25 +km? mis heategevusega siin tegemist on? alla 40 euri pluss km pole mõtet autot käimagi panna. võtame tööpäevaks 9 tundi. siis teenid sisse 360 euri ehk nädalas 1800 euri. käibemaksu ei arvetsa. nüüd võta kulud. nüüd võta palk koos maksudega. järele jääb unistus helgest tulevikust. kui arvestada et pead kütuse ja varuosad ja remondi ja rehvid ja kindlustuse ja muud nipetnäpet kinni maksma siis on selle 25 eurise tunnitasuga heategevus. ehk hobi. saad tööd teha ja rooli keerata ja ongi kogu mõnu selle 25 euri eest. täna sõidavad kaubikud juba 30 euri tund pluss käibemaks. linnast välja lisandub kilomeeter nii 35-50 senti. ja tuled kuidagi moodi otsotsaga kokku. kardan et see 8-9 tonnise kandejõuga auto võtab 3-4 korda rohkem kütet. autojuht tahaks ka palka saada. ja lisaks on töö ja puhekaja seadus risti jalus. üldiselt peaks maksu ja tolliamet silma peale viskama sellistele firmadele kes pakuvad teenust ja teevad seda oma hinnaga või alla selle. aga eks solkijaid on ja jätkub. pljud suured tegijad peksavadki linnas hindu alla ja kasumi võtavad kas terminalist või pikkadelt otstelt. võibolla on nii aga tegelikult????
Vaata täna ongi käes aeg,kus panedki 50 euri eest auto käima ja sõidad 50km.Seda saab teha vend,kellel auto oma ja liisingud ja remont on võõrsõna.Liisingumees paneb pilli kotti kui ta ei saa stabiilselt tööd,enamus kontinkendil on tööd nagunii minimaalselt.Kettaga auto vajadusel võid sõita 24/7 ka järjest ja mendile mängid puhtaid kettaid ikka ette,pole probleem,tolliametist vabastati palju häid sõpru vabaks,mis laseb suutäie hapniku minutis roolis hingata rohkem.Suurtegijatel kes on kindla asja sees on oma hind kujunenud ja sellega käib tööl,kedagi ei koti mingi odav vend kõrval,pole nii,et pressin külje alla ja ütlen sõidan 70 senti km.Nii saab ainult igasmõttes mustalt,sularahas ja et jälgi maha ei jää.Täna kui tahad et kõik paberid on korras,paned pool kuud tühja ja siis vaatad palju kasumeid on.
Mispärast liisinguauto peaks kallim olema? Pole ju mingit vahet kas ostan auto ja las pank maksab või ostan oma raha eest kohe välja. Raha on raha ja see peab ennast tagasi teenima, Kui autopidamine pole piisavalt kasumlik, pole mõtet ka autot osta vaid oma raha tuleb mujale paigutada.
See on haige jutt, et liising kaelas peab kallilt tegema, aga kohe väljaostetu oleks nagu muidu käes. Pigem vastupidi - pangal raha laialt ja võivad vaid euriboriga laenata. Oma raha küll nii odavalt kinni ei paneks.
Mis jutt las pank maksab.Pank ei maksa midagi.Ta annab sulle saani rügada ja kuu lõpus tuleb arve mida hakkad stabiilselt korralike üllatuslike protsentidega taguma.Kui ei jõua taguda,võtab 5 kuu pärast käest ja oled võlglane.Kui su pangakaart ei võimalda probleemi lahendust,vaadatakse su saapad,toolid ja lauad üle.Selle aja eest mida nüüd tagund oled tühja oleks selle rahaga juba oma liikur olnud.Kui ei sobi enam midagi võid hävinguta müüa ka.
40 eur tund furgooniga on unistuse tipp.
200000 tuhat eur maksvad uued kraanaga autod teevad sellise tunnihinnaga tööd.
Vana furgoonauto saab 5000 eur ga.
