Originaalartikkel: https://arileht.delfi.ee/artikkel/120260998/riik-viib-liiklu
skindlustuse-kooskolla-euroopa-reeglitega-sundkindlustus-lai
eneb-nii-mootorratastele-kui-raskematele-elektritouksidele
"... uue liikluskindlustuse kohaselt tuleb kindlustusleping sõlmida iga üksnes mehhaanilise jõuallikaga maismaasõidukile, mis ei sõida rööbastel, mille suurim valmistajakiirus on üle 25 km/h või suurim netomass on üle 25 kg ja suurim valmistajakiirus üle 14 km/h"
„Täna seadusega ette nähtud võimalus sõidukit mitte kindlustada 12 kuu jooksul peale lepingu lõppemist, tingimusel et sõidukit ei kasutata, on mõistlik ära kaotada, sest selle järele puudub praktiline vajadus, ...“
__
Mootorrattad tuleb tulevikus sõiduilma lõppedes arvelt maha võtta kui ei taha sundkindlustust plekkida ...
Tegelikult on see ainuõige lahendus, et vastav tõuks mida kindlustada, tuleb registrisse võtta. Ei ole politseil sellist ressurssi, et hakata kontrollima igat tõuksi, kas see kuulub kindlustamisele ja kas on kindlustatud.
To kuidas hoida igal aastal kokku, ka praegu on sul võimalik oma tõika kindlustada. Kodukindlustusega teed ka vastutuskindlustuse ja olemas. Või teed omale vastutuskindlustuse.
Kui kindlustatud tõika tekitab kahju kuid paneb plasma, siis on ikkagi suht vähe abi kui ütled, et kahjutekitaja oli must tõuks ja mustade lühkaritega poisiklutt vanuses 6-12. Absoluutselt mitte mingisugust abi.
Ei pea registrisse võtma!
Eestis tuleks uuesti kasutusele võtta vastutuskindlustus!
Siis ei pea igat sõidukit eraldi kindlustama, sõita saad nii kui nii ainult ühega korraga.
Teedki kindlustuse nt: el.tõuks ja auto. Autot "laenad" ka ainult sellele, kel' vastav kaitse olemas, vastasel juhul vastutad(maksad) ise.
Aga kindlustajad pole sellega nõus, hulk raha jääb saamata, kõik liikurid tuleb ikka ükshaaval kindlustada....
Liikluskindlustus ongi vastutuskindlustus. Kõige ehtsam. Vahet pole. Kui kindlustad ainult juhi, siis sa maksad ka suuremat kindlustust. See saab oma raha niikuinii kätte. Juhi vastutuskindlustuse puhul, kui juht teeb avarii ja tõmbab leebet, siis mine püüa tuult väljal. keegi roolisolekut ei tunnista ja mis teed siis. Auto omanikul ei ole kohustust vastutuskindlustust omada. Keegi kasutas omaniku teadmata. Kui sa nüüd ütled, et ikkagi peab vastutama omanik, siis milles see pointi. Liikluskindlustus ongi ju vastutuskindlustus.
Tekkis huvi, vaatasin oma kodukindlustuse üle ja leidsin punkti, mis võimaldab mul lisatasu eest juurde võtta kindlustuskaitse elektrilise tõukeratta, elektrilise rula või tasakaaluliikuriga kolmandale isikule tekitatud kahju korral.
Kevadel teen ära. Tänud info eest!
Ei keerata jälle, vaid see sama seadus, millest eelpool juttu.
Liisingu puhul ei näe ma mingit takistust arvelt maha võtmisega. Liikluskindlustus ei kaitse mitte kuidagi seisva liisingeseme säilimise/hävimise eest. Kasko ei tohiks jälle sõltuda arvel olemisest/mitte olemisest.
Kui iga registris olev asi maksu alla minema peaks, võiks selle sundkindlustuse üldse ära kaotada, mis kasu sellest on. Aga vaata nüüd, lollide inimeste lolluse taset ei tohi kunagi alahinnata...
Ma ei saa sellest aru....
Esiteks, on kindlustus ja siis on poliis?
Teiseks, kustutada ei saa, saab ainult registrikande peata ju?
Kogu see artikkel ei lähe kuidagi loogikaga kokku või on vahepeal midagi muudetud, et nüüd saab ikkagi registrikande kustutada ka inimene? Mis ajast? Aiapäkapikud saaks siis ju kõik ära kustutada ja oma automaksu võite sisse hüpata, sest kui kustutatud, siis kannet ju pole.
