küsimus siis selline et kui suur võimalus on praegusel ajal vähese kogemusega noorel juhil(24)rekkal tööd saada.varem olen eesti kaitseväes madel autoga laskemoona vedanud.olemas on BCDE kat ja alguses oleks ka väiksema töötasuga nõus pigem tahaks saada braktikat autojuhina.
On ikka võimalus saada,aga läheb aega ja korralikku tiimi nagunii ei saa,kõigepealt alustad suure kaadrivoolavusega firmas ....aga palka ei saa ja pead nö. trikoovooru läbima. Kui kõne tuleb,kohe lendad ja vahid vahest mitu kuud järjest euroopas,tasu on loomulikult selline et kohaliku tööd tehes võib rahule jääda.Aga kuskil tuleb alustada,hea kui mõne tuttava kaudu saaks,siis ei hüppa peaees päris tundmatus kohas vette.
Praegusel ajal tööle saada, on sama mis anda kolm tilka verd. Rabad ennast lolliks olematu raha eest. Firmad on ka nii ülbeks läinud, et kõik eksimused, kui autol midagi ära lõhud, lähevad oma taskust. Algajatele soovitaksin ka sellist kolhoositüüpi töökohta kus kogemusi omandada, aga soovitada praegu küll ei oska et kus alustada.
Ära ropenda. Ja Sinu kolmerealises kirjatükis on selle foorumi kirjavigade rekord, nii vigast kirjapilti lugedes on selge, et tavakohane soovitus ``kooli tagasi`` Sinu puhul ei aita.
Mis on suurel lumel puldi hoidikuga pistmist?Või miks peaks lumega esispoiler olema kuluosa? Sa mees loll oled või? Mõnel ikka erilised soovid. Kui sa ise sõita ei oska siis tööandja nüüd küll sinu vigu maksma ei peaks. Niikaua maksad puruks sõidetud tükke kinni kuni ükskord sõitma õpid.
"kah autojuhil" õigus.
selle talve ilmastikutingimusi tuleb käsitleda vääramatu jõuna.olukord sarnanes katasrtoofile.
sellistes tingimustes lihtsalt pole võimalik sõita nii,et auto terveks jääb.
kas see on siis autojuhi süü,et spoiler lumehanges puruks läheb?
sellest tulenevad kulud peavad jääma ettevõtja kanda.
kes väidab vastupidist,proovigu ise sellistes tingimustes sõita.
Lahendus lihtne. Kasige tagasi autokooli sõitu õppima. Paraku on ka mõne mehe madal IQ tööandja jaoks käsitletav vääramatu jõuna. Kuid vaatamata sellele ei pea tööandja kinnimaksma saamatu juhi õppesõidu kulusid.
Kas siis lihtsam on öelda, et teed on läbimatud ja sõita ei kannata, ning seoses sellega jääb ka töö tegemata ja kaubad vedamatta? Kui EI ole võimalust sõita nii, et see autot ohustaks, siis sellest tulenevalt on minu IQ madal?
oi seda nuttu ja hala. kus need teekesed nüüd nii hullud on, et puhta läbimatud? lumehanged lõhkusid puldihoidja ka ära :S:S:S
IQ paistab madal küll, minu arust on võimalik küll sõita nii, et see autot ohustaks, autojuhi palgast peaks sellise sõidu maha võtma ka :))
on juhte, kes oskavad sõita ja on juhte, kes sõidavad foorumis. esimesed teevad tööd ja autod ei lagune, teised nühivad kette haljaks klaviatuuri taga.
Kogmuseta juhil praegusel ajal tööd leida on väga raske. Seda enam et kogemustega mehi on praegusel ajal jalaga segada. Aga soovituseks - võid vabalt mõelda ka mõne muu ameti peale, tänapäeval tuleb rooli keerates kibedaid momente tihti ette.
