Firmal on rekka, millega omanik ise sõidab. Kuid puhkepäevi on ju vaja.
Kas teda võiks asendada tuttav, kellel on küll vastava kategooria load,
kuid ei ole kutselise autojuhi tunnistust.
Või kas ma peaksin ta siis paariks päevaks kuus tööle vormistama või tegema rendilepingu?
Millisel alusel võiks keegi mind asendada, et seadustega kõik jokk oleks?
Kui tahetakse ametlikult autojuhina töötada siis on vajalik ametitunnistus. Kui veetakse oma tarbeks mõnda ehitusmaterjali näiteks siis pole vaja. Aga, et autojuhina päevast päeva töötada selleks ikka ametitunnistust vaja.
Selles see küsimus ongi, et ei vea oma tarbeks vaid ikka teenust pakun.
Kuid kas sel juhul teeb ka tema teenust, või töötab minu ettevõttes nn mitteametlikult? MAKSUAMET TÖÖINSPEKTSIOON
Tähendab, et meil puudubki legaalselt võimalus leida mõneks päevaks asendaja?
maksad ametlikult, tähelepanu pöörates kindlasti maksuvabale miinimumile, st kui seda arvestab asendaja põhitöökoht, ei tohi sina talle makstes seda arvestada, muidu tuleb asendajal järgmine aasta tuludeklaratsiooniga juurde maksta. kettad hoiad alles, kaardiautoga teed allalaadimise. ametitunnistuse olemasolu ei nõua ei maksuamet ega afaik ka tööinspektsioon, mõni üliogar politseinik võibolla, kui on ebaõnn sellise otsa sattuda.
No kui sul vaja autojuhti siis tal peaks ehk need tunnistused olemas olema.Aga kui käisid Ida-Virus jälle voolu maasse laskmas ja said sealt tüübi,kellel on C ja E olemas siis küll......
Mis mõtet on ametlikult võtta tõõle autojuht, keda on mul kord-kaks kuus
vaja. Ja sellist kel kõik tunnistused ja load taskus lihtsalt paariks päevaks ei ole võimalik leida...
Mis on alternatiiv? Panna pood kinni lihtsalt sellepärast, et sul paaril korral kuus ei ole võimalik sõita ja tellimus jääb täitmata.
Võiks olla nii nagu on talunikel, kui nad kord aastas jalga sirutada tahavad ja 3-eks nädalaks puhkusele sõidavad. e asendus talunik
Muidugi on peetud plaani see amet maha panna ja võtta masina peale juht.
Aga jube raske on leida meest, kel väga kõikuva kraafikuga töö meeltmõõda oleks.
Minult on küll iga kord kui politsei kinni peab, küsitud ka autojuhi ametikoolituse tunnistust. Load ja tunnistus, nagu aamen kirirkus. Loota, et ehk ei küsita, no see ei ole tõsine mõte. Praegusel ajal peaks olema võimalik võtta tööle ka osalise tööajaga, elik päevaks -paariks nädalas. Lihtsalt kokkuleppimise asi usun. Aga tõsi ta on, head juhti ei leia enam lihtsalt. Ma mõtlen just juhti, mitte autojuhilubadega isikut. Edu igatahes.
.Ma usun, et ka normaalse mõistusega juhte võib netist leida. Jobud teevad tööd nii, et aega süüa ega magada pole, rääkimata väiksest foorumikülastusest. Korralik töömees ikka puhkab ka vahel ju. Vaba nädal või mida iganes. PS.Ise ma pole normaalne.
Siin eelnevalt juttu olnud rendiautojuhi teenusest. Sellest postitusest loen välja, et rendiautojuhi vajadus ikkagi Eestis müüks. Lisaks eelnevatele meestele olen selle peale ka ise mõlenud. Nüüd küsingi teemaalgatajalt. Kui palju sa oleksid nõus sellisele mehele päevas maksma, kellel on kõik paberid, kogemus ja ettevõte, kust Sinule tööjõurendi arve esitada. Arve!!! Mitte mustalt, altkätt jms. Maksud kannan ise, päevarahad maksan endale ise. Sinu ainus kulu on tasuda arve. ( ettemaks) Mis on see ülempiir?
