kas ei pea mitte olema enne 3 aastat kodumaal sõitnud kui saad välismaale sõitma? Kui eksin, siis võta ajalehed lahti ja loe kuulutusi, seal on neid tohutul hulgal :)
Kas ei tundu et nats vähe aega oled rekkamees olnud.Su kõvaketas ei pruugi seda infi vastu võtta mida teada oleks vaja.Kui sa oled juba rekameeste seas tuntud tegija,siis sa ei küsiks sellist nõu.Se toimib nagu trepi aste,üks korraga.Kas sa leiad sellise mehe kes oleks sinu eest kostma pomole??Vevalt.Jõudu.
tavaliselt need kees lehe kaudu tööd ostivad need ei maksa palka ja firma paras läbikäiguhoov....eks noored nendest alustavadki ja kui mingi jamaga hakkama pole saanud küll siis need paremad firmad ka tulevad
tere!
mis jutt se 3aastat,puhas möla,vat teil vanadel peerudel omal k6va kettas kinni ei kiilu.olen näind kull neid rekkamehi kellel tööd tehtud sellel alal oma 10 ja enamgi aastat ja ikkagi juhtub lolle asju.pole keegi igas asjas prof,nii et oma kolme aastaga v6id puutaha minna.
tahaks ka välismaale rekkajuhiks, inglise keel on enam vähem, aga tekkis selline küsimus---kas on vaja teha mingit rahvusvaheliste vedude, adr või *** teab mis tunnistust,,kas keegi üldse küsib seda???
13 aastane rene kirjutab endast kui koerast kes võtab igat firmat kui uut puud,kuhu pealt kusta.
sa Arandi Transis ei peaks olema?
ära soovita tõsisele tööotsijale sellist nõmeduse tippu,kasva suureks!!!
Alustamiseks võid tõesti kuulutused ette võtta, kuid nendest ära palka üle 2000-2500 euri/ kuus looda. Kui oled seal ennast tõestanud ei jää tulemata ka kontaktid kes edasi aitavad. Omadest kogemustest tean väita, et kõige raskem on üle hüpata 3500 euri piirist ja reeglina käib lati ületamine vaid sõprade najal. Kui oled õppimisvõimeline, siis selleks ajaks peaks ka juba keel suus olema ilma selleta oled ja jääd neegriks. ADR peaks igal välja pürgial taskus olema! Eesti juht on veel hinnas, vaata, et lati alla ei lase...
Soovitan välja mõelda kindlad oma poolsed numbrid. Kindel tasu kui oled puhkusel või kilomeetreid ei tule nii palju kui vaja. Kes maksab trahvid.(Laadimine võib võtta suurema osa tööajast ja tekib kiusatus kilomeetreid taga ajada).
