Kang on rehvide soojendamiseks autol. Tõmbad aga haake pidurid täiega peale ja lased veosilla rattad suitsema. Eriti hea pidi olema sellist tegevust sooritada kuskil suures parklas hommikul hästi vara kui kõik magavad.
Kas lugupeetud kommenteerijad palun võtaks ennast kokku ja üritaks ühe asjaliku lause esitatud küsimusele vastuseks formuleerida!
Ka mina võiksin sellise küsimuse esitada, kuna ma pole haagisega veoautoga sõitnud, kuid selline vajadus võib siiski mingil hetkel tekkida ja siis oleks parem teada mida erinevate kangidega pihta hakata.
Palun jällegi mitte spekuleerima hakata selle üle kuidas ma sõita tohin jne kui mul vastavat koolitust ei ole. Ma ei kavatsekski oma väheste kogemustega kesklinna kurvitehnikat harjutama minna vaid oletame et on vaja mõni selline veok mingil territooriumil ümber paigutada.
OK räägime siis tõsist juttu ka. Üks juba ütles, et see on haagise pidurdamiseks. Jutt õige! Kasutada võib jalgpiduri asemel rendihaagetega sõitmisel, et säästa auto pidureid ja haakimisel käru alla-alt ära sõitmisel.
krt sa noor autojuht ja ei tea mis on haagise pidur. ma olen 16 a ja tean ka sinust rohke.
kui sa tahad rekkameheks saada siis peab juba endal ka mutsu olema.
On sul mingi ettekujutus selle kohta, kui palju võib seesama noor autojuht igasugu muid asju sinust rohkem teada, vaatamata sellele, et ta seda toredat kangi pole varem kasutanud.
Väga vabandan nende ees keda see otseselt ei puuduta aga kogu seda möla lugedes tekkis selline mõte, et ehedad veokajuhid, kes osates vahegaasi anda arvavad, et nad on absoluutselt kõigist vähemalt kuus korda kõvemad mehed.
Ha-ha-ha! Kui loll sa võid olla! Seda asja ei tea vä! Eri ****** maitia ra!
To:ddig
sina oled siin jah ylikõvajutupaunik. hahaa
nu las teab siis minust rohkem, ma plegi veel rekkamees.
aga noh kui ei tea milleks piduri kang on siis ma ei tea. kuidas sa load kätte said.
sa oled vist samasugune ja igavene ******.
Nagu näha, siis sina jarts, tundsid ennast mu viimasest kommentaarist puudutatuna ja kahjuks, pidasid vajalikuks mind sõimama hakata selle asemel, et asjade üle järele mõelda.
Loe palun kogu mu jutt uuesti läbi ja ehk märkad seal viiteid selle kohta, et ei maksa spekuleerida selle üle miks seda vaja on, vaid anna nõu kui oskad ja kui ei oska ole vait.
PS Lubade olemasolu ei olnud küsimuse püstitamisel üldse teemaks!
njaaa. kui ei tea mis haagise pidur on ja mis sellega teha siis mine sõida aia traktoriga.
muidugi tunnen ennast puudutuna kui jutt minust käib. näha et sa tundsid ka mu jutust puudutuna.
Jarts, kuule raadiost tuleb uus nexuse laul, mine pane kõvemaks...
tglt tõsiselt, Jarts, krt võtaks, ole nüüd normaalne. võibolla kutt ei tea tõesti kõiki kange ja värke-särke, see ei tähenda et temast asja ei saaks.
See et sa oled mingi 16 aastane maajoller, kel igasuguse pidurikangi peale kõvaks läheb, sest neid sa ju ometi kogu oma elu oled unes näinud, ei tähenda tõesti seda, et unnu kui vähegi kogemusi saab on hea rekkamees pluss väga hea klienditeenindaja. Noh viimasest sa loomulikult ei ole ju midagi kuulnud, nagu enamus jõuram EESTI-rekkamehi. Üleüldse, omanud kokkupuuteid Lääne-Euroopa rekkameestega, siis ei kannata võrrelda töösse suhtumist. Kahjuks. Kuid loomulikult on positiivseid erandeid Eesti rekkameeste seas!
Jarts, kui sa nüüd oled oma lugemisega siiani jõudnud, siis seletan sulle ühe sõnaga minu jutu mõtte ära: Rekkameheks olemine ei tähenda AINULT pidurikangi teadmist, vaid millestki enamast - SUHTUMISEST!
ega ma nii väga roheline ka ole. sellel ajal kui mina koolis käisin ei räägitud haagise pidurist sõnagi. asi selles,et mitmed aastad olin muu ameti peal ja nüüd tagasi pöördudes leidsin niimõndagi uut. aga pole hullu küll ma õpin ja harjun. siit sai veel selgeks kellega tasub foorumites suhelda ja kellega mitte.
osades autokoolides lihtsalt pole volvosid ja isendeid milledel neid oleks . kahjuks ei õpetata ka praegu kõikides autokoolides seda kangi ja selle kasutamist. tegelikult pole sellel ka mingit erilist vajadust (siis kangil), eriti kui selle küljes ripuvad rullrekkanokad kes parklates rehvisoojendavad
ise kasutanud haagise pidurit poolhaake järgi-järelt ühendamiseks.ja mõned korrad ka talvel vaja läind siis kui rekka kääri kippunud minema.ei ole lõbus tunne kui avastad,et veo rattad kaotavad teega haakumise.sis see kangike väga abiks.kahju ainult,et actrostel ja xf-del seda enam olemas ei ole.ilma haagisepidurita pead juba üli spetsialist olema,et tantsiv auto tagasi sirgeks ajada.
seda saab ka kasutada lagedal platsil nagu sõiduautol kässarit.
uutel autodel pidi olema nüüd üldse nõnda, et polegi kabiini pandud eraldi saba pidurit. taanlased ja hollandlased lasid ju ainult käru piduritega ja see värk keelati vs ehitati ümber.
<ilma haagisepidurita pead juba üli spetsialist olema,et tantsiv auto tagasi sirgeks ajada.>
kui juba masin käest läheb, siis sa seda enam tagasi ei too. USU MIND. Juhul muidugi, kui sul õnne pole.
