SCANIA P 82 ML HÜDROKRAANAGA 155 KW 1985.a seisis 2 kuud ja siis käivitasin ning pumpasin rõhu üles, kuid järsku käis juhiistme all põhja all pahvakas ja õhk tuli välja ning nüüd pidurid peal.
Kogenum mees ütles, et arvatavasti piduripüti membraan katki.
Keerasin siis pidurite õhukuivati püti vasakust esinurgast põhja alt ära ja võtsin lahti, seal on sees silindrikujuline poldiga kinnitatud mehhanism, milles vedru pingul ja mida peab ilmselt tõmmitsaga avama.
Tekkis küsimus, et kui tugev selles see vedru on ja kas seal sees võib olla midagi katki läinud, mis põhjustas selle õhupahvaka?
Või võis see pahvakas tulla näiteks vasaku esipiduri membraani lõhkemisel?
Kuid välisel vaatlusel on kõik pidurisüsteemi agregaadid terved esipiduri juures ja ka mujal seal piirkonnas, kustkohast pahvakas tuli.
Mida peaks kontrollima ja kuidas, et jõuda veani ja kuidas see kõrvaldada???
Pilte nimetatud õhukuivatist näeb lihel kiire.ee, rubriigis "kohe vaja" alajaotuses "teenust vaja".
Piltidel on see "System Guard" firma AIR DRYER (õhukuivati),
milles mainitud silindrikujuline poldiga kinnitatud mehhanism.
Selle püti kaane peal on kiri:24 V.DC. Bendix
Kaane all keskel on nr: 267820.
Kaane all ribide juures on kiri GP2.
See, mille sa lahkasid, on õhukuivati. Alaosa, millele peale on kirjutatud 24v. jne. on rõhuregulaator koos soojendusga. Padruni sees, mida "peaks tõmmitsaga avama" on ainult pool pangi graanuleid. Mul on tunne, et vale asja otsitakse valest kohast.
Kui pahvakaga läks, siis vaata kõigepealt pidurivoolikud üle ja siis kamber. Ära hakka kõige kaugemast otsast lammutama vaid ikka sealt kus viga peitub.
Pane auto käima ja siis kuula kust susiseb.
Targem mees peaks teadma, et kui membraan läheb, siis õhud ajab ikka üles, niikaua kui pedaali ei puudu ja siis peaks susisema hakkama pedaali vajutades.
peaks ikka vastupidi olema ,tagumistel pidurikambritel peab ju kogu aeg rõhk peal olema et pidur maas oleks,kui pedaali vajutad katkestab lihtsalt õhu peale voolu.
Ega ikka ei katkesta! Pidev õhk surub tagasi vedru, mis surub pidureid peale kui käsipidur peal, või autol õhud maas. Käsipiduri hoova liigutamisega katkestatakse õhu peale tulek. Jalgpidur toimib vastupidi, pedaali vajutades lastakse membraani taha õhk.
