olen seni kasutanud microsoft autoroute. kuna praegu arvutis 2011 versioon hakkab vananema tekkis plaan soetada uusim versioon. enda üllatuseks avastasin, et autoroute on tootmisest maha võetud ja uusi versioone enam ei ole tulemas. niisiis kas oskate soovitada mingeid alternatiive autoroutile ja mismoodi neid saada-osta.
Ei oska arvata, milleks teemaalgataja route kasutab, aga minul oli ta navile lisaks, reisi planeerimiseks. Naviga sõidad punktist punkti, aga routega sai kogu laotamise järjestada ja oli tervikpilt asjast ees. Navigeerimiseks ei kasutanudki teda kordagi.
ongi mõeldud eelkõige planeerimiseks, kuigi õnnestub ka navigeerimine GPS mooduli olemasolul.
See on PC programm eelkõige st.pole mõtet soovitada üldtuntuid navisid millest maailma viletsaimad on waze,garmin,ja tomtom.
nii. aga ehk professor autoroute lisab ka maailma parimate navide esikolmiku, kui kehvematega juba tutvust tehtud. eks nende eelnimetatute nimekirjas on nii odavamaid, kui kallimaid variante, millest tulenevalt sõltub ka kasutuskogemus.
harva olen kasutanud tomi ja garmieid, ei saaks küll midagi paha öelda. kunagi panime itaalias proovi pärast kõik saadaaolevad navid korraga tööle. nokia telefonis pesitsev Drive jättis kõige kehvema mulje, siis oli mingi seadeldis, mille nimi isegi enam ei meenu, aga sõita kuidagi kannatas. kõige odavam gramin oli selle eelmisega võrreldes umbes sama halb, et kuidagi nagu saab, aga pikalt ei taha, mõtleb liiga kaua jne. kõige paremini toimis selles testis tavaline, keskmise hinnklassi tomtom. kiirelt ja viisakalt, maha- ja pealesõidud õigel ajal jne.
mõned reisid on tehtud ka hea ja kalli garminiga ja midagi paha ei oska ka selle kohta öelda, toimib ilusti.
7" tahvel android ja igo. Kindlasti mitte parim, aga odav, kodus kokku pandav lahendus ja lisaks ka suutlik. Kasutab navteq kaarte, omab veoki juhatamise võimekust. Lisaks saab tahvlit kasutada ka sihtotstarbeliselt vabal ajal.
Kui juba gps´i peale jutt läks
Isegi autoroute 2013 ju iilge vana, pooled teed puudu... AutoMapa on asjalik, eriti kui ikka uued kaardid (praegu nov2015). Just ülevaate saamiseks ja planeerimiseks. Odavaks navigeerimiseks jah 7 tolline tahvel iGOga
Tegelikult peaks reisiinimesel olema Nr 1 Skobbler, see on suurepärane programm planeerimiseks arvutis ning rakendused androidile ja Ios le.Süsteem kasutab openmapi kaarte mis on väga head, lisaks on saadaval pea kõik maad !!
Sai ostetud Tomtom Trucker 6000 6" ekraaniga. Ja juba esimesel sõidul Helsinkist alustades Bodø´sse vedas Kiruna ja Narvik´u kaudu krdi riistapuu ja küll jonnis kaua kui omapead Lulea-Arvidjaur´i-Junkerdal´i kaudu sõitsin.
Abiks need seadeldised võivad ju olla, aga kaelaotsas olevat kehaosa tuleb ikka kasutada.
no tomtom juba aastaid sõidab eestist saksa üle kalinigradi, nii mõnigi kes pole vaadanud marsuuti on avastanud ennast vene piiri ääres isegi netis olev tomtomi koduka marsuudi planeerija teeb sedasi
Pole ennast pidada, mulle neid värdsõnu külge ära kleebi. Kui ma aga gepsule topin algus ja sihtpunkti nii lühema marsuudina või ka kiirema marsuudina, siis ma eeldan et see hunnik raha oskab ka seda teha, mitte ei hakka üle hiina vedama.
Aga pane valik õkonoomne, siis sõidab üldjuhul normaalset teed pidi.
Olen nõus, et veoka reziimis navigaator peab suutma ise tee valmis kirjutada, mitte, et ma pean kaarti lappama ja sobivaid vahepunkte panema.
Kas mingid tropid ei sõitnud belgiast austriasse gps´i pärast, kuna seal asus samanimeline koht nagu belgias, oli mingi uudis. Üldiselt on GPS tore asi aga pabergps võiks korralikul autojuhil ikka kaasas olla, geograafia kui selline peaks kuuluma autojuhi huvide hulka.