Ja veel niisama tarkadele - ole sa fakiir, David Copperfield või lihtsalt keegi toktok, aga plastikust stangelisa on paksus lumes kerge purunema ja sa ei suuda seda kitsastes kohtades manööverdades tervena hoida. Vanematel Volvodel ja Scannidel seda probleemi ei olnud. Ja kui hästi on meie teed ja tänavad korras hoitud? Pealinna rahvas teab seda kõige paremini.... Muidugi tööandja leiab jälle põhjuse trahvi kasseerida. Ma tean väga hästi millest kah autojuht räägib. Nii need asjad kahjuks on
ADR oli vaja küll aga ei tehtud eriti probleemi sellest,et koolitus läbimata,ise oleks ka rohkem peale käima,et koolitust vaja selleks aga nii ta paraku jäi.
Ametikoolitus muidu olemas
tsiisus kraist, paks lumi lõhub autosid? selle kohta õeldakse, et oma rahakott õpetab sõitma. omal on eest plast stange 2 x puruks läinud. üks kord jooksis kits ette ja teist korda ehitusobjektil vajus esiratas killustiku servalt maha ja õkva kohe kõrge kaevukaane otsa. kahjustused olid tühised. kui ei oska veel autot tunnetada ja peegleid kasutada siis tuleb rohkem autost väljas käia või kasutada parempoolset külje akent, s.t. pead auto kinni ja lähed uurid asja kõrvalistuja aknast. sellega on teid lihtsalt ära harjutatud, et buumiajal miskit küljest sõideti, siis ah, pohh see väike kulu. nüüd vaadatakse ikka igalt poolt, et kulusid kokku hoida ja nüüd tuleb ka hakata juhil endal autosõidu koolitust kinni maksma.
aga vähekogenud juhtide vastu pole mul midagi. eks esimene ring saab kaasas käidud kui eestisisene sõit ja näha kuidas autoga käitutakse ja suhtutakse sellesse. on ka tööle mees võetud kes 20 aprill sai e-kat load ja 1.mai läks kohe kaunase ringile proovisõitu tegema. palka sai nagu kogenud juht, sest tööd tegi sama palju kui kogemustega juht. milleks talle siis vähem maksta?
Enamus neist sõidu õppetajatest pole ise kunagi tööobjektidel isegi 100km lähtussegi juhtunud, aga on kanged trahvima palgast, kui hindad saadud tasu ja pulkade lagunemis astme olukorra vahet ja lihtsalt asja pe... saadad.Ja veel junga vaata veel on ässad kohtadel, kes muidu juttuga kõvad tegiad ja pulgad korras, aga hirmsalt pelgavad teatuid obiekte ja moosivad saatjaid ja seebitavad pomosid kuidas jaksab, nii et valmistu kohe nendeks obiektideks.
Ja veel enne kui klubi välja valid, siis vaata tulevasi töövahendeid need ütlevad klubi taseme täpselt ära, on kaks võimalust korralik välimus järelikult enam vähem pomo küsib hinda ja saasta ei vea, on trammidega tegu siis tegelased rohkem selle peal väljas neid eriti veohind ei kotti on rohkem selle peal väljas kolistada mööda urkaid olemata hinnast, küll pärast tihend oma osa juurde maksab ja enamasti arvutavad uue pulga hinnaga, aga ise tudistavad pärast mööda lammareid ringi nii, et enne vaata oma manikasti paksus üle kuhu kannatab pappi kulutama minna.
mõtltesin,et viskan oma eelmises postituses vähe villast aga tuleb välja,et auto puruks sõitmine ongi normaalne nähtus ja mõndade meeste mõttemaailm ongi niisugune.
paanimehed käivad ka laadimas ja seda nii kitsastes kohtades,et "ii"-de pudrumulk vajub töllakil, .kusjuurestagasi tullakse tervete puldihoidjate ja spoileritega.
Ei pidanud üldsegi silmas autode lõhkumist vaid seda, et on olemas kohad mida "bahnimehed" hästi ette ei kujuta. Ise kolistan täishaakega just selliseid ehitusobjekte ja "mülkaid ja kolkaid" mööda . Muideks, viimased 31 aastat on seda pudrumulku just sohvri palgast täidetud seega nähtud ühte koma teist ja töllakile ei vaju ta juba ammu enam.
