Mind huvitab kust algajad sofrid tööd leiavad.Kas peab tegema oma kodulehe,reklaamima ajalehtedes või käia suurte laofirmade uste taga või käia kuskil logistika kursustel?Mind,kui algajat niikuinii firmad tööle ei võta ja seepärast on mõttes mingi käru liisingusse võtta ja iseseisvalt vaikselt vedada,sest omaette rahulikum ka ja ülemuseonud ei karju ja ei sõima.Enne kui E kat. kursustele läksin,proovisin oma autoga pikka sõitu läbi Lääne-Euroopa,risti-põiki inglismaa läbi selleks et vasakpoolset liiklust treenida ja ka mägede sõitu läbi Norra polaarjooneni välja.Tulin järeldusele,et kui magamiskoht selja taga olemas,võiks sellist tööd teha küll.Kuna minu elukutse solgiti turusolkijate poolt ära,siis otsustasin elukutset vahetada,kaduda euroopa avarustesse ja mis põhiline-mitte turgu solkida!kindlasti on siin foorumis ka selliseid juhte,kes sama teed läinud ja ootangi soovitusi ja nõuandeid millega peaksin arvestama!Tänud kõigile,kes viitsivad vastata!

Kujutan ette,et sellisel juhul suhteliselt raske normaalset tööd leida kui alles hiljuti oled selle elukutse kasuks otsustanud.
Keda pikemalt see ala huvitanud on ennem lubade kätte saamist on ikka firmade autojuhtidega/juhatajatega tutvusi kelle kaudu ka hiljem tööle võib saada.

Paraku on nii, et häid autojuhte kutsutakse tööle (mitte odava töö eest), aga kehvemad peavad ise tööd otsima. Järeldused tee ise!

Ma ka siin algaja, otsisin tööd mingi pool aastat, sai käidud küll stazöörina euro pool,(nüüd pidevalt Soome) aga tagantjärge mõtlen, et ega sellest mingit ettekujutust õieti saanud...
Kuid sai oma tel. nr. antud ja õnn naeratas, puhtjuhuslikult sattusin suht norm firma all tööd tegema, ( D: kuigi isegi ei osanud sel hetkel poolhaaget järgi võtta) Nüüd pidevalt sõidus, nii, et ei saa õieti puhatagi ja olen ka paar korda ülegabariitset vedu tenud koos saateautodega, kuigi alles neljas kuu iseseisvalt suure peal...
...nii,et edu proovimisel ja kui tahtmist ja hakkamist on siis saab ka tööle!
...noortel juhtidel pidi just potensiaali rohkem olema...

Tere!
Ennast oma väheste kogemustega eriliseks tegijaks veel pidada ei saa. Staaži veidi üle 20 aasta algul. Tundub, et ei ole ka hetkel piisavalt hea autojuht, sest ei mäleta, et viimase aasta paari jooksul oleks mõni firma tööle kutsunud. Viimane kutsumine oli vast juba viis aastat tagasi. Nüüd siis vast kehvemaks jäänud ja tuleb endal ise tööd otsida. Seega rinda pista noorte ja hakkajate, kuigi vähemate kogemustega juhtidega.
Ütlemata tore oleks muidugi omada oma masinat, aga paraku see alustamine ja sõitmine riigist välja või ainult väljas ei piirdu paraku vaid auto ja ehk haagise ostmisega. Vaja on veel nii mõnigi paber ja luba. Mõnda neist ei kiputa vähemalt ametlikult üldse enne kahte aastat siseriiklike vedusid andma. Iseseisvalt vedamisel on vaja ka ju leida mida vedada. Veod aga enamasti koondunud suuremate logistika firmade haardesse. Kui sul just ei ole mingit oma vedu. Paraku on turusolkijaid igas ametis. Kindlasti on neid ka autovedudel. Seda nii suuremate, kui väiksemate autode juures. Neid on väljas poolt riiki, aga piisavalt ka riigi siseselt.
Teema algataja käest tahaks küsida, mis seos on logistiku kursustel käimisel ja autojuhi töökoha leidmisel?
Soovin südamest edu ja visadust noortel meestel sellesse ametisse tulemisel ja püsima jäämisel. Veel mõni aasta tagasi noori peale ei tulnud. Noored mehed eelistasid kergemaid ameteid. Viimased aastad selles ametis ka palju ebameeldivat toimunud. Suurim neist kindlasti, et see raha mida selle töö eest makstakse, on paraku enamuses klubidest päris korralikult kukkunud. Eks maksuametnikudki väheke usinamaks läinud autojuhi rahakotist raha välja lugemisel.
Lugesin kuskilt ja loodan, et selle esmane kirjapanija ei pahanda, aga minagi soovin nii: Meeldivaid matku neile kes veel roolis, nael kummi ja ketid haljaks!

Ps. Kui nüüd mõni soovib vinguda või iriseda selle minu postituse järel, siis palun näidaku oma taset!

Lugupidamisega hundipoeg.

logistika kursused võib olla aitavad selgitada,kuidas süsteem töötab.Ja ongi soov töökoht endale ise luua,mitte kiruda,et Ansip ja Laar on kõiges süüdi.Räägitakse ju pidevalt,et eestlased ei ole ettevõtlikud ja neile peab kõik koju kätte tooma.Ja sellepärast otsustasingi oma paha ja laisk "mina" ümber kasvatada.FIE euroopas oleks võib-olla variant.Tegin Inglismaal FIE ehk CIS kaardi aga hiljaks jäin sest 2005 algas totaalne kriis.18% tuludest maha ja sellega oleks maksud makstud.Sealne kant kubiseb fiedest.Kui Eestis tehakse lubadega takistusi,siis äkki tasub Hollandis või Norras FIE-ks vormistada?Üldiselt mu küsimus oligi see kuidas saada veotellimusi kõige efektiivsemalt ja kudas see kaadervärk töötab.Tahtsin selle tööga juba vene ajal alustada ja käisin Saku baasis küsimas ja seal öeldi,et momendil 7 staazikat juhti pühib garaaziz luudadega ja koht vabaneb siis,kui laip kabiinist välja tõmmatakse ja asemele istub järjekorras olev luuamees!Ja nii see optimism tol ajal kadus.