Daaah talvel pidurdamiseks....retarder on eesti keeles mägipidur.
Teisisõnu mitmeastmelist pidurdusjõudu võimaldav hüdrauliline komponent käigukasti küljes, mis toimib käigukasti õlisurvega mängides (survet tekitades ja õli voolamist pidurdades) ja nii tekib lisaks korralikule kuumusele ka märkimisväärne pidurdusjõud, mis mägedes sõites säästab uskumatult palju piduriklotse ja kettaid(trumleid).
Paraku osta suht kallis komponent ca 40-50Kg.
Talvel pidurdamiseks sobib tavaline mootoripidur, mis toimib lihtsalt väljalaskeklappidega mängides, mistõttu ei lasta silindrist gaase välja, "tõusev" kolb peab seda kokku pressima ja nii tekkib pidurdusjõud. Parim mootoripidur, mida ise olen kogenud on IVECO Stralisel, kus see töötab koos VGT-ga. (Variable Geometric Turbocherger)
Onu on rääkinud :o)
Uuel Scanial asendab retarder ka rattapidureid. Pedaalile vajutades rakenduvad algul rattapidurid ja kui retarder saavutab sama pidurdusjõu lastakse rattapidurid lahti ja kogu autorong pidurdub ainult retarderi abil, selliselt vähendatakse oluliselt pidurikatete kulumist. Libedaga ei ole selline pidurdamine lubatud, kuna veorattad võivad blokeeruda.