see pole ju keeruline. peaasi et auto soidab. juht kohale vaatab auto üle, raha ära maksta, numbrid teha ja suund kodupoole. kui sadul auto otsi kompanjon kes haagist soovib, ja uuri ehk saad koormagi peale. ise neid toonud.
ma praegu belgias. hommiku koorem maha. kuhu edasi seni ei tea. aga hollandi kaudu sadamasse nagunii. kui auto jääb mulle marsruudile voin ise pilgu peale visata. täna veel levis, hommiku 6 ajal kaon neti levist.
umbes viis aastat tagasi vois vabalt koorma votta. ise neid autosi toonud ja ka venesse kohe koorma laadinud. sai ka koormaga autol ülevaatused tehtud ja licensid taotletud. ka TIR tunnistuse saab.
vaene mees, kahju sust. head ajad alles tulevad. 6 kuu pärast on nii mõnigi täna hea hinnaga saadud auto pangale tagasi antud, sest ei suudeta liisingut maksta. liisingu jaoks pole raha, sest pole midagi vedada.
Kui vaadata lkw.ee pakkumisi, siis seal on neid panga jäägiga autosid olnud järjest, aga üsna kähku on need masinad sealt ka kadunud. Loomulikult tuleb neid veel ja minul endast kahju ei ole, sest ise ei plaani endale masinat osta.
LKW ja muudel platsidel on autosid ja selge, et hea hinnaga autod lähevad müügiks. kuna kriisimõjud hakkavad järjest valusamalt ennast tunda andma, siis satub sügis-talvel palju firmasid oma kohustuste täitmisega panjade eest raskustesse. paljudel saavad läbi maksepuhkused, kuid olukord pole suurt muutunud. peale suve oli mõningane elavnemine, kuid eelmise aastaga võrreldes on mahtude vähenemine, mis jätkub veel 9 kuni 12 kuud.
