Sellepärast, et veohinnad on madalad, kulud suured ja häid autojuhte raske leida. hea autojuht on alati head raha teeninud. Kahjuks palju selliseid, kes ei taha tööd teha vaid mõtlevad vabandusi välja miks ei peaks sõitu minema jne. Hea rahvusvaheline autojuht, kes sõidab, hoolitseb oma auto eest ja ei lõhu koormat alla 2000 ei teeni.
vabandage väga aga kes sellise palga eest sellise töö valib? minu teada on paarkümmend firmat lõpetanud oma tegevuse selles valdkonnas. paljud on koondanud ja tõmmanud end kokku. põhjus lihtne pole tööd. on küll aga mõtetu taha eest. vahel teekib tunne et tallinast tarusse on odavam rekkaga sõita kui bussiga? eesti maa teise otsa viiakse üks eurik 25 euro eest? mis valemiga? see vaevalt kütuse ja auto kulum , aga palk, kasum , investeering? lähema viie aasta jooksul alles saame tunda nii vedajate kui juhtide puudust. täna saad näiteks soomes helsingis jaotusveol 2350 euri palka. ilma mingi peavaluta sest remondile ja töö tegemisele mõtlema ei pea. kohad kellaajad ja marsruut on juba sulle ette antud. ole mees ja sõida ja tee tööd. keskelt läbi 7-8 tundi tuleb päev. enamasti aga ikkagi kisub sinna 7 kanti.
eestlane sellise palgaga tüüd ei tee, küll teevad seda aga poolakad, valgeevenelased, venelased kas teevad juba sisevedusi siin Eestis k.a. kaubaveod nt Maxima, Rimi. Ise käisin Maximas ja poolakad vedasi sinna kaupa
Põhjus ongi see , et veohinnad on madalad , kütus jätkuvalt kallis. Hindu üles kruvida ei saa, kuna ikka leidub mõni 1-2 autoga optimist, kes võiku raha eest töö eest ära teeb. Tänapäeva "juhid" on ka veits teistsugusema mõttemaailmaga, kui ca 10 aastat tagasi - reisust koju, auto seinaäärde ja naine juba ootab vastas. Vingumist on rohkem kui tegusi - oma jutujärgi kõik ületöötanud ja alamakstud.
Eks see selline ´´käbi kännust kaugele ei kuku´´ suhtumine on. Kui ikka taust firmal sitt siis pole mõtet sinna tööle ronida. Ja kui aus olla siis mesimagus jutt on kõigil kui tööd alustat. Küsid veel et kui kauaks tööd on et tead rahade ja söökidega välismaal arvestada. Kui tööd ca 2-3 nädalaks siis tavaliselt autojuht sellega ka arvestab mitte ei hakka ´´odavas´´ maas Norras oma raha eest ennast elus hoidma ja kala püüdma!
Järgmisest aastast on kohe ka lätlased siin Eestis tööl. Ega paremaks mitte midagi transpordi/logistika alal ei lähe kindlasti
Tunnen isiklikult ühte rekkafirma omanikku. Kui ligi 30 autose pargi omanik võtab aastas välja mitmesaja tuhande euro eest dividende pole see ots otsaga asi ikka päris õige ja kiunujaks on eelkõige omanikud, sest paarisajast tuhandest jääb väheks ning üksiküritajad on pahad sest nad tahavad ka elada ja neile piisab vähemast. Muidu lööks hinna taevasse ja võtaks miljonites dividende ja ehk annaks ka rekkajuhile +10% palka lisaks. Siis on kõik rahul.
Ei ole autojuhtidest puudust,jalaga segada,vabu kohti ei ole õigele tööle.Järgi proovitud elu sõita väljaspool kodumaad.Pole sa elanik enam.Pole sul kodu ega midagi,peni amet,mõnele meeldib.Noorte värk,kel silmaring kitsas,sõidab aasta ja näeb palju elust maetud.Siinsamas pead teenima,et kell 5 kodus olla.Suurtest rahadest pole mõtet enam mõelda.
Omal 8x4 teeb tööd.Tööd on raske saada.Paljud seisavad 8x4 loodavad tunnihinnet 32-35€.Sellest suu puhtaks enamjaolt.See hind oleks õiglane,aga... Täna maksab 25€ tund,tamp taga 200km päevas 90L kütet.Pensionärist naabri volli on kabiinis,maksan 2€ tund tema rahul.Omaaetud solk paagis.8h kirja = 200€ päev,vollile 16€,viskan 20,peseb puhtaks õhtul ja vaatab üle.180 jääb päevas puhtalt,mida ootad 2 kuud.Kui küte tanklast osta ongi jokk.Midagi autole osta ei taha,kõik teiste vana,keevitus,rehvipink,treipink on valvel,pintsel ja värvipang kah.
vaata, 30 autose pargiga firmaomanik peabki võtma aastas 300000 euri dividende. tema saab sissetuleva kuluosa juba niivõrd odavalt kätte. seda suurem jääb jääk auto kohta. 1-2 auto mehed seda ei saa. 1. ei tule niipalju käivetki ja 2. tema peab jätma puhvri omale. 30 autost 1 langeb rivist välja, see on köömes. 1 autoga firmal langeb auto rivist välja, langeb sissetulek 100%. ma täiesti laias laastus pakun, et kui see mees võtab välja 300000 tuhat dividende, siis tema käive on ca 3-3,5 milj. euri või suts rohkem.
nii ongi, palka sooviks saada aga näe Eestis tööd pole. Tuttav teeb Eestis reg. rekkaga Helsingis objektidel elementmajade (seinte,sarikate, katuse) kokkupanekut (kabiini taga kraana ja pult süles)ja küsib Helsingis tunnist 90.- eur. Käis kesk-Soomes maja kokku tõstmas maksti 130.- eur. tunnis.
