Raskeveokite juhid korraldavad reede keskpäeval üleriigilise protestiaktsiooni, mille käigus seiskavad kõikjal Eesti teedel 45 minutiks oma sõiduvahendid.

Komistasin postimehe arktiklile.

???

naljamehed olete?

et kas keegi on miskit kuskilt kuulnud,
mainitakse autoettevotete liitu, aga nende lehel ei miskit.

kui saaks autojuhid ühise mütsi alla on asi naljast kaugel. a 10 aastat tagasi itaalia streigis oli Rooma pooleteist päevaga välja surnud, ei kütus tanklates ja leiba poes.

meie firma juhid ei lase sellisest ennast häirida ja teenivad rahulikult raha edasi.

Siin see ei tööta jah, eestlane vana ori juba, sündis orjana, elab orjana ja sureb orjana. Reedel on tallinn tartu maanteel üks kondivedaja tee ääres ja see ka põhjusel, et rehv lõhkes :D. See üritus on tulnud lihtsalt ühe hetke lause jätkust ja otsest organisaatorit asjal nagu polegi, kes vägesi juhataks. Üks vana kommentaariumis arvas, et võiks teha järgmine arvas, et võiks samal ajal signaali ka siis juba lasta jne :D
Autoettevõtete liit rohkem laseb teema teinud meeste peal liugu ja kiidad niisama takka.

Tere

Kõik on tore ,et on olemas igasugused asutused EERA ja see viimasena nimetatu aga kes kaitseb vedajat näiteks välismaal=?Kelle poole üldse pöörduda?Konsulaadid ja muud Eesti esindajad laiutavad käsi (läbi proovitud tee). Näiteks teid kotib välismaine võimukandja (Eesti konsul konstateerib fakti ja siis lisab ,et aga mis siin teha saab , meil puudub siin sõnaõigus).
On kellegil olnud Euroopas kogemusi kuidas asjadele üldse vastu võidelda?

Kogemust pole, aga jätk võiks olla umbes sama nagu meil, võtad otsuse vastu, tõenäoliselt on igas riigis edasikaebamise võimalus, st. pöördud selle riigi kohtu poole kus tundsid, et võimuesindaja sulle liiga tegi.

Tänud vastuse eest.
Hetkel osade riikidega asjaajamine tundub suht keeruline lisaks veel miilitsatega suhtlemisele siis lisaks veel näiteid , küsid väliskäibekat tagasi siis Hispaania lihtsalt vastab ,et ei maksa (põhjendust pole , kõik muidugi nende emakeeles ja kui saad lõpuks tõlgitud siis on reageerimiseaeg läbi kuna kiri tuli tuvipostiga). Neid näiteid võiks tuua mitmeid , küsimus ongi kes aitab Eesti vedajat kui tema on hädas Välismaal?

See teema valgub siin ära, aga kütuse kaardiga tuleb käibeka arveldus kaasa, teenuse arved on nagunii pöördkäibemaksustatud liidus. Muus osas tuleb ikka ise harida ennast, kes su eest ikka seda ajama hakkab :)

Ok , rohkem ei läbusta seda teemat.

täpsustaks
ei tea mis on EERA
on ERAA, ETTA, Autoetevõtete liit, ei tea kas see Kapi poiss ka veel miskit teeb.
ERAA küll midagi muud kui teised nimetatud. Paljud kiruvad seda kui mõtetut organisatsiooni, aga igasugust jooksvat infot töö tegemisest sealt kõige lihtsam saada.

Hetke seisuga tundub küll, et eelkirjeldatud juhtumite puhul oma ÕIGUST välisriigis taga ajades oled umbes samas seisus, kui meie esivanemad 1949. Küüditati ära ja kõik. Kuigi tänapäeva nooremad rootslased küsivad, et miks küll inimesed politseid ei kutsunud, kui küüditajad ukse taga prõmmisid. Aga hea idee, kutsuda näiteks Hispaanias Maksuameti ukse taga seistes politsei ja palud sealt oma käibemaks sularahas ära tuua, parem, kui raha oleks veel hõbekandikul, eks.

Küsimus oleks ,mille vastu protestitakse?
Kui lugeda facebook siis minu arust pidi politsei kiusama teedel autojuhte?
Et aastad on sõidetud viimsete romude veokitega,ülekoormusega teedel ja nüüd siis enam ei saa ,kuna Politsei kontrollib autosid teedel aktiivsemalt.
Kui auto on korras ,mida siis vaja karta?
Veokiõnnetusi on tõesti palju ,aga Transpordifirmade omanikud vaadake peeglisse,ennem ostate naisele kasuka ,kui tööautole uued rehvid.
Ma olen viimase 2 aastaga näinud ,2 korda veoki rehvi purunemist teel.
Mõlemal korral kaldus veok sõidurajalt kõrvle ja õnneks ei juhtunud kedagi vastutulema .Tartu mnt. alles üks veok maandus kraavis purunenud rehvi pärast paneelikoormaga .
Päevast päeva näen koormaid ,mis pole kinnitatud üldse ,või on 24 t paneele kinni 2 rihmaga. Kettide ostmine käib vist ülejõu.
Mis toimub üldse? Kui transport ei ole tulutoov ettevõttmine ,ärge tegelege sellega üldse,pole vaja teisi liiklejaid oma romuveokitega surnuks sõita teedel.
See logumajandus peabki lõppema .
Oman ise ka väikeveokit ,aga rehvid suudan uued osta ja ülevaatused läbin ausalt (isiklikku veokit hoian korras)
Tüüpiline palgatööline tundub,et sõidabki kuni rattad veerevad...........