Kas keegi võtaks ette ja organiseeriks siia ühed Eesti keele kursused. Ning paraku on nii, et neil siikirjutajail, kes peaksid õigekirja õppima, oleks vajadus ka foorumi reeglid uuesti läbi lugeda. Kõige suuremate solvajate ja õigekirja mittetundvate kommenteerijate vahel on võrdusmärgil laulatatud koht olemas.
Ehk on siin kodanik, kes oskab ja laiajate kommentaarid "punase viltpliiatsiga" üle käia.
lugupeetud omaarust eesti keele filoloog
teie perfektse grammatikaga ja keelekasutusega postituse sisu ja eriti viimane lause samasugune jaburdus kui eelnevad postitused,lisaks veel kirjavead.
tere tulemast omasuguste sekka.
ii
ma väidan sedasama, et kallajamehed ei kujuta ettegi kus laburüntides bahnimehed laaldimas käivad.
ka bahni peal sõitvad autod on juhitavad ja roolis samasugused staazikad delavoid.
pole see mülgastes ukerdamine mingi imetegu.
****ks neid kallaja juhte nähtud kes poolhaagisega liival kannakat teevad, ja kui trassil valge lumi kiirus 70 ning teisi mööda ei lase.
Elementaarsest viisakusest et 8-s kanal ikka maantee liikluse jaoks oleks ei ole vist motet üldse rääkida.
eestikeele filoloogidele kindlasti teised foorumid minge maandage seal oma õigekirja lugemis vajadust!
tähtis jutu mõte mitte õigekiri
teemasse mõtle kui väga sa autojuhi tööd tahad teha??
kui närvid tugevad ja nahk piisavalt paks ,et pollarite ja ülemuste peedistamist kuulata anna minna aga mina soovitan tee midagi muud kuna selle tööga sa peale töörõõmu ja sõidurõõmu midagi muud ei saa
raha unusta kohe ära
Mehed,Õppige sõitma või minge kontorisse töölekui autol pilpad taga,selle talvega ei kadunud ükski detail ja midagi puruks ka ei läinud. Poolas tuli lumi maha juba oktoobris ja on siiani.....Võibolla teeks igaüks siit ka kerge järelduse,et miks ülemus võibolla "nöögib"
töötukassa kaudu otsivad juhte Allando ja Tallinna Toiduveod. mine proovi, nendel on kogu aeg juhte vaja.
hea koht alustamiseks, sest sealt edasi minnes saab minna ainult paremaks;) tööd peaks neil jätkuma. palgaga on nagu on ehk tegelikult vist ikka ei ole. arvatavasti midagi ikka maksavad.
Viimasel ajal õhutatakse ettevõtlusega tegema.Hakka väiksema kaubikuga vedusid tegema.Haide kõrval ujuvad alati väikesed prügikalad ja neile kukub alati midagi.kui äri edeneb,võib ka suurema auto liisingusse võtta.Ei ole vist mõtet ülemuseonusid oma vähese kogemuse pärast vihastada.Kõik,mis kihva keerad,saad ainult ennast süüdistada.Kindlasti liigub teedel ka endisi firmajuhte keda on alluvate vingumine ära tüüdanud ja ise autojuhtimise käsile võtnud.Ise plaanis ühemehe osaühing teha ja näiteks mõni scania või Volvo tippmudel automaatkastiga liisingusse võtta.Ise olen ka algaja ja käin veel kursustel.Küsiks ka proffidelt,palju kuus jääb palgaraha sellise variandi puhul.?Kuulutused paneks ka Skandinaavia lehtedessja norra keele kursused on mul ka läbitud.
