tutikas daf, mehed ikke kiidavad, et sõidumugavus hea, ei lagune eriti, kabiin on soe, mootor soovitav vähemalt 460hj, alla selle ääb raskeks tõusude võtmine, automaat ja manuaalkäiguaksti erinevusi ei oska kommenteerida.
Volvo, kui saad belgia variandi, kurbsilma mõtlen, tollel esimene asi, mis vahetamist tahab, on sisemina soendusradikas, pea kõigil on jooksma hakanud. Soovitavalt rootsi varinat, märja geroga, siis soojem kabiinis, kuigi kütet läeb rohkem. Kabiin nagu volvol ikka, ruumi on, kui lased pärast kapid sisse panna, võtavad teisest magamiskohast palju ruumi, soovitavalt XL korraga kapid siis lakke, tehase poolt, külmik see olgu küljekastis, mitte keskmises sahtlis, sinna ei mahu midagist, ja nõusid pole kuskil hoida. Soovitav ikke auto võtta täis komplket, ka soovitavalt 460hj, automaat pidi ja päris ökonoomne olema, osaliselt parem veel kui manuaal, kuid see vist autoti erinev.
Dafil suur kajut, kui tahad suurt elamist siis Daf, kui vastupidavust, siis Volvo, kuid uuest peast on nad võrdsed pea, lihtsalt elamismugavus annb tunda.........
Volvo fh12,parim,ruumi metsikult,sõidu mugavus ideaalne.Daf tavalise95 kohta nii palju et kipus lagunema,elektroonikat ka palju,ikkagi soovitan taani var. volvot
auto hakkab eestis hakkepuidu poolhaaget vedama,ise arvan,et 380hj. peaks täiesti piisama,ise kaldun dafi poole,kuna osta on daf odavam,300000.-eest saan 98.a.daf,ls.480000,Volvo aga 97.a.ls700000-80000
Uue malli daf on täitsa asjalik aparaat. Volvo on kindlasti parem meie teede peal,aga hinna vahe ka päris suur.Uuri dafi raami , ega see väga söelapöhi ei ole. laastu koormad ju rasked. Tean ,et iveco raamid lagunesid eestis laastu veoga. Need olid päris höredad.Jöudu
võta ikka DAF,arvan ma,ise XFiga sõitnud,hea auto,parem kui volvo fh,kui olex aga valida kas daf 95 või volvo f12,siis volvo ikka,aga fh ei ole midagi nii vastu pidav kui vana f12 oli,IKKA DAF
raudselt võta DAF - seda räägivad viimasel ajal kõik, et DAF ökonoomsem, laguneb vähem ja hooldus odavam. Juhile mugavam kui Scan või Volvo (traktor) jne.
uus XF on väga asjalik aparaat
lihtsalt pean mainima, et iveco raamid, mida sa kirud lagunesid tõesti SP autodel...aga seda alles pärast 1,2 miljoni kilomeetri läbimist pideva ülekoormusega sõites...olin seal ise autojuhiks ja kätt südamele pannes ei ole sõitnud tugevama autoga, kui iveco...uued selle töö peal olevad (ei ütle meelega, mis marki) rekkad alustasid POOLEKS MINEMIST pärast 300 000km läbimist.
klge sellepeale ka olete mõelnud et vastupidavamad asjad ongi kallmiad volvo mingit s**** ei laseks tehasest väljagi isal oli daf ja pea iga päev oli kabiin yleval,siis scan sellel olid pisivead nyyd on fh12 - 00 ja kiidab iga päev 420 hj teeb ära iga töö ega sa kuskil võistlusel pole kes enne kohale koormaga jõuab,kõik nad võtavad ju hoo mingi aja peale yles mis need minutid ees või taga kui suurem mootor peab kauem vastu jällegi...jh soovitax ikkagi volvo-t
oh jah ega õiged mehed ei saagi neid volvosi ega scaniasi kiidetud siin ei ole midagi avastada kellel vähegi nupp nokib võtab volvo või scania daf ei võta pekstes ka mide
Daf kui siis tutikas aga muidu täis saan, fh 12 norm masin aga uimane, selle eest hea pehme. Scania on üle kõige, minek on hea jaksab vedada hästi(360 hobust ja jaksas hästi võix muidugi olla üle 400). Vastu pidavus on ka scanil väga hea. Võta scan 124 ja 420 hobust hea masin on see.
