rahvusvahelise veo litsentsi saad hakata taotlema kaks aastat pärast kohaliku veo litsentsi kehtima hakkamist. paar aastat tagasi maksis rahv. vah. litsentsi lõiv 4000 EEK, lisaks autole sõidukikaardi tagatiseks peab olema esimese auto puhul suurusjärgus 150000 EEK pangaarvel võiselle summa eest põhivahendeid + veel igast koolitusi jne. võid ka ERAA-st uurida - ütlevad täpsemalt :)
rahv.litsentsi saad taodelda ka siis kui sa suudad ära tõestada,et sa oled teinud veoteenust kaks aastat.näiteks kuni 3,5t kaubikuga.sul on ette näidata arveid,mida oled esitanud.vähemalt kahe aasta vanune arve ja siis kuskilt keskelt ja viimane.
oled läbinud rahvusvahelise veoseveo korraldamise eest vastutava isiku ametialast pädevust tõendava koolituse.see maksab 6000.- ja poolteist nädalat istumist.heal juhul saad selle koolituse läbida suvel.ma ise istusin pool nädalit jaanuaris.eestisisene oli varem läbitud.
riigilõiv on 3000.-
rahalist seisu tõendavad dokumendid.raha arvel või siis vahendid(auto,haagis).esimene auto vähemalt 140 000.- ulatuses ilma käibeta.iga järgnev sõiduk 80 000.-ulatuses(sõidukikaardid).
seega 9000.- miinimum. +hindamisaktid.
selline kysimus millal eera liikmesk saab2,5.a. kohalike vedusid juba tehtud,tahaks saksa minna näiteks,mida vaja läheb,tteload,carnetid jne,palju kõik maksab jne,EHK OSKAB KEEGI VASTATA,SUURED TÄNUD!!!
ERAA liikmeks saamise võid kanda ulmeteemade valdkonda. Nimelt pead endale leidma (vist) vähemalt kaks selle organisatsiooni täisliikmest soovitajat, mis on praktiliselt võimatu. Asi selles, et need soovitajad peavad tagama Sinu tegevuse seaduslikkuse ja korrektsuse ning kandma täielikku materiaalset vastutust Sinu poolt tekitatud võimaliku kahju ja segaduse eest. Seda risti ei kipu aga keegi naljalt enesele kaela võtma. Lisaks on ERAA liikmemaks vähemalt 5000 USD aastas. Mis puutub teelubadesse ja karnetitesse, siis see on ERAA liikmete nö lisabisnis - neilt võid seda kraami osta, hinna ütlevad nemad ja see sisaldab juba päris kindlasti parajat vaheltkasu. Igatahes jõudsat rühkimist Sulle :)
ühe sõnaga minul kui väike ettevõtjal on võimatu välismaale käimine,kui tuttavad puuduvad EERAs,ootame siis EU ära ja vaatame mis saama hakkab,Mind huvitaks töö nimelt hollandlase juures oma autoga,hollandlase haagiste vedu hispaania-hollandi suunal,Ehk peale EU tulekut asi paeaneb,EDU Kõigile
Ma tean mitmeid mehi kes sõidavad Rootsis Stjärnströmsis, palgaga ei kiru, kuid autod peavad olema euro3 ( vähemalt neil on) Prantsusmaale ei saa ju euro2 sõita, rääkimata 1.
Ühesõnaga seal on palju eesti mehi, äkki saad sinna ennast kuidagi puksida.
Viimane postitus aastast 2004a. kuid hetkel sama küsimus:
Oskab keegi öelda, kui palju see kõik maksma võiks minna, et saaks sõita rahvusvahelistel sõitudel?
Kas keegi on antud tee läbi käinud alles hiljuti. ?
Ma tegin burksiputka Mäki kõrvale. Oskab keegi öelda palju peaks jahu ja muna ostma ja mis see kõik maksma hakkab..
Kui sa auto ostsid kas siis ei tekkinud mingit mõtet, et võib-olla kaasnevad selle äriga ka mingid väljaminekud. Ja võib-olla peaks need kulud kuskilt maha arvutama. Ah et palju hetkel veohind on? Ei olegi mingit hinda kuniks ettevõtlus on justkui loterii... äkki joppab ja saan kellegi töö endale, aga kui ei joppa, siis hakkan midagi muud tegema. No nt restoraniäri.