praegult just suured haid otsivadki üksikettevõtjaid ja fiesid keda paar kuud lubadustega tööl hoida ja siis rahaga lastakse lõbusalt üle
ja nagu sammal ütles palgarahaks ei jagu kõik su säästud lähevad küttele ja liisingule ja elamine mis pangale äri alustamiseks tagatiseks antud läheb pangale
aga egas midagi HAKKAKE KÕIK ETTEVÕTJATEKS selles on tulevikku
otsin paari autoga vedajaid. maksan 1,2 euri/km. makseaeg kuu lõpust 90 päeva. kõik kilomeetrid lähevad arvesse ja sõita võib seal, kus tahate. euroopas, venemaal, eestis.
kütusetankimise võimalus hea hinnaga, aga sel juhul on kütuse ostmise makseaeg 14 päeva.
kes on huvitatud, jätke siia kontaktid. võtan ühendust.
ah nii,et vedamise äri on ka nagu lehmapidamisega,et alla 500 pealine kari ei tasu ära?Et siis kui mõni norrakas loeb Aftenpostenist reklaamitavat veoteenuse kuulutust ja teenuse osutaja on Eestist,siis on talle kohe selge,et selle teenuse eest maksma ei pea?On ka loogiline,sest vaene ida-eurooplane ei jõua kohtunikke kinni maksta.Järelikult jääb üle ainult oü asutada lääne euroopas,kuna 93% euroopa ettevõtetest on perefirmad,kes ka palka saavad.vastasel juhul oleksid nad kõik surnud.Ansip väidab,et edukad on tulevikus need,kes on innovaatilised.Järelikult vana tehnika ei tule kõne alla.Kas L-euroopas sõidavad perefirmad hea tehnikaga või on nende innovatsioon tehtud võimatuks ja seda saavad lubada ainult suurfirmad?Mis te asjast arvate?Ega mina ei ole ainuke,kes on sunnitud uut eriala õppima ja ega näiteks laeva peale ei saa ju tööle mõnekuuse kursuse järel.Seal peab ikka mitu aastat merekoolis käima.Kust need töötud sellise raha võtavad?
miks sa arvad, et keegi norrakas või rootslane lehe kuulutuse peale endale vedajat otsib??? need asjad käivad ikka läbi tutvuste. Ennem pead paar kolm aastat töötama, näitama, kes sa oled, mis tööd teed, endale tutvused sebima ja alles siis on mõtet oma auto peale mõleda. Lisaks mõtle, kas sa kõik paberid korda saad, rahvusvahelist litsentsi ei ole mitte kerge uuel firmal saada, kui mitte võimatu.
Aga kui ikka arvad, et lehekuulutus on hea mõte, siis anna minna. Ja võta kõige kallim "AUTOMAATKASTIGA" auto, siis on kindel et tööd saad. Ma tean, et kõik norrakad ennem kui mehe tööle võtavad, küsivad kas ikka on automaat kast ja vähemalt volvo või scanni tippmudel! täispauk scanni- volvo miski 600 hobusega peaks kahe poole milli juures kätte saama küll , ehk natuke soodsamaltki:)
Kui sa seda kõike tõesti tõsiselt mõtled ja õnnestub ka toimima saada siis müts maha sest algajana kohe uus liisingusse võtta ja enda firma teha pead olema kas purujuhm või geenius.geenius võiks muidugi midagi tulutoovamat teha.
Tõepoolest,ega need lehekuulutustest pole varemgi kasu olnud ja töö on toonud tutvused.õigem mõte oleks tõepoolest kaubik võtta ja firma vanaks kulutada,et rahvusvahelist litsentsi saada.Seni aga võiks Oslo peal mööblipoodide ja ehituspoodide juures tööd kerjata.Kui mustlastele antakse,küll jagub siis ka mulle!Ja pedebaari tutvuseid sõlmima minna ei tahaks küll.Kui praeguse turuseisu peale mõelda,tuleb masendus peale küll ja selle pärast ei tahaks eestis midagi torkima hakata.
pole see turg kuskil parem raske igal pool kui sa siin eestis hakkama ei saa ei oota sind ka keegi teiselpool piiri piimajõgedega ja pudrumägedega
tark õpib teiste vigadest jne....
