Sai siis alles omandatud E kategooria ja seoses sellega hakkas ka laekuma tööpakkumisi.
Küsimus oleks selles,et mis töö oleks alustamiseks kõige sobilikum?On pakutud puistematerjali vedu skandinaavias,siis veel treileri peale euroopasse,siis et Soome haagiseid vedama (nt. et sadamas haagis järgi ja siis kuhugi punkti B) ja siis veel mingi skandinaavia pakkumine oli.
Kui tööotsimis kuulutuse üles panin,siis lisasin,et E kat alles saadud,et ei tekiks siin arusaamatusi,et ehk firmad seda ei tea.
ma arvan, et algajale ja ka kõigile teistele autojuhtidele on töökoht kus on lahe seltskond, lahe ülemus, hoolitakse tehnikast, (ei pea olema tuttuus auto) ja et palk laekuks õigel ajal.
allandu või mõni ab oleks paras sisseelamiskoht. siis saab edaspidi ainult paremaks minna. tähtis on jälgida, et nendes kohtades omale liiga suuri võlgasid kaela ei tõmbaks.
milleks soovitada algajale mingit ***** kaela. see on umbes nagu sama, et ikka esimesed kolm aastat sõida eestis käpikuga, siis kolm aastat (pool)haakega, siis kolm aastat baltikumi vahet ja alles siis võid hakata kaugemale mõtlema. miks ei või noor juht kohe minna välismaale sõitma? miks ei või ta kohe minna normaalsesse firmasse, kus makstakse korralikult, ei nöögita palkadega, tehnika korras. see on nagu mingi tagasi tegemine, et näed, mina pidin niimoodi alustama, et miks temal peaks paremini minema. lass saab ka vett ja vilet näha või to soovitus, otsid enda asemele juhti. muidu ei lubata sealt kolhoosist ära, kui pead enda asemele uue lollikese otsima?
Võimalusel ikka kohe välismaale, kus on eeldatavasti inimlikumad töötingimused kui kodukamaral kuuldud. Hea kui on keegi ees olemas ja saab kiiresti kõigega kurssi viia.
Eestis koos vanade autobaasi põhulõugadega ei ole küll mõtet oma elu raisata, stiilis a la "vot kui mina alustasin, siis olid asjad nii ja pärast naa" - ega see vene kroonu ei ole.
Edu töö leidmisel ja nael kummi!
vipex- sulle niipalju, et vaata, milliseds tingimused sulle kõige paremini sobivad, olen kindel, et palgatingimuste poolest pole Eesti pakkumiste poole isegi vaadata, siin vaadatakse ikka, kuidas firmale kasulikumalt [loe:odavamalt] juhi saaks. Skandinaavia suhtes niipalju, et ma ei tea, kuidas sul keeltega on, aga soomlane väga inglise keeles suhelda ei taha, seega sellega pead arvestama. Muidugi kui on kärude vedu mõne suurema logistikafirma all, sellisel juhul võiks isegi inglise keel toimida. Eesti-Rootsi töö- Rootsis saab inglise keelega täiesti vabalt hakkama, kui sa Rootsi firmas just ei tööta, viimati nimetatud juhul kipuvad nad ikkagi rootsi keelt tahtma.
Aga kõige lõpuks ütlen niipalju, et ära end seepärast alahinda, et E-kati just said- kõik on kunagi alustanud ja sellistest jutupaunikutest, kes 30 aastat sõitnud on ja kes end parimateks peavad, hoia üldse eemale, omal rahulikum olla :)
Ja nagu öeldakse- sügavasse vette visates õpitakse ujumine kõige paremini selgeks :P
Jutt tuli küll pikem, kuid põhijoontes olen eelneva kirjutaja, stammeriga, ühel meelel :)
kõik pakkujad on olnud Eesti firmad ja see Soome asjaajamise suhtes ei oleks vast probleem,kuna keelt mingil määral oskan,inglise keelest rohkem saan aru kui rääkida ehk oskan ja europa poole vaadata siis ka saksa keelega ei ole probleemi.
Aga ehk teab keegi öelda,et kui olen Eesti firmas tööl ja sõidan siis näiteks koguaeg Soomes,et kas makstakse vastavalt Soome hindade järgi või nii nagu Eestis tavaks?
Wn, Seda Rakvere numbrit siin foorumis oli juba...
vipex82, Oli vist nii et kui Eesti firmas tööl oled ja sõidad näiteks Rootsit või Belgiat jne siis makstakse ikka sulle Eesti miinimumi, ehk 32.- päevas + mingisugune kuupalk ka (tavaliselt see 600 - 800 - 1000.- (mitte mingil juhul rohkem!!!))
Ühesõnaga, parem ikka otse, palgad ka 3 X suuremad ja muud boonused / plussid...
Vabandust kui lollid küsimused, aga ega muidu targaks ei saagi. Sain ise sõjaväest C ja E kati ning varasem kogemus veokitega puudub. Aga kuna nüüd on vaja hakata tööd otsima, siis see asi mind huvitabki.
