Nii, teema nüüd selline, et kuna varsti peaks ma ühinema pikaotsameeste armeega, siis ootaks asjalikke kommentaare rekkameestelt, kes onn Euroopas/Skandinaavias mõnda aega sõitnud. Mida peaks üks roheline (just rahv.vah.veod) rekkamees jälgima, mida karta, mis head on jne...
Kus firmas sa tööle hakkad?
Ma ise uurin ka maad aga ei tea kuhu maanduda ,äkki keegi oskab soovitada kus on norm.Ise olen ka noor ja roheline,olemas b,c,dja e kat +rahv,vah,veod tunnistus.Kogemusi nii poolas kui ka eestis.Äkki keegi oskab soovitada.
Asi peaks selguma selle nädala jooksul, praegu veel midagi kindlat ei hakka ütlema, üks teema on Eesti- Saksa, teine Helsingi - Kopenhaagen 24meetrisega...Eks näis, eks ma annan teada siis kui õige aeg on...
Kas sa arvad et ma sain a la eelm. nädal load vei? olen rekkadega sõitnud 9 aastat, sh. ka 24-meetrist, nii et ma arvan et ma päris algaja siiski ei ole...
Kui aus olla, siis pikemas perspektiivis on plaan hoopis Rootsi metsaka peale maanduda, aga tiba peab ootama ja muud proovima, asi peaks olema suht reaalne aga mõnede asjadega läheb lihtsalt rohkem aega kui tahaks...
Kas keeegi oskab ;elda kui suur see palk seal rootsis on et koik sinna kipuvad. lihtsalt huvitab .eks korraliku uuue rekka peale oleks kihvt jah sattuda.
Noh ütleme nii et ma olin natuke teise masinaga seal tööl, mingil määral ületunnid (nagu Eestis ei oleks...), nädala palk on ikka 4kohaline...Norra ei oleks ka välistatud tegelt...
asi poolas kurvaks muutunud, on tekkinud seal 100nda kandis juba rohkem rööve masinatesse relvaga. Löövad sisse küljaklaasi, avavad ukse ja siis tuhlavad relva ähvardusel putkas nutsu välja ja minekut. Viimane suurem sündmus oli lubnos, peale Kaliz pom on ka mir olnud, nii et on mingi uus kamp tekkinud, kellel see tulutoov äri üles on loodud.
Loodetavasti sa ise ei ole nende küüsi jäänud... Kui seda Poolat ei oleks, siis poleks vast väga hullugi. Kuigi jah- kohati seal portugali ja hispaania pool pidi ka paras jura olema, niipalju kui tuttavad rekkamehed rääkinud on...
Arvata on tegelikult- kus rohkem, kus vähem. Aga kas kellelgi on kogemusi, kui ei leivaisa ei ole mitte Eesti vaid mõni lääne firma (just Rootsi pakub huvi, sest tõenäosus rootslase alla saada peaks varsti hakkama reaalsuseks saama, paistab sedamoodi.. :) Ma pean silmas just suhtumist autojuhti jne...
jah tänan lemeti mehed on jah saare turu enam vähem endale aaranud aga jah see 39 palaviku asi on 1 asi me pidime rekkamehe einz iga ilma sidurita sõitma leedusse ja tagasi ja tahtis veel riia otsa teha
see asi tegi natu vihaseks
logist pidi seal natsa **** olema!kaido käis ju virtsus mingil mehel autut käima panemas ka veel! seda oopert oleks kyll tahtnud näha ,mismoodi te nii söitsite!
Mis raffas arvab, milline variant oleks mõttekam- kas 80 rekkaga firma (mitte allando), 24- meetrisega soome- taani või 5 rekkaga väikefirma eesti soome vahet
ega siin ooperit ei olnud ikkagi oli närv sees et jääme teepeale ja kahju oli volvost ka jägasime kohad enam vähem ära kus vajutada sidurit kus mitte aga jah käik sisse ja käima volvol oli nii et käik ooli pooleldi sees siis juba vaikselt liikus ja nägis vana raisk läks sisse ikka mega tegijad olime tallinas ristmikel seal ka ilma sidurita vurasime logist see on jah natu kiix ajab sellist mitte usutavat juttu
Ei tea miks kõik arvavad, et seal v'älismaal just kõige parem on. Ja ega need kohalikud rekkamehed ju nii hea pilguga ju ka ei vaata. Või ise vaataks, kui mõni tsurka tuleks meile siin mõne tuhhi eest euroopat sõitma. Enne tasuks kõik asjad l'äbi kaaluda ja mõelda ka elamis kulude peale ja siis vaadata, mis j'ärgi jääb. Ega ma kade ei ole ja kui keegi soovib kuhugi minna, sii soovin ainult jõudu ja jäksu.
sry Aare, aga aru ma ei saa.