rääkides teemasse kui noormees ikka väga tahab autojuhi tööga algust teha siis kõige mõtekam ikka õppida kellegi all asi selgeks ja kui vaimu on siis hakaku ettevõtjaks sest siis mehel vähemalt ettekujutus tööst olemas
edu igal juhul
Kes praegusel ajal neid pudrumägesid taga ajab.Praegu on hää,kui külmikust midagi võtta on ja et üür oleks makstud.praegu on lootusetu,et värske ametimaees tööle saab ükskõik mis erialal.Igal pool nõutakse vähemalt 5 aastast eelnevat kogemust.Näiteks viimasel ajal propageeritakse,et õppige keevitajaks ja samal ajal laseb laevatehas omad keevitajad lahti ja toob vietnamlased sisse.Kui nüüd värske ametimees läheb ukse taha tööd küsima,näidatakse talle kombinatsiooni kolmest sõrmest!Nii ei jäägi muud üle kui oma lavka üles upitada.
jutul mõte sees ei vaidle vastu
miks arvad ,et väljaspool lihtsam upitada kui siin?
ise saan kohapeal hakkama ei kurda ja erilisi tutvusi suurte haide juures pole
Viimaste andmete põhjal on jäänud 3 riiki,mida tööpuudus on vähem kahjustanud.Need on Holland,Taani ja Norra.Alati on inimesi,kes saavad teistest paremini hakkama.Mõni vennike ei pea ise isegi vihmavarju hoidma!Sina oled tubli!Kas pütiga annaks odavat kütust üle piiri tuua ja kaugelt oleks see tasuvuspiir?Kas Bakuuni venitaks välja või teevad maanteeröövlid puhta töö?
mul oli üks sõber. rõhutan minevikuvormi, kuna sattus ta peep vainu, võis ka mõni analoog olla, ajuloputuskursustele. realistlikult mõtlevast kahe jalaga maa peal olevast noorest mehest sai paari nädalaga pooletoobine. kõik on võimalik, kui sa ainult usud endasse ja saad kõigega hakkama, kuna ainult sina tead, et mõttejõuga on kõik võimalik! eksole. enne sinu viimast postitust arvasin, et tegu on lihtsalt optimismi täis noore ullikesega, aga "Kas pütiga annaks odavat kütust üle piiri tuua " kommentaar võttis koogi endale. Orgunni ennast kuhugile tööle oma suurte mõtetega, kui siis veel äriplaan mingist otsastki mõttekas tundub, osta oma paelakesega rootslane ja tiksu oslo mööblimaja manu kundesid ootama. ära nüüd vastusega väga pahane ole, katuserenn pole süüdi, et vihma sajab.
mnjaa.... ah, et kaubikuga oslo mööblipoodide juures passida ja tööd nuruda. mustlased saavad, siis miks mitte ka sina? mnjaa.... kas su kaubik on eesti või norra registris? norra keel selge? ma arvan, et see mustlane räägib mingil tasemelgi norra keelt ja sõidab norra registris oleva autoga. sina nüüd lähed sinna tööd nuruma. kui palju on selliseid inimesi kes tulevad küsimise peale ja panevad su kaubiku oma kraami täis, millel võõra maa nr. mina küll ei paneks. ma ei tea kuidas norras, aga taanis sa ei suudaks seda tööd teha mitte üle nädala, sest siis sa istuksid juba trellide taga. juhul kui sul pole sealset firmat millega sa maksad ka riigimakse. taanlased on kohutavad pealekaebajad. kui naaber näeks, et sa tood omale kaupa võõra maa kaubikuga, siis 95% tõenäosusega kaevatakse maksuametisse ja politseisse ning lastakse kontrollida, et kes? miks? milleks? tõi sulle kaupa ja kuidas on riigi maksudega?
see seal on tõsine probleem. see peale kaebamine.