Muudetud 15.03.16 15:59

Kas sinu arust tüüpiline palgatööline peaks oma palgast auto hoolduse ja remondi kinni maksma?

Protestiaktsioon toimub sel põhjusel, et võmmidel on inimlikkus täielikult kadunud. Tihti tehakse ka trahvi lambist. Peaasi, et saaks ära väänata ja omale selle eest preemiat. Koorma kinnitad nõuetekohaselt, aga kui politseinik otsustab, et saematerjali pakid peavad olema nelja asemel ikka kuue rihmaga kinni, siis kohe tuleb ka trahv.

Ja väga suur kurjategija on ka see rekkajuht kes kolm nädalat tagasi sõitis 10min üle lubatud aja. Kui see 10min nii suur rikkumine on, siis ei tohiks peale 8 tunnist tööpäeva keegi enam autoga koju sõita, vaid peaks palkama litsentseeritud autojuhi kojusõiduks.

Kruusateel kivi lendas vastu tagatule klaasi. Jälle trahv kirjas. Ei loe midagi, et seaduse järgi võid remandikohani sõita.

Sellistest asjadest võib siin lõputult kirjutama jäädagi. Sõiduauto juhtidega enamasti ollakse inimlikud, aga rekkajuhid on kõikide võmmide silmis kurjategijad kes tuleks Siberisse küüditada kui nõukaaeg veel kehtiks.

Muidugi.Loll, kes vabandust ei leia.

....Kruusateel kivi lendas vastu tagatule klaasi. Jälle trahv kirjas. Ei loe midagi, et seaduse järgi võid remandikohani sõita....
Muidugi.Muidugi.Selle "remondikohani" võtab sõit ikka mõned kuud (või ka rohkem) aega.

Aga arvestades, kui ülbed paljud rekkamehed on, siis on ka paras neile, kui samamoodi vastatakse...

Aga olukord on ikka väga halb teedel veokitega .
Tean siin firmasid kelle autojuhid kurdavad ,et autol pidurid olematud .....
rehvidest pole üldse rääkida vaja .
Suvel nägin mees pidurdas poolhaagisega enne risteed nii et esirehvid põlesid 50 meetrit ,aga pidama ei saanud . Kas oli auto korras??Mina sain pidama ,kuigi olin peateel,kui see hull ette sõitis.
Mõnel mehel on esiklaas 3 aastat katki ,aga ülevaatus tehtud .Pole vaja rääkida ,et tuleklaas läks just katki.Mõnel autol ripuvad tagatuled traadiga juba aasta aega.
Sõbra firma autol läks pidurivoolik lõhki reede päeval ,mees sõitis päeva lõpuni ja läks koju (jooma) Oleks sõnagi maininud ülemusele et,auto katki.Auto oleks lastud korda teha kohe. Ta ei pidanudki ise remontima,oleks piisanud telefonikõnest .Pohhui -vat sellised te olete palgalised autojuhid.

Muudetud 15.03.16 16:01

Olen aas007-ga 100% nõus. Õudne on mõelda, mis maanteel juhtuda võib, kui selliselt hooldatud veoautod peaks õnnetuse põhjustama. Ei saa olla lihtsalt ükskõik. Kui on ükskõik, siis tuleb leida teine tegevusvaldkond.

Kui need ülbed rekamehed, kes probleeme ei tunnista ja midagi ei tee, peaks veel siin teid kinni panema hakkama, siis pooldan seda, et politsei nad lihtsalt jõuga laiali ajaks. Kui tarvis, siis tuua see politsei eriüksus välja.

Korralikud juhid ja vastutustundlikud veoettevõtted - nende suhtes pole mul ühtegi halba sõna, respect!

Muudetud 16.03.16 08:24

Sellised autod ja juhid tulekski liiklusest kõrvaldada, aga loe minu eelnev jutt uuesti läbi ja suhtle ka rekkajuhtidega kes igapäevaselt roolis on. Soolomasinaid nii palju ei piinata kui poolhaagiseid.
Kui sul autol pirn läbi põleb, siis miks sa ise kohe ära ei vaheta, vaid sõidad ka kuude kaupa läbi põlenud pirniga? Sellist asja pole ju olemas, et äsja läks ja kohe vahetan ära.

Taheti ka kunagi veokiga kordusülevaatusele saata kuna piduritest lekib õli välja. No üritasin seletada, et eelmine omanik vahetas autol rattalaagri ära ja rattapoldid on määrdeainega sellepärast koos ning pidurid sellistel masinatel on kõikidel õhu pealt.
Algul hakkas õiendama, et ei tasu neid nii rumalateks ka pidada, aga siis leidis, et tagatulel on pragu sees ja sai selle eest trahvi ära väänata.
Sellel tulel oli küll pragu ilmselt juba mõnda aega olnud, aga ise pold varem märganud.

Oskab keegi vastata küsimusele miks paljud Euroopas sõitnud rekkajuhid ei taha eriti enam Eestis sõita ja väidavad, et Euroopas politsei suhtub rekkajuhtidesse inimlikumalt kui Eestis?

Miks Euroopas sõitnud ei taha enam Eestis sõita?

