Auto vana Scania 142 -85a. Käigukasti külje peal väljavõte mis ajab hüdropumpa ringi kasti tõstmiseks. Väljavõtte lülitatakse sisse õhusurvega. Probleem on selles, et ei lähe lõpuni hambasse, jääb hamba nurgaga vedama ja vahepeal kallates ragistab üle hammaste.
Võtsin lahti, hamba nurk oli ainult natuke kulunud, viilisin hambad ilusti siledaks tagasi, kontrollisin toimimist, kompressoriga survestades väljavõtte hammasratas liikus ilusti lõpuni. Seega väljavõtte pneumo osa töötab. Mõõtsin õhu survet mis väljavõtet juhtima peaks, tuleb kenasti 6,5bar peale kui lülitada ja ära ei lange, seega õhk ka olemas. Panin kokku tagasi, endiselt sama jama.
Lülitan väljavõtet sisse sidur all, käik sees ja pidur peal- käigukasti hammasratas peaks ilusti paigal seisma sel juhul, lülitamisel raginat ei kostu, aga kui kallama hakkan siis käristab ikka üle vahepeal (pole korralikult hambunud).
Kas on mingi hea nõks kuidas asi hambuma saada?
Sidurit olen ka päris palju juba peale keeranud, lahutab peaaegu väga hästi, aga veidi nagu veaks kaasa kui sidur all, sellepärast külgväljavõtet lülitades panengi käigu sisse ja piduri peale.
Kas ei või olla et hambumine liiga täpne?Võibolla aitaks topelt tihend jõuvõtu ja käigukasti vahele panna.Osadel hammasratastel on paremaks hambumisse minekuks hammaste otsad pool kaldus
Kas see "ragin" on ikka kindlasti väljavõttest?
Hüdraulika kaitseklapp teeb sarnast heli, võib ka pumbast tulla.
Lülitus annab tavaliselt viimasena saba.
Onu Raul: Usun, et ragin tuleb ikka jõuväljavõttest kuna varem ei ragisenud midagi, hiljuti -20 kraadise külmaga hüdroõli paks ja koormat maha kallates hakkas ragisema, võtsin külgväljavõtte maha ja nägin hamba nurgad üle käinud. Autol varem siduriga ka probleeme olnud, ei lahutand korralikult ja väljavõtet on lülitatud liikuva käigukasti hammasratta külge. Hamba nurgad olid kuskil 4mm maha kulunud, ma viilisin nad ilusaks et hambumist ei segaks.
p10: Võimalik isegi et hambumine liiga täpne, seal oli sinist mootorihermeetikut vahel natuke koos tihendiga, ilmselt varemgi lahti võetud millegipärast. Ma mingiaeg siis võtan uuesti lahti ja proovin ära mõõta kasti hammasratta hamba kauguse kasti korpusest ja väljavõtte hammaste vahe kauguse korpusest, sellejärgi peaks aru saama kui paks tihend vahel peaks olema.
Tegemist on väga sarnase jõuväljavõtuga nagu lingil. Hambad on kalde all ja kui õhusurve lükkab siis hammasratas keerab ka natuke võlli peal hamba kalde suunas.
