Ja roolivõimuga ka siuke mure, et õli kaob ära kusagile. Leket ei ole nagu kusagil täheldanud. Pidevalt pumpa kabiin üles ja vala õli peale.
Kui siis potsikutest endist lekib veidi äkki, aga pole kindel.
Sai potsikutes ära vahetatud ka roolivõimuõli filtrid igaks juhuks - et äkki umbes vms.
Masinaks 99 aasta FM12.
see näitab, et roolivõimus vähe õli. kust ta ära kaob? kuskil peab ju leke olema. kui kiirelt kaob? vaata kas roolikarp pealt on kuiv. sealt kus rooli kardaan kinnitub. mul hakkas jumalast äkki ja lambist see pealmine simmer jooksma, aga nii toredalt, et max 10 minutiga oli pott tühi. kui sealt lekib, siis vaata kohe ka üle rooli kaardaani rist. kui see hakkab lõpema ja mingi nurga all muutub jäigaks siis väänab selle karbi võlli ning loksutab simmeri ära. kui potskast endast ära kaob peab potska ise mõrane olema. ja soovitus, et teinekord kui sama auto kohta hakkad abi küsima, siis jätka ühes ja samas teemas.
aga see tuli ei kustu kunagi ära, isegi siis kui potsikud täis valan.
muidugi potsikute juurde ei lähegi ühtegi juhet ja tasemeandurit.
kus tal see tasemeandur on, kusagil roolikarbi juures ?
MADAL ÕLIRÕHK või VÄHENE ÕLI ETTEANDMINE
hüdrauliliselt juhitava silla võimendis.
kui filtri vahetus ei aidanud, otsi et kuskil enne pumpa võib-olla mingi sõel.
ehk aitab õhutamisest.
tagasi tulev kummivoolik võib seest punsunud olla
Küsimus 1999 aasta Volvo FM12 käivitamise kohta külmade ilmadega.
Autojuhil oli eelmine masin MAN ja sellel oli nii, et enne käivitamist pidid ootama kuni mingituluke armatuuris põlema hakkab.
Kuidas Volvol on, kas tuleb oodata, kuni see kollane nn hõõgküünalde tuluke ära kustub? Ja mis süsteemiga see täpsemalt töötab? Mingid hõõgküünlad igas silindris või hoopis mingi teistsugune diisli soojendamise süsteem?
Kas külmaga on ka kasu, kui 2-3 korda süüdet keerata enne käivitamist?
Ja kuda 2001 aasta 4 seeria 124 R6 scanial selle käivitamisega on?
Hõõgküünalde (kui need üldse on sellel masinal) tuld tal armatuuris ei ole.
Mitte mingit tuld armatuuris ei ole vist, mille kustumist tuleks oodata?
kui õli mootoris norm, siis pole käivitus külmaga mingi probleem. 2000 a. fh-l on 1 küünal õhu sisselaske kollektoris. arvan et sinu fm-l sama. käivitamisega nii, et süüde sisse, siis oli nõksa edasi keerata võtit. mul hakkas vist ekraanis mingi tuluke põlema. hoiad nii ca 45 sek ja siis keerad võtit edasi kuni käivituseni. enda autol küll küünal ei tööta, vist see suur kaitse seal läbi küünla juures, aastaid katki juba. -22 - ga käivitus ilma küünlata laksust. mul muidugi märg kero peal ja selle panen õhtul taimeriga tööle. hommikul tund enne käivitumist hakkab kero tööle. kahju, et seda aega pikemaks ei saa valida. pole mingit küünalt vaja. too - 22 käivitamine oli siis kui kero ää kooles, siis oli küll väike hirm, et kurat, kero kutu, küünalt pole ja ei tea kuda käivitub. nii kui keerasin, laksust käis. mingi aeg oli õlivahetus ja siis kurat pandi nii paks õli sisse, et -14-ga ei suutnud starter mootorit ringi ajada. pärast arve pealt nägin, et oli pandud 30W40 sisse. esinduse värk. üldse ei imesta, et mootorit ringi ei jõudnud vedada.
oluline on, et hea õli on sees, hea kütus ja filtrid õigeaegselt vahetatud, siis ei tohiks käivitamisega probleemi olla. muidugi starter ka peab korras olema.
minul põleb see tuli täpselt nii kaua kui süüte sisse keerates kogu armatuuris olevad tuled põlevad. vast paar sek-i. siis kustub koos kõigi tuledega ja peale seda viskab vedelikkristall ekraanile eelsüüteküünla märgutule. st. näitab et vigane see värk. sul manuaali pole kaasas?
Kahjuks manuaali ei ole jah.
Mul on samamood, paar sekundit põleb - täpselt sama kaua nagu teised Tuledki ja siis kustuvad kõik ära. Nagu kõigil masinatel.
olen aastaid külmalt käivitades talvel siduri alla surunud. alates kamazist, lõpetades praeguse fh-ga. seni pole tükke lendama hakanud. juu see pidigi sul laiali lendama, aga sai lihtsalt paar kuud kiiremini otsa.
Nr1 - oskab keegi midagi öelda? Tõlge paneb jumal lampi.
Nr2 - kütusefilter ummistunud. See põles pidevalt. Nüüd sai ära vahetatud mõlemad kütusefiltrid, separaatori filter. Aga endiselt hakkab põlema. Võib peale käivitamist sõita 20-30 km ja nii kui seisma jääd, siis tühikäigul hakkab põlema. Mis jama võib olla? Mingi paagisisene filter?
Nr3 - Vesi kütuses, tuleb vajutada sama pildiga nuppu ja siis laseb vee välja?
Nr4 - Madal kütuse tase annab tõlge? Ei saa aru päris täpselt, et mida see kujutab endast.