Lihtne. Selle taga on puhas kasuahnus. On saanud läänes ja põhjas raha maitse suhu ja siin enam ei kõlba. Politsei on samasugune igal pool ja õige hõlma ei hakka keegi.

Kordan veelkord, et kui reedel liikluse kinni panevad, siis loodan, et politsei läheb peale täie rangusega.

Muudetud 16.03.16 08:24

ei tule sellest protestiaktsioonist midagi.
nn. rekkajuhtide seas üksteisega arvestamine kadunud mida siis veel mingist sõiduka kaubiku juhist tahta, bussijuhid üldse allpool igasugust.
alustada tuleks ikka iseendast, parkida nii et teised ka mahuks, tagatuled numbrid puhtaks, ka seestpoolt tuled, kohe päike eredalt säramas ja tagasõitja lihtsalt ei näe tulesi. kuidas pirnid pesades käivad sellest ei tea paljud üldse midagi.
kivi metsakate kapsaaeda, mis kasu on teil okstega ära sõidetud prozedest,
põhitulede reguleerimisest ka ei teata miskit, ega paigast ära tuli saagi teed valgustada nagu ka taevasse sihtiv proze.

Sa kullake pole isegi aru saanud millest teema ja jutt

see siis analüüsijale

Vaadake seda näiteks
https://www.youtube.com/watch?v=gikw4Cc5IAk
Saksamaa kiirteel kontroll.
Autojuhil on kottide koorem ja tent punnis,lubatust auto laiem 23 cm = trahv
4148 eur .
Auto kõrgus on 4,04 m .lubatud oli 4,0 .4 cm kõrguse eest pea 3000 eur .

Ja veokid arestitakse kinnisesse parklasse ,ennem kui rahad makstud ei ole .
Asi käib nii Saksamaal.
Ärge kiunuge Eesti Politsei üle.

see politsei koolituse aktsioon seal.
see kolmetärni mees peaks olema nn. meie Kopli Mati euroopas.

rootsis pässid protesteerisid eestlaste ja muude murjamite üle, nüüd murjamid ise kurtmas. mille jaoks ei tea, aga passida saab.

paras huumor ikka. eriti arvesse võttes kõneisiku härra ehasalu eeskujulikku liikluskäitumist. alates 2:00, roolib teine transtari täispära

http://rahvahaal.delfi.ee/news/pildid/video-veokijuht-tutvus
tab-oma-paeva-tallinna-tartu-maanteel-mottetud-moodasoidud-p
ohjendamatud-riskid?id=71106501

Kuna siin mõned eelnevad kommenteerijad on ilmselt ise politseinikud, aga nimetavad ennast rekkajuhtideks, siis teistel tasuks lugeda millega rekkajuhid rahul ei ole:
http://tehnika.postimees.ee/3615191/loe-raskeveokijuhtide-ki
rjeldusi-neile-osaks-saanud-politseireididest

Saksamaal ja Skandinaavias enamus artiklis kirjeldatud rikkumistele ei pöörata üldse tähelepanu, või pääseb suulise hoiatusega. Seal on politseinikud inimesed.

postimehes olid kirjas kõik juhtide poolt väljatoodud punktid, millega politsei neid "peedistas". ei leidnud sealt midagi, millel poleks alust olnud. kui ei taha politseiga tegemist teha, siis ärge rikkuge seadust. aga rekkajuht on laps, kes ei suuda ise mõelda ja teeb mida tahab. kui jama käes, siis tuleb juba tuttav nutt: ülemus käskis.

2 minutit kahel erineval päeval on ikka väga tõsine rikkumine.

Olen enamus trahve saanud asja eest, aga vahest ka sellepärast, et võmmil oli kehva tuju.

Huvitav, et politsei auto võib esiklaasis mõraga sõita, aga tavainimene on suur kurjategija sellise rikkumisega. Meil konstaablil oli kojamehe piirkonnas mõra üle poole aasta kindlasti.

nii lapsik oled või?

Väga raske rikkumine on ka puhkeajal lapiga rekka tulede pühkimne.

Üks näide oli ka kui politseibuss transportis Viljandi koolitulistajat vist kohtusse ja siis ajakirjanikud avastasid ,et puudus ülevaatus , kas sellele ametnikule trahvi tehti kes alustas sõitu sellise masinga=?Kindlasti ei usu seda aga kui jääb vahele tavakodanik??

Lugesin ka neid Postimehe s autojuhtide vingumisi ja enamus on kas autojuht unustas ketast täita ,või ei osanud üldse .
Ja põhiline on ,esiklaas katki aga oli vaja tööd teha veel natuke .Hull vabandus - mul esiklaasi vahetus tellitud .Võin öelda mis iganes,et just läks katki .Tegelikult sõitis nagunii aasta katkise klaasiga .
Need kes tahavad politseid süüdistada milleski ,tehke seda Kirjalikult otse Politseiametise .
Mina olen korra kokkupuutunud probleemiga ,kus Patrull väitis et haagise täismass on lubatust suurem. Trahvi ei saanud ,aga vaidlus oli teel kaugele kuulda.
Niisiis kirjutasin avalduse ja viisin Politseisse .Lasin paberi vastuvõtjal allkirja koopiale võtta et kättesaadud.
Vastus minu pretensioonile tuli 30 päeva pärast ja öeldi otse ,et patrull ment oli eksinud . Vabandati viisakalt .
Mina liiklesin täiesti legaalse autorongiga .
Asja iva oli selles et seadus muutus 2011 a ja ment lõpuks ise ka ei tednud mis on õige. (mitmed aastad tagasi oli see)

sammal demonstreerib jälle oma teadmisi,
see pole täispära vaid vasikas
ehk mitte täishaagis vaid kesktelik haagis

