Küsimus asjatundjale! On olnud paar juhust, kus tarvis sõidu ajaks treileri tagaotsa pisut kergitada, et koorma kaal veidi ettepoole mõjuks.
Kui tagant siis kraanist üles lasta ja kraan jätte mitte sõidu asendisse vaid jätte vaheasendisse, kus ta lukus, ... kas on oht et võib padjad mingil moel tagurpidi või välja lüüa???

Nii keegi spets rääkis, tõsi või mitte??

kuskohast ta välja lööb, ega need haagise padjad mingid VOLVO omad pole, et kui liiga ülesse tõstad siis oht et surub end välja,haagisel ikka kinnise padjad, sellessuhtes et alumine ots kahe flansi vahel nagu, loodan et saad aru, ja ülemine ots stantsitud, ise olen ka nii sõitnud juhuslikult, kuna õhu regulaatori varras murdus ära(regulaator ise oli kinni roostetanud välistegurite mõjul), ajas ka ***** suht püsti aga 20 t koormaga ei olenud häda miskit, ja loomulikut ega siis ei saa täis kaasiga edasi lasta...........asja tuleb mõistlikult võtta

Milleks on vaja et "koorma kaal ettepoole mõjuks"?
Kui padjad max pikkuses täis puhutud siis lõhud tõenäoliselt nad sõidu ajal ära, uuematel haagistel on muidugi padjad juhtide lolluse eest kaitsud.

see kaalu ettepole nihkumine on niivõrd minimaalne, et pikemaks sõiduks pole sellest kasu vaid pigem tõesti lõhud tehnikat.
kui siis lumest väljaronimiseks võib efekti anda.
Edu!

Pikemal sõidul tasub tähele panna ka seda, et patjadesse antavast rõhust sõltub ka pidurdusjõud treilale ja ABS ei toimi, kui padjakraan ei ole sõiduasendis. Oli vaja kunagi tühjade patjadega pikemalt sõita ja igal tugevamal pidurdamisel olid rattad blokkis...

uutel kronede-jättes kangi sinna"poolkõvasse" asendisse,jooksevad padjad sõidu ajal tühjaks ju.
tahad koorma kaalu ettepoole-proovi paari kõvema pidurdusega.
ainult vaataette,et sillakaalu väga lõhki ei aja.

Lumest väljaronimiseks on tõstetava sillaga haagisel olemas stardiabi funktsioon

Ole hea, tutvusta mulle ka seda "stardiabi" tõstetava sillaga haakel. Pole ise veel kokku puutunud nii kaasaegse tehnikaga.

lumest välja ronimiseks lastakse haagise padjad (öhkvedrustus) tühjaks ja töstetakse veduki veosilla patju. ABS-i patjade asend ei mojuta. kui just miskit päris uut pole. see pigem sellest et osad rattad ilma raskusetta vasta maad.
Kui veosilla kaal löhki saab aidata kui haake patju tosta ja kaalu ületades samal ajal veosilla omi alla lasta. on veel variante, kabiini tosta ja soita pruss haagise esiotsa ja raami vahele panna, jne. iga asi omal ajal, vastavalt voimalustele.
Alustada tuleb ikka koorma laadimisest.