Mis konkreetselt huvitab? Nõrgad kohad on tagasilla reduktor (tiguvõlli laagrid ei saa hästi õli ja jooksevad kokku, ise ehitasin vene koonusrull-laagrite peale ümber ja määrisin Litoliga), starter (on aretatud ZIL-i startereid peale) ja küünlad (Boschi Duratermi valikust ehk annab sobivad leida).
Kui starter kerib ja küünlad töötavad, siis läheb normaalselt. Kui küünlad läbi, kuid kerib, võta õhupuhasti kopsik maha, istu rooli, vasaku käega pritsi käivitusaerosooli õhupuhastisse ja paremaga anna starterit. Kui osa küünlaid läbi, osa korras, siis ka eetriga, ilma küünaldeta.
Nuuh ma siin proovisin aga see raibe ei taha üldse käima minna panin uue rekka aku pääle a ika mootorit korralikult ringi ei aja, äkki viga starteris?
Äkki oskad täpsemalt öelda kuidas ZIL-i starteri pääle saaks, kas tuleb palju ümber teha ja mis marki( numbritega) on sobiv...
ette tänades
Vaata kõigepealt originaalstarter üle. Pendiks on ilmselt korras, läbi võivad olla harjad ja puksid. Odavad asjad mõlemad.
ZILil kasutati kas ST 130 või ST 230K (vist), kuid mõlemad on IFA originaalist nõrgemad, seega tasuks originaal korda teha.
Kas oleks võimalik teada saada, kus kandis pakutav Multicar varuosad asuvad, kas tagasild on noh, töökorras ja vahest nats hinnainfot kah..
võib kirjutada [email protected]
Ei noh, see suur, et... vaatasin ikka :). Aga ega magavale kassile hiir suhu niisama jookse, eks ju. Olen ennegi vajaminevaid juppe leidnud vanu kuulutusi jne sirvides.. Juhtub, et on juba teise omaniku kätte läinud, juhtub, et vanarauaks viidud..aga vahel on õnne kah ;) !