No krt mees, aga ole nii hea ja hakka siis nende "lammaste" hääletoruks, kaeba menti kui vaja, aita juhte kuidas oskad, sul ju kogemusi paistab olevat ja oma juhtumist oskad kõik teised ka ära lahendada.

kaugsõidu autojuht, oma sambla-allergia kõrvalt kirjelda palun situatsiooni, kus kesktelikhaage ei ole täishaage. aitäh tsau!

enne teemaga ilkumist soovitan kõigil olla eestisisene raskeveoki roolis vähemalt kuu aega

Õige turja ikka keegi ei karga, ainuke teema, mis välja võluks oleks vast see ressursside jaotus PPA-s. Aga selle taustaks on kindlasti oma riskianalüüsid, mis on näidanud, et on põhjust tihedamaks kontrolliks.

Muudetud 16.03.16 15:49

ehk siis reksu20 oskab öelda mis kus kuidas toimuma hakkab.
see et bussipeatuses 45` pausi ja edasi ei mõjuta küll lõuna ajal kedagi.
kui vast politseid sest peatuses parkida ju ei tohi. aga kui väga julmalt võtta siis mis AETRist me eestis üldse räägime, tingimusi pole ju. nimetage tallinna lähistel parkla kus saab pesta süüa kusta

Ja mida see üks kuu siis muudab? Et politseinike hulgas on peast miilitsaid, teab iga roolis istunu. Nende vastu aitab ainult pahatahtliku tegevuse salvestamine ja seejärel sisejuurdlusele avalduse tegemine. Mitte vingumine meedias, kuidas "menttit on kittsed" ja ausaid inimesi kiusatakse... Ausal inimesel ei põle 8 tuld lähitulena.

Mitte miski ei vabanda piduriteta haagisega lollimängimist või kahtlase protirehvi esiteljele paigaldada laskmist. Loomulikult on hea vabandada, et ülemus käsib... Aga kuna ülemus on tihti samasugune põmmpea, lihtsalt natuke ettevõtlikum, siis kuniks leidub pommi otsas sõitjaid, leidub ka neid pomme teele saatvaid firmaomanikke. Ega mujal asjad pühast vaimust korda saanud, ikka tänu inimeste teadlikkuse kasvule. Aeti selg sirgu ja nõuti. Aga õiges kohas: firmaomanikult.

Saage aru: veoauto on massihävitusrelv. Vastav on ka järelvalve selle pruukijate üle. Erinevalt sõiduautost, suudab maanteekiirusel liikuv veoauto lammutada mitu hoonet ning tappa selle käigus paljusid. Mul lapsevanemana on südamest savi, kas lapse koolimajast läbi sõites kogu klassi tapnud veoauto läks kurvis otse juhi terviserikke, puhkamata juhi uinumise või romu rikke tõttu. Laps on läinud ja tagasi teda keegi ei too. Koole on meil teede ääres aga palju. Juhile on muidugi parem, kui ta sureb roolis, kuna vaikne eesti mees võib kole äkiliselt käituda...

Jah, ma utreerin. Aga vastutustundes on ka küsimus. Kas tõesti on vaja järjekordset Palat, et küsimuse tõsidus jõuaks kohale?

Kuniks end rekkameesteks tituleerivad põhulõuad planeeritavale aktsioonile mõistlikku sõnumit külge ei riputa, jääb sellest si** mekk stiilis "Kaua võib" külge. No kaua võib...

Kui sihite ürituse teraviku veofirmade vastutajate süüdimatuse ja politseijärelvalve pahatahtlikkuse vastu, olen nõus tõsiseid veomehi virtuaalselt toetama.

Muudetud 16.03.16 15:51

väga nõus v6saga

Just täpselt! Suur veoauto on massihävitusrelv sellise juhi käes, kelle on kõigest poogen.

Muudetud 16.03.16 15:52

sõitke heas korras raskeveokiga kui kaal normis ja tööaeg ka. kas pääsete ilma hoiatuse või trahvita politsei käest

Minu meelest on ka massihävitusrelv, midagi hullemat annaks välja mõelda, kui siis ainult Kim Jong-un, aga ta ka veel jääb pikalt maha.

Enamus siin kommenteerijad on tegelikult politseinikud.
Mida rohkem politseinik trahve välja kirjutab seda suurem preemia.
Lambist kirjutatud trahvidele on ju vaja õigustust leida.

http://www.ohtuleht.ee/722950/kohus-vottis-oismael-purjuspai
-bussipaviljoni-soitnud-ja-seitset-inimest-vigastanud-mehe-v
ahi-alla. miskit tavalisest eestimaisest massihävitusrelvast. kahjuks pole ühtki sarnast õnnetust veokiga vastu panna! kahjuks ralliautod ja isegi politseiautod suudavad ka rohkem inimesi manalateele saata

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/krimi/video-ja-fotod-s
undmuskohalt-tallinnas-vabaduse-puiesteel-hukkus-veoki-alla-
jaanud-13-aastane-poiss?id=73039723
http://pr.pohjarannik.ee/?p=17121
http://poltsamaa.info/index.php/1832-poltsamaa-vallas-hukkus
-veoki-ja-kaubiku-kokkuporkes-30-aastane-mees
http://dea.digar.ee/cgi-bin/dea?a=d&d=sakala20140417.2.1
1.3

piisab "analüüsijale" või peab rohkem laipu ritta seadma?