Saage aru et vana sammal ei suuda neid numbreid kokku liita-lahutada, lihtsalt üritab olla omapead tark teadmatus suunas, miks sa siis nüüd RTM-is oled või olid ? Olid nagu ettevõtja omas jutus siin, seleta siis nüüd üldsusele oma tegelikku saatust, mina tean seda juba aga räägi ausalt teistele ka
Pank annab suht hea protsendiga korraliku maksekäitumisega kliendile raha ja üldjuhul ei pane ükski ettevõtja suurema ostu puhul oma vaba raha kinni ja võtabki asja liisingusse. See kuniks sina oma masina ostuks raha kokku kraabid, selle ajaga jõuad poolteist liisinguautot ära hoorata.
Omal kapitalil võid alustada juhul kui võidad vikinglotoga või saad vanaema suka peale tema surma oma kasutusse.
räägi sadulamees, mida sa siis tead? :))) olin tõesti rtm-is, kolm aastat oma autoga ning veel aasta rootsi numbritega autode roolis, siis sai roolikeeramisest villand ja nüüd teise ala peal. mis on, ma tean, müstika ning uskumatu, sest õige autojuht ei oska mitte midagi muud peale barankaväänamise ning lahkub välismaapalgalt ainult kui kinga saab või vikatimees mulletit pidi kuudist välja tirib. aga igasugu umbluud ajavaid pässe on ka varem nurga taga sosistamas kuuldud - 25a nolk ei saa ju ometi endale poest uut scaniat osta, kindlasti issi-emme või kanada vanaonu ostis..
juhiabi tegelikult on asjal ka teine külg - pole võimatu, et lihtsalt polegi raha kuhugile kasumlikumalt paigutada, kui veoauto alla, kuid sel juhul peab sul igas kuus liisingu jagu raha üle jääma, vastasel juhul on su äri lihtsalt pidevas miinuses, kuna auto amortiseerub kuid äritegevus seda ei kompenseeri.
Liisingu ja oma autol on selline erinevus - Liisingumees peab tegema aastaringselt kindlat tööd ,kus on tavaliselt kindlaksmääratud hind .Sadulautodel olen kuulnud et 85 senti kilomeeter + käibemaks.
Minul on isiklik auto 9 aastat vana . ma teen juhutöösid ,kus sõidan tellimise peale eri suunda . Hinda küsin rohkem . Kui hinnas kokkuleppele ei saa ,ei pane ka autot käima. Niisiis pole minul vahet kui talvel paar kuud tööd üldse pole . Sätin siis"atra". Olematu teenistuse eest ei sõida. Kui kellelegi ei meeldi võtku järgmine vedaja.
Liisingumees ei saa lubada endale sellist auku .Vaatan kõrvalt nii mitme sõbra tegemisi ,3 autot uhavad aastaringselt maksab juhtidele palgad,liisingud ja sõidab ise ka ,aga nädala lõpus ei ole 100 eur ka et linnapeale baaridesse minna . See on see kui ....
Niimoodi aastaringselt uhama peab siis kui liisinguauto ainuke varandus on ja üldiselt näitab see, et liiga suured finantskohustused on võetud. Mul on ka masin liisingus, mitte auto vaid ekskavaatoriköks. Aastas töötab võib-olla 500-600 tundi ja kõik imestavad kuidas liisingut jõuad maksta. Ma teen vahepeal hoopis muid asju ja selle arvelt finantseeringi, mingite meeleheitehindadega pole ju mõtet kaevata.
Oleks kõvasti pingutanud võinuks kohe välja osta. Siis oleks jälle "muude asjade" peale kuluv raha masinas kinni olnud ja pole enam vahet kas liising või mitte. Ja päris kindlasti poleks töö hind saanud olla odavam kui liisingumasinal.
s.trans, sa ei võrdle autosid võrdsetel alustel, st kehva hinnaga sõitvat liisinguautot ei ole mõtet normaalse hinnaga sõitva väljaostetud pilliga võrrelda. nii liisinguautol kui väljaostetul peab võtme keeramiseks veohind olema tasuv - ma tean ka palju näiteid, kus liisinguvaba auto uhab 365p aastas, et ots-otsaga kokku tulla.
Mitte otseselt seda. Kopaga saab aegajalt hea hinnaga tööd kui teha projekte ja mitte lihtsalt tunnihinda. Loo moraal on selles, et pangast saadav raha on odavam kui enda raha. Ja siit tulenevalt peaks väljaostetud auto töötama kallima hinnaga kui liisinguauto:)