Kas mõtlesin üle ja ajasin väga segaseks kõik endale või baseerun vanadel teadmistel ning vahepeal on midagi muudetud?
Transpordiameti e-teenindus:
Sõiduki registrisoleku ajutine peatamine perioodiks kui sõidukit liikluses ei kasutata; sellel perioodil on vabastus liikluskindlustusest ning raskeveokimaksust
Küll sõnastus muutub koos seadusega aga selge on see, et ma siiski ei kujuta ette asju vaid tõesti mäletan õigesti, sõiduki registrikannet saab peatada aga ega ta siis kustu registrist.
Artikli koostaja on lammas või tuli see juba ülevalt poolt sassi aetud terminitega?
#Juhi vastutuskindlustuse puhul, kui juht teeb avarii ja tõmbab leebet, siis mine
#püüa tuult väljal. keegi roolisolekut ei tunnista ja mis teed siis. Auto omanikul
#ei ole kohustust vastutuskindlustust omada. Keegi kasutas omaniku teadmata.
See kõik on juba olemas ja toimib näiteks kiiruskaamerate puhul:
- omanik teeb ja vastutab,
- omanik laenab sõiduki välja ja trahvi saab see, kes roolis oli, omaniku häma "ei tea kes laenas" ei loe ja sel juhul maksab trahvi omanik,
- omaniku teadmata kasutamise puhul avaldus politseisse ja omanik ei vastuta, liikluskindlustuse puhul lahendab selle praegu LKF, politsei tegeleb uurimisega, lõpuks nõuab LKF selle välja tuvastatud süüdlaselt (mitte omanikult).
Selles osas ei muutu mitte midagi, et kui praegu on võimalik minna sõitma ilma kehtiva liikluskindlustuseta, siis tulevikus on samuti võimalik minna sõitma ilma liikluskindlustuseta peatatud registrikandega autoga.
Leiti lihtsalt hea ettekääne ajada bürokraatia veelgi suuremaks ja kasseerida inimestelt rohkem raha. Just nendelt, kes sõidavad vähem (on statistiliselt liikluses ohutumad, sh 10 auto omanik saab sõita korraga ikkagi ainult ühe autoga) ega oska kasutada üha lisanduvaid tüütuid digiteenuseid sundmaksustamise paremaks haldamiseks.
PS: ka minul on tehtud kõiki pereliikmeid puudutav vastutuskindlustus, sest näiteks oht jalgrattaga kolmandatele isikutele kahju tekitada on siiski reaalne (süüdi tehakse reeglina ikka nõrgem, mitte süüdlane). Punase tulega üle tee joostes ja nt auto kapotile mõlgi sisse kukkudes nõutakse tänapäeval see kapoti remondiraha välja kohtu kaudu (lihtsam-odavam, kui laheneb kasko omavastutuse kaudu).
eesti saab olema siis esimene riik maailmas,kes nõuab automaksu ja kindlustust isegi siis,kui autot ei kasutata.isegi sellises urruaugus,nagu venemaa ei pea midagi maksma,kui autot ei kasutata.
Ei pea paika: paljudes riikides, sh. meie naabermaal Soomes peab registris oleval autol olema maksud makstud ja kindlustus kehtiv. Kui tahad maksuvabalt, võtad arvelt maha. Tahad kasutada, võtad jälle arvele, maksad nõutud rahad õigustatud subjektidele ja alles siis tarvitad.
Maksmata kasutamine läheb avastamisel väga hinnaliseks:)
Seal on (loodetavasti) õiged terminid ära toodud: https://www.transpordiamet.ee/soidukite-liiklusregistrist-ku
stutamine
"Sõiduki ajutine kustutamine"
Kui omanik otsustab, et ta ei soovi sõidukit teatud perioodil kasutada, ei pea ta ka liiklusregistrisse kantud sõidukiga seotud kohustusi täitma (nt liikluskindlustus, raskeveokimaks). Sellisel juhul saab ta sõiduki liiklusregistrist ajutiselt kustutada.
Sõiduk kustutatakse registrist ajutiselt sõiduki omaniku või tema esindaja taotluse alusel. Ajutise registrist kustutamise periood on üks kuu kuni 24 kuud. Taotluses märgitud ajutise registrist kustutamise perioodi möödumisel loetakse sõiduk registris olevaks.
