Mis te oskate siis selle firma kohta rääkida? Pakub teine tööd koos C ja CE kat koolitusega. Tahaks natukene rohkem infot, et teada kas tasub minna sinna tööle või mitte.
Lihtsalt natukene kummaline on see, et firma ise pakub vastava kategooria koolitusi. meil ju eestis terve armee autojuhte kes kõik otsivad tööd. Ja palju see km tasu võiks skandinaavias olla? olen siin lugenud erinevaid teemasi ja konkreetset vastust pole leidnud, kuna tavaliselt läheb teema mölaks ära. Seega teadjamad mehed võiks midagi öelda.
mingi 0,12-0,15 selle ringis on km hind. kõige parem helista suvalisele tööpakkujale ja küsi mis palka maksavad . ma saan ise rootsis sisetööl olles 30 000.- eekides kätte , vanas rahas. vähe või palju , eks otsustaga enda palgaga võrreldes , mina olen rahul. ma ei sõida km , vaid päevad loevad.
no hetkel nad pakuvad 0,16euri km ja öeldi ka et kuskil vanas rahas siis 30000eeki kuus kätte ikka.
aga veel huvitaks, et kuidas seal see seltskond muidu on? et on normaalsed ülemused jne
autdeks pidid olema MAN TGA-d, ei oska nendest midagi kaasa rääkida :D
sooviks ka natuke rohkem infot, otsivad vast nooremaid juhte....mine tea, endal ka isu hakkata rooli keerama, C-kat peaaegu käes, ARK eksamid ootavad raha taga kahjuks.................sõidu kogemust küll, ka käruga tagurdamine selge....olen 5 aastat remondilukksepp veoauto alal juba....enam ei viitsi rabelda kanalis..................käisin kunagi PENSKE LOGISTIC-us jutul, on seda firmat enam üldse, pidi ka peaaegu lubade teoks minema aga sinna paika see asi jäigi............................
Et täpsemat infot oleks vaja ja mingeid kontakte kus ühendust saaks, neits näitab aind mingit hakkepuidu teemat........
küsige gobusi bussijuhtidelt, kuidas nad rahul on. ei maksa arvata,e t sama omanik oma teises kolhoosis paremaid tingimusi pakuks.
foorumi rekkajuhtidele on kindlasti üks paremaid kohtasid.
ps. alati tasub lisaks tööandja lubadustele uurida, palju olemasolevatele juhtidele pangakontole laekub ;)
kohanud teedel palju nende autosid. lällaris pole kuulnud, et kirutakse ülemusi taga. veavad hakke-, kallur ja tenthaakeid. sõitmist ikka neil on. suvel vedasid kilukülast türile killustikku, pärast seda tõmbasid suvalki ja türi vahet tente. kuuldavasti vedasid relsse.
noori juhte otsivad sellepärast, et need saab enda järgi välja koolitatud, virisevad ikka ülikõvasti vähem kui foorumirekkajuhid ja tööd teevad ka tunduvalt rohkem ja korralikumalt.
Mis vahet , et passid purusti või mille iganes all , peaasi , et papp tiksub istumisega . Loe raamatut , kuula raadiot . Ma hea meelega teeks tööd , kus vedeled niisma , rahh jookseb
0,15 eur/km on väga hea palk, mitte keegi teine ei maksa nii palju. mis siis, et päevas sõidad 100-150 kma ja päevad on 15 tundi pikad. selle eest on palk hea.
ei saa aru küsimusest: mis seltskond ja kuidas ülemused?
enda kogemusest võin õelda, et kui ikkagi ise tahad seda tööd teha ja teed kah, on võimalik ka kõige sitemas seltskonnas kenasti hakkama saada.
ei saa aru küsimusest: mis seltskond ja kuidas ülemused?
väga õige küsimus. kui tahad seltskonda sulanduda, siis peab ka seltskonna tavasid järgima. Kui on ikka meeskondlikud padujoomingud, siis ei ole ilus nendelt puududa, sest sellistes läbudes karastubki meeskonnavaim. ülemused on ülemused ja need ei koti kedagi, mida vähem kokku puutud, seda parem kõigile. See on igal alal nii, et kui tahad huntidega koos elada, siis pead huntidega kaasa ulguma.
Koll765:
Su meelest teevad need nn noored ja rohelised tasuta tööd ja ootavad, kunas emad-isad süja(tegelt süüa) ostavad? Ma ka noor ja suht rohekas alles, kuid julgen väita, et tasuta tööd küll ei tee, keegi ei ootagi seda minult. Söögid-joogid samuti ise suudan osta.
