kas see auto ei ole sarnane ja mõnel määral ka yhtiv tsehhi murelapse AVIAga. uuri, äkki on midagi sama.kuskilt olen kuulnud, et avia tehti renault järgi.
to sass:Avia oli ju õõtsharkidel ja spiraalvedrudega ;sõltumatu esivedrustusega.Ei kujuta ette ,kust seal käändteljepolti leida?Osad asjad kattusid küll Saviemiga ,aga tsehh oli ikka prantslast oma taibu järgi "parandanud".
to inc:nn väike( A20 jaA21) nn suur (A30 ja A31)vana väljalaske aastaga Aviad olid erinevad mootori võimu poolest ja kandevõimsuse poolest.A30/31 olid isotermid eraldi kabiini ja tagasillal lehtvedrustusega ning topelt ratastega.A20/21 kabiin oli kaubaruumist eraldatud vaheseinaga ,tagasillal spiraalvedrud ja üks rattapaar.Esisillad mõlemal sõltumatu vedrustusega.Kahjuks olen ise nn Aviaatoriga leiba teeninud ,endises Tall.A.B.-nr2(nüüd Toiduveod)niiet tean ,millest räägin.Sõltuva e.sillatalaga esisilda hakati kasutama uue põlvkonna Aviatel väljalaskeaastaga 98-99 ,aga need on juba hoopis uuem muusika.