Huvi pakub selline masin, ehk on keegi kuulnud, teab täpsemalt. Kogu asi sai alguse sellest kui kuskil jäid kõrvu väide et kunagi olevat toodetud nö poolautom.kastiga MTZ´i. Et siis umbes samasugune kast nagu on T 150´el. Oskab keegi midagi tarka öelda, on kuulnud, võib-olla näinud...
Ette tänades!
ei ole kuulnud, aga ilma sidurita sai "russil" käike vahetada küll - 6-ndaga kohalt minema - tuurid üles - lükkad käigu välja - kohe kui mootori pöörded maas lükkad 8-nda ja samamoodi edasi 9-nda. Algul tiba harjutamist tahab, aga kui selge on siis "russil" vajad sidurit üksnes kohalt minekuks ja ei mingit raginat käigukastis. Samas on kunagi käigukang selle käigus murdunud ja nii ma 9-nda käiguga joonelt põllule põrutasin - tont teab miks murdus, "russ" ise oli ka vana ja väsind - 79 väljalase
Ehk siis edasine jutt oleks masinatest MTZ 100/102, millel on 24 edasi, 8 tagasi, igas reas 4 hüdrauliliselt koormuse all lülitatavat käiku. Mootor oli ka neid masinatel otseloomulikult turboga variant...
R ile: Sa ajad micagi segi .Mingeid kuuendaid ja kaheksandaid 100 niimoodi lülitada ei saanud ,neid ei olnud.Bemist õigel teel,olid koormuse all lülitatavad käigud,nagu automaadil ikka.Erinevalt T-150k st sai sai ka niiöelda peale nelajandalt reziimilt esimesele veel ühe nõksu tõmmata.Ehk nulli,käik küll sees kuid kasti sidurites surve maha lasta,seisis paigal.Kui nüüd algselt oli sees kiirem käik ei pruukinud enam reziimi kangi nullist esimesele lülitades liikuma saada.Suri lihtsalt välja.Muidu oli päris lahe ainult kaua ei kestnud,surved kadusid ja tulid millal ise tahtsid.
Ei olnud see asi selle kastiga nii hull midagi. Esimestel katsepartii masinatel oli jah jama sellega et venkud ei suutnud kasti ilma liigse treilaastu ja rauapuruta kokku panna.
Neid 102-sid peaks vähemalt 2 eesti peal praegugi liikuma.
