Siin on viimasel ajal küsitud nõu ja soovitusi omal käel veomasina soetamise, ülalpidamise ja sellele töö leidmise kohta. Endal liigub
mõte sellise spetsiifilisema valdkonna-metsaveo suunas, et kui pakuks
ise metsaveo teenust siseriiklikult, saekaatritesse, sadamatesse, kokku-
ostupunktidesse jne. Pealegi räägitakse tihti, et Eestis võiks pea poole
rohkem puitu raiuda, kui praegu, äkki on ka selle veol tulevikuvõimalusi.
Mida kogenumad arvavad metsaveoki soetamisest ja sellega ära
majandamisest?
Eestis on raske küll tööd leida kui just poole odavamalt ei tee.
Osad metsavedajad on hetkel üldse Prantsusmaal tööl , kuna eestis tööd ei ole väga palju.
ei ma regali peal kuulsin, kuidas "tegija" seletas oma 75keeksu kuupalgast metsavedamisel palgatöölisena seega eks loomulikult tasub ära, võid juba vaikselt häärberit ja kiirpaati välja valima hakata, kas siis monacos või vähemalt costa del solis
see, et stora enso pooled tehased kinni on pannud ja paistab tendents jätkuvat, on puhas naiste ja lollide möla, praegu saab endale tutnoi fh16 või r620 võileivahinnaga nagunii
Põhilised veod on eestis hetkel metskondades, et metskond vedama hakata võetakse sind jutule alles siis kui on pakkuda 6 rekkat mis teeksid igapäevaselt tööd. Kui on juba nii kaugele jõutud et 6 rekkat olemas siis tuleb iga viie aasta tagant konkurss metskondades vähempakkumise peale.
Kuid tuleb meeles pidada, et kes tahab leiab võimaluse ja kes ei taha leiab põhjenduse.
Mõte selline endalgi olnud ise sõidan praegu kah.kui saad normaalsete meestega koostööd tegema kes oma lubadustest kinni peavad ja KINDLALT RAHA ära maksavad ja jõudu ka kaalubussiga jännata siis jõudu tööle.Isiklikult soovitaks volvot mitte osta,hea auto kuid millegi pärast võtab sama võimsuse juures scannist 10 liitrit sajale rohkem ,ERITI fh16.
Mõte ju hea, et tegutseda laiemalt, aga kõik taandub ikkagi sellele, kas
tööd jätkub, et oleks puitu, mida metsast välja ja seejärel edasi transportida. Nagu alguses sai mainitud, tegelikult olevat Eestis alaraie,
võiks rohkem metsa üles töötada, kui praegu, järelikult võib nõudlus sellise
töö järele kunagi suureneda. Eks muidugi vanadel kaladel ole omad eelised, aga kunagi on kõik kuskilt ju alustanud.
jumala õige, et kõik on kuskilt alustanud. soovitaks näiteks lahti võtta RMK (see on tegelikult ju põhiline tööandja enamikule) riigihanked (www.rha.gov.ee) ja vaadata, mis nõuded esitatakse, mis tunduvad tegelikult absurdsetena. aga need, kes kunagi alustanud on alustanud ajal, kui igasugused nõuded olid lõdvemad. seetõttu tulenevalt nõuetest (eriti käibe nõue) on populaarsed firmade ostmised, seda igas sektoris. aga jõudu ja jaksu ikkagi. ja veelkord kopeerimisega rikkust ei teki.
See ühe autoga opereerimine on väikefirmale väga riskantne, nii kui auto puruneb ei suuda sa oma tellimusi täita ja kui ei suuda tellimusi täita, siis ei suuda enam ka liisingut tasuda ja kui ei suuda liisingut tasuda oledki varsti puupaljas. Sel riskil on vaid siis mõtet kui liisingu tagatiseks on vaid auto ja teed selleks eraldi OÜ, mille lased raskuste korral nii pankrotti, et eraisiku vara ei kannata. FIEna seda teha oleks lollus.
Ja need tänapäeva metsaveoautod on ka mõttetud, nagu mingid tagaveolised sportautod mis jäävad juba märja heinamaa peale kinni, kahjuks uusi Ural metsaveokeid meil ei müüda. Iga aasta kui metsa müün ootan hirmuga, et milline üherattaveoline auto nüüd tuleb, mis suudab ka kuival ajal kinni jääda.
Tuscan, ükski endast lugupidav metsavedaja ei kasuta 6X2 autosid. Metsakad ikkagi vähemalt 6X4 ja saab mõlemad sillad ja rattapaarid lukustada.
Veel parem oleks 6X6 või 8X8.
Ent niipalju sa enda kommentaaride laviinis mõelda ei suuda, et ehk kõik ei tahagi rikkaks saada vaid lihtsalt firmat mis ära majandaks ja natuke parematel päevadel ülegi jääks?
Teema algatajale niipalju, et isegi kui turg vajaks rohkem vedajaid ja töölisi siis siin on kõik mingil määral ise ettevõtjad ja metsandusega tegelevad inimesed..Selge see, et siit tulevad ainult ümbernurga vastused mõistes "turg on täis" - ent seda ei saa kellelegi pahaks ka panna..
No Uralide ülalpidamine ja eriti maanteesõit nendega küll ära ei tasu.
Selle "rikkakssaamise" kohta - see pole muidugi eesmärk omaette, sel
juhul peaks ikka midagi hoopis muud tegema. Soov oleks jah tegelda
tööga, mis normaalselt toidaks ja oleks endale huvitav, olles ise tehnika-
ja masinamees.
