Olen alles algaja roolikeeraja suuremat sorti autoga milleks on 420-se mootoriga Volvo FM. Minek tal suht lahja ja pillub kompuutrisse viga madal kütuse surve. mehaaniline rike. Mõõtes sain kütuse surveks 1500 pöördega 3,5 bar-i. On seda piisavalt?

6
Check that the feed pressure is at least 100 kPa at 600 rpm and at least 300 kPa at 1200 rpm.

Specifications:
600 rpm: min 100 kPa 1200 rpm: min 300 kPa


7

Omal näitas sama viga kui oli kütuse filter umbes.Sai filter vahetatud ja viga kadus.Autoks FH480.

oli 380 sama probleem ja etteande pumba klapp.kulunud klapp muudab asendit ja ühekorraga enam ei käivitunudki. klapi kohus on plokis vajalikku survet hoida.

kui sa ei tea millal on kütusefilter vahetatud, alusta sellest. see asi ei maksa põhimõtteliselt mitte midagi. mina vahetan seda iga õlivahetuse korral. pärast 25-30000 km läbimisel. kui siis ikka viga ette taob, siis tuleb hakata edasi otsima. meil oli ka kunagi selline viga, et pärast filtri vahetust tagus ikka viga ette, kuid enam ei mäleta mis viga oli. mingist klapist räägiti, aga sellest on juba mega palju vett merre voolanud. surve peaks veel ok olema. kui autol separaatorfilter puudub, siis soovitan soojalt see paigaldada.

Muudetud 23.11.13 10:59

Filter vahetatud ,sepakas vahetatud,etteande pump vahetatud,surve klapp vahetatud ja võttur üle kontrollitud ja see vähene mustus sõglas puhastatud .Parem sai AGA ikka peksab vahest viga ette.

vaheta etteande pump ja kontrolli tagasivoolu klappi

Volvo FM 380 näitab check engine at next stop. Milles võib viga olla? Ei oma veel seda autot, plaan võibolla osta.

vaata pardakompuutrist järgi. minu fh-l viskab ka seda viga ette ja mootori diagnostis näitab mootoripiduri viga.

Viga madalas kütuse surves, tuleb siis ka filtritest alustada.

Asja juures ongi kõige huvitavam see,et kõik on juba ära vahetatud. Filter, sepakas,surve klapp,etteande pump ja paagi võtturi sõgel oli kah puhas? Kust oleks targem edasi tegutseda?

Muudetud 08.02.14 13:51

filtri peal peaks olema rõhuandur,proovi sealt pistik lahti keerata ja vaata mis juhtub.Vaata kas selle anduri juhtmed ei ole ära hõõrdunud,st.annavad suvalisel ajal massi.

muidugi Sa ei kirjuta mis aasta autoga tegu, mitu kütte paaki autol.

vanematel on mootori ja starteri vahele ploki külge ka üks klapp peidetud.
on olnud juhuseid et kahe paagi korral kütet võtva toru kolmik imeb õhku lisaks. siis küll peaks pikemal tühikäigul välja surema.
käsipump võib ka vigureid teha, ei sulgu korralikult. (imeb õhku lisaks)
kui juba etteande pumba vahetasid siis nägid et seal ka üks lisa klapp küljes, ja pole need ükski niisama toitesüsteemi kruvitud.

kaugsõiduautojuhil õigus. seal veel üks nn.ploki survehoidja klapp. on teine plastikust ja kulub pikapeale ära ovaalseks. kui muudab asendit siis ongi jokk. plokis kütusesurve madal ja enam ei käivitu. oli ka sama probleem 2 paagiga fh 380 ga aastast 98