----------
Samas, mul on registris üks vana motikas, mille juures märkus "Sõiduk kantakse registrisse peale tehnoülevaatuse läbimist ja kindlustuslepingu sõlmimist" aga ka seal all on võimalus see sõiduk ajutiselt kustutada.
Seega ilmselt on olemas ka mingi 4 "seisund" REGISTRIS/ REGISTRIST KUSTUTATAUD/ AJUTISELT KUSTUTATUD variantide kõrval ...
EDIT: See 4. seisund on REGISTRIKANNE PEATATUD :-) https://www.err.ee/521140/kaks-aastat-kindlustuse-ja-ulevaat
useta-soiduki-registrikanne-peatatakse
Huvitav, kas see "peatamine" pidurdaks ka automaksu ...
Peatamine ei tohiks pidurdada automaksu, muidu meil siin Eesti Loto tegelik kasusaaja Võrklaev ei pasundaks miljardist autost, mis meil registris on, kuid reaalsuses on juba aiapäkapikud. Kergelt hakkab tunduma, et isegi see "kustutamine" ei peata seda röövelliku automaksu. Kindlustusega jällegi ei tea... Mõni ajakirjanik võiks selgesõnaliselt selle ülesse lugeda või siis mõni jurist suisa. Hetkel vaatan maaks'i postitust ja asi veel segasem, kui meil hallipassi omanike kuuluvus miskisse rahvusesse.
Ajutine registrikande peatamine (max 2 aastaks) tähendab, et liikluskindlustust ei maksa ja automaksu maksad, st maksavad maal kõik inimesed nii aiatraktoriks ostetud ainult põllul-heinamaal sõitvate maasturite-kaubikute pealt kui ka olemasolevate autode efektiivsemaks taaskasutamiseks ostetud varuosaautode pealt. Mis saab pärast 2 aastat... teoreetiliselt võttes peaks "number ja ämber" minema automaatselt tagasi registrisse ning automaksule lisandub ka kohustuslik liikluskindlustus. Hea plaan raha korjamiseks:)
# meie naabermaal Soomes peab registris oleval autol olema maksud makstud
# ja kindlustus kehtiv. Kui tahad maksuvabalt, võtad arvelt maha. Tahad kasutada,
# võtad jälle arvele, maksad nõutud rahad õigustatud subjektidele ja alles siis tarvitad.
Hea, et Soome siin näiteks tõid. Minu arvates on see superhea näide reaalsusest, ehk siis maal, kuhu seadusesilm ei ulatu ega hakka kunagi ulatuma, sõidavad pooled rahumeeli ringi oma peatatud registrikandega ja ilma igasuguste kindlustuste-maksudeta. Sõidan minagi seal viibitud aja jooksul, viimased 24 aastat ainsamagi tagasilöögita;) Seaduserikkumist ei hoia kunagi ära suur karistus, kui sellega kaasneb olematu võimalus vahele jäämiseks. Sellepärast ongi hea näide, et kõik teavad, kõik teevad, probleemiga tegelemiseks pole ressursse (või pigem motivatsiooni) ja vahele jäämise tõenäosus on väiksem kui lotovõit. Vahele jäävad need, kes on liiga purjus ja arvavad, et nii on ohutu sõita ringi ka linnades ja kiirteedel või kes satuvad avariisse mõne lahenduse asemel õiglust nõudva mittekohalikust sotsiaaldemokraadiga.
Eesti süsteem tuleb siiski tõhusam, sest neilt vaestelt saadakse vähemalt automakski kätte, kuid liikluskindlustuseta sõitmist ei kavatseta praegusega võrreldes õnneks kuidagi piirata:P
# Huvitav, kas see "peatamine" pidurdaks ka automaksu ...
Ei pidurda sest sõiduk on ju registris edasi. Küll aga sotsid teadupärast jätkuvalt üritavad automaksu siduda ''ajutise kustutamisega''. Kas neil see õnnestub, no saame näha.