Ja seda varsaaju värki kohtab palju ka neil "tegijatel naftaimuritel".
Tundub,et SLG tahab tervet Eesti pudistaja turgu endale krahmata,autosid on varsti selline kolhoos,et kas asja ka korralikult hoomata suudetakse ei tea,eks aeg näitab.
ei taha küll kiita, aga ma võin täiesti kindlalt õelda, et praegusel hetkel teenin ma oma vanematest märgatavalt rohkem ja ma kaldun arvama, et isegi sinust koll 765.
lisaks jurde, et enda olematu kogemuse juures arvan ma siiski, et enne oma ulmeliste nõudmiste esitamist peab ka tööandjale tõestama, et sa oled selliseid hüvesid ikka väärt. Ja usu mind, kui oled, siis saadki.
aga kus on väga austatud härra sammaljalg ja hundipoeg,kes siin kohe korra majja lööksid sellel slg teemal ja hakkeveol üldse....loeks huviga nende postitusi mis enamusele küll ei meeldi aga tegelikult on seal üsnapalju seda kuidas need asjad ikkagi meil käivad
Isiklikult olen ca 7 a nendega äri teinud- asja taga on väga tegijad inimesed- njah väikestest teemadest naad huvitatud pole kuid usun et palkkade ja raha maxsmisege neil küll probleemi pole- gogrupp sõõruma ,pruuli jne asjaga seotd - investeeringud firmasse ulmelised- aga hakkae vedu - purustamine põhiline neil
no kui nii kaua oled nendega äri ajanud vb.olla ütled midagi palkade kohta mis suurusjärgus need on seal nendel hakkevedajatel...ja kuidas üldse hakkevedajale makstakse kui ta näiteks ootab oma koormat purustaja all
kas slg-s on ainult hakkevedu või on ka näiteks killu ja liiva vedamist
0,15 eur senti see on eegus siis 2,346 km.
km hind on kõva aga palju siis päevas nii min km ka on
kui km pole pole ka ju palka ka palju kesmiselt päevas km tuleb ja kui pikad päevad on ka seda aega kui purusti all oled ei maksta siis üldse jh
neil seal mingit tunnitasu systeemi pole we
see vist on ainult koormaga sõidu eest, tühisõitu ei maksta tõenäoliselt. teenuseosutaja ja tellija arveldavad samuti ainult koormaga sõitude eest. hakkuri all läheb tavaliselt tund kuni kaks, juhul kui kõik sujub. läbisõit kuskil max. 10 tkm. koormaga sellest 4-4,5 tkm. arvesta ise. see siis muidugist kettaautoga
kle tundub et hakkevedajad ei saagi siis palka ju sisuliselt....
tekibki nagu küsimus et mis siis nagu eesti ja harju keskmine ka on nendel juhtidel kes poolhaagetega eestis sõidavad......
võiks ju mõni teadjam ka oma kogemusi ja teadmisi siin jagada aga tundub et suured isad on meil vait.......
Mul naabrimees sõidab Energys korvi peal. Praegu on neil umbes 80 sadulat, 50 hakkekorvi, mõned kallajad ja paarkümmend tenti, Eesti suuruselt 4-5 masinapark. Uurisin maad töö kohta ka. Mehed, kes tahavad tööd teha, teenivad suht normaalselt, alla 15 kätte ei tule. Koolitust korraldavad noortele, Pärnu bussipargi autokoolis, töö Soomes-Rootsis-Norras. SLG Energy sisuline boss on Selge, kes on ka GO Busi pealik, igapäevaasju ajab Teesalu, ringrajasõitja, ise endine miksrimees, pidi iga kell toru rebima ja mured ära kuulama.
näed tuleb ikka asjalikelt inimestelt ka juttu selle slg kohta polegi nii hull.....
tundub et kui ikka tööd tahad teha ja viitsid siis saab seal ka palka....
ainult miks nad neid juhte niiväga nüüd otsivad kui nii suur masinapark on olid seal ju juhid peal kuhu need siis kadunud nüüd on.....
no kahju et siin mõni seliine olija ka nagu teemasse ei pane natuke kes juba slg-s pikemat aega tööl on olnud.huvitav oleks nagu rohkem sellest slg-st teada saada kuda tehnika ülemused ja kas palgad õigeaegselt tulevad.huvitav kas hakkurite peale ei taheta ka juhte.kus see tohutu masinapark seal tallinnas üldse asub oskab keegi teadjam ütelda
selleks, et SLG all Eestis korralikku palka teenida, pead töötama 24/7.
kui arvate, et paarikuusel lähetusel on Skandinaavia sisetöödel 1000 EUR normaalne palk, siis andke minna.
muid teemasid lugedes tundub, et foorumiautojuhid oma tagumikku alla 3000 EUR ei liiguta.
