mu üks esimesi töömasinaid oli ka Eraz!Võin uhkusega öelda,et sõitsin ikka kapott üleval enamus ajast,sest kippus korraga kaks käiku sisse minema ja siis hammustasid rooli kohe.Originaalil oli ju veel 21 mootor ja käimakott,JUbe riist oli.rihmaga seisid uksed kinni.Oh ja mis kõik veel.......
Kuid leivakannika sain ikka lauale.ja elukohgemusi ka iga sõit sai ikka jälle targemaks auto ehituses.
mul oli vanamehel kunagi selline aparaat. odaz oli järel ja paar tihu laudu peal. see lauahunnik oli vaja kuskile lõuna-eestisse vedada. vana ütles et siis kui bellarussid mööda uhasid, siis pold veel nii hull, aga kui külamehed jalgrattaga mööda sõitsid ja ukse peale koputasid, siis ajas küll harja punaseks :)
to:irw
Rumal oled kui sllist jama ajad.Need masinad sõitsid 10-12tonniga vabalt 80-ga ja veeti ka 15-17t kuigi kandevõime oli neil 7,5t.Omas ajas olid nad täitsa norm asjad,ainult uuematel oli roolivõim nõrk,aga sinna pandi maz-i oma ja sõit jätkus.Aga kui võrrelda teiste nii öelda liiduvabariikides toodetud tehnikaga siis olid nad ikka tegijad,mitte sellised peldikud nagu meie TA-d.Eriti hea sõnaga meenutavad vanemad mehed neid vanemaid mudeleid mis seal pildil on,uuem oli juba nigelam,aga ikkagi magamis kohaga,mis oli ka kõva sõna omal ajal.Ning zil-i tehnika oli sel ajal ikka suht töökindel ja kui said ainult kuni 7,5t vedada ka kiire.Nii et pole mõtet sõna võtta kui asjast aimugi pole.
sina red oled seda vene monstrumit vist küll pildi peal näinud.Meil omel ajal oli kek-is neid kaks tükki,ühega läksime haltuurat tegema,koormaks oli 4-5tihu laudu Padaoru mäest läksime üles esimese käikuga.Teise viga oli see,et kui tahtsid tagurpidi sõita,siis pidid madratsi eest võtma,muidu ei saanud tagurdamis käiku sisse.Juhtus meestel venemaa ots tulema,siis üks nädal enne ja teine nädal pärast reisu kanali peal,pluss teine "auto" seoti kattankaga haake kõhu alla.
Mulle tundub, et red nägi und või oli tema kirjeldatud isendile Urali mootor peale istutatud.Oma mootoriga oli see koleiida ikka suht mannetu. Seda tänu mootorite jagamise süseemile mootoritehases:1.sõjavägi;2.Zil-i peale;3.Laz-i peale;4.tagavaramootorid;5.kõikvõimalikud seadmed;6.kui eelnevatele ei kõlvanud, siis kolhidadele.
Oli see jagamine tingitud tehaste või ministrite suvadest, seda ei tea.
Mannetuks jäid nende meeste Kolhidad, kes ei viitsinud veidi masinat ümber ehitada ja hooldada.Meil oli majandis kaks Kolhidat-üks uhtis Vene vahet käia, teine lökutas lühikesi otsi ja oli üldse hädaline eesotsas juhiga.
Ma pidasin silmas masinaid mis olid ikka korras st.ise korda tehtud ja ka veits täiendatud.Tänapäeval on ka volvosid scanne mis vaevalt liiguvad,ega see ei tähenda ,et kõik samasugused romud oleks,sellisteks tegid need ikka mehed ise.Pole kuulnud ,et mõni auto ise romuks muutub.
Nende piltide peal on kahte väljalaset näha.See pilt kus on autode kolonn on vanem kui teised(muideks tehasest olid ees udutuled hilisematel enam pold)need tulid tehasest 60-ndate lõpul ja teised on 70-ndate toodang.See mida eelkirjutaja mäletab on ilmselt viimane zil-i tehnikaga ja juba 70-ndate lõpp 80-ndate alguse toodang.
meie majandis pandi iidale maz aiste vahele ja väetisekülvik selga. kõik toimis ainult et keegi üle nädala põllul sõita ei suutnud. üldiselt oli ta üks grusiinide õnnetus küll. tean omast käest kui tõusul käiguhoovastik üles ütles...