hästi tehtud töö eest ei ole seiysekümmend euroraha päevas sugugi palju, just parasjagu.aastapäevad tagasi küsis autojuht minult 80 E päevas. Kuigi tegu ammuse tuttavaga ja tean, mis mehega tegu, jäi tööleping toona tegemata. Mees leidis töökoha, kindlasti ka saab küsitud tasu. Minul on aga aastas tulnud mitusetu korda odavama juhi tehtud jamasid klaarida
70+ käibekas on ilmselgelt liiga vähe, et sellise asjaga tegeleda. See kas auto seisab või sõidab on auto omaniku mure. Rendimees müüb oma aega ning tuleb aitab su nö "pasast" välja. Kas sa selle pealt ise midagi teenid või jääd nulli on iseasi. Kui sul auto seisab see sama aeg, saad igaljuhul rohkem miinust. ( liising, kindlustus jms auto püsikulud)
Aga asi on selge ja siit see jutt ka lõppeb. Tuleb edasi põdramaad orjata ja paremaid aegu eestis oodata.
tundub et siin foorumis on ainult kõvatajad, et 70 euri päevas vähe jne. Enamik teist sõidab ju eesti firmades 0,11 eur kilomeeter. Parem jäta auto seisma kui puhata tahad, Igat ühte mina küll autorooli ei laseks, Küsida võib ju mida iganes, kuid reaalseid töömehi siis sa küll ei leia.
mnjaa, kui on asendajat tarvis prügikala-tüüpi ettevõttel, kel pankrotist puudu paar lisasenti kütuseliitril ning koormad läbi seitsme vahendaja, siis 70 raha kindlasti liiga palju, küll edik jõhvi lähistelt odavamalt ära teeb.
kui aga stabiilne ettevõte vajab asenduseks head juhti, siis tõesti, 70 euriga kvaliteetset juhti välislähetusteks ei leia, kui maksud juhi enda raamatupidamise kanda. plädisemise asemel võta see 11c/km roolikeeraja, ju siis pole sul hea juhi jaoks vajadustki.
Kuulge lambad kas te loete ka postitusi ja vahepeal ka irooniast ka aru saate?!
Kui keegi on palgaks kunagi küsinud 80 EUR -i siis OK aga hetkel teema see,et ettevõtja pakub vahetusjuhi teenust ja keegi pakub 70 + km päevas siis seal jääb juhile tunnipalgaks alla miinimumi ehk veits 1 euro peale?
Kas tõesti on hetkel palk 11senti km?? Sammal, saan aru, et sa ei kinnita seda juttu, mis tegelikult reaalsus on? Eesti- EU või sisetööl? Kunagi krooni ajal kui sisetööl eesti firma all olin, siis sai 2,5 eek km kätte. ( sisaldas päevarahasi ja muud jama, kuid siiski kätte) 16 eurosenti siis ringi arvutatult..
sammal kui ma enamusajast olen nõus su arvamusavaldustega siin ja mul on heameel, et kellegil siin on õigekiri ja huumorisoon olemas...siis hetkel ma sinuga päris nõus pole..minu kogemus näitab, et edik jõhvi lähistelt on tihtilugu parem töömees kui see nn. peen rekkamees
kuidas nüüd võtta, olen näinud, et suure isamaa poeg võib harrastada metsikuid läbisõite, kasutades kõikvõimalikke abivahendeid. puudulikuks jääb aga auto korrashoid, keeleoskus ja sellest tulenev suhtlemine klientidega ning ka kaupade ühes tükis kohale jõudmine võib olla komplitseeritud
Statistikat ei saa teha ühe-kahe kaupa, vaid selleks peaks olema ikka suurem arv katsealuseid. Kui oleks suurfirma kus on 200 masinat ja 100 antakse "suure isamaa poegade" kätte ja teine 100 "peentele rekkameestele", siis oleks vast tulemus päris selgesti eristatav ja kalduks ikka nende viimaste kasuks. Inimesed on ju väga erinevad ja igast rahvusest leidub tublisid töömehi, aga üldine mentaliteet on siiski suhteliselt erinev ja see loebki.
Mis puutub teemasse, siis 70+km on teenusena arve alusel tasudes loomulikult liiga vähe ja sellest saab aru igaüks, kes ettevõtte raamatupidamise ja palga maksmisega vähegi kursis on. Mustalt või palgana kätte oleks samas tegu päris normaalse summaga, aga juttu oli eelpool ju arvega teenuse eest tasumisest, mis kahjuks enamusele selle foorumi külastajatele mitte midagi ei ütle.
Tere ametivennad!Paluks teie abi videoregistraatori puhul.Kui keegi kasutab sellist vidinat siis ehk annate teada:millist eelistada ja miks ei tasuks soetada mõnda mudelit?Tänud kõigile kes infi jagavad.
