Tere mehed.
Kas on möistlik et Eesti sisevedudel on lubatud ainult 40 t.
Paljudes teistes Euroopa riikides on maa sisese veo täismass rohkem kui 40 t. Näiteks Soome ja Rootsi 60 t., Taani 48 t. Holland, Norra 50t. Inglismaa 44 t. ja nii edasi.
Kuidas oleks vöimalik et meil töstetaks kas vöi 44 t. Muidugi et ei rikuks tee katteid - 6 sillaline autorong.

sa vist saepuru vedaja? see 4t ei päästa ka midagi kui märja hakkega on täismass nii suur et ma ei julge seda välja öelda.ametnikel on ju savi kas sa sõidad 40 või 44t-ga mõtlemiseks on ju ajusid vaja .kusjuures kondivedajatel on mingi variant kus on lubatud 42t.pole ise sellesse kunagi süvenenud

konteinerite puhul on nii: kui auto on 3 teljeline ja poolhaagis 2 või 3 teljeline siis täismass 44tonni.

sama jutt nagu suurima kiiruse puhul - saaks veits juurde keerata,93 km/h oleks paras,90 naca vähe, jne jne.

Ma ei ole yldse vedaja. Lootsin sellelt lehekyljelt saada asjalike kommentaare. Konteiner vedude juures on töesti 44 t.- 3 teljeline vedur ja 3 teljeline poolhaagis / 2 teljeline topelt ratastega poolhaagis. Minu kysimuse möte on: kelle kaudu seda teemat edasi oleks möistlik ajada riiklikul tasemel. Sest probleem on tunduvalt suurem (tulevikus)kui keegi seda kujutabki ette.

Võta Illimar Paul kampa ja rääkima pead otse ministriga.

hea mõte. ja illimar on hea valik

Suured tänud. Saatsin selle kysimuse otse talle ära.
Kahju et Eestis ei ole tösist transpordi firmade liitu vöi midagi taolist.

yhel tyybil oli 37 t graanulit seljas ja sai hilge trahvi kätte,


40t ple nagu kuulnud et tohiks olla, aga oleneb mida wead.
vaata kõigepealt eesti teid.

Teema on 40 tonni täismass.
See tähendab: veoki kaal + koorem = 40 tonni

kuule EV

on olemas Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsioon ja Eesti Autoettevõtete Liit. Mõlemil on oma koduleheküljed.

Mõned aastad tagasi sai Riia sadamast külmutatud kanakoiba Moskvasse tiritud ja nii mõnigi kord oli 35t seljas. See on ikka liig mis liig, järsematel pööretel tahtsid käru rehvid velgedelt maha tulla.

mehed .igal asjal on piir. siis kui saame 44t siis tahaks juba äkki 50t jne.meie teed on ju nigu nad on ja tundub et hullemaks läheb. itaalias veetakse ka tohutuid koormaid ja seal on see eluke ka päris peesse läind. ei söida nad mäest yles ei alla.ma arvan et tuleks yritada selgeks rääkida asjad vedajate ja saatjate vahel. ei saa ju löpmatuseni seda asja nii ajada.eks see ole et kui laed vähem siis makstakse vähem vöi saadetakse naafik. ja tuleb mingi uus tegija kes asjaga nöus ja tömbab nii et tehnika raksub. mis teha nii oli , on ja vist jääb. hyva joulu.

vene ajal kolleeg Aivar ytles alati- ma ei vea koormaid,ma vean tonnisi, kuigi viimatimainitud yhikud ainult paberil enamjaolt kajastusid. ma ei saa aru siiani mõne taadi huvist ilmraskeid kiikameid oma auto kukile lappida.ise olen kyll seda meelt,et võiks ja peaks moodulauodega kaupa vedama,kuid kaal peaks siiski mõistuse piirides olema.
häid pühi,raffas.

saaremaal võeti üks miiz vahele , kus oli scania ja märg liiv peal , kogu kaal oli 48 t ja selle poolelt oli trahv 1000EEK=1000KG