kas taanist-hollandist-saksast on oluliselt odavam kui eestist? pärnus üks firma pakub daf95+ eurovasikas 250000.- 96 aasta oli vist.
kui euroopas on auto hind 15000.- eurot, siis kui palju selle eestisse toomine maksab? ise ilmselt ei oskaksi tuua, ma mõtlen et kui keegi toob siis palju pappi välja peab laduma.
ja kui juba jutuks läks, siis kas mõnikümmend tuhat eeku tasuks kulutada kõva kestaga furgooni peale? olen kuulnud lugusid et keemiat ei taheta tendiga vedada. samas keemia eest makstakse rohkem.
Vedaja ikka vedagu,autode toomine jäägu ikka automüüjate pärusmaaks,ega see ise järgi käimine suurt tulu ei anna ja liisinguga ostes pank teile raha ette ei maksa.Kleyn Trucks Tallinnas müüb aastas 100-120 ühikut ja endal ei mingit jama.
WWW.KLEYN.COM Peterburi tee 73 6211599
pole mõtet soomest osta. Siit ei saa kui mingeid miljon sõidetud autosi mille on sool ära söönud. Osta ikka euroopast, seal ei soolata teid ja raam kui ka kogu auto paremas korras.
Minu hea tuttav elab Taanis ja tal on minujaoks üks masin leitud.Ei teagi kohe kuidas kasulikumalt seda vedu planeerida.pole varem toonud kah.Vahest teab mõni kribada midagi?Edu kõigile!
Ise olen Estrucksi kaudu eelmine aasta platsile 2 kasutatud masinat toonud ja mõlemad on tipp topp korras , pisiremont on tehtud ühele aga see oli ju ka kasutatud ja pool aastat mul endil töös. juhid on rahul ja kui vaja pöördun taas nende poole. Edu neile.
aga auto soovijale Soomest - osta parem jah lõuna poolt Euroopast , vaata ise kas leiad , kas saad tingida , kas saad järgi minna. jm. Soomlane ju toob ka sealt ja paneb oma hinna otsa, toos siis juba parem ise ära.
Kui pappi on siis võid jah ise tuua aga kui auto maksab alates 7-800.000 siis paljud ilma liisinguta ei too. Järelikult jäävad ika ainule Eestis veokate müüjad.
6x4 on Soomes küll , aga üldjuhul 520kuni610hj ja teevad suur ja erivedusid.Tegelen põdras veokate remondiga ja ausalt üteldes ei ole sealt midagi head loota.Aetakse need seal ikka päris pehmeks,sest autojuhid on seal KÕRGEL tasemel.Otsi ikka lõunapoolt.
6x4 sadul kõlbab ainult treiladele või puistematerjalide veoks (kruus, liiv, asfalt). Euroopa vahet mööblit vedada vms kaupa (eriti ekstreemne variant on wc paber) oleks suht mõttetu 6x4 sadulaga.
Muidugi Eestis liikuvad hüdraulikaga 4x2 sadulad, mis karjääride vahet liiguvad, hooratakse suht ruttu ära, kuna pole ette nähtud sellise koormuse all töötama.
Scania 113-st, millel on hüdraulika peal, ei julgeks Eestist kohe kindlasti osta - arvestades, millist vatti nad siin saanud on, võib juba ette kujutada, kuidas nad edasi liiguvad.
Edasi liikumine polegi neil kõige suurem probleem. Suurem mure on nendel scannidel pooleks minevad raamid ja seda eriti kallurpoolhaagistel, kuigi tean juhust kui on läinud ka ainult tenti vedanud autol läinud raam pooleks.
Tere! juhtusin lugema foorumit- kuigi jutt pisut-palju aegunud.
Siiski annan teada pisut infot.
Uurida vöib kindlasti Tehnika Ostu ( köik vöimaliku variandid)
info@eu-***.eu
uue käibemaksuseaduse jõustumine 01.04.2007 toob endaga kaasa kõigile perioodil 01.01.2006-31.03.2007 veoki ostnud ettevõtetele ja üksikisikutele kohustuse tasuda käibemaksu ümberarvestusest tulenev summa. Summa orienteeruv suurus moodustab veoki ostuhinnast 26%.