Kõik päevad jutti 1000.- eeki päev , see raha mida mulle makstakse , mitte muidugi siin kirjas olevas firmas. 1000.- euri palk on ikka väga väike , mille eest ei ole ka juhte võtta. Ja ma arvan , et heade juhtide puudus, on juba tõsine ....
See on loll jutt, et 100 km päevas. Tuttav töötab seal päevas ikka tuleb mõnel heal päeval 1000 km aga tavaliselt 500-700 ja hakkuri all passid u. 30-50 minutit
eks kel täpsemalt soovi, võtab julguse kokku, helistab ja küsib järele. Palgateema ei ole foorumi teema, aga minu teada saavad mehed eesti töö eest 15 ja üles, nädalavahetused kodus. SLG-l on viimane aeg Skandinaavia tööd tulnud, seal mehed saavad nii 1000 eeki päevas. Juhte võetakse juurde laienemise tõttu, kaader on suhteliselt püsiv. Kes on tulnud, see on jäänud.
Saksamaa - DE, Prantsusmaa - FR, Fääri saared - FO jne.
kasutatakse 2 kohalisi lühendeid, kõik muud on mugandused, mis pole korrektsed. http://www.eki.ee/knab/adm_w.htm
Ja edasi? Rootsi - S, Hispaania - S, Sveits - S, Saksa - D, Taani - D?
Küll on hea, et targad rekkajuhid olemas on. Sellepärast autojuhtide maine ongi nii madal, et mõned tarkpead sõidavad Hispaania asemel Rootsi ja teised Taani asemel Saksa jne. Ilma Eesti rekkajuhtideta jääks maailm seisma.
Aga siit edasi püsime teemas ja räägime, kuidas on kõrge kilomeetripalgaga SLG-s võimalik 24/7 tööd tehes EV keskmine palk teenida.
Kui sa pole kunagi ketast täitnud või digikaarti kasutanud, siis mängi edasi oma liivakastis, kes teab see teab(vihje sinule-loe läbi juhend kuidas algus- või lõppriiki sisestada.) SAABAS OLED.
kuidas saada kõvaks rekkameheks. kas ainult ketta täitmisest või digikaardi sisestamisest piisab või peab veel midagi tegama? kas siis hakkab raha ka kohe jooksma?
Ma arvasin kohe, et kui midagi küsida, siis läheb teema mölaks ja asjalikke vastuseid tuleb vähe, kuna enamus siinse foorumi kasutajaid on samasuguse mõtlemis ja väljendus viisiga nagu on 3 aastane laps.Kui te ei mahu koos oma egodega siia ära siis oleks ehk parem mitte sõna võtta kui pealkirjas viidatud teemasse pole midagi asjalikku kirjutada.see ei käi ainult minu teema kohta vaid terve selle foorumi kohta.kas ei ole siis muud väljundit inimestel välja elamiseks kui ainult siin teiste teemade solkimine?
Kui olid nii tubli , et kõike ette teadsid , miks siis ei tormanud juba tööle sinna firmasse , mida sa tobu siit ootasid ????? Sa oled üks nendest kes paugu lahti saab teemat algatades , aga töömees oled siin klahvide taga ........ kui ikka ema-isa toitu ostavad istuvad ****varesed , sinusugused arvutis .
irww.... kas sina kuulud sinna seltskonda kellel on veel lugemisega raskusi :) kahju on sellistest inimestest, kes ei mõista lugeda teema pealkirja.
ma tänan, et sa muretsed kuidas mina oma paugu lahti saan, aga ma kinnitan sulle, et sul ei ole selleks vähimatki põhjust.pigem annab see aimu sellest, et sul endal on sellega vist probleeme, aga ma rahustan sind, mine arsti juurde, enamus haigusi on tänapäeval ravitavad. edu sulle, ja hiljem võiksid teha teema, kus annad kõigile teada, kuidas on ravi kulgenud ja kas oled terveks saanud.
sõidan ise ka korviga
Päevas 9 h siis 450 km tuleb keskmiselt
lisaks sellele siis weel kuskil 2 h laadimisaega(kuna sa tööd ei tee ise sellel ajal,siis on need puhkepausid)
10 h on max kuskil 620 km sõita
kõik oleneb kus ja kui suured hakkehunnikud on ja kui kogenud hakkurijuht on ja muidugi materjalist oleneb kõik
aga selge on see et igasugune ``Keha 3`` mees võib unistada et ta saab metsas 40 tonniga hakkama.....
edu proovimisel....