Küsid: Nii, teema nüüd selline, et kuna varsti peaks ma ühinema pikaotsameeste armeega, siis ootaks asjalikke kommentaare rekkameestelt, kes onn Euroopas/Skandinaavias mõnda aega sõitnud. Mida peaks üks roheline (just rahv.vah.veod) rekkamees jälgima, mida karta, mis head on jne...
Ja järgnevana vastad: olen rekkadega sõitnud 9 aastat, sh. ka 24-meetrist, nii et ma arvan et ma päris algaja siiski ei ole...
Kui juba Eestis selline kogemus olemas, siis usu, rahvusvahelises ei teki Sul suuri probleeme, TIR, CMR jms peaks juba tuttavad olema, piiriületused saavad paari korraga käppa ja peale 1.5.2004 ju...?
24 meetrised on aga Eestis keelatud juba üle 10 aasta, ise ei olegi neid proovinud ja Soomes "rongijuhiks" alla paari aasta kohaliku töö ei saa. Lisaks on 24m/60tn lubatud ainult Soomes Rootsis (erand ka Läti Leedu). Mujale EU sse nendega asja ei ole.
Ma saan vist enam-vähem aru küll, mida sa silmas pead, al. Ma pidasin silmas just seda, et Eestis olen sõitnud metsaka peal, aga metsaga on juba asjalood nii nagu nad on, ma arvan, et tead isegi vast, aga point just selles, et mõtlesin, et äkki keegi kogenum oskab tähelepanu pöörata mõnedele nüanssidele, millele just algul peaks tähelepanu pöörama... Aga mis puutub 24-meetrisesse, siis see muidugi ei ole üllatus, et need Eestis ja enamus Euroopas keelatud on, variant on hoopis Soome- Taani ots. Ja veel- kumma variandi vanad kalad valiks- kas suurfirma mitmekümne autoga või väike alla 10 autoga. Ise kaldun küll väikse poole miskipärast...
Mida suurem klubi, seda suurem kolhoos.
Enamuse firmadest kus ~5 meest sõidus, on kõik mehed rahul ja juba aastaid paigas. Suuremates (on erandeid) kipub asi jamaks, ebausaldus, asendusmehed võõrad, rahvas voorib edasi tagasi.
Mida lähemal ülemusele, seda selgem asjaajamine, parem ja kiirem kontakt jne.
aga see mu subjektiivne hinnang.
ps. ärge uskuge jutte a´la: Meil on autojuhtidest järjekord ukse taga. Tavaliselt on seal bussipeatuses ootavad inimesed.
LUPO: asi poolas kurvaks muutunud, on tekkinud seal 100nda kandis juba rohkem rööve masinatesse relvaga. Löövad sisse küljaklaasi, avavad ukse.
Kurb aga tõsi, mehed valige parklaid, seiske öösel ainult valgustatud kohas ja seal, kus on hulgim autosid.
Üks tõsiasi. 2. tee ääres kus pargivad vene masinad, võite venelastega koos rahulikult seista. Hunt hunti ei murra ja seal esinemine on kurikaeltele raskete tagajärgedega.
Poolakate endi sõnul on Wroclaw, Poznan, 8. mnt kant kõige ohtlikumad.
mul on ka seline jama olnud et scannil oli poolitaja *****s,et ei lükanud kiirendajat sisse.ja kui oli valgusfoor ja pidi seisma jääma siis oli ikka päris n.. kohapealt minema saada kui 24t seljas.ja nii ma tegin mitu reisi soome ja eesti vahet.
no ma sõidan ka siin läti leedu, poola, soome, rootsi, vahest euroopat ka. no seal kaugemal on teed head, sakslane hoiab ja kui lumi tuleb talvel pole probleemi 420hj-ga üles panna seal lõuna-saksamaal ja tsehhis.
to:jarts poolitaja *****s on kyll sitt aga ma sõitsin mitu nädalat nii et ainult 2,4,6 ja 8 käik olid *** kui oli ikke 25 tonni peal ja mäe peal oli vaja käiku vahetada oi krt see oli karm, 4 käiguga gaas põhja ja siis 6 käik ja napilt vedas ära, igakord ei saandgi tuli uuesti 4 panna. Enam kyll nii ei tahaks.
