Vabandust, et esitan sellise süsteemi, kuid küsija suupihta ei lööda!!!
Kuidas näiteks scaniaga kallutada? Endal olemas C ja E kat, töötan maaehituses, kuid nüüd võimalus ka kallutaja peale minna. Kõik asjalikud abid tere tulnud.
Täpselt ei oska öelda. Arvatavasti hüdrauliline kallutamine. Ei pea suurt vaeva nägema kuna nupu ja kangide töö peaks olema. Nali naljaks. Kui scania on kallur siis temaga kallata ka saab. Peaasi, et väga viltu ei ole ja mass ühtlaselt maha tuleb. Muidu võib auto külili keerata ja raamid kõveraks/puruks ajada.
Elu on näidanud, et kõige raskem ei ole mitte kallutamine, vaid õigele kallutamis kohale jõudmine. Kui 6x2 kalluril on ca 20 tn koormat peal, siis ei taha see mitte liikuda sinna, kuhu juht soovib, vaid ikka ja ainult maakera südamiku poole. Teistele jäävad jälle puud ja majad ette, kolmas ei suuda üle parema õla tagasipööret teha, sest "aknast ju ei paista ja astmelauda millele seista ei ole". Kui sõidutehnika selge, siis muud asjad tulevad iseenesest. Kallutamise juures on juba mainitud, et auto enam vähem loodis oleks ja koorem maha jookseks. Autot natukenegi küljele kallutades, võib kasti koos "juurikatega" maha rebida.
Ja koormat kaarhallis maha kallutades, ära unusta luuki lukku (enamusel automaatne), kasti püsti saades on see tasakaalust väljas, luuki enam lahti ei saa, kast alla ei tule ja uksest välja ka enam ei mahu kast püsti. Võtad aga labida ja teed kätega tasa selle, mis pea tegemata jättis...
nu ma olen kopa mees olnud ja olen endiseltki,kuid mamõtlen kust jallutamis süsteem tööle hakkab, kust näiteks scanial luugi lahti saab ja siis kust pumba tööle saab panna?
Vabandust OT pärast aga miks Eestis ei kasutata sellist täishaagete süsteemi nagu Soomes? Kastiga auto haagisega sõidab objektile, jätab haagise maha, kallab auto kasti tühjaks seejärel läheb haagise juurde ja sikutab selle pealt omale kasti autokasti sisse ja läheb kallutab ka selle tühjaks. Sedasi peaks olema palju mugavam manööverdada?
10 punkti hundipoeg, nagu ikka. soomes rootsis peitub võti asjaolus, et haake peal on neid kassette kaks tükki ja seda täishaagist ei manööverda sa kuhugile, täismassiks 60t mis eestis nagunii lubatud pole. eestis lubatud 44t täismassiga on optimaalseks siiski kas poolhaagis või kesktelghaagis, ka see kassetivahetus võtab oma aja, lühikeste eestisiseste distantside puhul suht mõttetu.
vasaramehele:seda,kuidas süsteemid töötavad,peab ikka auto juures arutama.kuna me ei tea,mis scaniaga tegu on ja kelle pealisehitus,siis võime sulle vaid kohvipaksu pealt ennustada,et vajuta nuppu ja tõmba hooba.
äkki on mõni mees kes sellega hiljuti töötas?
ja kui nii lihtsale asjale peab foorumist abi otsima,siis soovitaks ikka enne korralikult kaalutleda.autojuhina töötamine pole ainult roolikeeramine.
sinu olemasolevad C ja E kategooria annavad praegusel hetkel sulle õiguse autoga sõita.aga kui sa selle eest ka palka tahad,siis tuleb alustada täiendkoolitusest.
edu