oli mul paar aastat tagasi XF ruumipuudust pole kord kahe kuu peale ajasin muna püsti mõni asi ikka nati pahasti muidu hea auto.fh-ga sõidan praegu siiani on hea ruuni on ****ks meeldib
Hind uuena: DAF sama varustuse juures tiba odavam.
Kuni ~600tkm (3-4 aastat)läbimiseni lagunevad pea võrdselt, mõlemal oma head ja vead. 300-400 tkm DAFiga muretult.
ökonoomia: DAF 28(eesti-leedu) kuni 35 (Norra slovakkia). FHd ei tea praktikas öelda, liig vähe pikka sõidetud, aga räägivad et rohkem.
Mootor: samade HJ korral on DAFil madalatel pööretel rohkem jõudu, kogu sõit käib 10-1200 pöörde peal, VOLVO on kohalt minema erksam, eriti automaat. Mäkke ronides jääb väiksema koormaga FH jalgu.
Ruumi DAFis rohkem, panipaiku rohkem ja praktilisemad (seda tunnistavad ka paadunud FH fännid).
Sõidumugavus: DAF ON VAIKSEM ja pehmem, üldse on XF üks pehmemaid sadulaid millega olen sõitnud. Parem oli vaid spets ikalt juppe ootama.õhksildadega 6x2 scan.
Service: Volvo Tallinnas (mitu kohta) Tartus jne jne. Asjalik Daf on ainult Pärnus ;( Euroopas sama. Juppe peab palju originaale tellima (õnneks mõistlikuma hinnaga kui SC, Volvo orig). Paljud serviced keelduvad DAFi sisse võtmast kuna teavad, et jääb pikalt seisma.
eelnevast selgub muidugi mu poolehoid mõne margi vastu, ja seda mitte asjata.
mine vaata, millega norrakad mägedes liiklevad: Volvo (>460hj), SC, DAF, MAN. Huvitav miks?
kui daf-is on palju elektroonikat siis volvo sellest ainult koosnebki. muudele karjujatele ütlen et võrdsete mootoritega , siis volvo saab igast asendist, eriti kui koormaga minek endal kogemused olemas. kahju et eestis pole service tase daf-il sama mis mujal euroopas on. 380 volvo ja daf-i võrdluseks on eesel ja härg
volvo on eesti teedele liiga jäik, ja kabiinis vähe ruumi! daf on ikka parem ses suhtes hea pehme, sest eesti teed on ju teate isegi millised. seda et daf laguneb see on jama jutt, kõik mis liigub see kulub ja volvo osad on meeletult kallid see eest dafil odavamad! nii et astu aga dafi ligi!
arvan et daf,kuna volvo jupid mõtetult kallid ning ise ka volvo liiga kallis võrreldes dafiga.hakkepuitu veab üks firma manidega ja tundub et kõik püsivad koguaeg graafikus (Y)
_hakkepuitu veab üks firma manidega ja tundub et kõik püsivad koguaeg graafikus (Y)_
mingi firma veab tõepoolest man-idega rakvere-tartu-rakvere vahet hakkepuitu. sõiduautojuhina igapäev seda otsa sõites puutun nende valgete mani koludega ühtelugu kokku.
_arvan et daf,kuna volvo jupid mõtetult kallid ning ise ka volvo liiga kallis võrreldes dafiga_
kui osta volvo s6idad mitu aasta ja ei lagu. ostad dafi s6idad poole vähem ja lapid ikka nii palju raha sinna sisse et ammu oleks jüba volvo ostetud aga ise tead mis arvad.
