Tere,
äkki keegi oskab nõu anda.
Autoks 4 sillaline 2004 aasta Volvo kallur.
Õrnalt pidurit vajutades jäävad pidurid peale. Auto ei liigu. Hakkab liikuma siis kui korra surud piduripedaali tugevamalt ja lased järsku lahti. Aga õrnalt timmida üldse ei saa, pidurid peal kohe.
väsinud piduri kraan. teed eest kapoti lahti ja juhipool ääres paistab üks junn kuhu õhuvoolikud külge lähevad. alla tuleb sealt veel väike toru kust lisaõhk välja tuleb. oli ka endal sarnane juhus.
remondikomplekti kohta ei oska kommentaarida..... endal vahetatti uue vastu. katkine kraan peaks kuskilt otsast susisema ka. rooli alt tuleb neli polti välja keerata siis saab kraani kätte.
Pole mingit uut kraani vaja. Tuleb lihtsalt maha võtta ja ära puhastada. Niiskus ja sodi sisse läinud ja see kolb mida pedaal vajutab jääb lihtsalt peale.
mis remondi komplekt? vaheta uue vastu ja korras , kui hakkad nende remondiga tegelema siis lõpuks ostad ikka uue. kardan et seda sa isegi lahi ei saa ja mõttetu aja raiskamine. remontida võid kuni 5 aastaseid aga vanematega pole mõtet.
Tee selgeks miks seda korrastada ei või? Olen neid mitmeid remontinud ja kõik ilusti tööle saanud.
A noh kui rahakott puuga seljas...
See pidurikraan uuena pole just odav lõbu.
Pidurikraani remondikomplektil ( WABCO )on ainult siis mõtet kui korpus on terve ehk ei esine anodeeritud pindadel kulumisi ja sööbeid.. kui kisud lihtsalt lahti, puhastad ja tahad panna kokku siis arvesta ette et 99% on see suur jama..nimelt kummitihendid punduvad ja ei mahu enam oma kohale. Ahjaa, kui nelikklapp jamab siis ainult pidurikraani vahetus asja ei päästa. Tihendite ja liugpindade määrimiseks kasutada ainult tootja lubatud õhuvaseliini, muud määrded unusta ära!. Asi näeb tegelikuses vägagi tihti välja nii et kui isegi õnnestub see remondikomplekti install, asi võtab elu sisse siis..paari kuu möödudes on jälle kööga ja tuleb ikka uus tehasejupp osta.
No ma nii optimistlikult hulljulge ikka poleks et jahutusvedeliku toppida sinna kuhu pole ette nähtud! Võimalik et lühiaegselt isegi aitab ja et sedasi saab kinnikülmumist vältida on ju iseenesest õige aga...mis hinnaga? alumiiniumkorpus hakkab rõõmsalt ussitama, tihendid punduvad ja pestakse määrdekelmest puhtaks ja seda ju mitte ainult pidurikraanis vaid kogu sys. Muidugi kui on ikka tõsine tahtmine oma töövahend peese keerata siis andke rõõmsalt minna. Mina panustaks pigem sellele et hoiaks kompressori korras, hooldaks "tatitajat" ja vahetaks õhupadruneid tiba tihedamini, tuleb odavam.
Nii, piduri peakraan sai ära vahetatud.
Endiselt probleem esineb, pidurid kipuvad peale jääma.
Õrnalt timmides jääb peale, surud korra pedaali teravalt alla, siis jooksevad maha.
Tegu pole vast õhkõli ja ketaspiduritega,see teine teema.Pidurikraani saab ju lihtsalt kontrollida,toru maha ja kas annab läbi,väga harv juhus.Millised rattad peale jäävad saab ka lihtsalt kontrollida.Kui tagumised võib olla viga käsipiduri kraanis.Ära torma ostma 150 eurost remondikomplekti,vaid tihendi ostad 1 euroga poest vajadusel.Pööra võll võib olla kinni,seda näed alt,kui klotsid kulunud ja trummlid ka treitud on pööravõll risti ja ei lase tagasi tulla.Treid suuremad rullid ja annad minna.Ei tea ju mis süsteemiga tegu on.
See see 2004 volvo,suure tõenäosusega ühes rattas mehaaniline viga,väga vaja tööd teha,keera ühel rattal pidur maha,kui tagumiste plokk vaata käsipiduri kraan üle,tuvastada saad kui mahalaskmisel kehvalt liigub nare tagasi.Sellega peaks ühenduses olema peale kraani veel üks kolme otsaga jobutus torude vahel,seal klapid sees,üks ots jookseb käsipiduri kraani,võib ka midagi kinni olla seal.
No alustame siis algusest. 1. Kas ABS klapp laseb õhu maha, selle põhi teeb piduri vabastades sutsu? Kui ei siis võib klapp sodi täis olla, tihendid võivad olla pundunud, magnetpeas südamik ei liigu või ei jõua käsk kohale või on pool läbi. Siin annab tavaliselt kõike puhastada ja liikuma panna. 2. Kas piduripütt toimib veatult? kui tagastusvedru on puru siis ongi jama majas. 3. Kas pööra võll liigub vabalt ja on määritud ikka? Kui pööra võllil on kulumisest lõtkud remondi antus sõlm. 4. Volvol on pööra narre idiootliku ehitusega, maha annab tavaliselt isegi keerata aga uuesti peale mitte. Võta lahti, puhasta ja määri. Võib juhtuda et seal sees olev "käbi" vajab vahetust. Kui uue pead ostma pööra tähelepanu kumma poole oma on, vasak ja parem omavahel vahetatavad pole. 5. Kui trummel ja klotsid on piisavalt kulunud esineb tõesti probleem et pööra võll läheb niiöelda risti. Suurema rulli nikeramine...ajutine lahenus. Probleemi lahendab ainult piisava paksusega ehk uued katted ja tehase lubatud max mõõduga trummel. Üle kulumispiiri algab leiutamine ja nikerdamine.