Muudetud 16.03.16 21:00

Kuskilt mujalt portaalist käis läbi, et see Õismäel rallinud tüüp oli ise ametilt bussijuht

Pala bussiõnnetus
https://et.wikipedia.org/wiki/Pala_bussi%C3%B5nnetus

Kaarepere õnnetus
http://tartu.postimees.ee/1261640/raskes-avariis-kaarepere-v
iaduktil-hukkus-naine

Tallinna ringtee õnnetus I
http://www.aripaev.ee/uudised/2007/02/21/Juri_ringil_toimus_
raske_liiklusonnetus

Tallinna ringtee õnnetus II
http://www.ohtuleht.ee/655826/fotod-traagiline-onnetus-talli
nna-ringteel-kahe-veoki-kokkuporkes-hukkus-uks-juhtidest

Tallinna ringtee õnnetus III
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/krimi/fotod-ja-video-s
undmuskohalt-juri-aleviku-lahedal-toimus-raske-avarii-kolme-
veoki-vahel-liiklus-on-umber-suunatud?id=73450397

Õnnetus ei hüüa tulles.

No ei ole sinu toodud võrdlused ikka päris samad.
Kas maanteedel sõiduautode kokkupõrkes pole kedagi kunagi hukka saanud? Aga rekkad Eestis tee ääres viibivatele inimestele pole küll otsa sõinud?
Raplamaal Kaius paar aastat tagasi politseiauto tagurdas ligi 90a memmele otsa ja kohe hakkas vanamemme sõimama, et miks ta jooksis autole ette. Konstaabel sammaljalg kas sinu kolleegidele ei kehti eeskiri, et enne manöövri tegemist pead veenduma selle ohutuses?
Teatavasti ligi 90a vanamemmed pole just kõige kiiremad jooksjad.

Vabandust mitte konstaabel sammalhabe, vaid hoopis sammaljalg

Ärge puutuge minu paarimeest, ta on hea paarimees.

herr sammal, toredad lingid, aga kas ükski neist õnnetustest viitas seal auto halvale tehnilisele seisukorrale või juhi magamatusele?


ei ole need välismaa mendid ka mingid pühakud. jah, vast iga minuti ületamise eest trahvi ei tee, aga kehva seisukorra eest on mihklid trahvima, samuti ülekaal. poolakas teeb ka ületatud minuti eest trahvi kui väljatrükk puudub (nii ta ütles autojuhile, kel oli 4,5h sõitu ületatud 3 minuti võrra ja väljatrükk puudus ja küsis 50 zlotti). sakslane ei tee ka 15 minuti eest kui ka väljatrükk puudub (muidugi ei tea kuidas käitutakse väljaõppe päeva korral).

eesti ment (eriüksuslastest karistussalk) kirjutab erakorralisi ülevaatuseid välja koos trahviga, sest autol ei ole adr ülevaatust, kuigi seda ei pea olema. see siis nn. tükikauba vedamisel.

Muudetud 16.03.16 22:55

looder,
ei ole poola kontrollil sellist trahvi.

ja nagu arvata oli ei miskit adekvaatset reedest

ei tea mille eest see paber tehti ja kas paber tehti, aga 2014 aasta enne jõule tuttav sai. väljatrükki ei olnud. muidugi mees on ka selline, et väga kergelt hakkab paukuma ja ülbitsema ja kipub suunama neid igasugustesse urgudesse. aga poola ment oli öelnud, et jah, ma tean, et saksa politsei ei tee 15 minuti ületamise eest midagi, aga meie teeme ka ühe minuti eest kui väljatrükki ei ole. paberit ei näinud ja nagunii poola keelest aru poleks saanud ja ise veel ütlesin ka, et trahvimäärad hakkavad alates 15 mindi ületamisest, aga kuna arvutit käepärast ei olnud, siis ei hakanud temaga vaidlema. ja klähvits (väga kergelt läheb leili) nagu ta on, siis jah, jumal teab mille eest tegelikult tehti.

kuigi mu oma autojuht sai poolas 300 zlotti trahvi selle eest, et 15h päev läks pea 3 h lõhki (sakslane rikkus laadimise ära ning rampast ärasõit parklasse ca 100m) ja mina sain 500 zlotti selle eest, et sakslane laadis veosilla lõhki nagu mina oleks saanud kuidagi käskida keelata teda eestist. sakslane keeldus autojuhi näpunäidete järgi laadimast. juhil aeg lõhki, närvis, ei helistanud logistikule, kiirelt koorem peale ja nii ta läkski veini alused eest otsast kahekaupa. pärast trahvi maksmist sai ilusti poolas ümber laadida.

Muudetud 16.03.16 23:48

Lugesin seda viimast posti mitu korda ja tahaksin küsida - kui see bisnis on nii piiri peal, siis miks sellega üldse tegeletakse? Kui vales järjekorras kärusse pandud jubinad võivad tekitada "põntsu põllumajandusele" on kusagil midagi valesti. Tundub olevat ülereguleeritud ala, ehk saaks osa reguleeringust õigesse paika suunata? Näiteks autojuhil on õigus öelda, et selle aluse paned sinna.

looder, iga viidatud õnnetuse puhul tekib küsimus kas veoki tehnoseisukorras või veokijuhi seisukorras. väga küüniline on väita, et veokid eestis surmaga lõppevaid õnnetusi ei põhjusta.

veel küsiks, et millist ADR-ülevaatust EP nõudis tükikauba veol? FL,OX,AT,EXII,EXIII?