kas sa tahad teha firma vastavas välisriigis või minna sinna tööle eesti riigis registreeritud firmana. kui välisriigi firmana, siis on sul võimalik vast vee peale jääda, aga eesti firmana on see väga raske, sest sulle ei maksta iialgi seda hinda mida saab vastava riigi firma. juhul muidugi, kui sa pole seal ennem aastaid töödanud ja saad seal mõne firma bossiga headeks tuttavateks, et teed firma ja vead talle seal normaalse hinnaga. ma tean, et haanpää meestel on olnud võimalus osta haanpääst auto välja ja hakata nende vedusid tegema ja hiljem sinna autosid juurde muretseda, aga seegi hind ei olnud väga kullakarvaline.
raske ta on, aga kui sa arvad, et tahad proovida, eks siis proovi. äkki saad isegi hakkama. litsentsi rida on köki-möki, ainult rahvusvahelist pead tegema kaks aastat teise firma litsentsiga või alla 3,5 tonnise kaubikuga. samas lased tiksuda see 2 aastat eesti litsentsil oma firma nimel.
Ah et nii..tundub,et selle elukutse juures ootab mind suur sitt ees.Siinseid postitusi lugedes võib järeldada,et veonduses on sama olukord,kui taksonduses.Kalleid mersusid saavad lubada omale suurfirmad nagu Tallink ja Tulika kes on linna magusamad kohad oma haardesse võtnud/sadam,lennujaam ja hotellid)kuhu erategijad ligi ei pääse,seega puudub võimalus vedada rikkaid kliente ja peavad leppima oma vana lehkava mersuloksuga,vedama vaeseid ja igapäevasteks märksõnadeks on nälg ja võlg.Mäletan 10 aastat tagasi üks taksojuht liisis s-klassi mersu ja km. hind oli16 krooni je selle teo eest peetigi teda hulluks.Veokite tippmudelite müüate sihtkrupiks on vist rikkad nafta ja keemiakontsernid.Mis Norrasse puutub,siis selle maa autopark oli 6 aastat tagasi küll väga armetu ja ma veel häbenesin oma vana audit.Norra elu on mulle selge ja läbitud 7aastat tagasi ka keeltekursused,sest töötasin nii Oslos,kui Mo i Ranas aastajagu.Eesti numbri ja eesti firmaga töö ei ,tule seal kõne allagi,olen sealsete tolliametnikega kembelnud küll.Ja nende pealekaebamiskunstiga olen ka ammu tuttav.Tööinimene ei saa rikkaks mitte kuskil aga üks kõva pluss on see,et rahadega ei kotita ja palk tuleb 2 tunnilise täpsusega arvele.sama rahulik ol tööd teha Inglismaal kus iga neljapäeva hommikul kell 7 oli raha arvel nagu aamen kirikus!kahjuks hakkas seal 2005a sügisel kriis ja on sisuliselt siiamaani.Hiljuti lugesin artiklit sellest,et norra muudab oma senist auto hinna.poliitikat ja kavatseb vanad vrakid teedelt ära korjata.Praegu ei teagi,mis olukord seal valitseb.
to mõtlik:ei no mis oskad öelda ajuloputus vist mis muu
aga usk on hea asi (vahel küll hukutav)
loodan kui kunagi asja tehtud saad anna siin ka märku kuidas läheb(kui selleajapeale see foorum veel hingitseb)
edu siis mis muud ja äkki pakud ise teemaalgatajale tööd üksi sa ikka 24/7 hakkama ei saa :)
EDU
töötukassas on paar firmat, kes otsivad juhte. aga seal pead tasuta tööd tegema või halvemal juhul maksad peale. saad vähemalt kogemuse ja hiljem lihtsam edasi minna.
CE load olnud aastajagu käes,aga sõidupraktika puudub.hea meelega teen euroopa sõidu teise juhina kaasa või konvois teise auto peal.on selline asi praegusel ajal üldse mõeldav?ise olen Pärnus.ametikoolitus ja digikaart olemas.
