Tervist oleks vaja gaz 66-le esiklaase ja taga klaase või siis teine varjant kas oleks võimalik paigutada gaz 53 kabiin ja kui paljuga selle kätte saaks
Klaasid Venemaal täitsa saadaval,kuid sellise sileda klaasi lõikab ka suvaline mööblile klaasuksi tegev firma välja.
Sellises seisus kabiini mida peale kannataks panna leida pole kuigi tõenäoline.
Pealegi ei mahu see kabiin kasti ja mootori vahele ära ja ka nina jääb küllalt rõve.
Ise lasin lõigata gaz 51 le klaasid esimeses klaasi töökojas. Kuna sõitu vähe siis ette läksid pleksiklaasid. Kogu ring oli vist 1000.- pluss tihendid 300.-. Lõigati Tartus ringteel, Neste tankla kõrval.
Teine asi siis veel et samal gaz 66-l on peal russi diisel mis on 10 aastat seisnud sain ta käima aga pöördese ei läind ja hullult tossas ja käima oli vaja ka ikka oi kui kaua vedada, oskab keegi öelda mis viga on ise arvan et rõngad kinni
Ei hakka uut teemat tegema kirjutan siis siia oma uue mure seoses selle caz 66-ga . Sain ta käima aga nüüd uus probleem siduri ja piduri pea mansetid mõlemad puru. Oskab keegi öelda kust saaks neid ja mis masina omad sinna veel istuvad.
Tervist jälle siis see Gaz 66 mootor sai juba enam vähem käima pöördese läks kõik ilusti aga jõudu pole ja tossab, aga see selleks pea mure on see,et sidurit ei saa täiesti alla vajutada, kui täiesti alla vajutada hakkab õli kolvi ette jooksma ( pedaalide poole ).Küsimus siis,et kas on veel võimalik midagi teha seal,et ta ei jookseks kolvi ette või tuleb uus korpus otsida. Ette tänades kõiki nõu andjaid.
Kui õli kuleb silindrist kolvi lõpuni sisse surumisel, siis on pedaal liiga kõrgele reguleeritud ja kolb läheb nii sügavale, et kompensatsiooniava jääb väljapoole mansetti.Uus silinder siin ei aita.Reguleerimiseks keerata pedaali küljest tulevat varrast pikemaks.
Seal on kasutatud Gaz-21 peasilindrit.
Kas keegi kallutavat kasti alusraami tahab? http://fotoalbum.ee/photos/rainer1221/61987029/