Muudetud 17.03.16 04:50

Marko, see asi on väga hull ainult osa seltskonna poolt arvates. isiklikult olen viimase kaheksa aasta jooksul korra 3000SEK trahvi maksnud, olin võõra autoga ja puudus ADR varustus. ei kurda. ülejäänud korrad on väga erinevates maades hoiatustega piirdutud. tee peal hüppama ei kuku, muinasjutte ei räägi.

samas ei tundu 300zl väga palju, kui üks tühjaksjooksnud rehv, mis seejärel ülekuumenemise tõttu paugu teeb on märksa kallim lõbu. ainult seepärast, et oma õigusi tagaajav autojuht ei viitsi seisukorral silma peal hoida. või meeldib näiteks pidevalt autot tiksumas hoida ja liikluses sõiduautole kohast liikumisstiili harrastada.

meenutaks teemat.

protestiaktsioon
Raskeveokite juhid korraldavad reede keskpäeval üleriigilise protestiaktsiooni, mille käigus seiskavad kõikjal Eesti teedel 45 minutiks oma sõiduvahendid.

Komistasin postimehe arktiklile.

???

Reedel saab siis näha, kas meie veokajuhid on munadega mehed või lihtsalt põhulõuad...

lugege tänast s.o 17.03 postimehest risto metsa arvamust

Muudetud 17.03.16 09:45

VAATA KALENDRISSE

PANE LINK

Muudetud 17.03.16 09:50

Varasem märkus sõiduauto kui massihävitusrelva kohta, on samuti õige. Lihtsalt väiksema kaliibriga;) Ning ma olen täiega paha, kuna mo arust tuleks ka sõiduautojuhtide ridu päris karmi käega harvendada.

Nõukaaegne talongiaugustamine ei olnudki nii paha mõte. Praegused sigatsustasud ilmselgelt ei täida eesmärki.

Ikkagi - kus ja kuidas lubatud aktsioon toimuma saab? Mida sellega taodeldakse?

Infot ei ole...

risto on nägus mees, aga tema jutu eest raha küll maksta ei taha

Mingit aktsiooni ei tule, juba heietavad, et kus bensukas koos kohvi juua see aeg, saab tööluusi teha muud midagi.

Juba parem:
http://tehnika.postimees.ee/3622297/protestivad-veokijuhid-p
aluvad-liiklejatelt-moistvat-suhtumist

Aga see politseipoolne kiusamine kõlab ikkagi halvasti. Suured mehed juba ja ikka lasevad end kiusata...

Parklate puudumise üle nurisemine on põhjendatud.

No ei ole see enda teha, et lasevad kiusata. Keda on koolis kiusatud ja võmmiks saanud, siis võim pähe löönud ja muudkui n....b.
Võid otsuse edasi kaevata küll, aga asja ei võeta menetlusse kuna riigil trahviraha vaja.

Masu ajal Rakveres bussijaamas tehti reisijaid peale võtvale bussijuhile protokoll valeparkimise eest. Asi oli meedias ka. Ei leitud kuskilt peatumist ega parkimist keelavat märki.
Ja mille jaoks need bussipeatused, siis on üldse?

tegu järelikult jobudega, kes ei suuda enese eest seista ja oma õigusi paika panna.

Ma olen pettunud: ei mingit avalikku sõnumit parkivatel autodel... Need paar kobrulehe kirjutist ei jäta küll muljet millestki läbimõeldust.

Kahju, et säärane võimalus käest lasti. Veomeestel oli päris märkimisväärne toetus rahva hulgas. Aga praegu ei saa küll keegi aru, mida need autod seisavad... No loodame siis, et osalejad ise oskavad intervjuudes asja selgitada.

Kuna üks näotu-maotu vist minu poole pöördus, siis täheldan, et paraku ei olegi peast miilitsaga muud võimalust, kui rahulikult oma seisukohti kaitsta ja vajadusel nõuda üldmenetlust. Mitte mingil juhul ei tohi nõustuda ette torgatud paberiga ilma sellele oma selgitusi kirjutamata.

Kindlasti tuleb nõuda töötõendit ja sellelt teha enda jaoks märkmeid. Väga soovitav on kogu tegevus salvestada. On hiljem lihtsam avaldust koostada.

Ikkagi on naljaks, kuidas superdupermegasõidumehed ja muidu härjad nüüd äkki ei saa pahatahtliku miilitsaga hakkama.

Kui aga rikkumine oli, siis tulebki sigatsustasu tasuda. Julged teha, julge ka vastutada!

Kui trahvi põhjuseks on tööandjapoolne sund või kellegi teise viga kauba laadimisel (mida peaks juht ju suutma märgata!), siis tuleb valu edasi anda tekitajale.

Lihtsam on muidugi foorumis-kommentaariumis halada, kui pekkis kõik on, mihuke siga on ülemus ja sitapead kõik teised liiklejad, eksole, selmet enne väljasõitu teha ring ümber auto ja keelduda rikkis masinaga välja minema. Rääkimata sellest, et juba sõidust tulles asi korda teha...

