Iveco kalluritest, nende vastupidavusest/kütusekulust/juppide saadavusest jne pole midagi kuulnud.
Väga palju objektidel ei ole samuti näinud Ivecoid, kui siis mõni sadul veab poolhaakekasti vms.
Ei hakka ostma midagi, aga lihtsalt uurin maad vaikselt.
Et kas tasub tulevikus, kui plaan midagi soetada, kindlasti peast välja visata Iveco mõte?
Iveco kasutab muidu enda mootoreid/käigukaste? Raam enda oma?
Kui IVECO oleks hea masin ,siis sõidaks kogu maakera nendega ,Paraku on pool maailma veokitööstust Mersu kapsaaias.
veokit pole omanud kuid ,kaubiku kohapealt ütleks sõna sekka küll- mootorid on jänused ja vanemad masinad lagunevad nii mis kole .
Oskab konkreetselt Ivecoga kogemusi omav inimene öelda, et milles seisneb Iveco probleem? kas nad ei pea külmale ilma vastu?
Itaalia, Prantsusmaa ja Balkan on neid täis, igasuguse kuju ja varustusega on neid seal.
Ma usun, et Iveco pole nii hea kui Volvo või Scania aga kas ta on niipalju hullem ja kui on, siis mis osas temaga probleeme võib tekkida?
Siit sa vaevalt mõistlikku vastust saad. Enamus seltsimehi siin on vaevlemas sotsialistlikust ühiskonnast pärit alaväärsuskompleksi käes.
Kui auto pole Mersu või rehv pole Mischelin, siis pole asja olemas ja häbenetakse tunnistada, et tegelikult teenib mees leiba Ivecoga ja all on Kumho rehv.
trummel pidurid,mis ei tööta juba uuest peast,reguleerimine ulme. jupid paljud tellimisega. ja ilusa hinnaga, teeninduste tade ka vaga kahtlane. lisanduvad veel sõiduasendi puudused. lisaks see jube zf käima.mis ei kannata eriti rammimist. see loetelu võib siin veel pikaks minna,ei viitsi rohkem esialgu. sõitnud teisega pool aastat,rohkem ei taha. lisaks soojendu ka veel, keskel hea kuum,akende ribidele õhu liikumine lahja,millega saab talvel kiirelt udused klaasid.
Olen kasutanud Iveco Stralist, 2008a ja 500hp nüüdseks pea 2 aastat. Läbisõit on 650t ja mootor on euro 5. Selle aja jooksul on vahetatud sidur, see hiljuti, ca 620-630tkm, turbo, piduriklotside ring ja muud nagu polegi... Ah jaa, mõned andurid ka. Talvel käivitumise kohta ei oska nagu muud öelda, kui et on webasto ja mingi 30 kraadises külmas pole iialgi külma autot käivitanud. Juppide hinnad on nii ja naa, kuid vist ikkagi pisut kallimad kui Scanial ja Volvol. Käigukastiga harjub jube kiiresti ära ja on mugav. Sõitsin just uue R-seeria Scaniaga ja peale Ivecot on ikka vahe sees Iveco kasuks. See pigem maitseasi. Kindlasti ostes tuleks vaadata korralik isend, sest hilisem remont võib planeeritust suuremat summat viies panna kogu marki kiruma. Üle 5 aasta vanust autot ostes tasuks see ikka väga suure hoolega üle vaadata.
Mul Iveco Eurotrakker juba pea 6 aastat .Ostetud sai uuena.piduritega on probleeme olnud ,remont ei olnud väga kulukas. Muu kõik on stressi vaba. Kindlasti ei ole halb valik kui võrrelda teistega markidega
Pole see IVECO pidur mingi ulme ega raketiteadus! Ma pigem siunaks VOLVO trummleid, nende isereguleerimise tagasikeeramine on nürisünnitus. Mersu domineerimisest.. kui maha arvata UNIMOG ja igasugunu muu eritehnika Mersu baasil siis.. ja poole maailma all pidasid sa silmas euroopat ikka? mujal on see domineerimine kuidagi kahvatu. Aga nagu ikka nii ka veokitel pole mitte kellegil õnnestunud teha ideaalset masinat kõigile ja kõikidesse oludesse..ikka mängivad rolli isiklikud eelistused ja mis kõik veel.. IVECO näituseks kasutab el.pumbaga kabiinitõstesys..on see ideaalne? korras ja hooldatud sys puhul kindlasti.. aga kui hüdraulikaõli vahetamata ja niiskust täis ja ilm külm siis..lööb vooliku pauguga lõhki! vaat siis on tavasys etem, tunned ise pumbates millalkinni poob. Mersul näituseks on mootoril käivitusnupp..pole vaja kabiini ronida, saab hooldusel kergemini.. pisiasjad, aga mõne puhul ongi sellised otsustamisel määravad.
Iveco ja hea auto.... :D Nii saab rääkida ainult iveco müüja. Mine istu kabiini ja saad juba oma esimese laksu kätte :D kui see nii hea on, siis miks kõik neist eestis lahti tahavad saada... :P
Üldiselt kiidetakse Volvo kallurit kui on 8x4, üsna hästi õnnestunud mudel. Scann on hea auto, aga 8x4 ei kõlba. mersu on kindlasti kindlapeale minek, järelturg on alati olemas. renaulti kohta ei tea...pidi volvoga sama masin olema, aga renaulti hooldus pidi samas sitt olema, nii et mine võta kinni.
eks kõik sõltub aastaarvust ka nagu sõidukate puhul....mõni tainas siin kasutab 1980 aasta saksa autosid ja siis kirub, et kradi jamad on, kus ikka lagunevad...sõbral uus daihatsu vms ja niiiii rahul... :D
Ise kasutan juba Iveco kaubikuid ja sadulveokeid aastast 2010, kuue aastaga midagi kehva öelda otseselt pole. Mõned kuluosad ja muud nipet näpet. Peab vastu nii nagu ise hooldad ja hoiad.
Sel aastal tulemas uus kaubikute ostuplaan ja käinud sõitmas ka teiste markidega, ei tea mis jama see on aga tundub, et Iveco margitruuks jääme ka sel korral.
Mul oli kunagi Iveco Eurotech. Ei tea küll midagi mis Ivecol peale auto müügihinna halvem oleks kui teistel rekkatel.
Eurotechil kiirendus oli ikka oluliselt parem kui teistel rekkatel. Tallinn-Tartu maanteel vahest vaja möödasõite nii ka sooritada, et enda ja teiste elu ohtu ei paneks. Ja ega linnas ei taha ka alati kõikidel sõiduautodel jalus passida.
Millalgi plaanin rekka osta ja esialgu vist ikka Iveco Stralise.
Aga eks iga asja vigadest kõige paremini teavad need inimesed kes pole konkreetse asjaga kokku puutunud ja enamus Iveco kirujaid pole tema peal töödanud.
