Tegu siis 40 tonnise autorongiga.
Aga häda, rehvide prodektor kulub. Ehk teab keegi vastust.

ää nihele, pysi vagusi, siis äi kulu

mu autol lõppes rehvikulumine ära siis , kui ta seisma panin. vast saate ka teie abi minu nõuandest. edu

kas keik regvid kuluvad vei ainult möni?

mingi **** jälle alab siin

ää nihverda plikadega autos,siis rehvid korras,P

see ju ok kui kulub a kui prodektor minema lendav vot siis on jama. siis terve tee neid räbalaid täis.

Kui sõidad ühe kindla haakega, käi komplektiga rehvistendis. Kui haake sillad ikka risa-räsa all, või raam kõver, siis ei ole lootagi, et rehvid kestaks. (+lisatakistuse tõttu suur kütusekulu)
Kaasaegsed stendid kontrollivad sul laseritega korraga terve rongi sillad ja kui vaja aetakse paika (ka haake omad!).
Muidu kestavad veduki rehvid 2-3oo t.km, haake omad sõltuvad sõidustiilist, kui ikka täislastis üle äärekivide kannakaid tehakse, siis võib ka ühe reisiga jooksu rehve vahetusse sõita.

ps. esisilla rehvide servade kulumine on kohati paratamtu, sest esisild ei mahu haake sildade pressitud rööbastesse ja nii ongi mõnedel markidel (Actros) esirehvide servad juba 100tkm-ga maha sõidetud.

Ei ole siin nii hirmsat miskit. aga ootame sambla todemuse ka ära. Voi mis

Rehviteema on valusteema.Paljud on autodki seisma pannud kuna ei jõua alla osta.Omal sai sebitud rehvipink ajal kui neid vanarauda tassiti.800000 kilti olen haagisega maha saanud ja ühtegi pole ostma pidanud.Topin need alla mis kõvad mehed minema viskavad,pideva kontrolli all olen mõnega 100000 ka läbi saanud.Keskmiselt 35000 on aastas kokkuhoidu.

Sammal siin oma targutamisi ei avaldanud, ju asjast kaugel.
Asi lihtne ju, rehv kulub sest autojuht soidab autoga.

arvasin ju ära miljoni küsimuse, pange auto seisma , siis ei kulu rehv. kus ja millal ma miljoni kätte saan ??????????????????????

Kle Honk - poolhaake puhul sinu loogika küll paika ei pea.Uue rehviga ca 250tkm siis protti ja lased veel 100-150tkm kokku kulu ~10 senti km.Seda muidugi mõistlike teede ja koormate puhul.

kulub sellepärast, et nühitoas käib kummiralli

Tervist härrased! Kas keegi oskab öelda,on Tartus veoautodele esisilla reg. stendi.Autol on abisild ka keeratav,nii et kaks juhitavat silda.Neid vist ilma stendita paika ei pane.Kas Tartus õhkpidurite spetsialiste ka kuskil on? Asi selles,et kui käsipiduri maha lased, siis poolhaagisel lähevad pidurid maha natukese aja pärast.Äkki oskab keegi aidata?

Kui autoks VOLVO siis nii pebki olema.

Autoks volvo jah,aga väga ebamugav on niimoodi,eriti talvel.Rehvistendi veoautole Tartus ei tea siis keegi?

Scanias on kindlasti olemas, ise käinud ja abi saanud. Volvo service ju veel uuem, eks sealgi ole olemas.

Dafis ka

Volvo teeninduses käidud,kuid kulutab ikka kummi.Lähen käin siis scannis või dafis,äkki oskavad seal paremini regullida.Vastajatele suured tänud!

mine volvosse tagasi ju uuri milles point, miks asi korda ei saanud. neil ju tööle ka garantii. muidu jäätki tiksuma siia sinna.

kui haagisepidur natukeseks peale jääb peale pidurdamist siis tõenäoliselt on viga haagisemodulaatoris..kui on versioon 1 auto ehk siis 2001 ja alla on asi lihtne..uus remont sisse ja peaks okei olema..kui uue tulega versioon 2 siis asi sitem...rem komplekti veel vähemalt talvel ei myydud ja uus maksab mingi 10-15kilo..oleneb kas b grupp või originaal..aga katseta järgi kas pidur jääb peale sellest, et juhttrassist jääb õhk edasi jooksma peale pedaali vabastamist või pidurdamise ajal kaob toitetrassist surve ära..endal kulus kogu selle jama peale kuu aega ja vähemalt 15 korda haagisemodulaatori peale maha ja laiali kruvimist...see oli siis versioon 2 auto...yhesõnaga paras ****

http://www.youtube.com/watch?v=2J4KdQQIzW4&feature=relat
ed

rehv kulub sellepärast, et rehvi ja teekatte vahel toimub hõõrdumine. mida suurem hõõrdumine, seda kiirem kulumine.

http://www.youtube.com/watch?v=zdt3-PZtUxk&feature=relat
ed

ei tohi sedaviisi õõruda siis

ei puutu küll teemasse a vaadake mida tehakse BMW-ga
http://www.youtube.com/watch?v=tvgnMyZA4aQ