Kas rekkajuhtidest on puudus või kui teha see ametikoolistus ja digikaart ära võib täitsa vabalt juhtuda ka see, et ei saa mingit tööd. Sest valdavalt on CVkeskuse laadsetes portaalides ikka mingi 2 aastat nõutud töökogemust. 5 kuud sõjaväge ei ole vist üldjuhul piisav.
Siin ma aga vaatan, et räägitakse natuke teist juttu.
Ning kui ma läheks firmasse jutule, kas on täitsa mõtetu küsida näiteks seda ametikoolitust nö. tulevasestpalgast maha või tahavad kõik, et see oleks juba tehtud.
allarthethird, ADR'i ka vaja, parem kui on täis ADR (ehk + paagid). Ilma selleta ei ole üldse mõtet "kandideerida", kuid jah, see võimalus on täitsa olemas - et firma kaudu teed paberid, lihtsalt teete kokkuleppe (suuline / paber) ja palgast pärast võetakse maha.
Digikaart tee täna ära MNT's, 6 päevaga saad kätte...
Kogemused pole üldse olulised, ja seda - päris ausalt ütlen! Kunagi B - kat'ist ei teadnud ka midagi ju? ...Edu
seda ma kardangi,et väljas sõites ei ole palk ikkagi sama mis kohalikel firmadel.ja olles kursis Soomes olevate palkadega ja kui võrrelda neid siinsetega,siis ausalt öeldes tuleb ahastus peale.aga eks kuskilt tuleb siis ikkagi alustada.
N 9 9 9 N-le,tahaks kah sinu juurde tööle kui 32*30 ja veel 1000 on eesti palk ja sinul korrutad selle 3-ga,see teeb unbes 6000kuus ,räägi kus sellist tööd saab.Ja ega eriti sõita ei viitsi ja nädalavahetuse tahaks kodus olla.
Tegelt on võimalik Eesti firmas ka täiesti arvestatavat palka saada, muidugi mitte sellist "supersuurtpalka" nagu Soome firmas, kuid, sellist millega saab päris mõnusalt ära elada ning jääb sutsuke ülegi. Loomulikult on "normaalne palk" suhteline mõiste, seda ei tohi unustada.
Vaata alguseks liinitöö,see algajale kõige lihtsam.Soovitatav suund ehk skandinaavi probleemi vaba.Raha tööpäeva eest al 800eek.i ja rohkem oleneb kuda kokkuleppe saavutad. (500eek.i päevara 300eek.i netto)selline näeb välja palk.Vähemaga kaob igasugune mõte olla kodust kuid eemal jne.Sellega võib esijalgu rahul olla.
Mehed kes meeletuid numbreid räägivad jätavad rääkimatta pahatihti kas tegu on netto või brutto palgaga ja palju 1kuu jooksul lõhkisi kettaid on.
EDU PAINUTAJATELE!!
pensket ei soovitaks küll kellelegi, isegi, kui sealt halbu kombeid külge ei jää, siis otsides uut töökohta, kus palka ka makstakse, pensketempel on ikka küljes
Mis seal ikka, vali üks variant ära ja hakka õppima. Kui sulle asi sobib siis tuleb see kiirelt käppa. Usun, et neid nn "õigete firmade" soovitusi pole mõtet eriti kuulata. Palgale ära esialgu suurt rõhku pane, saad vähem kui mujal, so what. Kogemuste hankimine on peamine, küll hiljem jõuad küsida või parematele jahimaadele suunduda.
viimasele postitajale mis tähendab ära palgale eriti rõhku pane?Tunnista ise ega ilma rahata ei viitsiks keegi seda tööd teha.eks kuskil ole neid kloune jah kuid noorele juhile sisendada et ta pole midagi väärt ja ärgu palka küsigu on jama.Samas jah mu eelmises postituses soovitatav miinimum on tõesti mõnele madal palk,kuid alla selle ei soovitaks kellegil teha rahvusvahelist.
Kena painutamist!!
to vipex82: kuhu kohta sa selle tööökuulutuse üles panid. Endalegi pakuks selline töö huvi, kuid praeguseni on takistavaks teguriks jäänud kogemuste puudumine.
Mõtlesin sellega, et ei maksaks hakata ette kujutama kohe palkasid alates 2000 eurost kätte. Tuhat ja natuke peale on täitsa ok, oleneb palju kodus saad olla, mis marsruuti paned jne. CV-de saatmisele lisaks on mõtekas ise aktiivsust näidata, helistada, kui võimalik ukse taha küsima minna. Ülemustele sellised hakkajad meeldivad. Olen isegi alles algaja, üle paari kuu sõitnud. Läksin kuulutuse peale firmasse küsima, pisteti võtmed kätte ja ülejärgmine päev sõitsin Saksa poole. Kerge hämming oli esimene ring kuid nüüd juba naudin asja. Mis ma tahan öelda, et peamine on enda aktiivsus!