No geograafia on tore küll, aga ega siis kõiki külasid ikka pähe ei tuubi :). Mõistlik oleks alustada asukoha sisestamist posti indeksiga, sedasi väldib samanimelisi kohtasid eri riigis. Samas võiks aju niipalju raalida, et kui on ikka kahtlus, siis täpsustatakse aadress üle. Suht kahtlane, kui logistik saadab koha nime autole, mis on belgias ja autojuht sisestab kohanime, siis üldjuhul tuleb järgmise valikuna riik, kus see koht asub, kui seal on juba pakkuda nii belgia kui ka austria, siis on natuke lihtne hakata pimesi austriasse sügama, mis sest, et kilomeetri palk.
See troppide juhtum olid turistid ja sõiduautoga aga hea näide ikka. Kahjuks on aga veokijuhte ka palju selliseid kes ei tea näiteks kus ilmakaares München Saksamaal asub, sõidavad gpsi järgi ja juba aastaid ning kui maakaarti näevad siis võtab ikka kaua aega kuni näpu peale oskavad panna. Tundub lihtsalt kummaline.
No kuulge, ega gps ju ei tea, et mõnel vene viisat pole. Kui vaja otsema tee asemel mõni muu soovitu, siis ikka peab vahepunktid panema. Sai ka ise esimesel korral saksast tulles kuskil Gdanski lähedal tõdetud, et kõik ei läinud plaanitult, aga eks elu õpetab.
normaalsed inimesed oskavad navi kasutada ja ei tule Saksast Gdanski kaudu koju. siinne foorum ikka rekkajuhtidele.
suht kummaline on lugeda, et navi järgi võib valesti sõita, kas koos aadressi sisestamisega üldse ei vaadata mis suunas marsruut läheb? sellised tegijad peaksid sõitu alustama gloobusega.
Ju sellepärast ka teemaalgataja tundis huvi, läpakale kaardiprogrammist et näha, kuhu aadress läheb. Läpakale kaardiprogramm on palju mugavam, kui pabergloobus (mis tolku on 10aastat vanast gloobusest... Läpakal uuendad mitukorda aastas). Navi on navi, planeerid läpakal.
Torkas siit silma, et automapa nüüd ka androidile olemas. Sai tahvlis järgi proovitud ja päris asine variant. Nüüd on ta nägu võrreldes arvutivariandiga vähe kaasaegsemaks muudetud ja igati silma silitav. Äpp on tasuta, navigeerimise eest tuleb maksta- kusjuures mugavalt läbi google play ja valides variandi, kui kauaks tahad. Näiteks 90 päeva hind on €13,97 mis ei ole küll tappev raha. Kusjuures, mida pikamaks ajaks võtad, seda soodsamalt saad.
Kui veoka andmed sisse panna, valib mõistliku raja ja ei ole selle eest vaja mingit hullu rulli välja veeretada nagu näiteks sygic veoauto variandi puhul. Kui keskmised kiirused eri teetüüpide puhul sisse häälestada, arvutab teekonna aega uskumatult täpselt. Omaette pluss on täielik koostöö arvutivariandiga. Saad näiteks soovi korral oma raja läpakas ära planeerida ja siis tahvlisse tõsta või salvestatud rada hiljem arvutis vaadata, et kustkaudu mingis kohas kunagi nikerdatud sai.
Üks kiiks hakkas küll silma, mille vastu esialgu rohtu pole leidnud- kui mingit piirkonda uurid ja pidevalt pilti ei liiguta, viskab liiga kiiresti tegeliku asukoha peale tagasi. Paljudel süsteemidel annab seda funktsiooni välja lülitada, aga mapal pole leidnud.
Sygic on vahepeal pikalt kasutusel olnud, aga sellel on vahepunktidega majandamine talumatult kohmakas. 3D pilt selle eest ülimalt reaalne, näed täpselt, kudas rada küngaste vahel kulgeb. Ja pikemalt kulgedes on boonuseks ekraani ääres pidevalt silma all olev info eesolevate parklate kohta, hea pausi planeerida.
Üks oluline erinevus neil veel. Sygic näitab vahepunkti korral ikka ainult kogu teekonna pikkust (ajast pole mõtet rääkida, sest seda ta arvutab sõidukavariandis niikuinii teises dimensioonis), automapal saad lihtsalt klõpsata vahemaad- aega esimese vahepunktini või teekonna lõpuni.