Oleks kena näha mõnda protokolli, kus kordusülevaatusele saatmise põhjuseks on apteegis aegunud sidemerull või mõranenud tagalaterna hajutiklaas.

Muudetud 18.03.16 12:55

Kontoritöölistel ja politseinikel on siin foorumis lihtne öelda, et ärge seadust rikkuge ja kui tegu tehtud, siis kandke ka vastutust.
Teil oma töö eest vastutust ei ole. Teie praagi maksab kinni maksumaksja. Ei viitsi täpselt iga asja kohta seadusandlust uurida, vaid kirjutate trahvi, määrate sanktsiooni või lasete inimestel joosta mõttetult erinevate ametkondade vahel... Kui hakata näpuga teie tegevusel järge ajama ja kui palju rikkumisi igapäevaselt teie töös ette tuleb ja teie peaksite oma tegevuse eest vastutust kandma, siis vaataksite maailma teise pilguga.
Ütlete: kui on ebaõiglaselt tehtud trahv või kordusülevaatusele saadetud, siis kaevake otsus edasi.

Kui see, vaid oleks nii lihtne...
Esitad kaebuse Maakohtule. Harva jäetakse mõni otsus muutmata kuna trahviraha riigil vaja või protokolli koostaja on isiklik või peretuttav. Siis kassatsioonikaebuse esitamiseks Ringkonnakohtule on JURISTil aega tehtud otsusest kõigest viie päeva jooksul.
Kui oled rekkajuhina kuskil Euroopas või teises Eesti otsas, siis viis päeva on liiga lühike aeg ja tihti enne palgapäeva ei ole advokaadi jaoks rahagi. Kassatsioonikaebust endal esitada ei ole lubatud.

Paljudel rekkajuhtidel on pered ja pangalaenud, siis ei saa ka iga väikse asja pärast hädaldama hakata. On reede, koorma laadimisel läheb kauem aega ja jõuaksid 5min hiljem sadamasse. Kas passid nv sadamas või oled perega...?

Risud autod ja hullud rekkajuhid tuleks teedelt kaodata. Koos nendega kadugu ka ebainimlikud politseinikud ja riigitöölised.

Eelkõneleja pöördus riigiametnike ja politseinike poole. Ma ei kuulu kummagi ridadesse, mistap kommenteerin kõrvalt.

Loll on see, kes vabandust ei leia. Odavam on foorumis ja ajakirjanduses kõigile rääkida, kuidas asjad peaks olema ja kui viltu need ikka praegu on. Selmet oma õiguse eest seista. Mis pole sugugi lihtne... Odavam on määratud mõnesajaeurone trahv ära maksta kui selle tühistamist läbi kohtu nõuda. Seda teavad ka peast miilitsad ja nii see karussell muudkui keerleb...

Vaher võib oma käskkirjaga keelata või käskida, kuid otsustusõigus jääb ikkagi patrullile maanteel. Kelle suhtumist muudab oluliselt see, kas juht oskab oma toimetamist loogiliselt põhjendada või elab korravalvurite peale oma maailmavalu välja. Viisakalt esiatud argumenteeritud põhjendus suudab üsna tõrksa patrulli pehmendada, on kogemust. Tõsi, selleks peab nii oma kohustusi kui õigusi teadma ka.

Et politseinike ridades on tõpraid, on kurb tõsiasi. Samas oleme me kõik selles osaliselt süüdi, sest "ega ükski normaalne ju politseinikuks lähe". Tuleb tuttav ette?

Pigem teeb mind väga ärevaks riigieelarvesse planeeritud trahvidest laekuv summa... Kuigi liikluses ringisusserdavad jobud pakuvad raha riigile pidevalt, siis on kuskiltmaalt tõesti täiesti võimalik, et herr Vaher kehtestabki trahvikvoodi igale vahetusele... Ja siis hakkame nägema apteegis haaknõelu või rehvis naaste reaalselt lugevaid politseinikke. Ennustan, et põhiargumendiks saab olema LS § 206. Mitteloetava riikliku registreerimismärgiga mootorsõiduki või maastikusõiduki juhtimine. Kuni 10 pp...

Sest meie laiuskraadi kliimas on peale paari kilomeetri läbimist enamuse autode number sitane ja siit on vaid tõlgendamise, küsimus, kas number on loetav või mitte...

Võib teema lõpetada. Et oli mingi ettevalmistamatta üritus.
See kivi siis autoettevotete liidu kapsaaeda.
Maanteamet et parklaid jagub. Öelge mõni tallinna lähistel?
Politseid, ah et kiunute veel, tuleb rohkem reide rekkadele teha.
Aga seda mis igapaeva liikluses toimub ei nähta. nt. reguleerimata esitulesi, udukate kasutamist, jne.
Aga siis hakkab ju kogu rahvas kiunuma, . . .

Üleelmisele kirjutajale ehk "Riigiteenistujatele."-le: kas selle viiepäevase edasikaebamise tähtaja kohta mingit loetavat asja ka jagatakse? Kolm suvalist Riigiteatajast ettejuhtunud lahendit kirjutavad justkui viieteistkümnest päevast, aga noh, mida see Riigiteataja ka teab...