Elab nigu Miska.
Siis ei ole mõtet halada, et üksiküritajad löövad hinda alla ja krabavad suurtelt käivet vähemaks. Mida rohkem on hinnas õhku, seda rohkem on võimalik ka sellega manipuleerida.
Näide autojuhi elust. Poolakal andis Scanial generaator otsad. Ülemus ei olnud nõus seda Norras remontida. Poolakas võttis generaatori kaenlasse ja läks Poola seda remontima. See juhtus 2010. aastal enne jõule. Norrakas avaldas arvamust, et selline suhtumine on orjapidamine.
Siinkohal nõustun Looder23´ga. See suurte parkide pealike jutt, et 1-2 auto mehe löövad hinda alla. Kui nemad ajaks hinna paika, siis mina tuleks vabalt sellega kaasa. Minul on lihtsam oma üks auto seisma jätta ja palgatööle minna kui suurel 30 autot parki jätta.
Tegelikult on see padasõimabkatelt, aga tööd teevad kõik rõõmsalt ja tellitakse veel uusi autosigi :D
tegelikult löövad hindu alla just need suured tegijad. nendel on seda mängumaad küllaga. eriti julmalt löövad hindu alla need kellel oma ladu või terminal ja põhiveod väljaspoolt eestit. nendel on võimalik hindadega mängida ja väiksemaid peedistada. kui siin suured tegijad lubavad euriku 20 euroga ükskõik kuhu eesti otsa viia siis väike tegija seda lubada ei saa. aeg paneb piirid ette ja 12-14 tundi sõita ei saa. nii et autobaas on autobaas ja erakas on erakas. hea kui otsotsaga kokku tuled ja võlgadesse ei kukku. seda rasvast puhvrit pole.
Kes soome keelt tönkab, siis eilses tv-saates seletati ilusasti ära eesti autojuhi näitel, kuidas toimub üks suur seadustele vilistamine ja ebaausalt toimimine. Jõudu ja jaksu Ahola transpordile, ning teistele asjaosalistele, sest arvata võib, et see asi niisama ei jää.
Häid autojuhte on, kuid need ei tööta Eesti firmades. Seinkaua kui on kõiksugu Golja ja Vasja suguseid alkašhe kes teevad tööd viina ja tasuta elamise eest, senikaua ei muut vist midagi.
Vast ikka eestlased jäävad roolis pidevalt vahele , raskes joobes olles . Ülejäänud head autojuhid , istuvad sohvadel ja lasevad õlut , ning mulisevad foorumis .
Firmal ikka hea juht kes vaikib,sõidab roklaga samu kilomeetreid nagu autoga,ei varasta ja saab 327,15€ kätte.
Halb juht nõuab 500€ palka,varastab kütet,tosooli,õli.Kaine võib ta olla koguaeg,aga 500€ ei sobi ja ongi halb.Otsitakse odavat tööjõudu,mis sest et risustab autot.Kõvapalgaline annab aga teistmoodi autole pähe.
Hädakottidele on siin ennegi pakutud võimalust omale ettevõte luua ja töölisi palgata elamisväärse palga eest.
Ettevõtte asutamine on imelihtne, pangast rebid laenud ja liisingud peale, scania müüb lahkesti ka hädakottidele oma r500 autosid. Haagise saad sappa esimese kõnega suvalisele logistikule ja siis hakkab alles raha tulema poisid :D
Tegelt oleks soovitatav veel uued haagised ka kohe võtta, siis ennast otse kliendile sokutada ja pappi pritsib veel rohkem kontole.
Samas oleks rangelt soovitav ka jooksvalt viking lotot mängida iga nädal!!!
Mida on iroonilist soovitusel hakata inimesel ise peremeheks, kui ta ei ole rahul praeguse tööandjaga või palgaga või misiganes muul põhjusel.
Mina tegin ilma eelneva halamiseta asja ära, see ongi irooniline, et halatakse ja halatakse, aga et miskit muuta enda elus,,,,,,,,
Näide elust enesest. Andsin ühele vanale vedajale puhkust(sisetöö/toidukraam) esimesel päeal oli juba ring 2h varem õhtal kui vanal "tegijal". Ülemus ütles kohe pärast teist päeva, et võtan su tema asemel kohe tööle, oled huvitatud ? Palk oli tol ajal 12 000 kroonides, tööaeg hommikul 5-õhtul 5-6ni. ja 6 päeva nädalas, ehk minule tundus see vähe sellise tööaja eest. Paraku pidin ära ütlema tööst kuna leidub ka muid asju mida teha sama raha eest kuid "normaalse" tööajaga. Tollane ülemus muidugi uuris, et kuhu ma lähen ja palju seal makstakse, ja seepeale ütles, et väga kahju, oled hea juht ja hoolitsed kenasti masina eest, kuid mul ei ole lihtsalt võimalik sulle rohkem maksta.