Kas see asi ida pool ikka nii hull on? Olen siin ise juba 15 aastat ringi sõitnud, pragu veel elus-terve.Ja otsad on pigem pikemad kui Eesti- euroopa.Baikali järveni olen mitu korda välja sõitnud.Ja seda vene massiga.
vanasti oli helgem , aga venemaalt hakkas idanema see ja itaalia mõkud ka kuskil argnesin nüüd vist on ikka nii , et kui ise oled hooletu , on kergem saaki saada mafia meestel
Vahepeal oli siin asi täitsa rahulik,peale 90ndate aastate algust,aga viimasel ajal on hakatud jälle röövima,uus põlvkond mafia mehi teenib raha.Ise peab ikka tähelepanelik ka olema,nüüd hiljuti võti Piiteri mehel Moskvas 180 karpi kanakoibi külmutusest maha,viskas lao territooriumil rahulikult magama,pole külmutusele isegi taba pannud.Miilits tuli kohale ütles,et see juba kuu ajal viies juhtum.Kõige hullemad kohad ongi Moskva ja ümbrus ning Nizni Novgorodi tee peale Vladimiri.Teistel teedel pole viimasel ajal juhtumeid kuulda olnud.Kui midagi Venemaa olukorra kohta küsida on-palun,elan ise siin ning sõidan Vene numbritega.
olin ukrainlasega klaipedas koos,mees rääkis kuidas nende külmikust oli ca 1,5 tonni konserve sõidu ajal maha laetud,volomka peal,. kuna rohkem üks kaubik ei suuda peale võtta.pättidel on auto ees spets jäik haake seade,võtab sul sappa,sõidad nagu rongiga.teevad uksed lahti ja olge lahked, võtke kui palju peale mahub.ja mida sa tunned kui ta sul pimedas end taha haagib ,teed kehvad,koorem raske,ja üks tonn taga ainult rohkem.ja muideks see röövimiste laine mis venemaal jälle valla pääsend pole mitte uued(aga eks uusi tegijaid ka)vaid vanad tegijad ,kes 90ndatealgul selle eest trellide taha saadeti ja nüüd välja saavad,ning vana ameti juurde tagasi pöörduvad.
ADDO OÜ värbab Taani firmasse Kim Johansen autojuhte.28 päeva tööl 10 kodus,lennukiga käik.Sooviks rohkem eestlasi,muidu tulevad leedukad ja poolakad.Möni juba on.Kogemus ei ole siin oluline,liinitöö,tehakse sulle puust ja punaseks.PALK kaubelge ise välja,soovitan 950EEk päev.
to guido:Vaatan seda ADDO pakkumist juba ammu!Korra vist isegi rääkisin nendega,kuid siis oli jutt väga segi-läbi.Kas saksast või....?
Kas lennud on omal kulul või teeb firma mingi soodukaga?Ja mis keelega seal läbi ajad?Mul see Taani keele kuulamine ajab juba karvad püsti.Saksa ja soomega saab päris "gut" hakkama.Kui viitsid räägi lähemalt.Nii palju sain aru ,et ADDO veab terminalist terminali!
Ootan praegu pakkumist hollandisse,määrdeaine firma ja kahe mehega sinna .2 kuud seal ja kuu kodus. [email protected]
lennud firma kulul,suurem osa jah terminali veod,saksa keelega saab väga hästi hakkama,on ka eesti tüdrukuid tööl saab alati abi kui häda suur on,sa lähed ju tööle aga mitte loengut pidama
see kim johansen on paras saast. aga alguseks vast sobib. yritavad seal ilma rahata meha tööle värvata. ja 950eeku. vöta sealt veel kulutused ka maha ja järgi ei jää halligi. see yks meeletu kolhoos kus igasugu kaadert koos. jöudu
eks siin ole hirme ka näiteks ühe firma masinad seisme 7-kesi ühes parklas ühel palavl suvepäeval sõbral oli ka katuseluuk lahti ja ta varastati paljaks unepealt...ei tea kuidas see võimalik on kahju oli mehel umbes 27tuhhi õnneks dokumendid jäid alles.......nad vist ronidis mõõda seina sest ta parkis just seina juurde aga meil kõrged masinad ka (scania topline) kuigi mul oli veel siis ainuke madalam scann.....aga jah maantee röövlid n ka päris agarad mitmekesi liikudes ei ole eriti ohtu..me liigume tavaliselt 3-4-kesi..njh jõudu tööle sulle
tegelikult tuleb minna ja ise ära proovida, muidugi uuri enne maad ja lepi palj´k ja muud elamistingimused kokku, et 1.sel palgapäeval üllatusi ette ei tuleks.
teiste kogemuse põhjal jääkski ju käimata , mida sul kaotada on ?