Ei taha negatiivseid üldistusi teha, aga mulle on jäänud küll selline mulje, et keskmisel Eesti autojuhil on funktsionaalse lugemisoskusega lood natuke keskpärased. Alustame elementaarsest oma töö hästi tegemisest ehk oma töökorralduse tundmisest: katsuks siis enamuski need 18 lehekülge viis-kuus-ühte otsast otsani mõttega läbi lugeda ja loetust aru saada. Aga milleks, kui saab muudkui parklas "arvata", kuidas asjad "tegelikult" on. Ma olen millegi pärast kuulnud korduvalt erinevate autojuhtide suust lauset "Mitmevärvilise auto tagaistmel tasulisel kiirkursusel saad teada, kuidas sa jälle seadusest valesti oled aru saanud." Kui juba töö- ja puhkeajaga käib mingi "arvamine", mida siis üldse tehnonõuete või LS tundmisest rääkida, et neid vajadusel kas tööandjale kontoris või tee ääres küsijale selgitada?

Ja üks asi veel: kui politsei kinni peab ning ta algatuseks sõimu ja muidu paukumisega üle valada, siis ei saa paraku patrulli süüks küll ajada seda, et tal tuju ära läheb. Nagu isand Võsa ütles, kui oma seisukohti viisakalt selgitada, k.a. väiksemaid rikkumisi tunnistada ning neile osata mõistlik seletus anda, siis on kõigil tuju rõõmsam ja päev helgem.

..... pollariigi vastusamm ähvardab ränk tulla. Julgesite üles astuda, haugake nüüd topelttrahvi......

... mitte et uudis trahviühiku kahekordistamisest oleks neli kuud vana ;) Vot siis "vastusammu".

Sügisel käisin kohtus. Saabunud otsusel oli aega esitada kassatsioonikaebus 5 päeva jooksul. Uurisin Justiitsministeeriumist kas ei peaks olema 15 või 30 päeva? Teatud asjadel kõigest 5 päeva.

Alati olen politseiga viisakas olnud ja oma viga tunnistanud ja tänu sellele enamasti suulise hoiatusega pääsenud, aga kui mõni on peast täielik miilits ja peatabki auto selle mõttega, et igal juhul trahv ära väänata, siis see ka väänatakse.

homme seiske 46 min trahvimäärade tõstmise protestiks
ülehomme 47 min igaksjuhuks,sest nagunii hakatakse täiega väänama.
ja kui see ei aita,seiske tund täis-küll nad siis aru saavad.

"to41Degree" kirjutas: "Sügisel käisin kohtus. Saabunud otsusel oli aega esitada kassatsioonikaebus 5 päeva jooksul. Uurisin Justiitsministeeriumist kas ei peaks olema 15 või 30 päeva? Teatud asjadel kõigest 5 päeva."

Kas oleks võimalik paluda kas selle või mõne analoogse lahendi numbrit või mõnd muud viidet? Kui avalikult ei taha, siis [email protected]. Saaks mina ja teised ka targemaks :)

Ja nii nad välja suridki

Aga see pollagi tahab oma tellitud nänni kiiresti kätte saada

Tere roolikeerajad!

Siinkohal tahaks tervitada rekkajuhti kellega koos pidime veetma öö Narva linna politsei arestikambris ja teisi kes 1993a. INIMLIKE OLUDE NIMEL protestist osa võtsid. Põhjus miks meid arestiti? Politseile vastuhakk, mida tegelikult polnud. See juhtus ajal, kui oli kaks järjekorda Eestist Venemaa suunal.
Esimeses reas, ootasid need kes vedasid sega kaupa. Teises aga need kelle koormaks oli riknev kaup. Teises reas oli koguaeg liikumist, sammuti said minema rekkad mille omanikud olid nõus maksma neile kes kamandasid liikumist aga esimene rida seisis liikumatult. Oli külm aastaaeg, kuna diisel ei anna piisavalt sooja kohal tuksudes, mõni veokijuht haigestus ja pidi päevi palavikuga veetma külmas kabiinis. Sellisest olemisest sai kõrini, et olukord muutuks, sulgesime kahel korral tee veokatega kinni. Teisel korral meid vahistati, järgmisel päeval viidi kohtusse. Kumbki saime 100 EEK trahvi. Mõne aja möödudes oligi tehtud suur rekka-oote-plats.

No aga astu uuesti püünele, meil siin mehed hädas ja pesemata, päästa meid õnnetuid hukatusest oo suur donkiman.

pean häbiga tunnistama, et olen oma juhikarjääri jooksul korduvalt ausalt järjekorras seisvatest veokitest mööda tuisanud! seda küll natuke kaugemal, tavaliselt dorohusk-jagodini piiripunktis pl-ua vahel

korra sai aatelistel sohvrihärradel minu ülbitsemisest kõrini, järjekorrast sain mööda kuid tollihoones lubati mulle näost näkku uut ja vana, küsiti, kes ma selline olen ja mida endast arvan. kuid ka seal oli protestiaktsiooni lõpp kuulsusetu, minusuguste isakeste piiriläbimise ekspedeerimisega tegeleva pagunitega härra poolt talitati riivatud õiglustundega habemik ukse taha kainenema ning pribaltiiski lohh sai teekonda ülejäänutele sülitades jätkata.

ida-ukraina lastekodusse, humanitaarabiga.

donkiman
ehk täpsustad asjaolusi,
selleaja nn. rekkad andsid ikka koik vastavalt juhi soovile ja vajadustele sooja.
milline riknev kaup siis vene suunda läks?

Muudetud 28.03.16 09:39