Loodri jutt:
9h57min sõiduaega ning 820km trave DE - dunkerque FR. paned 2h veel sõitu ja ongi 1000km täis. kukepea ju.---
-----Naeran kõva häälega.Isegi öösel raske ülesanne.Olen seda rada sõitnud.
Aga kohaliku töö peal 1000eur kätte kuus on juba hetkel lagi niikuinii.MIks peaks mingi firma maksma juhile ntx. 20% rohkem kui teine???Kodunt lääne suunas on firmad sõlminud niikuinii vaikiva kokkuleppe,et on mingi piir,millest rohkem ei maksta.See puudutab siis selliseid kolhoose,kus suuri maksuvõlgu pole ja palgad laekuvad õigeaegselt.Mõni väikefirma saab miski mõne asja arvelt-väiksemad või olematud kontorikulud ka rohkem maksta.Aga enamasti on neil firmakeste juhtidel mõni kallis hobi-majaehitus,noor naine või võidusõitjaks saamise unistus täita.Ei hakka keegi niisama oma kasumit jagama.Seda juhtub ainult "foorumijuttudes"
Üldiselt võib nii ütelda,et need firmad,kus asjad korras,siin foorumis mainimist ei leia.
Ega see ammu juba pole üllatus , et looder 23 kildu paneb . Ei tea kas ta ise juba ammu ei sõida , või mis värk tal on ! Kukepea kanakaela otsas , on nii või loodripoiss ?
naera aga terviseks. pidi tervisele hea olema. kui sa ise ei suuda, siis ei tähenda, et teised seda ei suuda. inglane-iirlane saaks veel kaugemale, sest neil lippab 96km/h välja, seaduslikult. mul oli täpselt 90. see 9h 57min. oli puhas sõiduaeg, sinna lisandub 2x 45 min puhkepausi. sõiduaeg 8h55min oli 738 km lagi. 4h32 min sain 386km.
praegu 2h20min pärnu - riia, koorem maha 2h20min tagasi ja 384 km seljataga. mis siin imeliku on. sõita tuleb, mitte foorumis kõvatada. ökonoomitades sõiduaeg 2x 2h40min.
akadeemik: täitsa ise sõidan. päevast päeva. nädalas kuni 4000 km. praegu saab iisilt 2500-3200km hakkama nädalas. vahest harva annan ka teisele mehele sõita. ära sa minu pärast muretse. ma ikka jätkan sõitmist.
Loodrile:Reaalne elu sellel trassil on siiski teine.Oled ehk märganud A1 peal stausid ja teeremonte??Mu auto ei olnud Inglismaal käies ka aeglane-jooksis peaaegu 92 kmh välja.Aga loeb siiski keskmine kiirus.Ja 10 tunniga võid sa jõuda Jabbecke´sse,aga võid jõuda ka Breda piiri kanti.Ainult väga hea vedamise korral on 10 tunniga võimalik üle 800 km sõita-isiklik "rekord" Rostockist Brno´sse.Elu näitab,et ehk ainult Prantsusmaa tasulisel teel saad arvestada tõesti nn. põhjagaasiga edasisaamist.Aga see selleks.Praegu sõites Poolas, kuulen teel jutumehi alatasa.Keegi kustkilt tuleb näiteks 3 päevaga Shotimaalt või Itaaliast koju vmt.Eks igaüks ise teab,kuidas sõidab ja millal "Pan"-ile kuu või paari teenistuse ära annab.
kuule sina .... 600 eeku päev. 600 jäga 12 saad kui palju...50 eeku tunnd.mõtle enne kui midagi ütled .alla 12-16 tunniseid tööpäevasid polegi.kui oled komandeeringus siis sellest rahast ei jää järrgi midagi.koristajad teenivad ka rohkem.
et ikka teemast mööda läheks siis 9h 55 min sõiduajaga jõudsin mina eelmine laupäev bitburgist nimesisse, 845km. paar kuud tagasi normandias kerge koormaga sai 10h sõidetud 833km aga ca 25 minutit läks ühe ummiku nahka. seda siis vasttaadeldud veokiga, mis läheb täpselt 89 välja.
