olen kuulnud,et barumi veorehv pidi talvel väga hea olema.kuulnud seda autojuhtide, mitte müügimeeste käest.ise kasutan nii esi- kui veoteljel continentale.ei kurda.
kui parim,siis michelin.k6lbab uuena osta ja hiljem ka prottida,siis tead ,mis alusega tegemist.nt.bridgestone`-d muutuvad prottimisega jäigaks ja kipuvad "paugutama".
Hankook on üldiselt sitt ,kulub maru kähku.Lõpusirgel kulub kandiliseks.Olid all ees ja sai sõita mingi veidi alla kahe sotija kui on kumm poole peale kulunud siis muutuvad üli libedaks.
ette soovitan michelin XFN+,kui sõidad laiaga kodus ja skandinaavias. Taga kasutan euroopast toodud põhjadel RECAMIC lindiga protte(misu põhi eestis tehtud).Aga kui lõuna poole asja siis ette XFA või XZE2 taha sama.Olen pea kõiki muid ka proovinud aga 13 aasta jooksul pole paremat hinna kvaliteedi suhet leidnud.See jutt ei pretendeeri absoluutseks tõeks aga on kindlalt järgi proovitud.
norrakad sõidavad Nokiani rehviga talvel ringi ja irvitavad kui Eestlased mäe all kette peale veavad. ahjaa, muidugi lamelli on peaaegu nagu sõiduauto rehvil
tundub, et michelin ruulib täiega. oskab ehk keegi komenteerida ka mitu kilomeetrit nad kestavad. esisillal ja veosillal???? olen kuulnud, et ees kestab 150...180 tuhat km, veosillal 200...250 tuh.km
kulumise juures pidavat mängima rolli ka rehvi suurus. sel korral oli tegemist 315/80 R 22.5 mõõdus rehvidega.
Tegelt veereval sillal olla isegi üle 300 tuhhi läbi aetud. Liiga suure läbisõiduga alus on aga prottimisel kehvaks alusmaterjaliks, sest karkass on saanud vatti juba vingelt.
Muidu rekkadele ikka Michelin on nr.1. Hind pole suur, kui vaatad, et kannatab prottida ja läbisõit on suur.
