Veoautod ja rasketehnika

Veoauto gaasiseadmed

konnectto
18:16 09.03.2013
Kas kellegil on kogemusi või teab rohkemat teemal veoauto gaasiseadmed? Müüjatel on ikka müügimehe jutt. Kuid huvitaks reaalne kogemus. Kuidas auto käitub ja kas sääst on tõesti selline nagu lubatakse?
aerogj
11:02 30.08.2013
Peaksid pöörduma VKG, seal masinatel peal ja kogemus juba olemas
sitrus*
11:23 30.08.2013
Ei pidand säästu sealt tulema,lihtsalt suur jobutus.Töötab koos kõrgsurvepumbaga.Tühikäik puhtalt diisli pealt,keskmise sõidu ajal 10l diislit 100 peale keskmiselt+gaas otsa 50l.1 variant oli selline mida vaatasin.firmavärk las majandavad ja katsetavad.
stammer
13:53 30.08.2013
Veokatele ja bussidele pannakse gaasiseade ennekõike ikka sellepärast, et kütust ei varastataks. Kokkuhoiuteema on suht viimasejärguline. Lõppkokkuvõttes on gaasiseade ka üks suur kütuse kokkuhoid.
oijaa
20:28 30.08.2013
mõnele sõidukale võid selle ju peale toppida aga kui sul ikka 30 tonni seljas on ja mägedes ka parasjagu, siis hakkab tükke varsti lendama, rääkigu siin müügimehed mida tahes...
punakuub
01:21 01.09.2013
mis mõtet on ehitada auto ümber gaasile? maksad huniku raha välja aga kasu saad mingi 10% ja seda ka heal juhul. rohkem peavalu kui töötegemine. aga eks igaüks otsutab ise millega sõidab kas autoga, hobusega või lehmaga. lõpuks võiks nagu õiglast hinda küsida aga mitte katsuda kuskilt odavamaga hindu all hoida. tegelikult need gaasiseadmed sobivad lõunariikidesse ja suurlinnadesse kus heitgaasidega on probleem. meil seda vaevalt vaja läheb ja uskuge kokkuhoidu praktiliselt pole. müügimehed räägivad küll et näe nii ja nii palju hoiad kokku see on aga ainult paberil jutt. tegelik elu on hoopis midagi muud. kui ikka täismass on 40 tonni siis gaasi kulu on kuni 50% suurem arvestuslikust. sõiduauto siis veel aga veokitele ja eriti raskeveokitel on asi kahtlane. aga nagu öeldud iga üks mõtleb ja teeb oma tahtmist mööda ja pärast on nagunii nagu alati.
Siidiuss
14:21 01.09.2013
Sõiduautol kasu veel väiksem ehk enamvähem olematu. Eestis on gaasiaktsiis euroopa üks kõrgemaid ja siin sel asjak puudub igasugune mõte.j
professor_sammaljalg
16:53 01.09.2013
http://www.logistikauudised.ee/?PublicationId=ce3ff652-15e6-
4eab-8c1e-55cc5e329d0a


eesti post kui järjekordne näide tuhandeist - ettevõte, kes kollektiivselt lollim, kui siidiuss. ura, ura, ura!
Siidiuss
21:26 01.09.2013
Ütleme nii, et ega eesti post oma saavutustega just hiilganud ei ole. Seda on nad korduvalt juba tõestanud. Viimane kord kui eesti postis käisin paki järel ootasin pool tundi pikas järjekorras nagu nõuka ajal. Üks teenindaja vaid oli, kjutat Gaase gaasisüsteeme on erinevaid. Kute pilti, teine passis tagaruumis.
Kuii jutt käib sellest gaasist mida tanklates müüakse siis see on küll jama. Surugaas võibolla natuke parem. Aga noh eks nad kõik sellised poolhübriidid ole. Kõige etem on ikka puhas bensumootor või puhas diiselmootor. Kõikse hullemad on veel need bensu ja elektrihübriirid, need ei kõlba üldse mitte kuhugi.diisel pluss gaas on ka jama. Bens ja gaas samuti jama. Igasugune hübriiditamine on kokkuvõttes ikka üks suur jama.. see ammu teada..
professor_sammaljalg
21:42 01.09.2013