Ikka leidub tegelasi,kes ei suuda kohe keksimata olla. Teema oli "SLG Energy"!
Soomes olles,kuuleb ikka ja jälle kuidas eesti "rekkamehed"sõidavad ilma kaardita ja kui rumalad ja naiivsed on soome politsenikud. Ainuke asi mis nende jutus kattub on trahvi summa! Ainult 280jervot:)! Ega muidu ei arvakski, et ***avad aga vahele jäävad nad sellega, et ööpäevas on 24H mitte 26-28H. Aga mine tea. Äkki osadel on teised nr joonistatud kella sihverplaadile:).
Teemast ka! Kui võimalik ära seo ennast firmadega, sest pärast pead olema nn pärisori ja koolitus võib nii päris kalliks minna.
Rahadega on nii nagu on! Skandinaavia sisetööl saad healjuhul 1000 eur'i ja igasugu komandeeringu rahad unusta kohe heaga ära. Saad oma palga 1x kuus ja ela sellega. Vot nii on lood!
Skandinaavia sisetöid tegevatele juhtidele teada firma kelle masinapark kukub kokku (loe laguneb) paljalt peale vaatamisest. 80st nende autost ehk saakski kokku 10 sõidukõlbulikku. Palka makstakse kilomeetri järgi kuid suvalised mahaarvamised kilomeetrites ja kütuses vähendavad seda piskut palka veelgi. Kaadrivoolavus kõrge ja ülemuse (Raido Marmor) huvitatus firma edukast tegutsemisest olematu. Endise töötajanana ei soovita selle firmaga tegemist teha.
miks sa arvad, et ülemus pole firma edukast toimimisest huvitatud. võib olla see, et sinusugune foorumiautojuht on selle firma endine töötaja näitabki seda, et ülemus on vägagi huvitatud edukast oimetamisest. irw. tööga ei saa hakkama ja siis on tööandja süüdi - tüüpiline autojuht.
Aru ma ei saa, miks paljud arvavad, et see, kes niisama kildu ei viska ja ei l66bi, kohe ****a ajab? Omal kyll SLG-ga kokkupuuteid ei ole kunagi olnud ega tule ka, kuid miks paljud arvavad, et kui kellelgi suhe selle firmaga hingusele on läinud, on kohe töötaja syydi? Alati ei ei pruugi ja ei olegi asi selles, nagu "tyypilisest" paljud arvavad, et p6hjuseks on joomne, kytte vasakule panemine jne, kuid olen seda meelt, et praegusel ajal, kui palga-hindade suhe Eests on juba kriitiline, on yha sagedasem p6hjus ikka parem palk, enam e piisa sellest, et peaasi, et tööd on vms.
Arvan ka seda, et need, kes siin yldistavad ja sildistavad, ei tea veokajuhi tööst midagi... Foorumist rääkides- see, mis siin toimub, läheb aina jaburamaks, teemast möödarääkimine on rohkem reegel kui erand, ytleks et lausa reegel. Yks krdi yksteise ****ga ylekallamine käib ainult, nagu lasteaed ma ytlen...
Olen palju muude rahvustega kokku puutunud, eriti P6hjamaades, kuid see närimine ja nokkimine, mis eestlaste vahel on- see on midagi m6istetamatut...
Rohkem sallivust ja ärge andke yha suurenevat t6estust väitele, et eestlase parim l6unasöök on teine eestlane!
Kui on hea töömees ,on ta selles firmas väga tunnustatud inimene,nagu nähtavasti igas .Kui kellelgi on probleeme,katsugu ise ettevõtja olla .Olin ja rohkem ei taha.
head mehed on isegi Allandos hinnas ja teenivad eesti mõistes väga head tasu. jutumehed ja muud mõtetud autojuhid ei teeni ka heas firmas midagi erilist. siit peaks igaüks järeldused ise tegema. kui sa pole palgaga rahul, siis tuleks esmalt peeglisse vaadata.
sa,endine töötaja,vaata äriregistrist järgi.on SLG Energy ja SLG Energy SM. esimesel pole skandinaaviaga midagi pistmist ja masinapark on alates aastast 2005.SM on omaette üksus.
Neid SLG Energy SM mehi keda kohtan peaasjalikult Värtas või mujal parklates on küll veidi kurb kuulata töötingimuste ja palga osas. Aga aru saadav ka kui masinapark ei võimalda paremaid töötingimusi.
