milli sõitnud 2000a on laiali ja sellel on täpselt kõigil hylssidel augud sees just seal kohas kus peaks jahutatud vedelik peale tulema aga muidu vana a mootor on ylikõva..1,5 milli siis saaled hylsid ja rõngad ning läheb järgmine miljon...aga siduritest niipalju, et sidur iseenesest kestab aga jälgige käpavõlli laagreid või siis versioon kahel lihtsalt käpalaagrit, kui see laager lõpuni ära lasta siis läheb ka laagripesa mis asub käigukasti korpuses ja see on päris paha lugu juba
Öelge mulle, kuskohal on FH mootoril õlitsentrifuug. Ja kui saab, siis ka Actrose kohta, kus temal on. Ja mis masinatel ültse veokatest on selline vigur küljes.