Ei tule meie debiilne süsteem kuigi tõhusam - ostad lepinguga välismaal registreeritud auto, siis ei pea midagi maksma. Põllu peal või küladevahel sõites on rahu suisa garanteeritud, aiapäkapikudest rääkimata. Võid oma maja ette kasvõi 10 sellist ronti ritta panna ja maksu all ägavate naabrite üle naerda.
võsa mida sa vaidled! hobikale ei saa enam 1 kuuks kindlustust teha.pead maksma terve aasta eest.aastamaks ju samamoodi.võiks olla kasutusmaks,nagu veokatel.maksad-kindlustad siis,kui kasutad
usun,et saabub aeg,kui hakkab palju kaksikuid-kolmikuid ringi sõitma.kõik ühesuguste numbritega.tee ääres keegi ju vin-koodi ei kontrolli.saksast võib treilade viisi siia halle passateid tuua ja ära kloonida
63amg, palun loe mu kirjutist uuesti: Soomes ei tohi registris olev auto olla kindlustuseta. Kui tahad maksmata pääseda, võtad arvelt maha või riskid avastamisel rasvase maksega riigi tuludesse.
Kuidas meil olema saab, me täna veel ei tea. Aga praegu väljalubatu kohaselt jah: kas maksad või klõpsid TRAM lehel:(
Mis mõttes hobikale kuu kaupa ei saa teha? Saab praegu ja saab tulevikus. Lihtsalt, kui ei soovi kindlustust (nt poole aasta võrra, vmi) pikendada, võtad sõiduki e-teeninduses ajutiselt arvelt maha.
Mina olen aru saanud, et jutt käib lepingust. Poliis väljastatakse (aga ei pruugi) peale lepingu sõlmimist. Poliisi pole ju ammu kaasas kanda vaja. Pealegi - sundkindlustuse puhul poliisi ei väljastatagi.
https://fin.ee/uudised/rahandusminister-saatis-liikluskindlu
stuse-muudatused-valitsusse
"Kui algselt oli plaanis kaotada 12-kuine kindlustusest vabastuse erand ja sundkindlustus oleks hakanud kehtima kohe peale kindlustuse lõppu, jääb praegune lahendus siiski alles ja sundkindlustus tekib 12 kuud peale viimase kindlustuslepingu lõppu nagu praegugi."
-----------------
Väike võit, aga võit seegi :-)
... miks meil pole nagu Soomes
... miks meil pole seda ega teist
... vaesed oleme...miks...sest vähemus suudab rohkem piizdu panna ja laiaks lüüa, kui enamus suudab toota - miskit väärtust luua ...
Mida/kes/mis tingimustel täpsemalt seal Soomes tagasi saab? Pm saab meil ka tööl käimiseks teatud tingimustel isikliku auto kompensatsiooni emta-st küsida.
Olen kuulnud, et tööl käimine vist ei lähe töö aja sisse. Meil see 300 € komp on mõeldud kui ajad töö asju (teed äri) enda isikliku autoga. Pead täitma sõidupäevikut ka, niisama lõbusõit ei lähe arvesse (tööle minek vist ka oma lõbu?). Aga jah saad firmast raha ilma et firma maksaks erisoodustust (ehk seda ei käsitleta kui palk/töötasu). Ühe autoga saad ainult ühest firmast piirang ka. Ehk kui sul on 10 firmat, siis sama autoga ei saa kümnest küsida.
Nii on, enamasti. Kui sul töö on kuskil kaugemal kui 10 minutit, näiteks 9 tundi, siis sõidad tööpäeva + ühe ületunni ja siis teed tööd ka ületundide jagu. Sul on kaks võimalust, kas lased kütuse kinni maksta või siis auto kasutamise eest komp, meil vist oli 30 senti kilomeeter vms, on ette tulnud, kui kõik parkla masinad on lennus igal pool või siis on vaja natukene raskemaid asju liigutada, mis lööks tavamasina kandevõime lõhki. Olenevalt olukorrast oleme rentinud kaubiku või siis kasutanud isiklikke ökokatastroofe asjade tassimiseks. On ka juhtunud hädaolukordi, kus autod on oma garažeerimiskohtades ehk tehnikute juures kodus ja on nii kiire, et pole aega oodata, tulistad jutiga väljamaa suunas, iga liigne minut on trahv.
Muidugi saab seda kasutada ka elukoha ja töö vaheliseks sõiduk - eeldusel, et ühistranspordi või muu vahendiga ei ole võimalik mõistliku aja ja kuluga seda teha. Samuti ka teatud juhul, kui vahemaa on rohkem kui 50 km. Puudega isiku korral on asi veidi lihtsam aga sõidupäevikut tuleb igal juhul pidada.
